
Анализ рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии оценивается в 463,39 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 906,39 млн долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 14,36% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Из-за пандемии COVID-19 отрасль коммерческой авиации в регионе серьезно пострадала, что привело к увеличению спроса на чартерные и частные поездки. Несмотря на возросший спрос на чартерные и частные поездки в регионе, общая активность бизнес-джетов в 2020 году оставалась ниже допандемийного уровня. Активность бизнес-джетов постепенно начала восстанавливаться в 2020 году и, как ожидается, еще больше увеличится в ближайшие месяцы в связи с открытием границ для международного туризма. Ожидается, что это повысит активность бизнес-джетов, что приведет к росту спроса на новые бизнес-джеты.
Страны Юго-Восточной Азии стали одними из основных туристических центров в мире до пандемии. По мере восстановления рынка после пандемии на рынок выходят новые чартерные и частные туристические операторы, а многие чартерные операторы вводят новые чартерные маршруты в регионе. Этот фактор формирует спрос на экономичные бизнес-джеты в прогнозном периоде.
За последние несколько лет в регионе наблюдался устойчивый рост общего числа состоятельных людей (HNWI) и лиц со сверхвысоким уровнем дохода (UHNWI). Ожидается, что это повысит спрос на деловые и частные поездки, тем самым стимулируя закупку частных самолетов с улучшенным интерьером салона.
Тенденции рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Сегмент больших самолетов занял наибольшую долю в 2021 году
Сегмент больших самолетов в настоящее время доминирует на рынке и, как ожидается, сохранит свое доминирование на рынке в течение прогнозируемого периода. Спрос на большие самолеты в регионе выше, в первую очередь, из-за того, что частные и чартерные компании сосредоточены на приобретении сверхдальнемагистральных самолетов для деловых и туристических поездок. В период с 2018 по 2021 год на большие самолеты пришлось более 75% от общего объема поставок, при этом Gulfstream G650ER и Bombardier Global 7500 и Global 5000 были одними из выдающихся моделей, поставленных клиентам.
Кроме того, по состоянию на июнь 2022 года более 50% парка больших самолетов в регионе использовалось для частных поездок частных лиц (HNWI, UHWI и других), компаний и других конечных пользователей. С другой стороны, большая часть эксплуатируемых бизнес-джетов (более 90%) полностью принадлежит эксплуатантам воздушных судов. Тем не менее, ожидается, что долевое владение самолетами может возрасти, поскольку владельцы пытаются избежать накладных расходов и выбирают общие самолеты из-за экономического спада и неопределенности на рынке. Ожидается, что такие факторы будут стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Сингапуре будет наблюдаться значительный рост
Сингапур является важным центром деловых и туристических поездок в Юго-Восточной Азии. Снижение туризма из-за пандемии COVID-19 привело к значительному снижению активности бизнес-джетов в стране. Тем не менее, в 2021 году туристический сектор значительно восстановился, тем самым увеличив активность бизнес-джетов со стороны чартерного сегмента и сегмента конечных пользователей. Ожидается, что в 2022 году эта цифра еще больше возрастет, поскольку страна объявляет об открытии своих границ для иностранных посетителей и организации нескольких выставок, мероприятий, конференций и других мероприятий в ближайшие месяцы. Кроме того, в 2021 году численность HNWI и сверхбогатых людей в стране увеличилась на 6% и 9% соответственно по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что этот рост туризма и HNWI создаст спрос на отдых и деловые поездки в стране. Юго Глобал Индастриз Пте. Ltd, сингапурская платформа частной авиации, активно расширяла охват клиентов и флот в период с 2020 по 2021 год на фоне пандемии. Флот компании состоит из 47 сверхдальнемагистральных самолетов, 16 больших самолетов, 17 среднеразмерных самолетов, восьми легких самолетов и двух бизнес-лайнеров. Для дальнейшего увеличения присутствия на рынке чартерных услуг в июне 2021 года компания представила новые чартерные маршруты в Камбоджу, Малайзию, Филиппины и Таиланд. Ожидается, что инвестиции в развитие инфраструктуры для бизнес-авиации, а также постепенное восстановление летной активности бизнес-джетов будут способствовать росту рынка в стране.

