欧州インターモーダルターミナル市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州インターモーダルターミナル市場のトレンドとインサイト

ウェブショップトラフィックの増加が市場を牽引

2020年および2021年は、特に欧州における電子商取引において、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックにより例外的な年となりました。ウイルスの拡散を抑制するために講じられた厳格な（経済的）措置、ロックダウン（実店舗の閉鎖を含む）、および健康・安全対策が、欧州全域でのオンラインショッピングを後押ししました。2021年には、欧州の主要ウェブショップがウェブ訪問者数において2020年比13%増を記録しました。2021年上半期のウェブトラフィックは、2020年同期比で8%増加し、COVID-19以前の2019年同期比では18%増加しました。

ウェブショップの性質（すなわち、業種、種類など）は、COVID-19パンデミックによるオンラインショッピング増加からどの程度恩恵を受けたかを大きく左右します。例えば、食料品、（アルコール）飲料・ペット用品、ならびにホーム・ガーデン分野の電子ストアは、ウェブトラフィックの年間平均増加率が最も大きかった部門です。一方、自転車・（自動車）アクセサリーを販売するウェブショップは、2021年にウェブサイト訪問者数が減少しました。繰り返しになりますが、これらの年間成長率は、時間の経過とともにCOVID-19対策によるウェブトラフィックの大きな変動を反映したものではありませんが、電子商取引市場全体のトレンドに関するインサイトを提供しています。

スタートアップおよび倉庫業の増加が市場に新たなビジネスモデルをもたらす

物流セクターへの新規参入者の多くはスタートアップ企業であり、その多くが新技術を活用して業界に参入しようとしています。現時点では、これらの多くはバリューチェーンの「アセットライト」な部分、例えばバーチャルフレートフォワーダーなどに集中しています。これらのアセットまたはアセットライト型ビジネスは、デジタル技術を活用して運賃のインタラクティブなベンチマーキングを提供したり、荷主と利用可能な輸送能力をマッチングさせたりしています。

物流分野への新規参入者の多くは、より機動的な価格設定を基盤としたサービスを提供しています。一部の企業は、輸送業者が積荷に入札できるようにし、空き容量を埋めるために入札額を引き下げることを可能にしています。また、より迅速な見積もりの提供や価格の透明性向上も図っています。例えば、APIを通じて多数の輸送業者と直接連携し、顧客が利用する各輸送業者との交渉済み運賃を提示して直接比較できるようにしています。

ノルウェーのスタートアップ企業Nimberは、通勤者や旅行者と、国内を横断するピアノから街中を移動するスケートボードや書類まで、何かを発送したい消費者をマッチングさせています。テクノロジー企業またはテクノロジーと自動車の協業体が、特に自動走行ロッカーや機械間の宅配ボックスへの荷物積み込みによるラストマイル配送といったアイデアを携えて業界に参入する可能性があります。クラウドシェアリングプラットフォームも、自動運転車の開発から生まれるか、あるいは独立して登場する可能性があります。カーシェアリングが増加するにつれ、これらの車両に搭載された収納スペースを、輸送能力を柔軟に拡大する手段として活用することも増えるかもしれません。

業界の顧客も重要な新規参入者となる可能性があります。Amazonはその典型例であり、倉庫業務における社内専門知識の拡充と配送能力の開発を目指しています。その一環として、現在Amazon Roboticsビジネスユニットの一部となっている倉庫自動化専門企業を買収しました。同社は自社の出荷をより多く処理するために航空機20機をリースし、ドローンを使用した30分配送サービス「Prime Air」を試験運用しています。Bloombergも、Amazonが独自の物流サービスを立ち上げる計画を持っており、そのプロジェクトは「ドラゴンボート」と呼ばれていると報じています。