| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Tamanho do Mercado (2024) | USD 1.93 Billion |
| Tamanho do Mercado (2029) | USD 2.66 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.64% |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | Ásia-Pacífico |
| Maior Mercado | América do Norte |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil
O tamanho do mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil é estimado em US$ 1,81 bilhão em 2024, e deverá atingir US$ 2,51 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 6,64% durante o período de previsão (2024-2029).
As companhias aéreas de todo o mundo perseguiam agressivamente a expansão da frota e planos de expansão da rede antes do surgimento da pandemia da COVID-19. No entanto, na sequência do impacto da pandemia da COVID-19, as companhias aéreas cancelaram e adiaram encomendas de aeronaves, bem como dispensaram os seus pilotos para mitigar as perdas devido ao impacto sentido pela pandemia. A indústria da aviação começou a recuperar em 2022 e a regressar gradualmente ao nível anterior à COVID-19. De acordo com as últimas atualizações da IATA, ICAO, Conselho Internacional de Aeroportos (ACI), Organização Mundial do Turismo das Nações Unidas (OMT), Organização Mundial do Comércio (OMC) e Fundo Monetário Internacional (FMI), o tráfego aéreo internacional de passageiros em O ano de 2022 melhorou em relação a 2021. Com a recuperação da indústria da aviação em 2022, as encomendas e entregas de aeronaves comerciais registaram um aumento gradual, o que levou a um aumento simultâneo da procura de simuladores e dispositivos de treino.
Como se espera que a indústria da aviação regresse aos níveis pré-COVID e que a frota de aeronaves comerciais aumente, a procura de pilotos também deverá aumentar. Além disso, atualmente, muitas companhias aéreas enfrentam o problema da escassez de pilotos, o que está a afetar as suas operações diárias. Geralmente, voos com duração superior a 12 horas requerem uma equipe de quatro pilotos. No entanto, várias companhias aéreas ainda operam rotas de longo curso com três pilotos devido à escassez de pilotos. Espera-se que a escassez de pilotos impulsione a demanda por novas soluções de simulação e treinamento. Além disso, prevê-se que os investimentos planejados em programas de exploração espacial humana durante o período de previsão gerem demanda por simuladores para astronautas e soluções de treinamento nos próximos anos.
Tendências do mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil
Espera-se que o segmento Full Flight Simulator (FFS) responda pela maior participação de mercado durante o período de previsão
O segmento de simulador de voo completo (FFS) dominou o mercado e deverá continuar nos próximos anos. O simulador de vôo completo geralmente é equipado com um atuador de movimento que replica o movimento do vôo, oferecendo uma experiência real dentro do simulador que permitirá que os trainees das indústrias aeroespacial e de aviação recebam uma experiência de treinamento completa. Com a falta de pilotos treinados e experientes, companhias aéreas e empresas estão trabalhando em programas de treinamento de pilotos, o que aumenta o mercado de simuladores de voo completo. Em agosto de 2022, a CAE Inc. anunciou que havia assinado um contrato de 15 anos com o Grupo Qantas para o desenvolvimento e operação de um novo centro de treinamento de pilotos em Sydney. A CAE implantará um novo simulador de voo completo do A320 e adquirirá simuladores de voo completo B787, A330 e B737NG do Grupo Qantas. Atualmente, o novo e avançado FFS está sendo integrado com novas tecnologias, como a realidade virtual, para melhorar a eficiência do treinamento de pilotos.
Por exemplo, em abril de 2022, a Agência Federal Mexicana de Aviação Civil concedeu a certificação ao segundo CAE 7000XR Boeing 737 MAX FFS da Aeromexico. A companhia aérea adquiriu o simulador para atender às suas necessidades de treinamento à medida que a demanda por viagens aumentava e sua frota crescia. Em maio de 2022, no World Aviation Training Summit (WATS), a CAE anunciou que estava expandindo seu Centro de Treinamento em Toronto com o propósito de implantar um simulador de voo completo (FFS) CAE 7000XR Boeing 787 e CAE 7000XR Boeing B737 MAX. O presidente da CAE disse que isto visa apoiar as companhias aéreas canadenses, já que as viagens aéreas internacionais estão retornando aos níveis normais após a pandemia de COVID-19.
