Анализ Размера И Доли Рынка Авиации Общего Назначения В Азиатско-тихоокеанском Регионе – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Отчет охватывает компании рынка гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона и сегментирован по типам подводных самолетов (бизнес-джеты, поршневые самолеты и другие) и по странам (Австралия, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Таиланд).

Размер рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

svg icon Период исследования 2016 - 2029
svg icon Размер Рынка (2024) 3.13 Миллиардов долларов США
svg icon Размер Рынка (2029) 4.27 Миллиардов долларов США
svg icon Наибольшая доля по подтипу самолета Бизнес-джеты
svg icon CAGR (2024 - 2029) 12.30 %
svg icon Наибольшая доля по странам Австралия
svg icon Концентрация Рынка Высокий

Ключевые игроки

Азиатско-Тихоокеанский рынок авиации общего назначения Major Players

*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Обзор рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Key Players

ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
1. СУХО И ПРОСВЕТИТЕЛЬНО
2. НАСТОЯЩИЙ BOTTOM-UP
3. ИСЧЕРПЫВАЕМОСТЬ
4. ПРОЗРАЧНОСТЬ
5. УДОБСТВО
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Анализ рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Размер рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 3,98 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 7,11 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 12,30% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).

  • Крупнейший рынок по типу субсамолетов – бизнес-джеты растущее число состоятельных и сверхсостоятельных людей в регионе в основном стимулирует рост рынка.
  • Крупнейший рынок по типу кузова – большие самолеты предпочтение потребителей в отношении больших самолетов во всем регионе стимулирует спрос. Поэтому производители предлагают потребителям широкий ассортимент товаров в зависимости от их удобства.
  • Крупнейший рынок по стране – Австралия Ожидается, что большое количество закупок вертолетов и бизнес-джетов в стране займет значительную долю регионального рынка авиации общего назначения.

Бизнес-джеты — крупнейший тип подводных самолетов.

  • В 2021 году на Азиатско-Тихоокеанский регион пришлось около 4% мировых поставок бизнес-джетов. Аналогичным образом, на турбовинтовые и поршневые самолеты пришлось 13% и 14% мировых поставок.
  • Пандемия COVID-19 негативно повлияла на сектор авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Глобальные ограничения на поездки и карантин, вызванный пандемией, повлияли на спрос в секторе авиации общего назначения. Поставки бизнес-джетов в 2020 году сократились на 47% по сравнению с 2019 годом. Аналогично, поставки турбовинтовых самолетов сократились на 24%, а в категории вертолетов падение составило около 59%. Однако с упрощением ограничений на поездки наблюдается рост числа путешествующих людей и использования частных самолетов.
  • Растущее число богатых и богатых людей в регионе и их предпочтение частным самолетам и вертолетам для личных или деловых поездок также помогают стимулировать закупки частных самолетов в секторе авиации общего назначения. Например, население HNWI в регионе увеличилось с 7,2 миллиона в 2016 году до 15,6 миллиона в 2021 году.
  • Bombardier была ведущим OEM-парком с 24% текущего эксплуатационного парка самолетов, за ней следовали Gulfstream и Textron с долями 21,2% и 20,3% соответственно в парке бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе по состоянию на июль 2022 года. Что касается текущего эксплуатационного парка самолетов В категории бизнес-джетов преобладали большие самолеты с парком в 565 самолетов, за ними следовали легкие и средние самолеты с 364 и 133 самолетами соответственно.
Рынок авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе Рынок авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, среднегодовой темп роста, %, по типам подводных самолетов, 2022–2028 гг.

