| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 4.84 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка судостроения
Объем рынка судостроения в текущем году оценивается в 145,67 млрд долларов США. Ожидается, что за пять лет он достигнет 184,50 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста составит 4,84% в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что в долгосрочной перспективе рынок судостроения будет расти в течение прогнозируемого периода из-за увеличения морской торговли и экономического роста, роста потребления энергии, спроса на экологически чистые суда и морские услуги, а также появления робототехники в судостроении.
Хотя рынок судостроения переживает трудные времена, основные рынки все еще работают и пытаются повернуть рынок в сторону роста. В Корее правительство предпринимает различные инициативы по поддержке судостроительной отрасли, поскольку компании страны получают большее количество заказов.
В последние годы в судостроительной отрасли наблюдается значительная тенденция к внедрению технологий 3D-печати. Каждая отрасль, связанная с производством и машиностроением, включая судостроение, использует 3D-печать, также известную как аддитивное производство. Компании судостроительной отрасли работают вместе с другими участниками рынка над внедрением передовых производственных технологий, таких как 3D-печать, для улучшения своих производственных мощностей.
Кроме того, в судостроении доминирует регион Восточной Азии, при этом первое и второе места занимают Китай, Япония и Южная Корея соответственно. В 2022 году Китай получил более половины всех заказов на судостроение, что сделало его мировым лидером судостроения. Юго-Восточная Азия также сосредоточена на уничтожении судов на Бангладеш, Индию и Пакистан приходится почти 90% мировой деятельности по утилизации судов.
Тенденции рынка судостроения
Расширение торговли и военно-морской деятельности между странами для стимулирования рынка
Рост торговли является одной из отличительных черт мировой экономики последних десятилетий, а морской транспорт является основой мировой торговли. Морская торговля в первую очередь влияет на рынок судостроения. Благодаря расширению цепочек поставок и открытию новых рынков морской транспорт является катализатором экономического развития стран во всем мире. Почти 90% мировых грузовых перевозок осуществляются морским транспортом. В результате страны сильно полагаются на суда, что еще больше ускоряет развитие рынка судостроения.
На Китай, Японию и Южную Корею приходилось примерно 85% судостроительной деятельности. Китай, Республика Корея и Япония продолжают доминировать в поставках морских судов, на их долю в 2022 году придется 94% рынка. За последний год судостроение выросло на 15,5% в Китае и на 8,3% в Республике Корея, но снизилось на 16,4%. в Японии. В июне 2022 года Республика Корея заказала 70% кораблей, работающих на альтернативном топливе, Китай — 26%, Европа — 58%, а Япония — 17%. На долю Южной Кореи приходилось 64% газовозов и 42% нефтяных танкеров, а на Японию — 45% танкеров-химовозов. Грузовые суда являются наиболее предпочтительными морскими судами, используемыми для торговой деятельности.
С годами наблюдается рост спроса на морские перевозки, что вызвало последующий рост количества импорта и экспорта по всему миру. Поскольку глобализация укореняется в сердце многих экономик, расширяются возможности международной торговли товарами, обеспечивая превосходный ассортимент доступных продуктов в различных ценовых категориях.
В тройку стран-владельцев судов как по дедвейту, так и по коммерческой стоимости на 1 января 2022 года вошли две азиатские страны — Китай и Япония. За 12 месяцев до 1 января 2022 года Китай занял второе место по приросту тоннажа (13%) среди 25 крупнейших стран-владельцев судов.
Правительство Канады вводит контракты на корабли для ВМФ, что может создать спрос на оборонные корабли в стране. Чтобы поддержать планы правительства по строительству большого флота судов, правительство подписало долгосрочное стратегическое соглашение с двумя канадскими верфями, а именно, Irving Shipbuilding Inc. (Галифакс) и Seaspan's Vancouver Shipyards Co. Ltd (Ванкувер), на строительство боевые и небоевые военно-морские суда Королевского военно-морского флота Канады и небоевые корабли канадской береговой охраны.
В связи с этим в январе 2023 года Irving Shipbuilding и федеральное правительство заключили контракт на сумму 1,6 млрд долларов США на строительство двух дополнительных арктических и морских патрульных кораблей для канадской береговой охраны.
Подобные случаи способствуют росту судостроительной промышленности.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке
Судостроительный сектор вносит один из основных вкладов в ВВП стран производственного сектора. В настоящее время в Индии имеется 28 верфей, шесть из которых находятся в ведении центрального государственного сектора, две – правительства штатов и 20 – частные компании. Федерация индийских экспортных организаций (FIEO) также выступает за реформы судостроительной отрасли.
На Китай, Японию и Южную Корею приходилось примерно 85% судостроительной деятельности. Китай, Республика Корея и Япония продолжают доминировать в поставках морских судов, на их долю в 2022 году придется 94% рынка. В июне 2022 года Республика Корея заказала 70% судов, работающих на альтернативном топливе, Китай заказал 26%, Европа заказала 58%, а Япония — 17%. На долю Южной Кореи приходилось 64% газовозов и 42% нефтяных танкеров, а на Японию — 45% танкеров-химовозов. Грузовые суда являются наиболее предпочтительными морскими судами, используемыми для торговой деятельности.
Судостроительная промышленность Индии имеет потенциал для усиления миссии Атманирбхар Бхарат. Это связано с его обширными прямыми и косвенными связями с большинством других ведущих отраслей, таких как сталелитейная, алюминиевая, электрическая техника и оборудование и т. д., а также с его зависимостью от инфраструктуры и секторов услуг экономики. Общий объем перевозок, обработанных JNPA в Индии в августе 2023 года, составил 7,34 млн тонн, что на 14,75% выше, чем 6,39 млн тонн в августе 2022 года. В августе грузопоток включает 6,64 млн тонн контейнерных перевозок и 0,69 млн тонн навалочных грузов против 5,81 млн тонн. контейнерных перевозок и 0,59 млн тонн массовых перевозок в соответствующем месяце 2022 года.