Обзор индустрии бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Основными игроками на рынке Юго-Восточной Азии являются Bombardier Inc., Dassault Aviation SA, Embraer SA, General Dynamics Corporation (Gulfstream Aerospace Corporation) и Textron Inc. Наибольшее количество бизнес-джетов в 2021 году поставила Gulfstream, за ней следуют Bombardier и Dassault Aviation. Компании разрабатывают новые, усовершенствованные модели бизнес-джетов с улучшенным интерьером салона и улучшенной топливной эффективностью. Например, в мае 2021 года Dassault Aviation представила Falcon 10X, который может иметь большой салон с большой дальностью полета 7 500 морских миль. Самолет интегрирован с новым поколением Rolls-Royce Pearl 10X (который может развивать тягу более 18 000 фунтов). Кабина пилота включает в себя цифровую систему управления полетом нового поколения и систему комбинированного видения FalconEye. Ожидается, что такие инновации привлекут новых потенциальных клиентов, что может помочь производителям самолетов увеличить свое присутствие в регионе в будущем. OEM-производители самолетов разрабатывают новые стратегии, чтобы воспользоваться растущими рыночными возможностями в регионе.
Лидеры рынка бизнес-джетов Юго-Восточной Азии
Bombardier Inc.
Dassault Aviation SA
Embraer SA
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Новости рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
В июне 2022 года Bombardier объявила, что компания поставила первый бизнес-джет Global 7500 неназванному клиенту, базирующемуся в Джакарте, Индонезия.
В марте 2022 года вьетнамская компания Sun Group, занимающаяся инвестициями в отдых и инфраструктуру, объявила о запуске Sun Air, новой компании бизнес-авиации, которая предоставляет услуги по чартеру частных самолетов и управлению воздушными судами. Ожидается, что компания первоначально введет в эксплуатацию два самолета Gulfstream G650ER в третьем квартале 2022 года, а затем представит Gulfstream G700 и другие самолеты к 2025 году.
Сегментация отрасли бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Бизнес-джет или частный самолет — это летательный аппарат с турбовентиляторным двигателем, предназначенный для перевозки небольших групп людей. Сфера деятельности включает в себя закупку бизнес-джетов, приобретенных частными лицами (например, VIP-персонами, спортсменами и государственными чиновниками), корпорациями, правительствами и поставщиками чартерных услуг. В отчет не включены вертолеты, используемые для деловых поездок.
По типу самолета рынок сегментирован на легкие реактивные самолеты, среднеразмерные самолеты и большие самолеты. В отчете также рассматриваются объемы рынка и прогнозы рынка бизнес-джетов в основных странах региона Юго-Восточной Азии. Размер рынка и прогноз приведены в стоимостном выражении (млн. долл. США).
| Легкие струи |
| Средние реактивные самолеты |
| Большие самолеты |
| Сингапур |
| Индонезия |
| Таиланд |
| Филиппины |
| Вьетнам |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
| По типу самолета | Легкие струи |
| Средние реактивные самолеты | |
| Большие самолеты | |
| По географии | Сингапур |
| Индонезия | |
| Таиланд | |
| Филиппины | |
| Вьетнам | |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Насколько велик рынок бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии достигнет 463,39 млн долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 14,36% и достигнет 906,39 млн долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии достигнет 463,39 млн долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке бизнес-джетов Юго-Восточной Азии?
Bombardier Inc., Dassault Aviation SA, Embraer SA, General Dynamics Corporation, Textron Inc. являются основными компаниями, работающими на рынке бизнес-джетов Юго-Восточной Азии.
На какие годы распространяется этот рынок бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии и каков был объем рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии оценивался в 405,20 млн долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об индустрии бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка бизнес-джетов в Юго-Восточной Азии в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ бизнес-джетов Юго-Восточной Азии включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.