Tais desenvolvimentos no mercado provavelmente complementarão a trajetória de crescimento do segmento de simulador de voo completo (FFS) durante o período de previsão.
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Espera-se que a Ásia-Pacífico registre o maior crescimento durante o período de previsão
O crescente tráfego de passageiros na região Ásia-Pacífico está a impulsionar a aquisição de novas aeronaves pelas companhias aéreas e operadores de aeronaves da região. As principais companhias aéreas da região, como China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China, Indigo, Korean Air e All Nippon Airways, têm grandes pedidos de aeronaves planejados para serem entregues durante o período de previsão. Segundo a Boeing, haverá uma procura de mais de 244 mil novos pilotos na região Ásia-Pacífico durante as próximas duas décadas, com uma procura de 126 mil pilotos só da China. Conseqüentemente, houve desenvolvimentos significativos no que diz respeito ao Treinamento e Simulação de Voo da Aviação Civil na China.
Por exemplo, em abril de 2023, a Boeing anunciou que havia trazido seu simulador de voo B737 MAX para seu centro de treinamento em Xangai para cumprir a promessa de melhorar o treinamento de pilotos para a aeronave na China, depois que dois acidentes fatais em 2018 e 2019 levaram à sua paralisação em todo o mundo.. Além disso, a fabricante de aviões dos Estados Unidos instalou o dispositivo de treinamento de voo B737 MAX em seu centro de treinamento no Aeroporto Internacional Pudong de Xangai para melhor apoiar as operações das companhias aéreas chinesas. Para aumentar a capacidade de treinamento de pilotos na Índia, a ALSIM recebeu um contrato da Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) em fevereiro de 2021 para entregar três simuladores de Dispositivo de Treinamento de Simulador de Voo (FSTD) do Treinador de Navegação e Procedimento de Voo da EASA (FNPT) Coordenação de Multi Tripulação (MCC) tipos de nível II para aeronaves de corredor único. Todos os três simuladores FNPT II estão programados para entrar em serviço até 2022 em seus centros de treinamento, nomeadamente CATC Prayagraj, HTC Hyderabad e NIATAM Gondia. Além disso, os principais países da região estão a acelerar os seus programas de exploração espacial humana. Por exemplo, a China está atualmente a trabalhar para construir a sua nova estação espacial, que deverá estar concluída até 2022, e realizar voos espaciais humanos no espaço profundo até 2030. Prevê-se que tais planos de exploração espacial humana impulsionem a procura de simulação espacial e soluções de formação. durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de treinamento e simulação aeroespacial civil
O mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil está moderadamente consolidado. Alguns dos players proeminentes no mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil são L3Harris Technologies Inc., Boeing Company, CAE Inc., FlightSafety International e Indra Sistemas SA. A CAE Inc. tem participação majoritária em simuladores de aviação comercial devido à sua presença global e imagem de marca. No ano fiscal de 2021, a empresa entregou 36 simuladores de voo completo aos seus clientes da aviação civil e, no ano fiscal de 2022, a empresa entregou 30 FFS (uma diminuição de seis simuladores em comparação com o mesmo período no ano fiscal de 2021). Da mesma forma, a Lockheed Martin Corporation e a The Boeing Company são algumas das empresas proeminentes que apoiam os programas de exploração espacial humana da NASA. Prevê-se que os crescentes investimentos das empresas no desenvolvimento de novos simuladores com recursos avançados para treinamento proporcionem-lhes oportunidades de crescimento no mercado nos próximos anos.
Líderes do mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil
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CAE Inc.
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L3Harris Technologies, Inc
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The Boeing Company
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FlightSafety International
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Indra Sistemas SA
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil
Abril de 2023 A Boeing anunciou que trouxe seu simulador de vôo B737 MAX para seu centro de treinamento em Xangai para cumprir a promessa de melhorar o treinamento de pilotos da aeronave na China após dois acidentes fatais em 2018 e 2019, que levaram à sua paralisação em todo o mundo. Além disso, a empresa instalou o dispositivo de treinamento de voo B737 MAX em seu centro de treinamento no Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong para melhor apoiar as operações das companhias aéreas chinesas.
