Размер рынка авиации общего назначения
|
Период исследования | 2016 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 35.15 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 43.11 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по подтипу самолета | Бизнес-джеты |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 4.72 % |
|
Наибольшая доля по региону | Северная Америка |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Общий анализ рынка авиации
Размер рынка авиации общего назначения оценивается в 31,92 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 40,20 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,72% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- Крупнейший рынок по типу субсамолетов – бизнес-джеты растущее число состоятельных и сверхсостоятельных людей во всех регионах мира в основном стимулирует рост рынка.
- Самый быстрорастущий рынок по типу субсамолетов – бизнес-джеты Необходимость удовлетворения растущих потребностей в обучении в различных странах и растущее внедрение поршневых самолетов в различных секторах стимулируют рост рынка.
- Крупнейший рынок по типу кузова – большие реактивные самолеты растущее предпочтение потребителей к большим реактивным самолетам стимулирует их спрос. Поэтому производители предлагают потребителям широкий выбор больших самолетов в соответствии с их предпочтениями.
- Крупнейший рынок по региону – Северная Америка Соединенные Штаты вносят основной вклад в рост регионального рынка благодаря своей сильной экономике и увеличению закупок различных моделей частных самолетов.
Бизнес-джеты — крупнейший тип подводных самолетов.
- Рост численности богатых и богатых людей во всем мире действует как катализатор увеличения спроса на частные поездки, что впоследствии стимулирует закупку вертолетов и бизнес-джетов с улучшенным интерьером салона. Например, с 2016 по 2021 год численность состоятельных людей во всем мире увеличилась на 83%.undefined
- С ростом туристического сектора в различных регионах многие чартерные операторы и туристические компании планируют расширить свой флот за счет внедрения новых самолетов с поршневыми двигателями, турбовинтовых самолетов и вертолетов. Эта тенденция помогает им еще больше расширить свое присутствие по всему миру.
- Растущая обеспокоенность по поводу авиационных выбросов сместила акцент производителей на разработку полностью электрических самолетов. В будущем, вероятно, будут разработаны новые модели электрических самолетов.
- Североамериканский регион в настоящее время занимает наибольшую долю рынка, и ожидается, что он продолжит доминировать в течение прогнозируемого периода. В регионе находится крупнейший в мире действующий парк самолетов авиации общего назначения, большая часть которого приходится на Соединенные Штаты. За последние несколько месяцев рост благосостояния, высокий спрос на отдых и постепенное смягчение ограничений, связанных с Covid-19, стимулировали развитие индустрии деловой авиации.
- Рост спроса наблюдается и на другие типы самолетов гражданской авиации. В 2021 году 68% поршневых самолетов и 66% бизнес-джетов было поставлено в Северную Америку от общего объема поставок по всему миру, что сделало ее крупнейшим рынком авиации общего назначения в мире.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Северная Америка – самый большой регион
- Глобальный сектор авиации общего назначения пострадал от пандемии COVID-19. В краткосрочной перспективе поставки сократились на 13% в 2020 и 2021 годах. Однако ожидается, что всплеск использования вертолетов, бизнес-джетов и других самолетов, а также планы по закупке новых самолетов для транспортных и чартерных перевозок останутся неизменными в 2020 и 2021 годах. в долгосрочной перспективе, что может способствовать росту рынка авиации общего назначения в течение прогнозируемого периода.
- В связи с ростом числа состоятельных и сверхсостоятельных людей во всем мире увеличился спрос на частные поездки, что впоследствии привело к закупкам вертолетов и бизнес-джетов с улучшенным интерьером салона. С 2016 по 2021 год численность людей с высокими доходами в мире увеличилась с 348 355 человек в 2016 году до 610 569 человек в 2021 году, то есть рост примерно на 75%.
- Северная Америка была самым доминирующим регионом в мире по объемам поставок в 2021 году на ее долю пришлось около 71% мировых поставок бизнес-джетов. Аналогичным образом, на турбовинтовые и поршневые самолеты приходилось 53% и 69% мировых поставок в своей категории.
- В Европе большинство состоятельных людей все чаще используют частные самолеты для внутрирегиональных путешествий из-за отмены коммерческих авиакомпаний внутрирегиональных рейсов из-за нехватки персонала.
- Ожидается, что растущий спрос на услуги авиации общего назначения во всем мире со значительным восстановлением после пандемии на основных рынках, таких как Северная Америка, Европа и Ближний Восток, окажет помощь мировому рынку авиации общего назначения. Ожидается, что в 2022-2028 годах по всему миру будет поставлено около 29 000 самолетов, включая бизнес-джеты, вертолеты, турбовинтовые и поршневые самолеты.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли гражданской авиации
Рынок авиации общего назначения достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 68,99%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation и Textron Inc. (отсортировано в алфавитном порядке).
Лидеры рынка авиации общего назначения
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка авиации общего назначения
- Август 2022 г . Первый бизнес-джет Challenger 3500, базирующийся в Европе, был заказан компанией Bombardier для использования в чартерных рейсах авиакомпании Air Corporate SRL.
