Объем рынка военной авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 13.23 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 19.31 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по подтипу самолета | Самолеты с неподвижным крылом |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 6.41 % |
|
Наибольшая доля по странам | Китай |
|
|
Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
Объем рынка военной авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 13,30 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 19,31 млрд долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 6,41% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
13,3 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
19,3 млрд
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
1539
Общий объем поставок за исторический период (2017-2023 гг.)
2362
Общий объем поставок в прогнозный период (2024-2030 гг.)
Крупнейший рынок по типам вспомогательных самолетов
76.59 %
Доля стоимости, Самолеты с неподвижным крылом, 2023 г.
Ориентация страны на повышение своих боевых возможностей за счет закупки технологически продвинутых боевых самолетов стимулирует рост рынка.
Самый быстрорастущий рынок по типам вспомогательных самолетов
7.95 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста самолетов с неподвижным крылом, Самолеты с неподвижным крылом,
Растущая геополитическая напряженность и пограничные конфликты между странами региона стимулируют закупки современных многоцелевых самолетов для усиления их боевого превосходства.
Крупнейший рынок по типу кузова
43.69 %
Доля стоимости, Многоцелевой самолет, 2023 г.
Способность наносить удары по наземным целям, завоевание превосходства в воздухе, подавление ПВО противника и задачи радиоэлектронной борьбы являются движущей силой закупок перспективных многоцелевых самолетов.
Крупнейший рынок по странам
32.54 %
стоимостная доля, Китай, 2023 г.
Ряд пограничных проблем с соседними странами и возросшая угроза терроризма побудили страну потратить огромные суммы на свою военную технику.
Ведущий игрок рынка
24.91 %
доля рынка, Корпорация Локхид Мартин, 2022 г.
Способность компании обеспечить свои самые современные истребители превосходной летальностью, связью и живучестью позволяет ей захватить большую долю рынка.
Ожидается, что сегмент самолетов с неподвижным крылом будет доминировать в закупках военных самолетов в регионе, что обусловлено ростом военных расходов на расширение флота
- Совокупные военные расходы Азиатско-Тихоокеанского региона (AMCE) в 2022 году составили 575 млрд долларов США. Это рост на 2,7%. В связи с расширением оборонной промышленности стран Восточной Азии, включая Японию, Южную Корею, Тайвань и Сингапур, а также Китай и Индия, оборонные бюджеты могут сохраниться подняться. Расходы на военные нужды в регионе выросли более чем на 2,5%, превосходит Африку и Америку по темпам роста.
- Например, Индия и Китай увеличили свои военные расходы в 2022 году Индия потратила более 81,4 млрд долларов США, а Китай - 292 доллара США. Расходы на оборону также выросли в Японии на 6% и Индонезии на 1,3% в 2022 году. Всплеск программ модернизации и расширения флота является одним из основных драйверов увеличения расходов на оборону.
- С точки зрения оперативного флота, регион имеет самый большой парк самолетов и винтокрылых машин - 14,55 самолетов. Из них боевая авиация составляет около 4989 самолетов, 519 самолетов специального назначения, 48 топливозаправщиков, 1022 транспортных и 3094 учебно-тренировочных самолета и вертолета. Ожидается, что сегмент самолетов с неподвижным крылом будет занимать основную долю рынка в общем объеме рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что рынок истребителей в регионе будет развиваться за счет роста военных расходов.
- Спрос на истребители в регионе также подпитывается программой военной модернизации большинства азиатских стран, направленной на замену устаревших истребителей самолетами нового поколения для повышения их боевых возможностей в воздухе. Ожидается, что в течение 2023-30 годов в регион будет поставлено около 2600+ военных самолетов.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Модернизация оборонного сектора приводит к росту спроса на военную авиацию в регионе
- В 2022 году Азиатско-Тихоокеанский регион потратил на военные расходы в общей сложности 572 миллиарда долларов США. За последние несколько лет участились террористические операции в таких странах, как Афганистан, Пакистан, Индия и Филиппины. В результате на борьбу с терроризмом на национальном и международном уровнях выделяется больше средств на борьбу с терроризмом. Ожидается, что в ближайшие годы экономике региона будет мешать продолжающаяся торговая война между Китаем и США.
