| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 6.00% |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場分析
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場は予測期間中7%以上のCAGRを記録する見込み（2020～2025）。
- ラテンアメリカでは、自動車やバスが関係する交通事故で、人口100万人当たり年間12.3人が死亡している。乗客の安全は、企業だけでなく政府にとっても最重要事項である。消費者の安全と安心に向けた規制により、メーカーは自動車に安全装置を取り付けるようになった。政府はシートベルトとエアバッグの使用を義務化し、その結果、事故による死者は2017年の2,921人から2019年には2,500人以下に減少した。その結果、シートベルトの着用や飲酒運転などの危険要因が、これらの死亡事故の主な原因の1つとなっている。
- エアバッグシステムは高度な技術と高い初期投資を必要とする。OEMは、低コストで高度な技術を持つエアバッグシステムを実証している有名メーカーを選んでいる。このため、新規参入企業の市場への浸透は限られている。北米地域の多くの企業は、米国、カナダ、メキシコ間の自由貿易協定によって支えられている低い労働力と生産コストのために、メキシコに製造ユニットを設置している。メキシコは2019年に330万台以上の自動車を輸出した。ここ数年、生産台数は減少しており、COVID-19経済危機が続いているが、予測期間中、生産台数は安定したペースで増加すると予想され、メキシコのエアバッグシステム市場の成長に貢献する。
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場動向
安全性への要求の高まりが市場成長の原動力に
世界の自動車産業は緩やかに成長し、ほとんどの経済が勢いを増し始めた。2025年までには、多くの発展途上国で自動車需要が高まると予想され、経済の改善は商用車の販売増を意味する。ブラジルはラテンアメリカの主要輸出国のひとつである。2019年のブラジル市場の自動車販売台数は270万台で、2025年には360万台に増加すると予想されている。政府の規制が整備され、自動車の安全性に対する顧客の需要が高まっていることから、ブラジルのエアバッグシステム市場は成長が見込まれている。
カーテン・エアバッグは、自動車用エアバッグとシートベルト産業で最も急成長している分野である。カーテン・エアバッグはシートまたはドアの側面、通常はサイド・ウィンドウの上のルーフに取り付けられる。衝突時、カーテンエアバッグは成人の頭部を保護するために使用される。カーテンエアバッグはドライバーの死亡リスクを45％低減することが証明されている。最近では、歩行者用エアバッグの需要が高まっている。歩行者用エアバッグは、自動車が歩行者と衝突しそうになると自動的に作動する。所得水準の向上と安全に対する意識の高まりが、今後数年間、この市場を牽引すると予想される。現在の自動車安全基準に従って、世界新車アセスメントプログラム（Global NCAP）はブラジルを5点、インドを3点、中国を7点と10点満点で評価している。この評価は、市場におけるさまざまな技術の普及度、法規制の状況、消費者の意識レベルなどの要素に基づいて行われる。ブラジル政府は、自動車の安全性を高めるため、2017年に5,000万米ドルの独立衝突試験センターを立ち上げる予定である。
ブラジルには、タカタ、Autoliv、ZF TRWといった大手企業によるエアバッグ専用の製造工場が3つある。これらの工場のほとんどは、同国南部に位置している。これらの工場全体では、国内で生産されるエアバッグ全体の80％以上を製造している。ニーエアバッグは予測期間中に急成長を遂げるだろう。これは、積極的な脚部保護とボルスターシートの代替に対する消費者の需要の増加によるものである。
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熾烈な競争が低価格エアバッグ・システムを生む
世界のほとんどの自動車産業は価格に敏感な市場であり、顧客はスピードと美しさを求めている。しかし、より安全性を求める傾向もある。OEMは、コスト、性能、安全性のバランスを見つけるのに苦労している。OEM各社は、以前は追加コストが必要だった運転席エアバッグを、規制当局の要請により基本装備として提供するようになった。すべてのプレミアムカーにはニーエアバッグ、助手席後席エアバッグなどのエアバッグが装備されている。エアバッグやシートベルトの欠陥が原因でリコールされた例は多い。2000年から2016年にかけて、タカタ製エアバッグの欠陥が原因で少なくとも22人が死亡し、インフレーターの爆発が原因で数百人が負傷している。タカタ株式会社は、欠陥エアバッグのリコール後に破産を申請した。キー・セイフティ・システムズはこの会社を買収した。キー・セイフティ・システムズ（KSS）はインフレータブル・シートベルトを開発した。また、衝突時に40ミリ秒以内に展開することができる。
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中南米エアバッグシステム産業概要
この市場は、市場での地位を維持するために他の企業を合併・買収している主要企業によって統合されている。市場の主要プレーヤーは、現代モービス、ZF Friedrichshafen、Autoliv、株式会社デンソー、株式会社東芝、Key Safety Systems、Continental AGである。2016年、TRWはZF Friedrichshafen AGに買収された。最近、ルーフ型エアバッグの開発が進んでいる。ルーフエアバッグの新しい悪は、インストルメントパネルに配置されている助手席エアバッグに代わって乗員を保護するようになった。シトロエン・カクタスC4に採用されている。シートベルトとフロントシートの間に設置されるデュアルステージエアバッグは、衝突時に子供や大人が負傷するのを防ぐために使用されます。新しい技術によってアクティブセーフティシステムが向上しているため、将来的にはエアバッグやシートベルトのようなパッシブセーフティシステムの需要が減少する可能性がある。
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場のリーダー
-
ZF Friendrichshafen AG
-
Hyundai Mobis Co Ltd
-
Autoliv Inc
-
Denso Corporation
-
Continental AG
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ラテンアメリカのエアバッグシステム産業セグメント
中南米のエアバッグシステム市場レポートは、自動車用エアバッグとシートベルト市場の最新動向と技術開発、エアバッグタイプ別需要、車両タイプ別需要、ユーザータイプ別需要、地域別主要自動車用エアバッグシステムメーカーの市場シェアをカバーしています。
エアバッグの種類
| カーテン |
| フロント |
| 膝 |
| その他 |
自動車の種類
| 乗用車 |
| 商用車 |
地理
| ブラジル |
| メキシコ |
| アルゼンチン |
| ラテンアメリカの残りの地域 |
| エアバッグの種類 | カーテン |
| フロント | |
| 膝 | |
| その他 | |
| 自動車の種類 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 地理 | ブラジル |
| メキシコ | |
| アルゼンチン | |
| ラテンアメリカの残りの地域 |
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ラテンアメリカのエアバッグシステム市場に関する調査FAQ
現在のラテンアメリカのエアバッグシステム市場規模はどれくらいですか?
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場は、予測期間（2024年から2029年）中に6％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ラテンアメリカのエアバッグシステム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
ZF Friendrichshafen AG、Hyundai Mobis Co Ltd、Autoliv Inc、Denso Corporation、Continental AGは、ラテンアメリカのエアバッグシステム市場で活動している主要企業です。
このラテンアメリカのエアバッグシステム市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、ラテンアメリカのエアバッグシステム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、ラテンアメリカのエアバッグシステム市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。。
最終更新日:
ラテンアメリカのエアバッグシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のラテンアメリカ エアバッグ システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。ラテンアメリカのエアバッグ システム分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
