インドネシアの道路貨物輸送市場のスナップショット
| Study Period: | 2016 - 2026 |
| Base Year: | 2021 |
| CAGR: | >9 % |
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市場概況
インドネシアの道路貨物輸送市場は、2020年から2025年の予測期間中に9％を超えるCAGRで成長すると予想されます。インドネシア国内のトラック産業の主要な需要ドライバーである国際貨物輸送と海上貨物の増加を主因として、国内のトラック輸送サービスの需要は増加すると予想されます。インドネシアのトラック業界で事業を行っている企業は、現在、企業が顧客を見つけて空の運搬を減らすのに役立つオンライントラックプラットフォームなどの技術的進歩の統合に焦点を合わせています。インドネシアのトラック輸送コストは、主に国の地形のために、他のASEAN諸国よりも比較的高くなっています。インドネシアの国境内で毎年取り扱われる総貨物量の70-80％を道路輸送が占めています。価値の面では、
Scope of the report
The Indonesia road freight transport market report includes:
主要な市場動向
インドネシアでの電子商取引の成長が道路貨物の需要を促進
電子商取引セグメントは、国内輸送区間とラストマイルロジスティクスの観点から、道路貨物セグメントの主要な推進力の1つです。インドネシアは東南アジアで群を抜いて人口が多く、eコマースの普及率はまだ低く、世界で最もホットなeコマース市場の1つとなっています。地元企業とグローバル企業の両方の利益を引き付け、現在、インドネシアは世界的な大国になる準備ができている急成長している電子商取引シーンを持っています。
インドネシアでは、Eコマースは今後2桁の拡大が見込まれています。市場はマレーシアやシンガポールほど成熟していませんが、インドネシアの人口は2億6000万人を超えており、毎年何百万人もの新しいオンライン買い物客が増えており、この国の絶対成長数は高くなっています。過去数年間の国内の電子商取引市場の成長は、主に業界と経済全体の構造変化によって推進されてきました。主な特徴の中で、低コストの携帯電話とインターネットの可用性は、消費者の間でより広い浸透を生み出し、オフラインや実店舗にアクセスするよりも簡単に、複数のeコマースプラットフォームを使用できるようになりました。さらに、モバイルインターネットの爆発的な成長により、eコマース企業の顧客基盤が強化されました。
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製造業が市場を支配
分析によると、製造業がインドネシアの道路貨物輸送市場で最大のシェアを占めていることが観察されています。インドネシアの製造業はほとんど多様化しておらず、輸出は比較的少数の製品カテゴリーです。主な輸出品は未加工の天然資源と単純な製品であり、機械、化学、電子機器などの先進国が輸出する高価値で複雑な製品とは異なります。インドネシアは製造業の多様化とアップグレードを計画しています。国がより高い経済成長を達成し、より高い中所得経済になるために不可欠です。
ロジスティクス業界は、インドネシア全土のすべての地域へのほとんどの工業製品の流通フローをサポートおよび強化する上で主要な役割を果たしています。ロジスティクスコストは大きな懸念事項であり、インドネシアのロジスティクスへの自然支出が増えるため、成長の可能性が低下します。これは、費用対効果の高いロジスティクスソリューションをメーカーに提示し、環境の中で高品質のサービスを提供する機会が増えることを示しています。ロジスティクスインフラストラクチャの改善。
多くのロジスティクス企業は、国のロジスティクスセクターに多額の投資を行っています。たとえば、ミシュラングループとチャンドラアスリペトロケミカルの合弁会社であるPT Synthetic Rubber Indonesia（PT SRI）は、プラントからポートへのサプライチェーンを単一のDHLソリューションに統合し、合成ゴムの量を増やしてより迅速かつスケーラブルに出荷できるようにしました。 、現代のタイヤ生産における重要な成分の1つ。DHLは、西ジャワのPT SRIプラントから北ジャカルタのタンジュンプリオク港までの合成ゴムのすべての道路貨物輸送、倉庫保管、通関手続きを監督し、ミケリンの世界クラスのタイヤ製品に適した品質と安全基準に特に重点を置いています。
競争力のある風景
インドネシアの道路貨物輸送市場は、トラック会社の75％以上が20台未満のトラックを所有しているため、細分化された市場です。道路インフラの状態は、インドネシアの貨物輸送産業の発展を著しく妨げています。それは、中小企業の所有者が収益性の高いターゲット市場を達成する能力を制限します。インドネシアのトラック業界で事業を行っている企業は、現在、オンライントラックプラットフォームなどのテクノロジーの統合に注力しています。これは、企業が顧客を見つけ、空の運搬を減らすのに役立ちます。市場の主要なプレーヤーは、とりわけ、Siba Surya、Puninar Jaya、CKB Logistics、日本郵船、CevaLogisticsです。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定と市場の定義
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場の洞察とダイナミクス
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4.1 市場概況
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4.2 マーケットダイナミクス
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4.2.1 運転手
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4.2.2 拘束
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4.2.3 機会
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4.3 バリューチェーン/サプライチェーン分析
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4.4 技術の進歩
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4.5 政府の規制と主要なイニシアチブ
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4.6 商品フロー統計と地域貨物フローに関する洞察
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4.7 インドネシアの道路貨物輸送に対するAEC統合の影響
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4.8 統合ロジスティクス、契約ロジスティクス、3PL、およびプロジェクトロジスティクスに関する洞察
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4.9 CEP、ラストマイルデリバリー、コールドチェーンロジスティクスなどの他のセグメントにスポットライトを当てる
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4.10 オンライントラック市場とその浸透
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4.11 トラック輸送におけるインターモーダル/コンテナ利用に関する洞察
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4.12 トラックの需給分析
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 タイプ
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5.1.1 インターナショナル/クロスボーダー
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5.1.2 国内
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5.2 エンドユーザー産業
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5.2.1 製造業（自動車を含む）
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5.2.2 石油とガス、鉱業、採石
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5.2.3 農林業
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5.2.4 工事
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5.2.5 分配貿易
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5.2.6 製薬およびヘルスケア
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5.2.7 その他のエンドユーザー（電気通信、食品および飲料業界、その他）
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6. 競争力のある風景
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6.1 概要
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6.2 会社概要
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6.2.1 PT。シバスーリヤ
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6.2.2 PT。プニナルジャヤ
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6.2.3 PT。海
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6.2.4 CKBロジスティクス
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6.2.5 放射線グループ
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6.2.6 カーディグロジスティクスインドネシア
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6.2.7 Ceva Holdings LLC
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6.2.8 Nippon Yusen
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6.2.9 ケリーロジスティクスネットワークリミテッド
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6.2.10 DBシェンカー
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6.2.11 敏捷性ロジスティクス
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6.2.12 ドイツポストDHLグループ
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7. トラッキング業界の価格分析
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8. 市場の未来
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9. 付録
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか？
インドネシアの道路貨物輸送市場市場は2016年から2026年まで調査されています。
インドネシアの道路貨物輸送市場の成長率はどのくらいですか？
インドネシアの道路貨物輸送市場は、今後5年間で9％を超えるCAGRで成長しています。
インドネシアの道路貨物輸送市場の主要なプレーヤーは誰ですか？
PT。シバスーリヤ、PT。Puninar Jaya、CKB Logistics、日本郵船、Kerry Logistics Network Limitedは、インドネシアの道路貨物輸送市場で事業を行っている主要企業です。