- Территориальные споры в Южно-Китайском море и господство Китая над ним также побуждают различные страны, такие как Филиппины, Индонезия и Малайзия, тратить больше средств на свою военную технику.
- Ожидается, что в течение прогнозируемого периода Китай, Индия и Южная Корея закупят наибольшее количество самолетов. Ожидается, что Китай закупит около 700 самолетов, в том числе 500 вертолетов Ми-17 и 200 самолетов J-20. Южная Корея, вероятно, закупит 357 самолетов, в том числе 70 самолетов и 287 вертолетов. Ожидается, что Индия закупит около 707 самолетов, в том числе 605 самолетов и 102 вертолета.
- Некоторые из других крупных закупок в регионе - это закупка Японией 283 самолетов, в том числе 133 самолетов и 150 вертолетов Bell 412. Ожидается, что Австралия также закупит 118 самолетов, в том числе 85 самолетов и 33 винтокрылых машины.
- В течение прогнозируемого периода Таиланд, Сингапур, Малайзия, Филиппины и Индонезия, по прогнозам, закупят в общей сложности около 137 самолетов. Ожидается, что Тайвань также приобретет около 60 самолетов, а Пакистан планирует приобрести 44 самолета в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
Возросшая напряженность на границе и потребность в новых самолетах привели к резкому росту расходов на оборону
- Азиатско-Тихоокеанский регион потратил в общей сложности 569 миллиардов долларов США на военные расходы. Геополитические конфликты, такие как пограничные проблемы между Китаем и Индией, вызовы внутренней безопасности, наблюдение за морем и контртеррористические операции, являются одними из факторов, способствующих росту парка самолетов стран этого региона. Основной причиной увеличения в 2022 году стал рост военных расходов в Китае и Индии. Совокупные военные расходы двух стран региона в 2022 году составили 66%. Увеличение расходов на оборону стран за последние десять лет было обусловлено экономическим ростом и территориальными спорами.
- Крупные военные державы, включая Индию, Китай, Японию и Южную Корею, присутствуют в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ежегодно увеличивают свои оборонные бюджеты. В этом бюджете заложена значительная часть расходов на совершенствование и расширение завоевания превосходства в воздухе, что является драйвером роста военной авиации в регионе. Так, в бюджете на 2023 финансовый год правительство Индии выделило на ВВС Индии примерно на 10% больше по сравнению с предыдущим бюджетом, включая платежи за новые истребители Rafale и производство истребителей Су-30МКИ и Tejas.
- Увеличение военных расходов в Азиатско-Тихоокеанском регионе призвано получить преимущество в ряде политических и пограничных конфликтов, таких как напряженность в Южно-Китайском море со многими региональными суверенными образованиями и пограничные конфликты между Индией и Китаем и Индией и Пакистаном. Ожидается, что к 2030 году оборонные расходы основных стран Китая превысят 400 миллиардов долларов США.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Модернизация флота и новые закупки призваны улучшить военный активный флот Азиатско-Тихоокеанского региона
- К концу 2022 года в Азиатско-Тихоокеанском регионе насчитывалось 15 543 действующих самолета, из которых самолеты На долю самолетов приходилось 60%, в то время как на долю винтокрылых машин приходился остальной флот. На Китай, Индию, Японию и Южную Корею вместе пришлось 55% Общий активный флот в регионе.
