Объем авиационного рынка Индии
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 14.78 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 26.08 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по типу самолета | Коммерческая авиация |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 11.08 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу самолета | Военная авиация |
|
|
Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ авиационного рынка Индии
Объем авиационного рынка Индии оценивается в 13,89 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 26,08 млрд долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 11,08% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
13,9 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
26,1 млрд
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
1048
Общий объем поставок за исторический период (2017-2023 гг.)
1966
Общий объем поставок в прогнозный период (2024-2030 гг.)
Крупнейший рынок по типам воздушных судов
85.76 %
Доля стоимости, Коммерческая авиация, 2023 г.
Рост пассажиропотока и его восстановление до уровня, существовавшего до пандемии, в сочетании с заменой существующих воздушных судов на современные экологичные самолеты являются движущей силой рынка коммерческой авиации.
Крупнейший рынок по типам вспомогательных самолетов
85.76 %
Доля стоимости, Пассажирские самолеты, 2023 г.
Высокие темпы экономического роста и увеличение численности населения со средним уровнем дохода стимулируют рост пассажирских авиаперевозок и формируют спрос на пассажирские самолеты.
Крупнейший рынок по типу кузова
84.19 %
Доля стоимости, Узкофюзеляжные самолеты, 2023 г.
Парк узкофюзеляжных самолетов добавляет гибкости с точки зрения управления парком и помогает снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, что приводит к быстрому внедрению этого самолета.
Ведущий игрок рынка
69.28 %
доля рынка, Airbus SE, 2022 г.
Компания предлагает широкий ассортимент продукции для коммерческого, военного секторов и авиации общего назначения через Airbus, Airbus Helicopters и Airbus Defence and Space.
Второй ведущий игрок рынка
8.74 %
доля рынка, Хиндустан Аэронавтикс Лимитед, 2022 г.
Ожидается, что широкий ассортимент продукции, включающий многоцелевые вертолеты, транспортные вертолеты и другие вертолеты для различных стран, будет поддерживать доминирование компании в регионе.
Коммерческую авиацию в стране ждет огромный рост
- Сегмент коммерческой авиации является крупнейшим по количеству поставленных в стране самолетов. Индия стала третьим по величине внутренним авиационным рынком в мире и, как ожидается, обгонит Великобританию, став третьим по величине рынком авиаперевозок к 2024 году. Индийская авиация также внесла 5% ВВП, создав в общей сложности 4 миллиона рабочих мест. Кроме того, валовой вклад этой отрасли в ВВП составляет 72 млрд долларов США. Авиасообщение в стране растет быстрыми темпами по сравнению со среднемировым показателем. Ожидается, что в течение 2024 года численность воздушного флота увеличится с нынешних 600 до 1 200 единиц.
- Вслед за коммерческим сегментом, отрасль авиации общего назначения в Индии считается роскошью как для бизнеса, так и для частных нужд и является движущей силой экономического роста страны. Всплеск туристического потока в Индию и рост числа состоятельных людей привели к росту сектора авиации общего назначения страны. Несмотря на эти движущие факторы, проблемы с легкостью ведения бизнеса, сложности с налоговыми структурами, неадекватная инфраструктура и сложные процессы получения лицензий на эксплуатацию привели к замедленному росту рынка деловой авиации в Индии.
- Кроме того, Индия является критически важным рынком военных самолетов, поскольку страна модернизирует свои воздушные возможности, закупая новые самолеты и разрабатывая военные самолеты для защиты своих границ от Пакистана и Китая. HAL является крупнейшим производителем самолетов и вертолетов в Индии и выпускает учебно-тренировочные самолеты BAE Hawk и Tejas LCA. Компания также разрабатывает усовершенствованные средние боевые самолеты пятого поколения в рамках инициативы Делай в Индии, поставки которой, как ожидается, начнутся в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции авиационного рынка Индии
Ослабление ограничений и рост пассажирских авиаперевозок стимулируют рыночный спрос
- В 2022 году воздушным транспортом воспользовались почти 123,2 млн пассажиров. Это на 47% больше, чем количество пассажиров в 2021 году. Год завершился с тем, что IndiGo сохранила долю рынка почти в 55%, в то время как другие компании сильно отстали. Vistara и Air India заняли второе место в декабре с долей рынка в 9,2% каждая, за ними следуют SpiceJet и AIX Connect (AirAsia India) с 7,6% каждая. Доля Go First составила 7,5%, в то время как Akasa Air завершила год с 2,3%.