Австралия – самая большая страна

  • Пандемия COVID-19 повлияла на общие поставки самолетов в секторе авиации общего назначения, и рост в период с 2019 по 2021 год составил -7,8%. Снижение экономической активности в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также ограничения на поездки повлияли на использование и закупку бизнес-джетов, вертолетов и турбовинтовых самолетов в регионе.
  • Рост числа богатых и богатых людей, которые предпочитают частные самолеты и вертолеты для личных или деловых поездок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, способствовал закупкам самолетов в секторе авиации общего назначения. С 2016 по 2021 год численность состоятельного населения в регионе увеличилась на 117%.
  • С точки зрения текущего эксплуатационного парка Китай был ведущей страной с около 21% от общего парка бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за ним следовали Австралия, Индия и Япония с примерно 18%, 13% и 9% поставок. соответственно, по состоянию на июль 2022 года. В категории вертолетов Австралия была ведущей страной с около 32% от общего парка вертолетов, за ней следовали Китай, Япония и Новая Зеландия с примерно 18%, 12% и 11% поставок. соответственно, по состоянию на июль 2022 года.
  • В категории вертолетов преобладали одномоторные вертолеты, на долю которых приходилось 70% действующего вертолетного парка Азиатско-Тихоокеанского региона. Масштабное использование однодвигательных вертолетов в корпоративной авиации способствовало закупкам одномоторных вертолетов.
  • Ожидается, что в 2022-2028 годах в Китай будет поставлено около 1600 самолетов. Ожидается, что восстановление экономики в развивающихся странах региона, таких как Китай и Индия, будет способствовать росту сектора авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.
Рынок авиации общего назначения Азиатско-Тихоокеанского региона Рынок авиации общего назначения Азиатско-Тихоокеанского региона, среднегодовой темп роста, %, по странам, 2022–2028 гг.

Обзор отрасли гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона

Рынок авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 70,23%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Bombardier Inc., General Dynamics Corporation, Robinson Helicopter Company Inc. и Textron Inc. (отсортировано в алфавитном порядке).

Лидеры рынка гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона

  1. Airbus SE

  2. Bombardier Inc.

  3. General Dynamics Corporation

  4. Robinson Helicopter Company Inc.

  5. Textron Inc.

*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Концентрация рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF

Новости рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

  • Июль 2022 г . В июле 2022 г. компания Textron Aviation Special Missions представила патрульный самолет морской пехоты Cessna Citation Longitude.
  • Июнь 2022 г . состоялось открытие крупнейшего OEM-предприятия бизнес-авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе — сервисного центра Bombardier в Сингапуре.
  • Июнь 2022 г . Аварийно-спасательная вертолетная служба (ERHS) Западной Австралии заказала три двухмоторных вертолета среднего класса Leonardo AW139 в рамках усилий по модернизации парка с целью расширения возможностей полетов за счет расширения парка Leonardo AW139. Вертолеты будут предоставлены ведущим вертолетным оператором CHC Australia в ERHS для проведения миссий HEMS, поисково-спасательных операций и транспортировки пациентов между больницами из аэропортов Джандакот и Банбери.

Отчет о рынке авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание

1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ

2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ

3. ВВЕДЕНИЕ

  • 3.1 Допущения исследования и определение рынка
  • 3.2 Объем исследования
  • 3.3 Методология исследования

4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ

  • 4.1 Состоятельный человек (HNWI)
  • 4.2 Нормативно-правовая база
  • 4.3 Анализ цепочки создания стоимости

5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 5.1 Тип подводного самолета
    • 5.1.1 Бизнес-джеты
    • 5.1.1.1 Большой реактивный самолет
    • 5.1.1.2 Легкий реактивный самолет
    • 5.1.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
    • 5.1.2 Поршневой самолет с неподвижным крылом
    • 5.1.3 Другие
  • 5.2 Страна
    • 5.2.1 Австралия
    • 5.2.2 Китай
    • 5.2.3 Индия
    • 5.2.4 Индонезия
    • 5.2.5 Япония
    • 5.2.6 Малайзия
    • 5.2.7 Филиппины
    • 5.2.8 Сингапур
    • 5.2.9 Южная Корея
    • 5.2.10 Таиланд
    • 5.2.11 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 6.1 Ключевые стратегические шаги
  • 6.2 Анализ доли рынка
  • 6.3 Компания Ландшафт
  • 6.4 Профили компании
    • 6.4.1 Airbus SE
    • 6.4.2 Bombardier Inc.
    • 6.4.3 Cirrus Design Corporation
    • 6.4.4 General Dynamics Corporation
    • 6.4.5 Honda Motor Co., Ltd.
    • 6.4.6 Leonardo S.p.A
    • 6.4.7 MD Helicopters LLC.
    • 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
    • 6.4.9 Textron Inc.