- В 2020 году средний возраст парка воздушных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составил 9,5 лет, и прогнозировалось, что он увеличится к 2030 году, когда средний возраст парка воздушных судов в регионе должен был составить 10,7 лет. Старые самолеты, некоторые из которых датируются 1960-ми годами, постепенно выводятся из эксплуатации индийскими ВВС. МиГ-21 и МиГ-27 составляли основу ВВС Индии. Средний возраст этих самолетов составляет около 45 лет. Два австралийских истребителя, FA-18 и F-35, находятся на вооружении в течение последних 16 и 8 лет соответственно.
- Страны такие как Китай, Индия и Южная Корея, увеличивают свой парк самолетов до соответствовать требованиям современной войны. Они могут продолжать производить и приобрести самолеты нового поколения в течение прогнозируемого периода. Региональная Вооруженные силы также расширяют возможности вертолетов с помощью передовые технологии для получения военного превосходства над внешней угрозой.
- В 2022 году активный флот Азиатско-Тихоокеанского региона увеличился на 3% по сравнению с 2017 годом. Индонезия и На долю Таиланда приходилось 63% всего флота в Юго-Восточной Азии. В В ближайшие годы парк воздушных судов может увеличиться, так как такие крупные страны, как Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия и Филиппины планируют закупить более 135 самолетов. Ожидается, что активный флот региона будет расти значительными темпами в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Экономики стран Азиатско-Тихоокеанского региона подверглись усилению экономического давления из-за резкого роста государственного долга, что негативно сказалось на их расходах на оборону
Обзор военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
Рынок военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона умеренно консолидирован, на долю пяти крупнейших компаний приходится 63,76%. Основными игроками на этом рынке являются Aviation Industry Corporation of China, Ltd, Dassault Aviation, Hindustan Aeronautics Limited, Lockheed Martin Corporation и The Boeing Company (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
Aviation Industry Corporation of China, Ltd
Dassault Aviation
Hindustan Aeronautics Limited
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Airbus SE, Embraer, Korea Aerospace Industries, Leonardo S.p.A, Textron Inc..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
- Июнь 2023 г. Airbus Flight Academy Europe, дочерняя компания Airbus, предоставляющая услуги по обучению пилотов и гражданских курсантов Вооруженных сил Франции, подписала меморандум о взаимопонимании с AURA AERO.
- Май 2023 г. Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу Германии вертолетов, двигателей и оборудования CH-47 Chinook на сумму 8,5 млрд долларов США.
- Март 2023 г. Компания Boeing получила контракт от правительства США на производство 184 ударных вертолетов AH-64E Apache для американских военных и международных заказчиков. Правительство США объявило о выделении 1,95 миллиона долларов США, указав, что вертолет будет поставлен американским военным и зарубежным покупателям, в частности, Австралии и Египту, в рамках военизированного процесса для Дипломатической службы (FMS) от правительства США. Завершение контракта ожидается к концу 2027 года.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке военной авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Валовой внутренний продукт
- 4.2 Данные об активном автопарке
- 4.3 Расходы на оборону
- 4.4 Нормативно-правовая база
- 4.5 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип подводного самолета
- 5.1.1 Самолеты с неподвижным крылом
- 5.1.1.1 Многоцелевой самолет
- 5.1.1.2 Учебный самолет
- 5.1.1.3 Транспортный самолет
- 5.1.1.4 Другие
- 5.1.2 Винтокрылая машина
- 5.1.2.1 Многоцелевой вертолет
- 5.1.2.2 Транспортный вертолет
- 5.1.2.3 Другие
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Австралия
- 5.2.2 Китай
- 5.2.3 Индия
- 5.2.4 Индонезия
- 5.2.5 Япония
- 5.2.6 Малайзия
- 5.2.7 Филиппины
- 5.2.8 Сингапур
- 5.2.9 Южная Корея
- 5.2.10 Таиланд
- 5.2.11 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Aviation Industry Corporation of China, Ltd
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.6 Korea Aerospace Industries
- 6.4.7 Leonardo S.p.A
- 6.4.8 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
Самолеты с неподвижным крылом, винтокрылые машины разделены на сегменты по типам вспомогательных самолетов. Австралия, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Таиланд охвачены как сегменты по странам.