С точки зрения коммерческой стоимости рейтинг владения и регистрации флота более изменчив, чем с точки зрения тоннажа. Больше всего свою долю увеличил Китай (на 1,1% пункта), за ним следуют Швейцария, Гонконг, Китай и Республика Корея, каждая из которых имеет более высокую долю контейнеровозов в своем флоте.
Министерство промышленности и торговли Вьетнама предложило ряд мер, направленных на облегчение проблем с цепочками поставок на внутриазиатских маршрутах и снижение нагрузки на торговцев. Они включали налоговые льготы для поощрения иностранных инвестиций в новые суда и инвестиции частного сектора в модернизацию критически важной инфраструктуры, а также обновление флота и разработку программы управления прибрежным флотом.
Кроме того, в стране происходят различные события, касающиеся развития военных кораблей в стране. Например,.
- В мае 2023 года Mitsubishi Shipbuilding, входящая в состав Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group и Nihon Shipyard Co., Ltd., совместного предприятия в Токио по проектированию и продаже судов между Imabari Shipbuilding Co., Ltd. и Japan Marine United. Корпорация начала совместные исследования по разработке океанского носителя сжиженного CO2 (LCO2). Nihon Shipyard реализует этот проект, чтобы завершить строительство судна начиная с 2027 года.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор судостроительной отрасли
Рынок судостроения фрагментирован на несколько игроков приходится значительная доля рынка. Некоторые из известных компаний на рынке — Mitsubishi Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries, Китайская государственная судостроительная корпорация, DSME и другие. Компании вкладывают значительные средства в исследования и разработки для создания новых и передовых продуктов. Например:.
- В январе 2023 года стартап TvastaManufacturing Solutions построил на верфи Калькутты первую 3D-печатную конструкцию для судостроителей и инженеров Garden Reach. Компания Tvasta Manufacturing Solutions, специализирующаяся на строительстве с помощью 3D-печати, построила эту конструкцию в качестве демонстратора технологий для GRSE.
Лидеры рынка судостроения
-
China State Shipbuilding Corporation
-
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
-
Samsung Heavy Industries
-
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd
-
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка судостроения
- Август 2023 г.: Правительство Канады объявило, что инвестирует 463 миллиона канадских долларов (345 миллионов долларов США) в инфраструктуру судостроения для продвижения программы Surface Combatant (CSC). Он предусматривает строительство 15 новых военных кораблей, которые станут ключевым компонентом будущего Королевского военно-морского флота Канады. Средства будут использованы для подготовки верфи Ирвинг и прилегающих объектов в Новой Шотландии к строительству, которое в рамках программы планируется начать в следующем году.
- Май 2023 г.: Vard Marine Inc. в сотрудничестве с фирмами-партнерами Team Vigilance Heddle Shipyards, Thales Canada, SH Defence и Fincantieri представила морское патрульное судно Vigilance на выставке CANSEC 2023. Фирмы-партнеры Team Vigilance коллективно привносят обширные и значительные возможности и опыт в занимается проектированием военно-морских кораблей, строительством в Канаде и во всем мире, интеграцией боевых и внебортовых систем, модульными системами полезной нагрузки и решениями жизненного цикла.
- Май 2023 г.: Garden Reach Shipbuilders and Engineers Ltd учредила Программу ускоренного развития инноваций GRSE, чтобы находить и стимулировать создание новых решений в рамках деятельности верфи по технологическому развитию. GAINS намерена решать текущие и возникающие проблемы проектирования и строительства судов, одновременно достигая целей Атманирбхара Бхарата.
- Март 2023 г.: Министерство портов, судоходства и водных путей (MoPSW) Индии запустило Программу перехода к зеленым буксирам (GTTP), чтобы сделать Индию глобальным центром строительства экологически чистых судов. GTTP преобразует все буксиры, работающие в стране, в зеленые гибридные буксиры, работающие на неископаемом топливе, таком как метанол, аммиак и водород.
Сегментация судостроительной отрасли
Судостроение — это строительство крупных морских судов, в основном из стали, но могут использоваться и другие материалы, такие как дерево и композиты.
Рынок судостроения сегментирован по типам, конечным пользователям и географическому положению. По типу рынок сегментирован на судовые, контейнерные, пассажирские и другие типы. По конечным пользователям рынок сегментирован на транспортные компании, военные и других конечных пользователей. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир.
В отчете представлены размеры рынка и прогноз стоимости в (долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Тип | Судно | ||
| Контейнер | |||
| Пассажир | |||
| Другие типы | |||
| Конечный пользователь | Транспортные компании | ||
| Военный | |||
| Другие конечные пользователи | |||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты | |
| Канада | |||
| Остальная часть Северной Америки | |||
| Европа | Германия | ||
| Великобритания | |||
| Франция | |||
| Остальная Европа | |||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | ||
| Индия | |||
| Япония | |||
| Южная Корея | |||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |||
| Остальной мир | Бразилия | ||
| Мексика | |||
| Объединенные Арабские Эмираты | |||
| Другие страны | |||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка судостроения
Каков текущий размер рынка судостроения?
Прогнозируется, что на рынке судостроения в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста составит 4,84%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Судостроение?
China State Shipbuilding Corporation, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Samsung Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. — основные компании, работающие на рынке судостроения.
Какой регион на рынке Судостроение является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке Судостроение?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка судостроения.
Какие годы охватывает рынок судостроения?
В отчете рассматривается исторический размер рынка судостроения за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка судостроения на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Отчет судостроительной отрасли
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке судостроения в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ судостроения включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
