
Mordor Intelligenceによるアジア太平洋エアバッグシステム市場分析
アジア太平洋エアバッグシステム市場規模は2025年に457億3,700万米ドルと推定され、予測期間(2025年~2030年)にCAGR 5.92%で成長し、2030年までに604億8,000万米ドルに達する見込みです。
- 輸送活動の停止による車両生産活動の中断およびサプライチェーンの混乱の中、自動車用エアバッグシステム市場は2020年に大幅な落ち込みを経験しました。しかし2021年以降、車両販売が回復し、各国政府機関が厳格な安全基準の導入に注力するにつれ、自動車用エアバッグシステム市場は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。
- 中期的には、車両の安全機能に対する消費者の高まるトレンドが、今後数年間のエアバッグシステムの需要を押し上げる可能性が高いです。消費者の安全・セキュリティに関する規制により、メーカーは自動車に安全装置を搭載することが求められています。多くの国の政府が車両へのエアバッグ搭載を義務付けています。例えば、2021年にインド道路交通・高速道路省はすべての種類の車両にデュアルエアバッグを義務付けました。
- 長期的には、厳格な車両安全要件および規制の導入が市場を牽引しています。さらに、交通事故の増加と安全な運転体験への高まる需要が、今後数年間の市場成長を後押しする見込みです。
- インド道路交通・高速道路省調査部門によると、2021年に国内で合計412,432件の交通事故が報告されました。地域全体でのこのような交通事故の増加は、予測期間中のエアバッグシステムの需要を高める可能性があります。
アジア太平洋エアバッグシステム市場のトレンドとインサイト
乗用車セグメントが勢いを見せる
世界最大の車両市場である中国は、政府からの手厚い支援を受けています。中国には自動車メーカーが多数存在しており、自動車部品メーカーが国内の製造施設を拡充する機会を創出する可能性が高く、これにより予測期間中に市場の大幅な成長が見込まれます。
インドは主要な自動車輸出国の一つであり、現在のモビリティ拡大プロジェクトを踏まえると、近い将来に強力な輸出成長が期待されています。さらに、インド政府および主要自動車メーカーによる複数の取り組みがインドを際立たせると期待されています。2021年度から2022年度にかけて、乗用車の総販売台数は2,711,457台から3,069,499台へと増加しました。2021年4月から2022年3月を比較すると、乗用車の販売台数は1,541,866台から1,467,056台へと減少した一方、ユーティリティビークルの販売台数は1,060,750台から1,489,178台へと増加しました。
長期的な戦略的観点から、業界の企業は自動車全体の安全性を向上させるための戦略的パートナーシップを見据えており、それにより需要の改善が見込まれています。例えば:。
- 2023年7月、ZFグループは武漢経済技術開発区(WEDZ)管理委員会と協定を締結し、自動車用エアバッグ生産拠点および研究開発センターを設立するために1億5,000万ユーロ(1億6,650万米ドル)の追加投資を発表しました。このプロジェクトは、アジア太平洋地域におけるZFグループ最大のエアバッグ生産拠点と新型エアバッグプロトタイプの試作センターの創設を目指しています。
このように、アジア太平洋全域での乗用車販売の増加により、自動車用エアバッグ市場は高い成長率が見込まれています。

インドが市場を牽引
インド経済は拡大しており、中間層消費者の可処分所得が増加しています。これにより、自動車需要の増加に好影響をもたらしています。同国の低い生産コストにより、過去5年間で車両製造が急速に増加しました。車両製造の増加に伴い、自動車用エアバッグシステム市場も注目を集めています。
現在の自動車メーカーは、ドライバーと乗客のためにさまざまな便利な設備を提供しており、これにより車両のエアバッグシステムの需要が高まる可能性があります。
自動車メーカーおよび自動車部品メーカーは、生産拠点の設立においてインドを優先する経済圏の一つとして選択しています。複数の企業が政府規制に基づく車両輸出のために地元自動車メーカーと協力しました。インドの自動車および自動車関連産業は、低コストの熟練労働力の確保、充実した研究開発センター、低コストの鉄鋼生産など、複数の要因に支えられています。
インドの自動車用エアバッグ産業において最も急成長しているセグメントはカーテンエアバッグです。カーテンエアバッグは一般的に、サイドウィンドウ上部の屋根、シートのサイド、またはドアパネルに取り付けられています。カーテンエアバッグは衝突時に大人の頭部を保護します。カーテンエアバッグは運転中の死亡事故の確率を45%低減することが示されています。歩行者用エアバッグは近年ますます普及しています。車両が歩行者と衝突しそうになった際に即座に展開されます。