- Совокупные военные расходы Азиатско-Тихоокеанского региона (AMCE) в 2022 году составили 575 млрд долларов США. Это рост на 2,7%. В связи с расширением оборонной промышленности стран Восточной Азии, включая Японию, Южную Корею, Тайвань и Сингапур, а также Китай и Индия, оборонные бюджеты могут сохраниться подняться. Расходы на военные нужды в регионе выросли более чем на 2,5%, превосходит Африку и Америку по темпам роста.
- Например, Индия и Китай увеличили свои военные расходы в 2022 году Индия потратила более 81,4 млрд долларов США, а Китай - 292 доллара США. Расходы на оборону также выросли в Японии на 6% и Индонезии на 1,3% в 2022 году. Всплеск программ модернизации и расширения флота является одним из основных драйверов увеличения расходов на оборону.
- С точки зрения оперативного флота, регион имеет самый большой парк самолетов и винтокрылых машин - 14,55 самолетов. Из них боевая авиация составляет около 4989 самолетов, 519 самолетов специального назначения, 48 топливозаправщиков, 1022 транспортных и 3094 учебно-тренировочных самолета и вертолета. Ожидается, что сегмент самолетов с неподвижным крылом будет занимать основную долю рынка в общем объеме рынка военной авиации Азиатско-Тихоокеанского региона в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что рынок истребителей в регионе будет развиваться за счет роста военных расходов.
- Спрос на истребители в регионе также подпитывается программой военной модернизации большинства азиатских стран, направленной на замену устаревших истребителей самолетами нового поколения для повышения их боевых возможностей в воздухе. Ожидается, что в течение 2023-30 годов в регион будет поставлено около 2600+ военных самолетов.
Тип подводного самолета
| Самолеты с неподвижным крылом | Многоцелевой самолет |
| Учебный самолет | |
| Транспортный самолет | |
| Другие | |
| Винтокрылая машина | Многоцелевой вертолет |
| Транспортный вертолет | |
| Другие |
Страна
| Австралия |
| Китай |
| Индия |
| Индонезия |
| Япония |
| Малайзия |
| Филиппины |
| Сингапур |
| Южная Корея |
| Таиланд |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Тип подводного самолета | Самолеты с неподвижным крылом | Многоцелевой самолет |
| Учебный самолет | ||
| Транспортный самолет | ||
| Другие | ||
| Винтокрылая машина | Многоцелевой вертолет | |
| Транспортный вертолет | ||
| Другие | ||
| Страна | Австралия | |
| Китай | ||
| Индия | ||
| Индонезия | ||
| Япония | ||
| Малайзия | ||
| Филиппины | ||
| Сингапур | ||
| Южная Корея | ||
| Таиланд | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип воздушного судна - В исследование включены все военные самолеты и винтокрылые машины, которые используются для различных целей.
- Тип вспомогательного самолета - В данном исследовании рассматриваются такие типы вспомогательных самолетов, как самолеты с неподвижным крылом и винтокрылые машины в зависимости от их применения.
