北米民間航空機の客室内装市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 15.3億ドル |
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市場規模 (2030) | USD 19億7000万ドル |
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市場集中度 | 高い |
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製品タイプ別最大シェア | 助手席 |
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CAGR(2024 - 2030) | 4.30 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米民間航空機の客室内装市場分析
北米民間航空機の客室内装市場規模は、4.30%年に15億3000万米ドルと推定され、2030年までに19億7000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2030年）中に4.41％のCAGRで成長します。
- 乗客用シート は最大の製品タイプです 乗客用シート カテゴリは、北米の航空機の客室内装市場をリードしています。機能が強化された人間工学に基づいたシートの需要は、旅客航空業界における新たなトレンドとなっています。
- 乗客用シート は最も急速に成長している製品タイプです 格安航空会社による航空機調達数の増加と地域航空の増加が促進されています助手席カテゴリーの急速な成長。
- ナローボディ は最大の航空機タイプです ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の面で柔軟性が高まり、航空会社の削減に役立ちます。運用コストがかかるため、急速な普及が促進されます。世界的に国内の航空旅客数が増加していることも、市場における狭胴機の圧倒的なシェアにつながっています。
- 米国 は最大の国 米国は、この地域に複数の航空会社が就航しているため、客室内装の最大の市場となっています。新しい航空機の調達に対する健全な需要もあります。
製品タイプ別では、助手席が最大
- 同地域の航空会社は、製品の実用性を高め、乗客の快適さと体験を全体的に向上させることに注力している。エコノミークラスの座席よりも発展した空間を持つ強化された座席構造は、ビジネスクラスの旅行者の嗜好が高まっているため、非常に不可欠なものとなっている。北米の航空会社およびOEMは、ゼロ・エミッション2050の目標に沿い、軽量化と持続可能な航空産業経営方法の開発への取り組みを強化している。
- この地域の多くの航空会社は、効率、信頼性、耐久性、重量の面で既存の機内照明のさまざまな欠点を解消するため、先進的なLED照明に移行している。米国ではユナイテッド航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空、デルタ航空が、カナダではエア・カナダ、ウェストジェット、エア・トランザットが、稼動中の民間航空機に機内エンターテインメント（IFE）スクリーンを導入している。
- 北米の民間航空機は、2017-2022年の間に世界の民間航空機全体の約30％を占めている。多数の旅客機の存在は、老朽化した機材のフリート入れ替えとともに、予測期間中、北米の旅客航空セクターにおける民間航空機客室内装品の需要を押し上げると予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アメリカは最大の国
- 旅客輸送量の増加が航空機の新規調達を促進し、客室内装品の需要を生み出している。例えば、米国の国内航空旅客輸送量は、国際旅客輸送量に比べて堅調に回復している。現在、航空会社はナローボディ機への投資を増やしている。2021年に引き渡された航空機の数は、2020年に比べて52%増加した。
- カナダの民間航空部門は、パンデミック後、より健全なペースで回復している。同国の航空旅客輸送量は2020年から2021年にかけて約270％急増した。その他の北米地域では、2020年の779万人に対し、2021年には約2,474万人の航空旅客が利用した。
- 旅客輸送量とは別に、大手OEMの膨大な受注残も市場を牽引する可能性がある。2022年5月現在、米航空会社ボーイングの受注残は1,296機、エアバスは1,561機の民間航空機を保有している。旅客数も2024年までに回復すると予想される。2022年から2028年にかけて、カナダでは約190機以上の航空機が納入される見込みである。
- 燃料価格の上昇に伴い、航空会社は顧客を通じて燃料費を賄うため、一部の航空券に燃油サーチャージを課している。しかし、この課題を回避するため、航空会社は客室内装の軽量化を進めている。様々なOEMが、より軽量なシート、オーバーヘッド・ビン、LEDライト、より軽量なIFEスクリーン、キャビン・ウィンドウなど、顧客と航空会社の需要を満たす可能性のある、新しく、広々として、軽量で、視覚的に魅力的なキャビン・インテリア製品の開発に取り組んでいる。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米民間航空機客室インテリア産業概要
北米民間航空機客室内装品市場はかなり統合されており、上位5社で85.54%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、コリンズ・エアロスペース、ジャムコ・コーポレーション、パナソニック・アビオニクス・コーポレーション、レカロ・グループ、サフランである（アルファベット順）。
北米の民間航空機客室インテリア市場のリーダーたち
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Panasonic Avionics Corporation
Recaro Group
Safran
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北米民間航空機客室インテリア市場ニュース
- 2022年6月 コリンズ・エアロスペースは、2024年初頭に就航予定のハイパーガムート™照明システムを発表した。
- June 2022 Recaro Aircraft Seating はPanasonic Avionics Corporation (パナソニックアビオニクス)と提携し、CL3810エコノミークラスシートに搭載された新しい機内エンターテイメントシートエンドソリューションを発表。
- 2022年5月 トンプソンエアロシーティングが次世代のVantageXLを発表。
北米民間航空機キャビンインテリア市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP（現在価格）
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出（継続中）
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 製品の種類
3.1.1. キャビンライト
3.1.2. キャビンの窓
3.1.3. 機内エンターテインメントシステム
3.1.4. 助手席
3.1.5. その他の製品タイプ
3.2. 航空機の種類
3.2.1. ナローボディ
3.2.2. ワイドボディー
3.3. キャビンクラス
3.3.1. ビジネスクラスとファーストクラス
3.3.2. エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス
3.4. 国
3.4.1. カナダ
3.4.2. アメリカ
3.4.3. 北米のその他の地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Adient Aerospace
4.4.2. Astronics Corporation
4.4.3. Collins Aerospace
4.4.4. Diehl Aerospace GmbH
4.4.5. Expliseat
4.4.6. FACC AG
4.4.7. GKN Aerospace Service Limited
4.4.8. Jamco Corporation
4.4.9. Luminator Technology Group
4.4.10. Panasonic Avionics Corporation
4.4.11. Recaro Group
4.4.12. Safran
4.4.13. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.14. STG Aerospace
4.4.15. Thales Group
4.4.16. Thompson Aero Seating
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 北米民間航空機客室内装品市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 2:
