北米民間航空機の客室座席市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 8.1億ドル |
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市場規模 (2030) | USD 10.5億ドル |
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市場集中度 | 高い |
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機種別最大シェア | ナローボディ |
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CAGR(2024 - 2030) | 4.42 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米民間航空機の客室座席市場分析
北米民間航空機の客室座席市場規模は、4.42%年に8億1,000万米ドルと推定され、2030年までに10億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2030年）中に4.57％のCAGRで成長します。
- ナローボディ は最大の航空機タイプです ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の面で柔軟性が高まり、航空会社の削減に役立ちます。運用コストがかかるため、急速な普及が促進されます。格安航空会社のプレミアムエコノミー席の需要が高まっています。
- ナローボディ は最も急速に成長している航空機タイプです 国内航空会社間の競争激化による空の旅の利便性とその低コストが成長を促進する可能性があります狭胴機の需要。国内航空旅客数が世界的に増加していることも、市場における狭胴機の圧倒的なシェアにつながっています。
- ビジネス クラスとファースト クラス は最大のキャビン クラスです ビジネス クラスの座席数の増加は、ビジネス クラスとファースト クラスの成長を促進しています。 - 地域内のクラス カテゴリ。
- 米国 は最大の国 旅客航空部門と米国を拠点とする航空会社の成長は、世界最大の国です。航空機の拡張計画により、米国の航空機客室座席市場の成長が促進されました。
最大の航空機タイプはナローボディ
- 最新世代の航空機用シートは、燃料費を削減し、航空機の持続可能性を高めるため、軽量で非金属の素材と設計で作られている。技術的機能や利便性を高めたシートへの需要が高まっており、それによって市場の成長が加速している。世界中の航空会社およびOEMは、2050年のゼロ・エミッション目標を考慮し、航空機の軽量化と持続可能な航空産業の運営方法の開発への取り組みを強化している。
- ビジネスクラス利用者の嗜好が高まっているため、エコノミークラスよりも広いスペースを持つ座席構造の強化が不可欠となっている。
- 国内航空需要の増加に伴い、ナローボディ機の市場はワイドボディ機よりも早い回復が見込まれている。737MAXの2020年後半の就航がナローボディ市場の拡大を支えた。
- 納入機数では、北米の民間航空機市場は2017～2022年の世界の民間航空機市場のほぼ30%を占めた。これらの民間航空機納入数のうち、ナローボディ機が91%、ワイドボディ機が9%を占めた。2017～2022年と比較すると、予測期間中の民間航空機納入数は80%増加すると予想される。
- 新型民間旅客機の納入機数の増加は、客室用座席市場の成長をプラスに牽引している。例えば、2021年7月、ユナイテッド航空はボーイング737マックスとエアバスA320を270機発注したと発表した。このような発注は、予測期間中に北米の航空機客室用座席市場の需要を生み出すと予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アメリカは最大の国
- 米国の国内航空旅客輸送量は国際旅客輸送量に比べ堅調に回復しているため、この地域の航空会社はナローボディ機への投資を増やしている。例えば、2021年に納入された航空機の数は、2020年に登録された数から52%増加した。
- 同様に、カナダの民間航空部門も健全なペースで回復している。パンデミックの後、同国の航空旅客輸送量は2021年に約270％急増した。北米以外の地域の航空旅客数は、2020年に779万人増加したのに対し、2021年には2,474万人増加した。航空会社はヘリンボーンシートを1-1配列で導入している。ヘリンボーンシートとは、コンパクトなビジネスクラスのシートで、機内の壁に支持台があり、通路に向かって角度がついている。
- 2022年5月現在、ボーイングは1,296機、エアバスは1,561機の民間航空機の受注残を抱えている。カナダでは2023年から2029年にかけて約170機が納入される予定。
- アラスカ航空（Alaska）は、レカロ・エアクラフト・シーティングにCL4710およびBL3530シートを装備した新型ボーイング737MAX機を発注した。カナダのノリノール・アビエーションは、ボーイング737-400型機にエクスプライサート社のTiSeat E2を装備する。
- アメリカン航空は、V787-9型機25機とA321XLR型機50機の引き渡しを開始する予定で、2023年に新しい長距離路線用シートを導入する予定である。新機材は、通路に直接アクセスできるフルフラットビジネスクラスシートと、適切なプレミアムエコノミーシートを装備する予定である。2021年6月、アメリカン航空はB737-800型機の「プロジェクト・オアシス改修を完了した。また、2021年末までにA321型機の同様の改修も完了した。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米民間航空機キャビンシート産業概要
北米の民間航空機キャビンシート市場はかなり統合されており、上位5社で85.30%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、コリンズ・エアロスペース、エクスプライサート、レカロ・グループ、サフラン、トンプソン・エアロ・シーティングである（アルファベット順）。
北米の民間航空機客室シート市場のリーダーたち
Collins Aerospace
Expliseat
Recaro Group
Safran
Thompson Aero Seating
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北米民間航空機キャビンシート市場ニュース
- 2022年6月 STELIA AerospaceとAERQ、A320neoファミリー向けOPERAシートのキャビンデジタルサイネージ統合で協業。
- 2022年5月 Thompson Aero Seatingが次世代VantageXLを発表。