- Перевезя 69 миллионов пассажиров в 2022 году, IndiGo улучшила свои показатели 2019 года на миллион, когда она перевезла почти 68 миллионов пассажиров. Это произошло после того, как компания пострадала от сокращения пропускной способности после приземления нескольких своих самолетов. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях вырос на 15 процентов в годовом исчислении до примерно 129 лакхов в декабре 2022 года, но остался на 1 процент ниже допандемического уровня (декабрь 2019 года). По данным ICRA, в декабре 2022 года отечественная авиационная отрасль работала с расчетным коэффициентом занятости пассажирских кресел около 91% против примерно 80% в декабре 2021 года и около 88% в декабре 2019 года.
- В период с января по март 2022 года внутренними авиалиниями Индии было перевезено в общей сложности 24,8 млн пассажиров по сравнению с 23,38 млн за тот же период 2021 года. В марте 2022 года Индия возобновила регулярные международные рейсы, что привело к всплеску международного пассажиропотока. В результате в апреле 2022 года индийские перевозчики достигли 1,85 млн пассажиров, немного превысив трафик, зафиксированный в апреле 2019 года, который составил 1,83 млн международных пассажиров. По состоянию на январь 2022 года в стране действовали договоренности о воздушном пузыре с 35 странами, направленные на возобновление международных поездок. Эти механизмы обеспечат прямое/косвенное соединение с более чем 100 странами.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Геополитические угрозы являются движущим фактором роста расходов на оборону
- Индия занимает четвертое место в мире по расходам на оборону и второе место в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В 2022 году расходы страны на оборону составили 81,4 млрд долларов США, что на 6% больше, чем в 2021 году. Индия предложила выделить 72,6 млрд долларов США на оборонные расходы на 2023-24 финансовый год, что на 13% больше, чем первоначальные оценки предыдущего периода, с целью увеличения количества истребителей и дорог вдоль своей напряженной границы с Китаем. Общий оборонный бюджет Индии оценивается в 2% ВВП. Индия планирует потратить почти 242 млрд индийских рупий (3 млрд долларов США) на строительство военно-морского флота и 571,4 млрд индийских рупий (7 млрд долларов США) на закупки военно-воздушных сил, в том числе большего количества самолетов.
- Расходы страны на капитальные расходы, которые финансируют модернизацию вооруженных сил и военной инфраструктуры вдоль спорной границы с Китаем, составили 23% от общих военных расходов в 2022 году. Расходы на персонал (например, зарплаты и пенсии) оставались крупнейшей категорией расходов в индийском военном бюджете, составляя около половины всех военных расходов.
- Недавно были сделаны ассигнования на закупки именно коренных народов. Значительное финансирование могут получить легкий боевой самолет Tejas Mk-1A, легкие боевые вертолеты (LCH), учебно-тренировочный самолет HTT-40, танки Arjun Mk-1A, несколько ракет и другое вооружение. Увеличение оборонного производства откроет путь для экспорта и поможет компенсировать расходы. Иностранные производители оборудования с большей вероятностью будут создавать совместные предприятия (СП) и привлекать прямые иностранные инвестиции в области высоких технологий (ПИИ). Ожидается, что некоторые из этих совместных предприятий также будут способствовать экспорту оборонной продукции.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Растущий рост индустрии электронной коммерции стимулирует развитие этого сегмента
- Увеличение авиаперевозок является драйвером роста в стране
- Модернизация флота и растущая современная война являются движущими факторами на исследуемом рынке
- Рост экономики может поддержать рост рынка в стране
- Рост инфляции может помешать авиапутешественникам, но экономический рост может оказать положительное влияние
- Рост HNWI выступает в качестве основного драйвера роста рынка
Обзор авиационной промышленности Индии
Авиационный рынок Индии умеренно консолидирован, на долю пяти крупнейших компаний приходится 58,36%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, ATR, Dassault Aviation, Hindustan Aeronautics Limited и Lockheed Martin Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры авиационного рынка Индии
Airbus SE
ATR
Dassault Aviation
Hindustan Aeronautics Limited
Lockheed Martin Corporation
Other important companies include Bombardier Inc., General Dynamics Corporation, Leonardo S.p.A, Textron Inc., The Boeing Company.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости авиационного рынка Индии
- Июнь 2023 г. Delta Air Lines Inc. ведет переговоры с Airbus SE о заказе широкофюзеляжных самолетов, сообщило в понедельник агентство Bloomberg News со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом. Речь пойдет о широкофюзеляжных самолетах A350 и A330neo.