- 北米民間航空機客室内装品市場：新規納入機数、2017年～2029年
- 図 3:
- 北米民間航空機客室内装品市場、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 4:
- 北米民間航空機客室内装品市場：航空機メーカー別売上高（米ドル）、2017～2022年
- 図 5:
- 北米民間航空機客室内装品市場、航空機受注残、航空機数、2017年～2022年
- 図 6:
- 北米民間航空機客室内装品市場、総受注数、航空機数、2017年～2022年
- 図 7:
- 北米民間航空機客室内装品市場：空港建設プロジェクトへの支出（継続中）シェア、2022年
- 図 8:
- 北米民間航空機客室内装品市場、航空会社の燃料費支出、シェア、2017年～2022年
- 図 9:
- 北米民間航空機客室内装品市場：金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 10:
- 北米民間航空機客室内装品市場：製品タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 11:
- 北米民間航空機客室内装品市場：製品タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 12:
- 北米民間航空機客室内装品市場：客室照明別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 13:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：キャビンライト：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 14:
- 北米民間航空機客室内装品市場：客室窓別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 北米民間航空機客室内装品市場：客室窓：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 16:
- 北米民間航空機客室内装品市場：機内エンターテインメントシステム別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：機内エンターテインメントシステム：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 18:
- 北米民間航空機客室内装品市場：旅客シート別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 19:
- 北米民間航空機客室内装品市場：旅客シート：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 20:
- 北米民間航空機客室内装品市場：その他の製品タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 21:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：その他の製品タイプ：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 22:
- 北米民間航空機客室内装品市場：航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 23:
- 北米民間航空機客室内装品市場：航空機タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 24:
- 北米民間航空機客室内装品市場：ナローボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 25:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：ナローボディ、クラス別、金額：%：2022 vs 2029
- 図 26:
- 北米民間航空機客室内装品市場：ワイドボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 27:
- 北米民間航空機客室内装品市場：ワイドボディ、クラス別、金額、％、2022年対2029年
- 図 28:
- 北米民間航空機客室内装品市場：客室クラス別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 29:
- 北米民間航空機客室内装品市場：客室クラス別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 30:
- 北米民間航空機客室内装品市場：ビジネスクラス・ファーストクラス別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 31:
- 北米民間航空機客室内装品市場：ビジネスクラスとファーストクラス：製品タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 32:
- 北米民間航空機客室内装品市場：エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 33:
- 北米民間航空機客室内装品市場：エコノミークラスおよびプレミアムエコノミークラス：製品タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 34:
- 北米民間航空機客室内装品市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 35:
- 北米民間航空機客室内装品市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 36:
- 北米民間航空機客室内装品市場：カナダ金額（米ドル）、2017〜2029年
- 図 37:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：カナダ：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 38:
- 北米民間航空機客室内装品市場：米国（金額ベース）、2017〜2029年
- 図 39:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：米国、航空機タイプ別、金額％、2022 vs 2029年
- 図 40:
- 北米民間航空機客室内装品市場：北米その他地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 41:
- 北米民間航空機キャビンインテリア市場：その他の地域：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 42:
- 北米民間航空機客室内装品市場、上位5社の戦略的移動回数別、2019年～2022年
- 図 43:
- 北米の民間航空機客室内装品市場、最も採用された戦略、2019年～2021年
- 図 44:
- 北米民間航空機客室内装品市場シェア（%）：主要メーカー別、2022年
北米民間航空機客室内装品産業セグメント
キャビンライト、キャビンウィンドウ、機内エンターテインメントシステム、旅客シートは製品タイプ別のセグメントである。 航空機タイプ別ではナローボディ、ワイドボディをカバー。 ビジネスクラスとファーストクラス、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスは客室クラス別のセグメントとしてカバーされている。 カナダ、米国は国別セグメントとしてカバーされている。| 製品の種類 | |
| キャビンライト | |
| キャビンの窓 | |
| 機内エンターテインメントシステム | |
| 助手席 | |
| その他の製品タイプ |
| 航空機の種類 | |
| ナローボディ | |
| ワイドボディー |
| キャビンクラス | |
| ビジネスクラスとファーストクラス | |
| エコノミークラスとプレミアムエコノミークラス |
| 国 | |
| カナダ | |
| アメリカ | |
| 北米のその他の地域 |
異なる地域またはセグメントが必要ですか？
市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 本調査では、旅客シート、客室照明、機内エンターテインメント・システム、客室窓、化粧室、調理室、収納ボックスなどの民間航空機客室内装品を製品タイプに含めている。
市場定義に関する詳細が必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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