Agosto de 2022 CAE Inc. anunciou que assinou um contrato de 15 anos com o Grupo Qantas para o desenvolvimento e operação de um novo centro de treinamento de pilotos em Sydney. A CAE implantará um novo simulador de voo completo do A320 e adquirirá simuladores de voo completo B787, A330 e B737NG do Grupo Qantas.
Segmentação da indústria de treinamento e simulação aeroespacial civil
Um simulador aeroespacial é um sistema de software ou hardware projetado para simular vários aspectos das operações aeroespaciais. Esses simuladores são usados para treinar pilotos, realizar pesquisas, testar sistemas de aeronaves e explorar conceitos aeroespaciais. Os simuladores aeroespaciais podem variar de simples aplicativos de desktop a simuladores de voo completos usados por companhias aéreas comerciais e organizações militares. Eles normalmente incorporam gráficos realistas, modelos físicos e interfaces de controle para fornecer uma experiência imersiva e interativa.
O mercado é segmentado por tipo de simulador, aplicação e geografia. Por tipo de simulador, o mercado é segmentado em simuladores de voo completos (FFS), dispositivos de treinamento de voo (FTD) e outros dispositivos de treinamento. Os outros dispositivos de treinamento incluem dispositivos avançados de treinamento de aviação (AATDs), dispositivos básicos de treinamento de aviação (BATDs) e outras ferramentas visuais e de treinamento usadas para treinar tripulações de espaçonaves. Por aplicação, o mercado é segmentado em aviação comercial e espacial. Por geografia, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. O tamanho do mercado e as previsões foram fornecidos em valor (USD).
| Tipo de simulador | Simulador de vôo completo (FFS) | ||
| Dispositivos de treinamento de voo (FTD) | |||
| Outros dispositivos de treinamento | |||
| Aplicativo | Aviação Comercial | ||
| Espaço | |||
| Geografia | América do Norte | Estados Unidos | |
| Canadá | |||
| Europa | Reino Unido | ||
| Alemanha | |||
| França | |||
| Resto da Europa | |||
| Ásia-Pacífico | China | ||
| Índia | |||
| Japão | |||
| Coreia do Sul | |||
| Resto da Ásia-Pacífico | |||
| América latina | Brasil | ||
| Resto da América Latina | |||
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos | ||
| Arábia Saudita | |||
| Peru | |||
| Resto do Médio Oriente e África | |||
Tipo de simulador
| Simulador de vôo completo (FFS) |
| Dispositivos de treinamento de voo (FTD) |
| Outros dispositivos de treinamento |
Aplicativo
| Aviação Comercial |
| Espaço |
Geografia
| América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | |
| Europa | Reino Unido |
| Alemanha | |
| França | |
| Resto da Europa | |
| Ásia-Pacífico | China |
| Índia | |
| Japão | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| América latina | Brasil |
| Resto da América Latina | |
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos |
| Arábia Saudita | |
| Peru | |
| Resto do Médio Oriente e África |
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de simulação aeroespacial civil e treinamento
Qual é o tamanho do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil?
O tamanho do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil deve atingir US$ 1,81 bilhão em 2024 e crescer a um CAGR de 6,64% para atingir US$ 2,51 bilhões até 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil?
Em 2024, o tamanho do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil deverá atingir US$ 1,81 bilhão.
Quem são os principais atores do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil?
CAE Inc., L3Harris Technologies, Inc, The Boeing Company, FlightSafety International, Indra Sistemas SA são as principais empresas que operam no mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil.
Qual é a região que mais cresce no mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil?
Estima-se que a Ásia-Pacífico cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil?
Em 2024, a América do Norte é responsável pela maior participação de mercado no mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil.
Que anos cobre esse mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil e qual era o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil foi estimado em US$ 1,70 bilhão. O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de simulação e treinamento aeroespacial civil para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da indústria de treinamento e simulação aeroespacial civil
Estatísticas para a participação de mercado de treinamento e simulação aeroespacial civil de 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de treinamento e simulação aeroespacial civil inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2024 a 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