- Март 2023 г. компания Boeing получила контракт от Air India на поставку 220 самолетов Boeing, в том числе 190 737 Max, 20 787 и 10 777X.
- Декабрь 2022 г. Армия США получила контракт на поставку вертолетов нового поколения подразделению Bell компании Textron Inc. Армейский конкурс Future Vertical Lift был направлен на поиск замены, поскольку армия планирует вывести из эксплуатации более 2000 многоцелевых вертолетов среднего класса UH-60 Black Hawk.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет об авиационном рынке Индии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Воздушные пассажирские перевозки
- 4.2 Воздушный транспорт
- 4.3 Валовой внутренний продукт
- 4.4 Коммерческий пассажиро-километр (пкм)
- 4.5 Уровень инфляции
- 4.6 Данные об активном автопарке
- 4.7 Расходы на оборону
- 4.8 Состоятельное физическое лицо (hnwi)
- 4.9 Нормативно-правовая база
- 4.10 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип самолета
- 5.1.1 Коммерческая авиация
- 5.1.1.1 По типу подводного самолета
- 5.1.1.1.1 Грузовой самолет
- 5.1.1.1.2 Пассажирский самолет
- 5.1.1.1.2.1 По типу телосложения
- 5.1.1.1.2.1.1 Узкофюзеляжный самолет
- 5.1.1.1.2.1.2 Широкофюзеляжный самолет
- 5.1.2 Авиация общего назначения
- 5.1.2.1 По типу подводного самолета
- 5.1.2.1.1 Бизнес-джеты
- 5.1.2.1.1.1 По типу телосложения
- 5.1.2.1.1.1.1 Большой реактивный самолет
- 5.1.2.1.1.1.2 Легкий реактивный самолет
- 5.1.2.1.1.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
- 5.1.2.1.2 Поршневой самолет с неподвижным крылом
- 5.1.2.1.3 Другие
- 5.1.3 Военная авиация
- 5.1.3.1 По типу подводного самолета
- 5.1.3.1.1 Самолеты с неподвижным крылом
- 5.1.3.1.1.1 По типу телосложения
- 5.1.3.1.1.1.1 Многоцелевой самолет
- 5.1.3.1.1.1.2 Учебный самолет
- 5.1.3.1.1.1.3 Транспортный самолет
- 5.1.3.1.1.1.4 Другие
- 5.1.3.1.2 Винтокрылая машина
- 5.1.3.1.2.1 По типу телосложения
- 5.1.3.1.2.1.1 Многоцелевой вертолет
- 5.1.3.1.2.1.2 Транспортный вертолет
- 5.1.3.1.2.1.3 Другие
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Корпорация Дженерал Дайнемикс
- 6.4.6 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.7 Leonardo S.p.A
- 6.4.8 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация авиационной промышленности Индии
Коммерческая авиация, авиация общего назначения, военная авиация разделены на сегменты по типам воздушных судов.
