| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2023 |
| CAGR | 8.00% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによる北米電子料金収受（ETC）市場分析
北米電子料金収受市場は、予測期間中に8%超のCAGRを記録すると予想されています。
COVID-19パンデミックは世界中の複数の産業に深刻な影響を与え、経済の減速を引き起こしました。各国がウイルスの拡散を防ぐためにロックダウンや規制を課したことで、多くの産業が打撃を受けました。経済が緩やかに回復するにつれ、市場は予測期間（2022年～2027年）中に成長すると予想されています。
渋滞のない交通を実現するための政府主導の取り組みの増加、道路インフラへの投資の拡大、北米地域における車両需要と生産の急速な増加、ならびにGPSおよびGNSS料金収受・追跡ソリューションを含む最新技術ソリューションの採用などの要因が、市場を牽引すると予想されています。
有料道路は、交通インフラの建設費用を賄う代替的な資金調達手段を提供します。有料施設には、有料道路、トンネル、橋梁が含まれます。通行料は従来、開放型道路施設（ORT）の場合、料金所またはブースの形で設けられた収受ポイントを通過する際に徴収されます。近年、技術の進歩により、北米地域における料金収受システムが再定義されています。
電子料金収受の需要は大幅に増加しており、これは主に現金を使わず車両を停止させることなく通行料を収受することで、料金所での渋滞を軽減するのに役立つためです。また、交通部門の資金不足や停滞するガソリン税率を背景に、さまざまな州政府が新たな有料道路の開設を計画しています。今日、米国のほとんどの有料施設では、現金支払いの代替手段として電子料金収受システムが使用されています。多くの州では、料金所での停車を不要とするオープンロードトーリングを導入しています。
継続的に進化する料金収受技術は、料金収受プロセスの自動化と料金所での長い行列の解消に貢献しています。さらに、これらの技術は車両盗難の検知を支援するだけでなく、信号を通過する車両や速度超過車両の追跡も可能にします。バリア型ETCからオープンロードトーリング（ORT）またはフリーフロートーリングへの移行トレンドは、特に有料道路での交通渋滞が深刻な州において、道路料金収受業界で徐々に拡大しています。
北米電子料金収受（ETC）市場のトレンドと考察
電子料金収受システムの技術的進歩
料金所における交通渋滞は、毎年の車両販売台数に比例して増加しています。公共交通機関よりも自家用車を利用する人々の嗜好の高まりも、料金所での渋滞の一因となっています。道路上の車両台数の増加は、渋滞、大気汚染、燃料の無駄遣いなど多くの問題を引き起こします。上記の理由から、政府は電子料金収受への移行を進めています。米国では、通信技術の進歩とキャッシュレス決済プラットフォームの普及により、この現象が長年にわたって明確に見られます。現在、このプロセスは北米地域の他の国々にも導入されています。
道路や高速道路の拡張・維持のための資金確保に加え、特に電子的手段による通行料の収受は、以下のような多くのメリットをもたらします：。
- 交通渋滞の軽減または解消
- 減速、加速、待機時間の削減または排除による車両の燃料効率向上と排気ガスの削減
- 車両盗難の検知
- 速度超過車両および信号通過車両の追跡
米国では、EZパスタグが17州で広く普及しています。Kapsch TrafficComが製造するEZパスタグは、オープンロードトーリングを促進しています。同社によると、3,500万枚以上のEZパスデバイスが全国で流通しています。SunpassおよびFasTrackは、フロリダ州などの各州の複数の料金所でEZパスを受け付けないその他のタイプの料金タグです。
米国が電子料金収受市場をリード
米国の電子料金収受市場は、交通部門の資金不足や停滞するガソリン税率を背景に、さまざまな州政府が新たな有料道路や高速道路の開設を計画していることから、より速いペースで成長すると予想されています。例えば：。
- 2021年6月、バイデン大統領のインフラ計画（総額約2兆米ドル）には、2万マイルの街路および高速道路を改善するための500億米ドルの資金が含まれていました。この計画は、400億米ドルを裏付けとして、1万か所の橋梁についても同様のアプローチを提案しています。実施されれば、全国に新たな有料道路や高速道路がもたらされる可能性があります。
- 2020年、フロリダ州議会は、フロリダ州の内陸部に合計330マイルに及ぶ3本の新たな有料道路を建設するプログラムを策定しました。これは同国最大の有料道路プロジェクトです。
カナダも既存の有料施設のハードウェアおよびソフトウェアシステムのアップグレードを計画しています。例えば、2020年にカナダ交通省はアルバータ州法案を導入し、新たな橋梁および道路プロジェクトの資金調達に通行料の活用を可能にしました。さらに、アルバータ州戦略的交通資金調達（FAST）法により、政府は新たな道路や橋梁の資金調達に通行料を活用できるようになります。
競合状況
北米電子料金収受市場は、Kapsch Group、Thales Group、Toshiba Corporation、TransCore、Siemens、TRMI Systems Integration、Magnetic AutoControlなど、少数の主要プレーヤーによって主導されています。
各企業は市場競合他社に対して優位性を持つため、より高度な製品を投入しています。例えば：。
- 2020年11月、Kapschは、ニューヨーク州スルーウェイ局（NYSTA）向けに全新型電子料金収受（AET）システムを開発したと発表しました。このシステムは現在、完全に稼働し、収益サービスを提供しています。