7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ

8. ПРИЛОЖЕНИЕ

  • 8.1 Глобальный обзор
    • 8.1.1 Обзор
    • 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
    • 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
    • 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
  • 8.2 Источники и ссылки
  • 8.3 Список таблиц и рисунков
  • 8.4 Первичная информация
  • 8.5 Пакет данных
  • 8.6 Словарь терминов

Список таблиц и рисунков

  1. Рисунок 1:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, НАСЕЛЕНИЕ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 2:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 3:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 4:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок общей авиации в разбивке по типам подводных самолетов, объем, ед., 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 5:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок общей авиации, по типам подводных самолетов, стоимость, долл. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 6:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО ТИПА В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ ПОДВИЖНЫХ СУДОВ, ОБЪЕМ, %, 2016 г. ПО 2022 г. ПО 2028 г.
  1. Рисунок 7:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТИПАМ ПОДВИЖНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2016 г. ПО 2022 г. ПО 2028 г.
  1. Рисунок 8:  
  2. АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПО ТИПАМ КУЗОВА, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 9:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, ПО ТИПАМ КУЗОВА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 10:  
  2. АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК ОБЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТИПАМ КУЗОВА, ОБЪЕМ, %, 2016 г. против 2022 г. против 2028 г.
  1. Рисунок 11:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТИПАМ КУЗОВА, СТОИМОСТЬ, %, 2016 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2022 Г. ПО 2028 Г.
  1. Рисунок 12:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок авиации общего назначения, ПО КРУПНЫМ СУДАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 13:  
  2. Азиатско-тихоокеанский рынок общей авиации, по крупным самолетам, стоимость, долл. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 14:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО КРУПНЫМ САМОЛЕТАМ, ОБЪЕМ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 15:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ЛЕГКОВЫМ РЕЖИМАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 16:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок общей авиации, легкие реактивные самолеты, стоимость, доллары США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 17:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО Азиатско-Тихоокеанского региона, ЛЕГКОВЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СРЕДСТВА, СТОИМОСТЬ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 18:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО СРЕДНЕРАЗМЕРНЫМ РЕЖИМАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 19:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок общей авиации, по среднеразмерным самолетам, стоимость, долл. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 20:  
  2. РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО РАЗМЕРА В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО СРЕДНЕРАЗМЕРНЫМ САМОЛЕТАМ, ОБЪЕМ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 21:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок авиации общего назначения, ПО ПОРШНЕВЫМ АВИАЦИОННЫМ СУДАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 22:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский рынок авиации общего назначения по поршневым самолетам, стоимость, долл. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 23:  
  2. АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ПОРШНЕВЫМ АВИАЦИОННЫМ СУДАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 24:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, В ОБЪЕМЕ, ЕДИНИЦЫ, 2016 - 2028 гг.
  1. Рисунок 25:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ДРУГИМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 26:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ДРУГИМ, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 27:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СТРАНАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 28:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 29:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СТРАНАМ, ОБЪЕМ, %, 2016 г. против 2022 г. против 2028 г.
  1. Рисунок 30:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2016 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 31:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, ПО АВСТРАЛИИ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 32:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, ПО АВСТРАЛИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 33:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО АВСТРАЛИИ, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2021 г. ПО сравнению с 2028 г.
  1. Рисунок 34:  
  2. Азиатско-тихоокеанский рынок общей авиации по Китаю, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 35:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по Китаю, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 36:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО КИТАЮ, СТОИМОСТЬ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 37:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДИИ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 38:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 39:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДИИ, СТОИМОСТЬ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 40:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДОНЕЗИИ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 41:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДОНЕЗИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 42:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ИНДОНЕЗИИ, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2021 г. ПО сравнению с 2028 г.
  1. Рисунок 43:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по Японии, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 44:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по Японии, стоимость, долл. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 45:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по Японии, объем, %, 2021 г. по сравнению с 2028 г.
  1. Рисунок 46:  
  2. АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПО МАЛАЙЗИИ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 47:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК В МАЛАЙЗИИ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 48:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по Малайзии, объем, %, 2021 г. по сравнению с 2028 г.
  1. Рисунок 49:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ФИЛИППИНАМ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 50:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА ПО ФИЛИППИНАМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 51:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ФИЛИППИНАМ, ОБЪЕМ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 52:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СИНГАПУРУ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 53:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК ПО СИНГАПУРУ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 54:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО СИНГАПУРУ, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 55:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 56:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА ПО ЮЖНОЙ КОРЕЕ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 57:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ОБЪЕМ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 58:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТАИЛАНДУ, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 59:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, Таиланд, стоимость, доллары США, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 60:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТАИЛАНДУ, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 61:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по остальным странам Азиатско-Тихоокеанского региона, ОБЪЕМ, ЕДИНИЦЫ, 2016–2028 гг.
  1. Рисунок 62:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК Азиатско-Тихоокеанского региона по остальным странам Азиатско-Тихоокеанского региона, стоимость, доллары США, 2016–2028 годы
  1. Рисунок 63:  
  2. ОБЩИЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ОСТАЛЬНЫМ СТРАНАМ Азиатско-Тихоокеанского региона, СТОИМОСТЬ, %, 2021 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2028 Г.
  1. Рисунок 64:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, САМЫЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, 2018–2021 гг.
  1. Рисунок 65:  
  2. Азиатско-Тихоокеанский АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018–2021 гг.
  1. Рисунок 66:  
  2. ДОЛЯ АВИАЦИОННОГО РЫНКА В Азиатско-Тихоокеанском регионе (%), ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2021 Г.

