北米の電子料金徴収市場規模・シェア分析 -産業調査レポート -成長トレンド

北米の電子料金収受市場規模

北米電子料金徴収市場の分析

北米の電子料金徴収は2021年にUSD 3.30 Billionと評価され、2027年にはUSD 5.40 Billionまで成長し、予測期間中（2022-2027）に8%以上のCAGRを記録すると予測されている。

COVID-19パンデミックは、世界中のいくつかの産業に深刻な影響を与え、経済減速を引き起こしている。ウイルスの蔓延を食い止めるために各国が封鎖や制限を課したため、多くの産業が打撃を受けた。経済が徐々に回復していることから、予測期間である2022～2027年に市場は成長すると予想される。

渋滞のない交通を実現するための政府イニシアチブの高まり、道路インフラへの投資の増加、北米地域における自動車需要と生産の急増、GPSやGNSSを利用した料金徴収・追跡ソリューションなどの最新技術ソリューションの採用といった要因が、市場を前進させると予想される。

有料道路は、交通建設費を調達する代替方法を提供する。有料施設には、有料道路、トンネル、橋が含まれる。通行料は従来、人々が広場または一般道路施設（ORT）の場合のブースの形をした徴収ポイントを通過するときに支払われる。ここ数年、技術の進歩が北米地域の料金徴収システムを再定義しつつある。

電子料金収受は、現金を使わず、車両を停車させることなく料金を収受することで、料金所での交通量の削減に大きく貢献するため、需要が大きく伸びている。また、交通部門の資金不足とガソリン税の低迷により、各州政府は新たな有料道路の開通を計画している。今日、米国のほとんどの有料道路施設では、現金払いに代わるものとして電子料金徴収システムが使われている。多くの州では、料金所で停車する必要のない一般道通行料金を導入している。

継続的に成長している料金徴収技術は、料金徴収プロセスを自動化し、料金所での長い列を避けるのに役立っている。さらに、これらの技術は車両の盗難検知に役立つだけでなく、信号を横切る車両や速度超過車両を追跡することもできる。バリアベースのETCからオープン・ロード・トーリング（ORT）またはフィー・フロー・トーリングに移行する傾向は、特に有料道路の交通渋滞が激しい州を中心に、道路料金業界で徐々に高まっている。

北米の電子料金徴収市場の動向

電子料金収受システムの技術的進歩

自動車の販売台数に比例して、料金所の渋滞は年々増加している。公共交通機関よりも自家用車を使いたがる人が増えていることも、料金所での渋滞の背景にある。道路を走る車の数が増えると、渋滞、大気汚染、燃料の浪費など多くの問題が生じる。上記のような理由から、政府は電子料金徴収に移行している。米国では、通信技術や非接触型決済プラットフォームの進歩により、この現象が長年にわたってはっきりと表れている。現在、このプロセスは北米地域の他の国々でも実施されつつある。

道路や高速道路の拡張や維持のための資金を確保する以外にも、通行料金の徴収、特に電子的な方法による徴収には、以下のような多くの利点がある：。

交通渋滞の発生を抑える、または発生させない
減速、加速、待ち時間の削減または解消による、車両の燃費効率と排気ガスの削減。
車両盗難の検知
速度超過車両や信号無視車両の追跡

米国では、EZパス・タグは17の州で広く受け入れられている。Kapsch TrafficCom社製のEZパス・タグは、オープン・ロードの料金徴収を促進している。同社によると、全米で3,500万台以上のEZパス・デバイスが流通している。SunpassやFasTrackは、フロリダ州などのさまざまな有料道路でEZパスを受け入れない他のタイプの料金タグである。

この市場を形作る主な傾向を理解する

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米国が電子料金徴収市場をリード

米国の電子料金徴収市場は、交通部門からの資金不足とガソリン税の低迷により、様々な州政府が新たな有料道路や高速道路の開通を計画しているため、より速いペースで成長すると予想されている。例えば。

2021年6月、バイデン大統領は約2兆米ドルを要するインフラ計画に、2万マイルの道路と高速道路を改善するための500億米ドルの資金を盛り込んだ。この計画では、400億米ドルを背景に、1万本の橋についても同様のアプローチを提案している。この計画が実施されれば、全国に新たな有料道路や高速道路が誕生する可能性がある。
2020年、フロリダ州議会は、フロリダの内陸部に合計330マイルに及ぶ3つの有料道路を新設するプログラムを構想しており、これは国内最大の有料道路プロジェクトである。

カナダはまた、既存の有料道路施設のハードウェアとソフトウェアシステムのアップグレードを計画している。例えば、2020年、カナダ運輸省は、新しい橋や道路プロジェクトの資金調達に通行料を使用できるようにするアルバータ州法案を提出した。さらに、FAST（Financing Alberta's Strategic Transportation：アルバータ州の戦略的輸送のための資金調達）法では、新しい道路や橋の資金調達に通行料を使用できるようにするとしている。

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北米電子料金徴収産業の概要

北米の電子料金徴収市場は、Kapsch Group、Thales Group、Toshiba Corporation、TransCore、Siemens、TRMI Systems Integration、Magnetic AutoControlなど、いくつかの大手企業が牽引している。

各社は市場の競合他社より優位に立つため、より先進的な製品を発売している。例えば：。

2020年11月、カプシュはニューヨーク州スルーウェイ公社（NYSTA）向けに全く新しい電子料金徴収（AET）システムを開発したと発表した。
2020年7月、TransCoreはカリフォルニア州において、リアルタイム占有率メーターを活用し、取締りを強化し、渋滞を緩和し、該当する場合は単独ドライバーにクリーンエア割引を提供することで、料金徴収能力を向上させるプログラムを提供した。