- Сегмент коммерческой авиации является крупнейшим по количеству поставленных в стране самолетов. Индия стала третьим по величине внутренним авиационным рынком в мире и, как ожидается, обгонит Великобританию, став третьим по величине рынком авиаперевозок к 2024 году. Индийская авиация также внесла 5% ВВП, создав в общей сложности 4 миллиона рабочих мест. Кроме того, валовой вклад этой отрасли в ВВП составляет 72 млрд долларов США. Авиасообщение в стране растет быстрыми темпами по сравнению со среднемировым показателем. Ожидается, что в течение 2024 года численность воздушного флота увеличится с нынешних 600 до 1 200 единиц.
- Вслед за коммерческим сегментом, отрасль авиации общего назначения в Индии считается роскошью как для бизнеса, так и для частных нужд и является движущей силой экономического роста страны. Всплеск туристического потока в Индию и рост числа состоятельных людей привели к росту сектора авиации общего назначения страны. Несмотря на эти движущие факторы, проблемы с легкостью ведения бизнеса, сложности с налоговыми структурами, неадекватная инфраструктура и сложные процессы получения лицензий на эксплуатацию привели к замедленному росту рынка деловой авиации в Индии.
- Кроме того, Индия является критически важным рынком военных самолетов, поскольку страна модернизирует свои воздушные возможности, закупая новые самолеты и разрабатывая военные самолеты для защиты своих границ от Пакистана и Китая. HAL является крупнейшим производителем самолетов и вертолетов в Индии и выпускает учебно-тренировочные самолеты BAE Hawk и Tejas LCA. Компания также разрабатывает усовершенствованные средние боевые самолеты пятого поколения в рамках инициативы Делай в Индии, поставки которой, как ожидается, начнутся в течение прогнозируемого периода.
Тип самолета
| Коммерческая авиация | По типу подводного самолета | Грузовой самолет | ||
| Пассажирский самолет | По типу телосложения | Узкофюзеляжный самолет | ||
| Широкофюзеляжный самолет | ||||
| Авиация общего назначения | По типу подводного самолета | Бизнес-джеты | По типу телосложения | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | ||||
| Среднеразмерный реактивный самолет | ||||
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | ||||
| Другие | ||||
| Военная авиация | По типу подводного самолета | Самолеты с неподвижным крылом | По типу телосложения | Многоцелевой самолет |
| Учебный самолет | ||||
| Транспортный самолет | ||||
| Другие | ||||
| Винтокрылая машина | По типу телосложения | Многоцелевой вертолет | ||
| Транспортный вертолет | ||||
| Другие | ||||
| Тип самолета | Коммерческая авиация | По типу подводного самолета | Грузовой самолет | ||
| Пассажирский самолет | По типу телосложения | Узкофюзеляжный самолет | |||
| Широкофюзеляжный самолет | |||||
| Авиация общего назначения | По типу подводного самолета | Бизнес-джеты | По типу телосложения | Большой реактивный самолет | |
| Легкий реактивный самолет | |||||
| Среднеразмерный реактивный самолет | |||||
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | |||||
| Другие | |||||
| Военная авиация | По типу подводного самолета | Самолеты с неподвижным крылом | По типу телосложения | Многоцелевой самолет | |
| Учебный самолет | |||||
| Транспортный самолет | |||||
| Другие | |||||
| Винтокрылая машина | По типу телосложения | Многоцелевой вертолет | |||
| Транспортный вертолет | |||||
| Другие | |||||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип воздушного судна - В исследование были включены все самолеты, относящиеся к коммерческой, военной авиации и авиации общего назначения
- Тип вспомогательного самолета - В данное исследование включены пассажирские самолеты, грузовые самолеты, бизнес-джеты, поршневые самолеты с неподвижным крылом, военные самолеты с неподвижным крылом и винтокрылые машины.