- 2020年7月、TransCoreは、リアルタイム占有メーターを活用して取り締まりを強化し、渋滞を緩和し、該当する場合にはソロドライバーにクリーンエア割引を提供することで、カリフォルニア州の料金収受能力を向上させるプログラムを提供しました。
北米電子料金収受（ETC）業界リーダー
Kapsch Group
Thales Group
TransCore
Siemens
TRMI Systems Integration
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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最近の業界動向
- 2021年12月、Quarterhill Inc.は、その完全子会社であるElectronic Transaction Consultants, LLC（「ETC」）が、テキサス州オースティンの中央テキサス地域交通局（「CTRMA」）から電子料金収受統合・保守サービスを提供するための受注通知を受領したと発表しました。契約の当初期間は6年間で、2年間の延長オプションが2回あります。契約の当初6年間の期間は7,279万1,680米ドル相当であり、標準的な条件に従います。
- 2021年6月、Plenary Infrastructure Group（Plenary）は、Kapsch TrafficCom（Kapsch）に対し、ルイジアナ州交通開発局（LADOTD）向けにルイジアナ州道（LA-1）の新たな料金収受システムを開発する契約を付与しました。このプロジェクトは、ルイジアナ州ベルシャスにおける主要な橋梁・トンネル代替工事向けにエンドツーエンドの全電子料金収受システムおよび関連保守サービスを提供することを求めるPlenaryとのKapschの既存契約への追加となります。
- 2021年5月、ニューヨーク市都市交通局は、橋梁・トンネルにおける料金システム運営のさまざまな側面を担当する3社に対し、総額約4億米ドルの契約を付与しました。Conduentは、E-ZPassとして知られるトランスポンダーベースの料金収受システムのアップグレードシステムの設計・保守を行う8年間・2億4,600万米ドルの契約を受注しました。Faneuil Inc.は、料金収受オペレーションセンターの設置・保守を行う5年間・1億2,200万米ドルの契約を受注しました。Transcore LPは、トランスポンダーの配布・管理を行う5年間・2,600万米ドルの契約を受注しました。
北米電子料金収受（ETC）市場レポートの調査範囲
電子料金収受（ETC）は、有料道路、高乗車率（HOV）レーン、有料橋梁、有料トンネルを利用する車両に課される利用料金または通行料を自動的に収受するワイヤレスシステムです。このシステムを利用する車両には、自動無線トランスポンダー装置が搭載されています。車両が路側の料金読み取り装置を通過すると、読み取り装置からの無線信号がトランスポンダーを起動し、トランスポンダーは識別番号を送信して車両の道路利用を登録し、電子決済システムがユーザーに通行料を請求します。
北米電子料金収受（ETC）市場は、タイプ、技術、用途、地域に基づいて区分できます。タイプ別では、市場はトランスポンダーとその他のタイプに区分されます。技術別では、市場は無線周波数識別（RFID）、専用狭域通信（DSRC）、その他の技術に区分されます。用途タイプ別では、市場は橋梁、道路、トンネルに区分されます。地域別では、市場は米国、カナダ、北米その他に区分されます。
本レポートは、前述の地域における北米電子料金収受（ETC）市場の市場規模と予測も対象としています。各セグメントについて、市場規模は金額（10億米ドル）で算出されています。
タイプ
| トランスポンダー |
| その他のタイプ |
技術
| 無線周波数識別（RFID） |
| 専用狭域通信（DSRC） |
| その他の技術 |
用途タイプ
| 橋梁 |
| 道路 |
| トンネル |
地域
| 米国 |
| カナダ |
| 北米その他 |
| タイプ | トランスポンダー |
| その他のタイプ | |
| 技術 | 無線周波数識別（RFID） |
| 専用狭域通信（DSRC） | |
| その他の技術 | |
| 用途タイプ | 橋梁 |
| 道路 | |
| トンネル | |
| 地域 | 米国 |
| カナダ | |
| 北米その他 |
レポートで回答される主要な質問
北米電子料金収受（ETC）市場の現在の規模はどのくらいですか？
北米電子料金収受（ETC）市場は、予測期間（2025年～2030年）中に8%超のCAGRを記録すると予測されています
北米電子料金収受（ETC）市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Kapsch Group、Thales Group、TransCore、SiemensおよびTRMI Systems Integrationが北米電子料金収受（ETC）市場で事業を展開する主要企業です。
この北米電子料金収受（ETC）市場レポートはどの年を対象としていますか？
本レポートは、北米電子料金収受（ETC）市場の過去の市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年および2024年を対象としています。また、本レポートは2025年、2026年、2027年、2028年、2029年および2030年の北米電子料金収受（ETC）市場規模を予測しています。
最終更新日:
北米電子料金収受業界レポート
Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2025年の北米電子料金収受（ETC）市場シェア、規模および収益成長率に関する統計。北米電子料金収受（ETC）分析には、2025年から2030年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。
