Visão geral do mercado
| Study Period: | 2018-2027 |
| CAGR: | > 3 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Visão geral do mercado
Prevê-se que o mercado North America Inflight Catering cresça a uma CAGR de mais de 3% durante o período de previsão.
- O intenso cenário competitivo no setor de aviação tem incentivado as operadoras aéreas a criarem sua identidade de marca única. O catering a bordo surgiu como um critério primordial para diferenciar a qualidade dos serviços prestados pelas diferentes companhias aéreas e ajuda a criar uma perspectiva dos passageiros em relação à percepção de uma companhia aérea. A constatação deste fato estimulou as companhias aéreas norte-americanas a investir recursos significativos para desenvolver um serviço de catering de bordo lucrativo, que atenda aos gostos dos passageiros e resguarde a participação de mercado das companhias aéreas.
- O negócio de catering a bordo testemunhou uma transformação radical durante a última década. Embora as companhias aéreas norte-americanas não estejam incentivando completamente o BYOF (Bring-Your-Own-Food) em voos internacionais, os passageiros podem transportar seus comestíveis em várias rotas domésticas na região, especialmente nos EUA. A penetração do BYOF pode representar uma ameaça ao mercado em foco no futuro.
- A natureza lucrativa do negócio de catering a bordo incentivou a entrada de várias marcas globais que estão bem equipadas para atender aos regulamentos de alta qualidade e segurança da indústria da aviação. Espera-se que a entrada de novos players no mercado e o advento dos serviços de pedidos eletrônicos transformem radicalmente a prática predominante de associação de longo prazo das companhias aéreas com seus parceiros de catering e deverá fornecer às companhias aéreas e aos passageiros uma infinidade de opções.
Escopo do Relatório
Comida de bordo é a comida servida aos passageiros a bordo de um avião comercial. Os serviços especializados de catering das companhias aéreas preparam essas refeições e geralmente servem aos passageiros usando um carrinho de serviço da companhia aérea.
- A classe econômica premium foi coberta pelo segmento de classe econômica.
- Além disso, o estudo abrange os diferentes níveis de serviço oferecidos pelas companhias aéreas e traça pontos específicos de diferenciação entre as opções de bordo disponíveis para todas as classes de viagem, como classe econômica, classe executiva e primeira classe.
- O estudo também abrange as diferentes variáveis de mercado que afetam o modelo de negócios das transportadoras de baixo custo (LCCs) e full-service carriers (FSCs) relacionadas à sua decisão de integrar serviços de catering a bordo às suas ofertas domésticas e internacionais.
Principais tendências do mercado
Aumento da Competição Impulsionando Melhorias na Experiência de Refeições a Bordo
O aumento da concorrência entre as companhias aéreas encorajou-as a adotar certas estratégias destinadas a elevar a percepção do cliente sobre a experiência de jantar a bordo. Para atender a cenários operacionais híbridos na prestação de serviços aos clientes, as companhias aéreas estão utilizando diferentes estratégias de atendimento em diferentes classes no mesmo voo. Por exemplo, enquanto fornecem serviços de qualidade a um preço premium para clientes de alto valor (em classe executiva e primeira classe), as companhias aéreas também oferecem alternativas de preço mais baixo para passageiros na classe econômica, estabelecendo assim serviços de bordo complementares baseados em níveis. Espera-se que o mercado testemunhe níveis impressionantes de crescimento, já que as transportadoras norte-americanas consideram opções para melhorar a qualidade dos alimentos servidos em sua frota. A gastronomia diversificada e as escolhas alimentares dos passageiros têm incentivado as companhias aéreas a servir refeições diferenciadas em rotas especiais. Por exemplo, a Delta Airlines tem diferentes parceiros que oferecem pratos regionais autênticos em rotas selecionadas, tanto domésticas quanto internacionais. Enquanto Linton Hopkins, com sede em Atlanta, prepara menus inspirados em comidas artesanais do sul dos Estados Unidos em voos de Atlanta para Amsterdã, Dusseldorf, Frankfurt, Londres, Madri, Munique, Paris, Roma ou Stuttgart, passageiros nos voos de e para China e Japão , desfrute de menus criados pelo Chef Jereme Leung (China) e Chef Norio Ueno (Japão).
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EUA dominarão o mercado durante o próximo período
A dieta norte-americana varia consideravelmente em cada estado. Os hábitos alimentares dos dois principais países da América do Norte, os EUA e o Canadá, diferem consideravelmente um do outro. No Canadá, a ingestão de alimentos na região de Quebec difere do resto das províncias. Os países menores do continente variam ainda mais. Assim, os transportadores têm que organizar e estocar alimentos de acordo com suas rotas e a região em que estão operando. A tendência é, no entanto, para uma alimentação mais saudável, o que é observado em todo o continente, principalmente nos Estados Unidos. Mais de 1/4 dos cidadãos norte-americanos ainda consomem fast food todos os dias, mas a porcentagem está caindo gradativamente. A alta taxa de obesidade é uma preocupação crítica por trás da mudança no padrão alimentar. A alimentação saudável alcançou tração significativa. Alimentos, como iogurte, aves, sanduíches, e frutas frescas, tem assistido a um aumento da procura, na área da restauração a bordo. Além disso, o país também é um grande mercado para chocolates, padarias e outras confeitarias. A demanda por refeições de baixa caloria resultou em uma mudança significativa na oferta de alimentos durante os voos.