Сегментация отрасли гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона

Бизнес-джеты, поршневые самолеты и другие представлены в виде сегментов по типам подводных самолетов. Австралия, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Таиланд охвачены сегментами по странам.
Тип подводного самолета
Бизнес-джеты Большой реактивный самолет
Легкий реактивный самолет
Среднеразмерный реактивный самолет
Поршневой самолет с неподвижным крылом
Другие
Страна
Австралия
Китай
Индия
Индонезия
Япония
Малайзия
Филиппины
Сингапур
Южная Корея
Таиланд
Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
Тип подводного самолета Бизнес-джеты Большой реактивный самолет
Легкий реактивный самолет
Среднеразмерный реактивный самолет
Поршневой самолет с неподвижным крылом
Другие
Страна Австралия
Китай
Индия
Индонезия
Япония
Малайзия
Филиппины
Сингапур
Южная Корея
Таиланд
Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

Определение рынка

  • Тип самолета - Авиация общего назначения включает самолеты, используемые для корпоративной авиации, деловой авиации и других авиационных работ.
  • Телосложение - В это исследование были включены легкие, средние и большие самолеты в зависимости от их способности перевозить пассажиров и дальности полета.
  • Тип субсамолета - В расчет принимаются бизнес-джеты, поршневые самолеты, а также вертолеты и турбовинтовые самолеты.

Методология исследования

Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.

  • Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
  • Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
  • Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
  • Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
close-icon
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?

Пожалуйста, введите действительный идентификатор электронной почты

Пожалуйста, введите действительное сообщение!

ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
card-img
01. CRISP, INSIGHTFUL ANALYSIS
Наша цель НЕ в количестве слов. Мы представляем только основные тенденции, влияющие на рынок, чтобы вы не тратили время на поиск иголки в стоге сена.
card-img
02. НАСТОЯЩИЙ ПОДХОД СНИЗУ ВВЕРХ
Мы изучаем отрасль, а не только рынок. Наш подход снизу вверх гарантирует, что мы имеем широкое и глубокое понимание сил, формирующих отрасль.
card-img
03. ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ ДАННЫЕ
Отслеживание миллиона точек данных в отрасли aviation промышленность. Наша постоянная отслеживание рынка охватывает более 1 миллиона точек данных, охватывающих 45 стран и более 150 компаний только для aviation отрасль.
card-img
04. ПРОЗРАЧНОСТЬ
Знайте, откуда берутся ваши данные. Большинство рыночных отчетов сегодня скрывают используемые источники за завесой собственной модели. Мы с гордостью представляем их, чтобы вы могли доверять нашей информации.
card-img
05. УДОБСТВО
Таблицы принадлежат электронным таблицам. Как и вы, мы также считаем, что электронные таблицы лучше всего подходят для оценки данных. Мы не загромождаем наши отчеты таблицами данных. Мы предоставляем документ Excel с каждым отчетом, который содержит все данные, используемые для анализа рынка.

Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Ожидается, что объем рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 3,98 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 12,30% и достигнет 7,11 млрд долларов США к 2029 году.

Ожидается, что в 2024 году объем рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 3,98 миллиарда долларов США.

Airbus SE, Bombardier Inc., General Dynamics Corporation, Robinson Helicopter Company Inc., Textron Inc. — крупнейшие компании, работающие на рынке гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона.

На рынке гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона наибольшую долю по типам субсамолетов занимает сегмент бизнес-джетов.

В 2024 году Австралия будет занимать наибольшую долю на Азиатско-Тихоокеанском рынке авиации общего назначения.

В 2023 году объем рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивался в 3,43 миллиарда долларов США. В отчете отражен исторический размер рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе на следующие годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Последнее обновление страницы:

Отчет об отрасли гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона

Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.