インベストメント鋳造の市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

インベストメント鋳造の市場動向

最も高い成長率を示すケイ酸ナトリウムプロセス

シリカゾル鋳造は、インベストメント鋳物の寸法精度と表面仕上げを向上させ、欠陥を最小限に抑えます。従って、このプロセスのコストは水ガラス鋳造よりも高くなります。シリカゾルのジルコンサンドは非常に高価で、必要な準備も多く、これがコスト高の主な理由です。

コストが高いため、シリカゾルプロセスは鋳物工場での採用が比較的少ない。自動車部品や工業部品に使用されるシリカゾルインベストメント鋳造のコストは、平均して約6.5米ドル/kgである。

現在、いくつかの企業は、セラミック鋳造よりもケイ酸ナトリウム鋳造の方が経済的であるとしている。 しかし、最高の鋳造品質と低い修理率がエンドユーザーの主な焦点である場合は、このプロセスが好まれます。水ガラスプロセスに比べ、シリカゾルプロセスは50～100kgの超大型部品を製造できる。したがって、このプロセスは、ウォーターポンプ、インペラ、分水シェル、ポンプ本体、ボールバルブ本体、バルブプレートのような、より大きく重い部品の製造に使用されます。同時に、このプロセスは、高い寸法精度を必要とする超小型部品（2～1000g）の製造にも広く使用されている。

珪酸ソーダ製法は、日本が最前線からの生産需要をリードしているアジア太平洋地域などで徐々に普及している。生産される部品の品質と寸法精度を向上させるための継続的な努力の結果である。

北米がインベストメント鋳造市場をリード

北米がインベストメント鋳造市場をリードしており、今後もトップの座を守り、次いでアジア太平洋、欧州が続くとみられる。北米の成長要因は、主に産業ガスと航空宇宙・防衛用途の製造業が拡大していることと、ロッキード・マーチン、レイセオン、ノースロップ・グラマンなど、この地域に重要な防衛航空機・部品メーカーが存在することである。

航空宇宙産業は米国の主要産業のひとつであり、ボーイング737、ボーイング777、ボーイング787、エアバスA220といった主要航空機プログラムの生産工場がこの地域にある。同国では、F-35のような軍用機プログラムの製造が、インベストメント鋳造部品の需要を生み出すと予想されている。

米国は世界有数の自動車産業国であり、国内総生産（GDP）全体の少なくとも3％に貢献している。また、同国は高級車市場の最大手メーカーの1つであり、2021年の純収入は50億米ドルである。高級車メーカーのBMWは2021年、33万6,600台を超える記録的な販売台数を計上した。

しかし、米国の自動車産業はCOVID-19の流行により打撃を受け、大半の生産拠点が閉鎖されるか、操業能力が低下した。2022年4月の米国新車販売台数は1,256,224台で、2021年4月の数字と比較して18%減少した。また、4月の乗用車販売台数は278,827台で23.3%減少し、SUVとトラック販売台数も977,397台で16.3%減少した。2022年第1四半期は、米国の自動車セクターにとってあまり好ましい状況ではなかった。このような自動車セクターの拡大は、自動車部品やコンポーネントへのインベストメント鋳造アプリケーションの高い利用率を呼び起こし、長期的にインベストメント鋳造の需要を高める可能性が高い。

さらに、カナダ航空宇宙産業協会によると、エアバス、ボーイング、デ・ハビランド・カナダ、ボンバルディアはカナダの主要航空宇宙メーカーであり、95％の企業が部分的な生産能力で稼働している。デ・ハビランド・カナダは、段階的に航空機の生産を開始する予定である。主要な航空宇宙企業は、この地域での投資鋳造の需要を高めるため、事業の可能性を広げていると見られている。例えば、2022年11月、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーは、米国に新しいタービン翼型施設を開設すると発表した。この施設には、総額6億5,000万米ドルを投資する先進的な鋳造工場が設置される予定である。

さらに、主要な鋳造企業も北米でのインベストメント鋳造のポテンシャルを拡大し、需要が高まる中、販売バーを拡大する機会を狙っている。例えば、2022年9月、鋳造技術会社であるシグニキャスト・コーポレーションは、最新のインベストメント鋳造施設の開設を発表した。

これらの要因や開発需要を考慮すると、インベストメント鋳造は、広く普及しているアプリケーションのおかげで、北米で高い成長の可能性を保持すると予想される。