中東の電気自動車市場規模と市場規模株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ～ 2029 年)

国全体で電動モビリティを求める傾向が強まっているため、電気自動車の販売台数は増加すると思われる。例えば、南アフリカでは前年に218台の電気自動車が販売されたが、2020年のバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は92台にとどまり、2019年の154台から減少し、国内自動車販売台数の0.02%を占めた。ハイブリッド車の販売台数は、2019年の253台から2020年には232台に減少した。

それにもかかわらず、いくつかの国では、電動モビリティの移行と採用を促進するための包括的な政策枠組みを策定している。欧州連合（EU）が7月中旬、2035年までにディーゼル車とガソリン車の販売を段階的に廃止し、市場を大きく転換することを提案したことから、その勢いはさらに加速すると予想される。この決定は、製造された自動車の64％近くを世界市場に輸出している南アフリカのようなアフリカ諸国にプラスの影響を与えるだろう。

UNEPは、そのグローバルEモビリティ・プログラムを通じて、アフリカ諸国が化石燃料モビリティから電気モビリティに切り替えるための適切な政策を策定するのを支援してきた。地球環境ファシリティの資金の一部を電気モビリティに割り当てた国も19カ国ある。南アフリカ政府は、EVの普及を促進するため、税制構造を見直し、EV政策と基準を採用しようとしている。民間セクターも、この市場でシェアを獲得しようと躍起になっている。

主要政府は、この地域全体で電気自動車の販売を促進するための税制優遇措置を提供している。例えば、ケニアやルワンダなどのアフリカ諸国は、電気自動車の輸入を奨励する税制優遇措置を採用し、電気二輪車や三輪車の開発に取り組んでいる。ケニアは、電気モビリティの導入を拡大するために重要な市場の勢いを得ており、2025年までに新規登録車両の5％を電気自動車にするという目標を掲げている。

湾岸諸国、特にドバイのようなハイテクに精通した都市部では、電気自動車の導入が急速に進むとみられている。同国ではEVは黎明期にあるため、無料の充電ステーションやグリーンバンクの融資など、EV導入のインセンティブはまだ定められていない。特にEVの普及が商業規模で始まったときには、EVのインセンティブはまだ整備されていない。しかし、サウジアラビアはEVの需要を押し上げると思われるイニシアチブをいくつかとっている。例えば、サウジアラビア電力公社は、日産自動車、高岡東京、東京電力と、サウジアラビア初のEVパイロット・プロジェクトに関する契約を締結した。報道によると、この契約は急速充電器のEVステーションの開発を定めている。サウジアラビアは、二酸化炭素排出量を削減し、サウジ・ビジョン2030を支援するため、イギリスと覚書（「MoU）を締結した。この覚書は、両国がスマートグリッドやEVを含む技術開発のために協力し、専門知識を共有することを約束している。アラブ首長国連邦もまた、EVの販売と充電インフラに関して最も発展した市場であり、ドバイには300以上の充電ステーションがある。アラブ首長国連邦政府は、数年以内に42,000台の電気自動車を普及させることを目標としている。さらに、政府の好意的な政策やインセンティブは、この地域で今後数年間にわたって電気自動車の普及を促進する大手企業にとって有利な機会を提供している。