- Тип кузова - В данном исследовании рассматриваются многоцелевые самолеты, транспортные, учебно-тренировочные самолеты, бомбардировщики, самолеты-разведчики, многоцелевые вертолеты, транспортные вертолеты и различные другие летательные аппараты и вертолеты.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| ИАТА | IATA расшифровывается как Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая организация, состоящая из авиакомпаний со всего мира, которая оказывает влияние на коммерческие аспекты полетов. |
| ИКАО | Аббревиатура ИКАО расшифровывается как Международная организация гражданской авиации (ИКАО), специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, оказывающее поддержку авиации и навигации по всему миру. |
| Сертификат эксплуатанта (AOC) | Сертификат, выданный Национальным авиационным органом, разрешающий осуществление коммерческой летной деятельности. |
| Сертификат летной годности (CoA) | Сертификат летной годности (CoA) выдается на воздушное судно органом гражданской авиации в государстве, в котором зарегистрировано воздушное судно. |
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| РПК (пассажиро-километры) | КПК авиакомпании - это сумма произведений, полученных путем умножения количества коммерческих пассажиров, перевезенных на каждом участке полета, на расстояние этапа - это общее количество километров, пройденных всеми пассажирами. |
| Коэффициент нагрузки | Коэффициент загрузки — это показатель, используемый в авиационной отрасли, который измеряет процент доступной вместимости, заполненной пассажирами. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) | Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) — международная сеть руководителей независимых органов по расследованию безопасности полетов (SIA). |
| Количество свободных мест в километрах (ASK) | Этот показатель рассчитывается путем умножения количества свободных мест (AS) на одном рейсе, определенного выше, на расстояние полета. |
| Вес брутто | Вес самолета с полной загрузкой, также известный как взлетный вес, который включает в себя общий вес пассажиров, груза и топлива. |
| Летной годности | Способность воздушного судна или другого бортового оборудования или системы работать в полете и на земле без существенной опасности для летного экипажа, наземного персонала, пассажиров или других третьих лиц. |
| Нормы летной годности | Детальный и всеобъемлющий дизайн и критерии безопасности, применимые к категории авиационной продукции (самолет, двигатель или пропеллер). |
| Оператор с фиксированной базой (FBO) | Предприятие или организация, работающая в аэропорту. FBO предоставляет услуги по эксплуатации воздушных судов, такие как техническое обслуживание, заправка топливом, летная подготовка, чартерные услуги, ангар и стоянка. |
| Состоятельные физические лица (HNWI) | Состоятельные физические лица (HNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 1 миллиона долларов США. |
| Люди со сверхвысоким уровнем дохода (UHNWI) | Сверхсостоятельные физические лица (UHNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 30 миллионов долларов США. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Самолет бортовой системы предупреждения и управления (AW&C) | Самолет бортовой системы предупреждения и управления (ДРЛО) оснащен мощной радиолокационной станцией и бортовым командным пунктом управления для управления вооруженными силами. |
| Организация Североатлантического договора (НАТО) | Организация Североатлантического договора (НАТО), также называемая Североатлантическим альянсом, представляет собой межправительственный военный альянс между 30 государствами-членами – 28 европейскими и двумя североамериканскими. |
| Объединенный ударный истребитель (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) — программа разработки и закупок, предназначенная для замены широкого спектра существующих истребителей, ударных и штурмовиков для США, Великобритании, Италии, Канады, Австралии, Нидерландов, Дании, Норвегии и бывшей Турции. |
| Легкий боевой самолет (LCA) | Лёгкий боевой самолёт (LCA) — лёгкий, многоцелевой реактивный/турбовинтовой военный самолёт, обычно производный от усовершенствованных конструкций учебно-тренировочных самолётов, предназначенный для участия в лёгких боях. |
| Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) | Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) является международным институтом, который предоставляет данные, анализ и рекомендации по вооруженным конфликтам, военным расходам и торговле оружием, а также разоружению и контролю над вооружениями. |
| Морской патрульный самолет (MPA) | Морской патрульный самолет (MPA), также известный как морской разведывательный самолет, представляет собой самолет с неподвижным крылом, предназначенный для длительных полетов над водой в роли морского патрулирования, в частности, противолодочной борьбы (ASW), противокорабельной борьбы (AShW) и поиска и спасения (SAR). |
| Число Маха | Число Маха определяется как отношение истинной скорости полета к скорости звука на высоте данного самолета. |
| Самолеты-невидимки | Стелс-термин - это общий термин, применяемый к технологии и доктрине малозаметной (LO), которая делает летательный аппарат практически невидимым для радара, инфракрасного или визуального обнаружения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