- Июль 2022 г . В июле 2022 г. компания Textron Aviation Special Missions представила патрульный самолет морской пехоты Cessna Citation Longitude.
- Июнь 2022 г . состоялось открытие крупнейшего OEM-предприятия бизнес-авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе — сервисного центра Bombardier в Сингапуре.
Отчет о рынке авиации общего назначения – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Состоятельный человек (HNWI)
- 4.2 Нормативно-правовая база
- 4.3 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип подводного самолета
- 5.1.1 Бизнес-джеты
- 5.1.1.1 Большой реактивный самолет
- 5.1.1.2 Легкий реактивный самолет
- 5.1.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
- 5.1.2 Поршневой самолет с неподвижным крылом
- 5.1.3 Другие
-
5.2 Область
- 5.2.1 Азиатско-Тихоокеанский регион
- 5.2.1.1 Австралия
- 5.2.1.2 Китай
- 5.2.1.3 Индия
- 5.2.1.4 Индонезия
- 5.2.1.5 Япония
- 5.2.1.6 Малайзия
- 5.2.1.7 Филиппины
- 5.2.1.8 Сингапур
- 5.2.1.9 Южная Корея
- 5.2.1.10 Таиланд
- 5.2.1.11 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
- 5.2.2 Европа
- 5.2.2.1 Франция
- 5.2.2.2 Германия
- 5.2.2.3 Италия
- 5.2.2.4 Нидерланды
- 5.2.2.5 Россия
- 5.2.2.6 Испания
- 5.2.2.7 Великобритания
- 5.2.2.8 Остальная Европа
- 5.2.3 Ближний Восток и Африка
- 5.2.3.1 Алжир
- 5.2.3.2 Египет
- 5.2.3.3 Катар
- 5.2.3.4 Саудовская Аравия
- 5.2.3.5 Южная Африка
- 5.2.3.6 Турция
- 5.2.3.7 Объединенные Арабские Эмираты
- 5.2.3.8 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
- 5.2.4 Северная Америка
- 5.2.4.1 Канада
- 5.2.4.2 Мексика
- 5.2.4.3 Соединенные Штаты
- 5.2.4.4 Остальная часть Северной Америки
- 5.2.5 Южная Америка
- 5.2.5.1 Бразилия
- 5.2.5.2 Чили
- 5.2.5.3 Колумбия
- 5.2.5.4 Остальная часть Южной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Leonardo S.p.A
- 6.4.9 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.10 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.11 Textron Inc.
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли гражданской авиации
Бизнес-джеты, поршневые самолеты и другие представлены в виде сегментов по типам подводных самолетов. Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа, Ближний Восток и Африка, Северная Америка и Южная Америка покрываются сегментами по регионам.
Тип подводного самолета
| Бизнес-джеты | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | |
| Среднеразмерный реактивный самолет | |
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | |
| Другие |
Область
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия |
| Китай | |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Япония | |
| Малайзия | |
| Филиппины | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Таиланд | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Европа | Франция |
| Германия | |
| Италия | |
| Нидерланды | |
| Россия | |
| Испания | |
| Великобритания | |
| Остальная Европа | |
| Ближний Восток и Африка | Алжир |
| Египет | |
| Катар | |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Турция | |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | |
| Северная Америка | Канада |
| Мексика | |
| Соединенные Штаты | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Южная Америка | Бразилия |
| Чили | |
| Колумбия | |
| Остальная часть Южной Америки |
| Тип подводного самолета | Бизнес-джеты | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | ||
| Среднеразмерный реактивный самолет | ||
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | ||
| Другие | ||
| Область | Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия |
| Китай | ||
| Индия | ||
| Индонезия | ||
| Япония | ||
| Малайзия | ||
| Филиппины | ||
| Сингапур | ||
| Южная Корея | ||
| Таиланд | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Европа | Франция | |
| Германия | ||
| Италия | ||
| Нидерланды | ||
| Россия | ||
| Испания | ||
| Великобритания | ||
| Остальная Европа | ||
| Ближний Восток и Африка | Алжир | |
| Египет | ||
| Катар | ||
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Турция | ||
| Объединенные Арабские Эмираты | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
| Северная Америка | Канада | |
| Мексика | ||
| Соединенные Штаты | ||
| Остальная часть Северной Америки | ||
| Южная Америка | Бразилия | |
| Чили | ||
| Колумбия | ||
| Остальная часть Южной Америки | ||
Определение рынка
- Тип самолета - Авиация общего назначения включает самолеты, используемые для корпоративной авиации, деловой авиации и других авиационных работ.
- Телосложение - В это исследование были включены легкие, средние и большие самолеты в зависимости от их способности перевозить пассажиров и дальности полета.
- Тип субсамолета - В расчет принимаются бизнес-джеты, поршневые самолеты, а также вертолеты и турбовинтовые самолеты.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на исторический и прогнозный годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
