欧州荷役・海上貨物取扱市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州荷役・海上貨物取扱市場のトレンドとインサイト

海上貿易需要の増加

欧州海上輸送環境レポートによると、海上輸送は世界および欧州の貿易・経済において重要な役割を果たしており、今後もその役割を担い続けるとされています。EU海上輸送セクターは約23万人を雇用しており、欧州の海運は世界の船隊の40%超を占めています。

EUは世界最大級の海事クラスターをいくつか有しています。欧州の対外貿易の77%、EU加盟国間の全貿易の35%（金額ベース）が海上輸送によって行われており、海上輸送は国際サプライチェーンの重要な一部を担っています。COVID-19パンデミックの影響により2020年に海運活動が落ち込んだものの、一次資源やコンテナ輸送への需要増加に後押しされ、今後数十年にわたって力強い成長が見込まれています。

2021年、欧州連合（EU-27）において最大量の海上貨物を取り扱ったのはオランダでした。ユーロスタットによると、2021年には約5億9,000万メートルトンの貨物がオランダの港湾（主にロッテルダム港）を通過しました。ロッテルダム港は欧州最大のコンテナ港であり、世界最大級のコンテナ港の一つです。

現在、EUへの輸入品の価値の半分以上、EUからの輸出品の40%超が船舶によって運ばれています。2021年には、約1兆1,000億ユーロ相当の貨物がEUに輸入され、約9,560億ユーロ相当の貨物がEUから海上輸送で輸出されました。これらの活動はすべて港湾において増加しています。こうした要因が、予測期間中に欧州の荷役・海上貨物取扱市場の需要を押し上げています。

コンテナ取扱サービスの増加

海上輸送は数世紀にわたって欧州諸国にとって重要な輸送手段であり続けています。この事実は欧州連合（EU）の設立やその後の拡大によっても変わっていません。それどころか、海運はEU加盟国にとって最も重要な貿易手段の一つであり続けています。ユーロスタットのデータによると、2021年には欧州連合（EU-27）の港湾で約35億メートルトンの海上貨物が処理されました。これは前年比4%超の増加を示しています。2020年には、COVID-19パンデミックの影響でグローバルサプライチェーンが直面した問題を反映し、EUの港湾を通過した貨物は約33億メートルトンにとどまりました。

オランダのロッテルダム港は欧州の貿易・商業において最大の流入圧力を処理しています。欧州10大港の中で最大であるロッテルダムは、バルク液体貨物取扱量が1億9,200万メートルトンに達しています。液体貨物1億9,200万メートルトンを含む総スループットは約4億3,700万メートルトンです。コンテナ貨物取扱量1億5,100万メートルトン超は、同港の能力を示す標準的な指標です。同港には年間平均2万8,000隻の外航船と9万隻超の内陸船が寄港しています。

荷役・海上貨物取扱サービスは、船舶の大型化により荷役プロセスの複雑性が増すことから、予測期間中に増加すると見込まれています。荷役作業はターミナル業務の中で最大のシェアを占めており、このセグメントは引き続き港湾・ターミナルオペレーターにとって収益を生み出すセグメントであり続けるでしょう。