北米電子料金徴収市場のリーダー

Kapsch Group
Thales Group
TransCore
Siemens
TRMI Systems Integration
*免責事項:主要選手の並び順不同

カプシュグループ、タレスグループ、東芝、トランスコア、シーメンス、TRMIシステムインテグレーション、マグネティックオートコントロール

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北米電子料金徴収市場ニュース

2021年12月、Quarterhill Inc.は、その完全子会社であるElectronic Transaction Consultants, LLC（以下「ETC）が、テキサス州オースティンのCentral Texas Regional Mobility Authority（以下「CTRMA）から、電子料金徴収の統合および保守サービスを提供する受注通知を受けたと発表した。契約期間は当初6年間で、2年間の延長オプションが2つある。契約期間は当初6年間で、契約金額は72,791,680米ドル。
2021年6月、Plenary Infrastructure Group（プレナリー社）はKapsch TrafficCom（カプシュ社）に対し、ルイジアナ州運輸開発局（LADOTD）向けにルイジアナ・ハイウェイ（LA-1）の新しい料金徴収システムを開発する契約を付与した。このプロジェクトは、カプシュ社がプレナリー社と締結している既存の契約に追加されるもので、同社はルイジアナ州ベルシャッセにある大規模な橋とトンネルの架け替え工事において、エンドツーエンドの全電子料金徴収システムと関連メンテナンスサービスを提供することになっている。
2021年5月、ニューヨークのメトロポリタン交通局は、橋とトンネルの料金システム運用のさまざまな側面を運営するため、3社に総額約4億米ドルの契約を結んだ。Conduent社は、E-ZPassとして知られるトランスポンダーベースの料金徴収システムのアップグレードシステムの設計と保守を担当する8年間の2億4600万米ドルの契約を獲得した。Faneuil Inc.は、5年間で1億2,200万米ドルの契約を獲得し、有料道路運営センターの設立とメンテナンスを担当した。Transcore LP社は、トランスポンダーの販売と管理を請け負い、5年間で2,600万米ドルの契約を獲得した。

北米電子料金徴収市場レポート-目次

1. 導入

1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場ダイナミクス

4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析
- 4.3.1 新規参入の脅威
- 4.3.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.3.3 サプライヤーの交渉力
- 4.3.4 代替品の脅威
- 4.3.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション

5.1 タイプ
- 5.1.1 トランスポンダ
- 5.1.2 その他のタイプ
5.2 テクノロジー
- 5.2.1 無線周波数識別 (RFID)
- 5.2.2 専用短距離通信 (DSRC)
- 5.2.3 その他の技術
5.3 アプリケーションタイプ
- 5.3.1 橋
- 5.3.2 道路
- 5.3.3 トンネル
5.4 地理
- 5.4.1 アメリカ
- 5.4.2 カナダ
- 5.4.3 北米のその他の地域

6. 競争環境

6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
- 6.2.1 Kapsch Group
- 6.2.2 Thales Group
- 6.2.3 Toshiba Corporation
- 6.2.4 TransCore
- 6.2.5 Siemens
- 6.2.6 TRMI Systems Integration
- 6.2.7 Magnetic AutoControl

7. 市場機会と将来のトレンド

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北米の電子料金徴収産業のセグメント化

電子料金徴収（ETC）は、有料道路、HOVレーン、有料橋、有料トンネルを利用する車両に課金される利用料金または通行料を自動的に徴収する無線システムである。このシステムを利用する車両には、自動無線トランスポンダ装置が装備されている。車両が道路脇の料金リーダー装置を通過すると、リーダーからの無線信号がトランスポンダーを作動させ、トランスポンダーは車両の道路利用を登録する識別番号を送り返し、電子決済システムが利用者に料金を請求する。

北米の電子料金徴収（ETC）市場は、タイプ、技術、用途、地域によって区分できる。タイプ別では、市場はトランスポンダーとその他のタイプに区分される。技術別では、無線周波数識別（RFID）、専用短距離通信（DSRC）、その他の技術に区分される。アプリケーションタイプ別では、市場は橋梁、道路、トンネルに区分される。地域別では、市場は米国、カナダ、北米以外に区分される。

また、北米の電子料金徴収（ETC）市場の市場規模や予測についても、記載地域全体でカバーしています。各セグメントについて、市場規模は金額（10億米ドル）で算出されています。

タイプ	トランスポンダ
	その他のタイプ
テクノロジー	無線周波数識別 (RFID)
	専用短距離通信 (DSRC)
	その他の技術
アプリケーションタイプ	橋
	道路
	トンネル
地理	アメリカ
	カナダ
	北米のその他の地域

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北米の電子料金徴収市場に関する調査FAQ

現在の北米の電子料金収受（ETC）市場規模はどれくらいですか?

北米の電子料金収受（ETC）市場は、予測期間（2024年から2029年）中に8％を超えるCAGRを記録すると予測されています

北米の電子料金収受（ETC）市場の主要プレーヤーは誰ですか?

Kapsch Group、Thales Group、TransCore、Siemens、TRMI Systems Integrationは、北米の電子料金収受（ETC）市場で活動している主要企業です。

この北米の電子料金収受 (ETC) 市場は何年まで対象になりますか?

このレポートは、北米電子料金収受(ETC)市場の過去の市場規模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年をカバーしています。レポートはまた、北米電子料金収受(ETC)市場の年間市場規模:2024年、2025年を予測します。、2026年、2027年、2028年、2029年。

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北米電子料金徴収（ETC）産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の北米電子料金収受市場シェア、規模、収益成長率の統計。北米の自動料金収受分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。