- 2021年3月 ：サフランは、Z110iおよびZ600シートがエアバス社のA220ファミリーのSFEシート（Supplier Furnished Equipment）として最新世代の短・中距離エコノミークラスおよびビジネスクラスのソリューションに採用されたと発表。
北米民間航空機キャビンシート市場レポート-目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP（現在価格）
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出（継続中）
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 航空機の種類
3.1.1. ナローボディ
3.1.2. ワイドボディー
3.2. 国
3.2.1. カナダ
3.2.2. アメリカ
3.2.3. 北米のその他の地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Adient Aerospace
4.4.2. Collins Aerospace
4.4.3. Expliseat
4.4.4. Jamco Corporation
4.4.5. Recaro Group
4.4.6. Safran
4.4.7. STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
4.4.8. Thompson Aero Seating
4.4.9. ZIM Aircraft Seating GmbH
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 北米民間航空機客室座席市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 2:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 3:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 4:
- 北米民間航空機キャビンシート市場、航空機メーカー別売上高、米ドル、2017年～2022年
- 図 5:
- 北米民間航空機キャビンシート市場、航空機受注残、航空機数、2017年～2022年
- 図 6:
- 北米民間航空機キャビンシート市場、総注文数、航空機数、2017年～2022年
- 図 7:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：空港建設プロジェクトへの支出（継続中）シェア、2022年
- 図 8:
- 北米民間航空機客室座席市場、航空会社の燃料費支出、シェア、2017年～2022年
- 図 9:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 10:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場：航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 11:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：航空機タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 12:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：ナローボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 13:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：ナローボディ、クラス別、金額：%、2022 vs 2029
- 図 14:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：ワイドボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：ワイドボディ：クラス別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 16:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 18:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：カナダ金額ベース、2017年～2029年
- 図 19:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：カナダ：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 20:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：米国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 21:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：米国、航空機タイプ別、金額％、2022 vs 2029年
- 図 22:
- 北米民間航空機キャビンシート市場：北米その他地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 23:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場：その他の地域：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 24:
- 北米民間航空機キャビンシート市場、上位5社、戦略的移動回数別、2019年～2022年
- 図 25:
- 北米の民間航空機キャビンシート市場、最も採用された戦略、2019年～2021年
- 図 26:
- 北米民間航空機客室用シート市場シェア（%）：主要メーカー別、2022年
北米の民間航空機キャビンシート産業のセグメント化
航空機タイプ別ではナローボディ、ワイドボディをカバー。 国別ではカナダ、米国をカバー。| 航空機の種類 | |
| ナローボディ | |
| ワイドボディー |
| 国 | |
| カナダ | |
| アメリカ | |
| 北米のその他の地域 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 旅客機に組み込まれ、異なる素材の組み合わせで構成されるシートもこの研究に含まれる。
市場定義に関する詳細が必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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