- Тип кузова - Тип кузова включает в себя все типы воздушных судов, сегментированные в зависимости от применения/размера/вместимости/роли.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| ИАТА | IATA расшифровывается как Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая организация, состоящая из авиакомпаний со всего мира, которая оказывает влияние на коммерческие аспекты полетов. |
| ИКАО | Аббревиатура ИКАО расшифровывается как Международная организация гражданской авиации (ИКАО), специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, оказывающее поддержку авиации и навигации по всему миру. |
| Сертификат эксплуатанта (AOC) | Сертификат, выданный Национальным авиационным органом, разрешающий осуществление коммерческой летной деятельности. |
| Сертификат летной годности (CoA) | Сертификат летной годности (CoA) выдается на воздушное судно органом гражданской авиации в государстве, в котором зарегистрировано воздушное судно. |
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| РПК (пассажиро-километры) | КПК авиакомпании - это сумма произведений, полученных путем умножения количества коммерческих пассажиров, перевезенных на каждом участке полета, на расстояние этапа - это общее количество километров, пройденных всеми пассажирами. |
| Коэффициент нагрузки | Коэффициент загрузки — это показатель, используемый в авиационной отрасли, который измеряет процент доступной вместимости, заполненной пассажирами. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) | Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) — международная сеть руководителей независимых органов по расследованию безопасности полетов (SIA). |
| Количество свободных мест в километрах (ASK) | Этот показатель рассчитывается путем умножения количества свободных мест (AS) на одном рейсе, определенного выше, на расстояние полета. |
| Вес брутто | Вес самолета с полной загрузкой, также известный как взлетный вес, который включает в себя общий вес пассажиров, груза и топлива. |
| Летной годности | Способность воздушного судна или другого бортового оборудования или системы работать в полете и на земле без существенной опасности для летного экипажа, наземного персонала, пассажиров или других третьих лиц. |
| Нормы летной годности | Детальный и всеобъемлющий дизайн и критерии безопасности, применимые к категории авиационной продукции (самолет, двигатель или пропеллер). |
| Оператор с фиксированной базой (FBO) | Предприятие или организация, работающая в аэропорту. FBO предоставляет услуги по эксплуатации воздушных судов, такие как техническое обслуживание, заправка топливом, летная подготовка, чартерные услуги, ангар и стоянка. |
| Состоятельные физические лица (HNWI) | Состоятельные физические лица (HNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 1 миллиона долларов США. |
| Люди со сверхвысоким уровнем дохода (UHNWI) | Сверхсостоятельные физические лица (UHNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 30 миллионов долларов США. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Самолет бортовой системы предупреждения и управления (AW&C) | Самолет бортовой системы предупреждения и управления (ДРЛО) оснащен мощной радиолокационной станцией и бортовым командным пунктом управления для управления вооруженными силами. |
| Организация Североатлантического договора (НАТО) | Организация Североатлантического договора (НАТО), также называемая Североатлантическим альянсом, представляет собой межправительственный военный альянс между 30 государствами-членами – 28 европейскими и двумя североамериканскими. |
| Объединенный ударный истребитель (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) — программа разработки и закупок, предназначенная для замены широкого спектра существующих истребителей, ударных и штурмовиков для США, Великобритании, Италии, Канады, Австралии, Нидерландов, Дании, Норвегии и бывшей Турции. |
| Легкий боевой самолет (LCA) | Лёгкий боевой самолёт (LCA) — лёгкий, многоцелевой реактивный/турбовинтовой военный самолёт, обычно производный от усовершенствованных конструкций учебно-тренировочных самолётов, предназначенный для участия в лёгких боях. |
| Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) | Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) является международным институтом, который предоставляет данные, анализ и рекомендации по вооруженным конфликтам, военным расходам и торговле оружием, а также разоружению и контролю над вооружениями. |
| Морской патрульный самолет (MPA) | Морской патрульный самолет (MPA), также известный как морской разведывательный самолет, представляет собой самолет с неподвижным крылом, предназначенный для длительных полетов над водой в роли морского патрулирования, в частности, противолодочной борьбы (ASW), противокорабельной борьбы (AShW) и поиска и спасения (SAR). |
| Число Маха | Число Маха определяется как отношение истинной скорости полета к скорости звука на высоте данного самолета. |
| Самолеты-невидимки | Стелс-термин - это общий термин, применяемый к технологии и доктрине малозаметной (LO), которая делает летательный аппарат практически невидимым для радара, инфракрасного или визуального обнаружения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
