Анализ Объема И Доли Рынка Коммерческих Самолетов В Азиатско-тихоокеанском Регионе - Тенденции Роста И Прогнозы (2024 - 2029 Гг.)

Тенденции рынка коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Оживление заказов и поставок самолетов является движущей силой рынка

В 2021 году и в середине 2022 года пассажиропоток постепенно увеличивался во всем мире, в основном благодаря активным программам вакцинации в нескольких регионах, которые помогли правительствам смягчить правила авиаперевозок. Внутренний пассажиропоток восстанавливается быстрее, чем международный, особенно в таких странах, как Китай и Индия.

Постепенное восстановление пассажиропотока побуждает авиакомпании и эксплуатантов воздушных судов инвестировать в программы модернизации флота. Например, в мае 2022 года China Eastern выпустила новые акции для покупки флота. В своем плане развития флота на период с 2022 по 2024 год China Eastern Group (включая Shanghai Airlines и OTT Airlines) планирует ввести в эксплуатацию 35 Airbus A320neo, девять Boeing 787-9, девять A350-900, 28 COMAC ARJ21 и пять C919.

Такие планы по модернизации парка воздушных судов и расширению направлений авиакомпаний приводят к постепенному оживлению спроса на самолеты, тем самым укрепляя портфель заказов таких OEM-производителей воздушных судов, как Boeing и Embraer. Существующий портфель заказов у OEM-производителей по-прежнему высок. К ноябрю 2021 года Airbus сообщил о заказе в 7 036 самолетов. Портфель заказов Boeing составил 4 210 самолетов. Эти цифры показывают, что, несмотря на снижение спроса со стороны авиакомпаний, ожидается, что поставки коммерческих самолетов будут продолжаться здоровыми темпами в течение прогнозируемого периода.

Прогнозируется, что Индия продемонстрирует самые высокие темпы роста на рынке

Индия является одним из самых быстрорастущих авиационных рынков в мире и имеет значительный потенциал для роста в будущем. Кроме того, увеличение бюджетных ассигнований на улучшение инфраструктуры аэропортов и создание новых аэропортов может поддержать рост авиационного сектора в течение следующего десятилетия.

Indigo является крупнейшей авиакомпанией страны (по количеству перевезенных пассажиров и флота), и по состоянию на август 2021 года доля авиакомпании на внутреннем рынке составляла 57%. По состоянию на декабрь 2021 года флот Indigo насчитывал 274 самолета, включая самолеты семейства Airbus A320 и ATR 72. Авиакомпания также заказала 561 воздушное судно. Например, в мае 2022 года IndiGo вывела из эксплуатации 100 самолетов A320-200/CEO, поскольку модернизация флота близилась к завершению. Авиакомпания начала выводить из эксплуатации самолеты в 2020 году, что не повлияло на размер флота благодаря быстрому внедрению авиакомпанией современных заменителей. За последние два года парк A321neo увеличился с 10 до 58. Авиакомпания стремительно расширяла свой флот в течение последних нескольких лет и не снижала темпы поставок даже во время пандемии COVID-19 (по оценкам, ее флот увеличился более чем на 300% в период пандемии), поскольку она планирует увеличить вместимость кресел, привлекая пассажиров по более низкой стоимости за место. Помимо расширения новых внутренних маршрутов, авиакомпании также планируют запустить полеты по новым международным направлениям после ослабления ограничений.

Кроме того, новая ультрабюджетная авиакомпания Akasa Airline также получила первоначальное разрешение от министерства гражданской авиации на запуск авиакомпании. К 2026 году авиакомпания планирует иметь флот в 70 самолетов. На этой ноте в ноябре 2021 года авиакомпания Alaska Airlines разместила заказ на 72 самолета Boeing 737 MAX на сумму более 9 млрд долларов США по прейскурантным ценам. Заказ включал в себя комбинацию Boeing 737-8 и Boeing 737-8-200. Ожидается, что поставки самолетов начнутся в середине 2022 года.

Ожидается, что такие надежные планы закупок воздушных судов и запланированные поставки самолетов в течение прогнозируемого периода будут способствовать росту рынка в стране.