No entanto, a pandemia do COVID-19 afetou drasticamente o mercado de catering a bordo da América do Norte. Medidas adicionais de qualidade foram implementadas nas cozinhas para garantir a transmissão zero de infecção por meio de alimentos a bordo. No entanto, algumas companhias aéreas, como Southwest e American Airlines, eliminaram ou reduziram os serviços de alimentação e bebidas oferecidos na maioria dos voos. Para ajudar a evitar a propagação do vírus, as companhias aéreas também fecharam os saguões dos aeroportos, intensificaram os procedimentos de limpeza nas cabines e suspenderam o serviço de toalhas quentes para passageiros de primeira classe, entre outras mudanças. Desde março de 2020, a Southwest Airlines suspendeu o serviço de lanches e bebidas em todos os voos, enquanto a American Airlines parou de servir comida em voos de curta duração (menos de 4,5 horas) e uma refeição a bordo é servida apenas para voos internacionais de longa distância. A Delta Air Lines reduziu os serviços a bordo eliminando as bebidas alcoólicas e oferecendo apenas bebidas engarrafadas, enquanto a Alaska Airlines não oferecerá alimentos ou bebidas em voos com menos de 250 milhas, inclusive na primeira classe. No entanto, em voos mais longos, a Alaska Airlines serviria apenas bebidas engarrafadas e lanches embalados.
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Cenário competitivo
O mercado de catering a bordo da América do Norte está passando por uma consolidação lenta, mas constante, com grandes players adquirindo outros players regionais significativos. A Gate Gourmet, que começou como uma pequena empresa de catering a bordo, adquiriu, ao longo dos anos, a maioria de seus concorrentes e agora está no topo da participação no mercado global de catering a bordo, em receita. Sua presença geográfica também se expandiu significativamente durante a última década, solidificando sua presença e clientes em regiões internacionais. A consolidação do mercado permitiu que players regionais menores tivessem como alvo apenas um concorrente para sobreviver no mercado, ao mesmo tempo em que permitiu que novos entrantes entrassem no mercado, com menor resistência devido a serviços mais baratos. LSG Sky Chef, gategroup, Journey Group PLC,
Principais jogadores
Flying Food Group LLC
gategroup
Lufthansa Service Holding AG
PLC do Grupo de Jornada
Fleury Michon América
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
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1. INTRODUÇÃO
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1.1 Premissas do estudo
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1.2 Escopo do estudo
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2. METODOLOGIA DE PESQUISA
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3. SUMÁRIO EXECUTIVO
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4. DINÂMICA DE MERCADO
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4.1 Visão geral do mercado
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4.2 Impulsionadores do mercado
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4.3 Restrições de mercado
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4.4 Análise das Cinco Forças de Porter
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4.4.1 Ameaça de Novos Entrantes
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4.4.2 Poder de Negociação dos Compradores/Consumidores
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4.4.3 Poder de barganha dos fornecedores
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4.4.4 Ameaça de produtos substitutos
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4.4.5 Intensidade da rivalidade competitiva
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5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
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5.1 Classe de assentos de aeronaves
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5.1.1 Classe econômica
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5.1.2 Classe executiva
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5.1.3 Primeira classe
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5.2 Tipo de serviço de voo
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5.2.1 Operadora de serviço completo
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5.2.2 Transportadora de baixo custo
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5.3 País
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5.3.1 Estados Unidos
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5.3.2 Canadá
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6. CENÁRIO COMPETITIVO
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6.1 Perfis da empresa
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6.1.1 Flying Food Group LLC
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6.1.2 gategroup
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6.1.3 Lufthansa Service Holding AG
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6.1.4 PLC do Grupo de Jornada
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6.1.5 Fleury Michon América
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6.1.6 Cathay Pacific Catering Services (CLS Catering)
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6.1.7 JetFinity
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6.1.8 Newrest International Group SaS
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6.1.9 DNATA
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6.1.10 SATS Ltd
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7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Frequently Asked Questions
Qual é o período de estudo deste mercado?
O mercado América do Norte Inflight Catering Market é estudado de 2018 a 2027.
– Qual é a taxa de crescimento do mercado Inflight Catering na América do Norte?
O mercado de catering a bordo da América do Norte está crescendo a um CAGR de 3% nos próximos 5 anos.
Qual é o tamanho do mercado Catering a bordo da América do Norte em 2018?
O mercado de catering a bordo da América do Norte está avaliado em 1 milhão de dólares em 2018.
– Qual é o tamanho do mercado América do Norte Inflight Catering em 2027?
O mercado de catering a bordo da América do Norte está avaliado em 2 milhões de dólares em 2027.
Quem são os principais fabricantes no espaço de mercado da Inflight Catering na América do Norte?
Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd são as principais empresas que operam no mercado de catering a bordo da América do Norte.