競合状況
アジア太平洋エアバッグシステム市場は、ZF Friedrichshafen AG、Autoliv Inc.、DENSO Corporation、Continental AGなど複数の主要プレーヤーによって支配されています。主要プレーヤーは地域全体で製造施設を拡充しており、予測期間中に市場の大幅な成長が見込まれています。例えば、。
2022年4月、Toyoda Gosei Co., Ltd.は主力製品であるエアバッグとステアリングホイールの生産ネットワーク強化のため、中国広東省に新工場を設立しました。施設は約54,000平方メートルの敷地に建設され、建築面積は約43,000平方メートルです。同工場ではエアバッグ、ステアリングホイール、ポップアップアクチュエーターを製造しています。
2022年4月、Toyoda Gosei Co., Ltd.は主力製品であるエアバッグとステアリングホイールの生産ネットワーク強化のため、中国広東省に新工場を設立しました。施設は約54,000平方メートルの敷地に建設され、建築面積は約43,000平方メートルです。同工場ではエアバッグ、ステアリングホイール、ポップアップアクチュエーターを製造しています。
2022年3月、旭化成株式会社(旭化成)は3月16日にGenomatica, Inc.との戦略的パートナーシップを発表しました。このパートナーシップはバイオマス由来のポリアミド66(PA66)の開発を目的としており、旭化成はGenomaticaのバイオマス由来ヘキサメチレンジアミン(HMD)技術の優先的使用権を取得します。旭化成は自社の重合技術とHMD技術を組み合わせ、将来的にバイオマス由来PA66の商業化を計画しています。PA66はエアバッグ生地や自動車用プラスチック部品などの製品に応用されています。
2021年12月、ZF Friedrichshafen AG(ZF)はRaneグループのRane TRW Steering Systemsとの合弁事業(JV)を発表しました。この合弁事業は、国内市場および輸出向けの安全製品、エアバッグ、シートベルトシステムの製造に注力します。
2021年3月、Autolivはインドのチェンナイにエアバッグインフレーター製造工場を設立する計画を発表しました。Autolivは新工場がインドにおける持続可能な市場成長をさらに支援し、グローバルおよびローカルの完成車メーカー(OEM)のニーズに応えることを期待しています。
アジア太平洋エアバッグシステム産業のリーダー企業
Robert Bosch GmbH
Continental AG
ZF Friedrichshafen AG
Denso Corporation
Autoliv Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同

最近の業界動向
- 2023年2月:Uno Mindaはインドのラジャスタン州に2,116万米ドルの投資を発表しました。この拡張により、同社は国内全体のエアバッグ製造施設を拡充しました。
- 2022年5月:Yanfengと米国企業ARC Automotiveは、エアバッグ用途向けエアバッグインフレーターの製造を目的とした新たな合弁事業の設立を発表しました。
アジア太平洋エアバッグシステム市場レポートの調査範囲
自動車用エアバッグシステムは、衝突時に乗員が車両内部や車外の物体に衝突するのを防ぐため、車両のステアリングホイールに搭載されるパッシブシステムです。
アジア太平洋エアバッグシステム市場は、エアバッグタイプ、車両タイプ、販売チャネル、国別にセグメント化されています。エアバッグタイプ別では、カーテン、フロント、ニー、サイド、その他にセグメント化されています。車両タイプ別では、乗用車、商用車、バス、トラックにセグメント化されています。販売チャネル別では、OEMおよびアフターマーケットにセグメント化されています。地域別では、中国、インド、日本、韓国、その他のアジア太平洋地域にセグメント化されています。
各セグメントについて、金額(米ドル)ベースで市場規模の算定と予測が行われています。
| カーテン |
| フロント |
| ニー |
| サイド |
| その他のエアバッグタイプ |
| 乗用車 |
| 商用車 |
| バス |
| トラック |
| OEM |
| アフターマーケット |
| 中国 |
| 日本 |
| インド |
| 韓国 |
| その他のアジア太平洋地域 |
| エアバッグタイプ | カーテン |
| フロント | |
| ニー | |
| サイド | |
| その他のエアバッグタイプ | |
| 車両タイプ | 乗用車 |
| 商用車 | |
| バス | |
| トラック | |
| 販売チャネル | OEM |
| アフターマーケット | |
| 地域 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| その他のアジア太平洋地域 |
レポートで回答される主要な質問
アジア太平洋エアバッグシステム市場の規模はどのくらいですか?
アジア太平洋エアバッグシステム市場規模は2025年に457億3,700万米ドルに達し、CAGR 5.92%で成長して2030年までに604億8,000万米ドルに達する見込みです。
アジア太平洋エアバッグシステム市場の現在の規模はどのくらいですか?
2025年、アジア太平洋エアバッグシステム市場規模は457億3,700万米ドルに達する見込みです。
アジア太平洋エアバッグシステム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Robert Bosch GmbH、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG、Denso Corporation、Autoliv Inc.がアジア太平洋エアバッグシステム市場における主要企業です。
本アジア太平洋エアバッグシステム市場レポートはどの年を対象としており、2024年の市場規模はどのくらいでしたか?
2024年のアジア太平洋エアバッグシステム市場規模は426億8,000万米ドルと推定されました。本レポートはアジア太平洋エアバッグシステム市場の過去の市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、本レポートはアジア太平洋エアバッグシステム市場規模の予測として2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年を対象としています。
最終更新日:
アジア太平洋エアバッグシステム産業レポート
2025年のアジア太平洋エアバッグシステム市場シェア、規模、収益成長率に関する統計は、Mordor Intelligence™産業レポートが作成しています。アジア太平洋エアバッグシステム分析には、2025年から2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。



