Объем рынка военно-транспортных самолетов
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер Рынка (2024) | 7.71 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 8.26 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по региону | Европа |
| CAGR (2024 - 2029) | -4.07 % |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
 | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка военно-транспортной авиации
Объем рынка военно-транспортных самолетов оценивается в 7,94 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, снизится до 6,45 миллиарда долларов США к 2029 году.
- Крупнейший рынок по региону – Европа. Ожидается, что различные текущие программы военной модернизации, направленные на закупку современных самолетов по всему региону, будут способствовать росту рынка.
- Самый быстрорастущий рынок по регионам – Европа крупные страны, такие как Франция и Германия, стремятся увеличить свои авиационные активы, заключая соглашения о разработке новых продуктов.
- Крупнейший рынок по стране – США. Ожидается, что план страны по замене устаревших транспортных самолетов будет стимулировать закупки транспортных самолетов.
Европа – самый большой регион
- В 2021 году на долю военно-транспортной авиации приходилось 8% мирового парка военных самолетов. Горизонт международной безопасности во второй половине 2021 года был отмечен эскалацией конфликтов, геополитических и пограничных проблем, а также серьезными конфронтациями, такими как между Россией и Украиной, Индией, Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Вооруженные конфликты и внутренняя безопасность привели к увеличению расходов на оборону во всем мире, а страны усилили свои вооруженные силы за счет новых закупок транспортных самолетов.
- В 2021 году мировые расходы на оборону превысили 2 триллиона долларов США, при этом крупные военные державы, такие как США, увеличили свой оборонный бюджет на 3%, с 778 миллиардов долларов США в 2020 году до более 800 миллиардов долларов США в 2021 году. Китаем, Индией, Россией и Великобританией, которые также увеличили свои расходы на оборону на 14%, 5%, 6,8% и 13% соответственно.
- В 2022 году война между Россией и Украиной вызвала необходимость переоценки оперативной готовности вооруженных сил во всем мире. Такие группы, как страны НАТО, осуществляют программы модернизации и расширения флота за счет новых закупок транспортных самолетов.
- Активный парк военно-транспортных самолетов вырос примерно на 0,4% с 2016 по 2021 год. На долю Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона приходится 24% и 23% от общего активного парка транспортных самолетов в мире.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли военно-транспортной авиации
Рынок военно-транспортной авиации достаточно консолидирован пятерка крупнейших компаний занимает 97,69%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, PIAGGIO AERO INDUSTRIES SpA, The Boeing Company и United Aircraft Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка военно-транспортной авиации
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка военно-транспортной авиации
- Апрель 2022 г . Республика Ангола заказала три самолета Airbus C295.
- Ноябрь 2021 г . Министерство обороны Индонезии разместило заказ на два самолета Airbus A400M.
- Сентябрь 2021 г . Республика Казахстан разместила заказ на два самолета Airbus A400M.
Отчет о рынке военно-транспортных самолетов – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Валовой внутренний продукт
- 4.2 Данные об активном автопарке
- 4.3 Расходы на оборону
- 4.4 Нормативно-правовая база
- 4.5 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Область
- 5.1.1 Азиатско-Тихоокеанский регион
- 5.1.1.1 Австралия
- 5.1.1.2 Китай
- 5.1.1.3 Индия
- 5.1.1.4 Индонезия
- 5.1.1.5 Япония
- 5.1.1.6 Малайзия
- 5.1.1.7 Филиппины
- 5.1.1.8 Сингапур
- 5.1.1.9 Южная Корея
- 5.1.1.10 Таиланд
- 5.1.1.11 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
- 5.1.2 Европа
- 5.1.2.1 Франция
- 5.1.2.2 Германия
- 5.1.2.3 Италия
- 5.1.2.4 Нидерланды
- 5.1.2.5 Россия
- 5.1.2.6 Испания
- 5.1.2.7 Великобритания
- 5.1.2.8 Остальная Европа
- 5.1.3 Ближний Восток и Африка
- 5.1.3.1 Алжир
- 5.1.3.2 Египет
- 5.1.3.3 Катар
- 5.1.3.4 Саудовская Аравия
- 5.1.3.5 Южная Африка
- 5.1.3.6 Турция
- 5.1.3.7 Объединенные Арабские Эмираты
- 5.1.3.8 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
- 5.1.4 Северная Америка
- 5.1.4.1 Канада
- 5.1.4.2 Мексика
- 5.1.4.3 Соединенные Штаты
- 5.1.4.4 Остальная часть Северной Америки
- 5.1.5 Южная Америка
- 5.1.5.1 Бразилия
- 5.1.5.2 Чили
- 5.1.5.3 Колумбия
- 5.1.5.4 Остальная часть Южной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Antonov
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Korea Aerospace Industries
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
- 6.4.7 PT Dirgantara Indonesia
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 United Aircraft Corporation
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация промышленности военно-транспортной авиации
Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа, Ближний Восток и Африка, Северная Америка и Южная Америка покрываются сегментами по регионам.Область
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия |
| Китай | |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Япония | |
| Малайзия | |
| Филиппины | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Таиланд | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Европа | Франция |
| Германия | |
| Италия | |
| Нидерланды | |
| Россия | |
| Испания | |
| Великобритания | |
| Остальная Европа | |
| Ближний Восток и Африка | Алжир |
| Египет | |
| Катар | |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Турция | |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | |
| Северная Америка | Канада |
| Мексика | |
| Соединенные Штаты | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Южная Америка | Бразилия |
| Чили | |
| Колумбия | |
| Остальная часть Южной Америки |
| Область | Азиатско-Тихоокеанский регион | Австралия |
| Китай | ||
| Индия | ||
| Индонезия | ||
| Япония | ||
| Малайзия | ||
| Филиппины | ||
| Сингапур | ||
| Южная Корея | ||
| Таиланд | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Европа | Франция | |
| Германия | ||
| Италия | ||
| Нидерланды | ||
| Россия | ||
| Испания | ||
| Великобритания | ||
| Остальная Европа | ||
| Ближний Восток и Африка | Алжир | |
| Египет | ||
| Катар | ||
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Турция | ||
| Объединенные Арабские Эмираты | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
| Северная Америка | Канада | |
| Мексика | ||
| Соединенные Штаты | ||
| Остальная часть Северной Америки | ||
| Южная Америка | Бразилия | |
| Чили | ||
| Колумбия | ||
| Остальная часть Южной Америки | ||
Определение рынка
- Тип самолета - Все военные самолеты, используемые для различных целей, включены в рынок военной авиации.
- Телосложение - В данном исследовании рассматриваются различные модели транспортных самолетов.
- Тип субсамолета - Для данного исследования рассматриваются все военные транспортные самолеты, которые используются для перевозки войск и грузов.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
