| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.00% |
| 最も急速に成長している市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
海洋港湾サービスの市場分析
世界の海洋港湾サービス市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録すると予測されています。
5.1%年初頭にCOVID-19パンデミックが始まって以来、海事産業のグローバルサプライチェーンは一連の課題に直面している。コロナウイルスの流行による港湾閉鎖、港湾の混雑、バンカー燃料の価格上昇、稼働率の問題などが、2020年と2021年のほとんどの期間、世界の海上港湾サービス業界を悩ませていた。
海上港湾サービスの需要は、国際貿易と経済サイクルに直接影響される。パンデミック（世界的大流行）の間の生産と消費の減少は、海上貿易の減少につながり、その結果、港湾交通と海運需要が減少した。コンテナ輸送需要の減少は、コンテナ取扱港の活動を減少させた。このように、COVID-19は、海上港湾サービスの需要減少により、港湾サービス市場にマイナスの影響を及ぼしている。
国連アジア太平洋経済社会委員会（UNESCAP）によると、2020年第1四半期の世界のコンテナ輸送量は2019年同期比で5.1％減少した。国際海運会議所（ICS）によると、パンデミックによって海運業界にもたらされた収入損失は1週間あたり3億5000万米ドルだった。一方、最近のコンテナ運賃の高騰は、2021年に記録的な高い利益率を報告した海上港湾サービス事業者にとって極めて有益であることが判明した。
世界貿易がコンテナ輸送に大きく依存し、海上港湾サービス産業を加速させていることから、海上港湾サービス市場の将来は有望であると思われる。同市場の主な成長要因は、海上輸送業界の高成長、顧客需要の高まり、様々な地域における新港の拡大、コンテナ貨物やバルク貨物の需要急増である。
海上港湾サービス市場を加速させている新たなトレンドとしては、船舶輸送サービス、海上港湾の民営化、セルフ・アンロード・バルク、キャリア・テクノロジーなどが挙げられる。港湾は、バリュー・チェーン全体において、さまざまな技術革新に取り組んでいる。例えば、モノのインターネット（IoT）、ロボット工学、プラットフォーム・ソリューションなどの技術は、コンテナの積み下ろしに使用されている。
ビッグデータ分析やスマートメーターは港湾の貯蔵施設に使用され、スマートエネルギー管理、予知保全、スマートグリッド技術は工業処理に使用される。例えば2020年、Awake.AIはロッテルダム港のスマートポートプロジェクトの開発に採用された。Awake.AIは、港の大規模な運営を脅かすことなく、すべての変革プロセスをテストするためのスマート船舶寄港管理システムを構築した。
海洋港湾サービスの市場動向
海上貿易の拡大
国連貿易開発会議（UNCTAD）が発表したデータによると、グローバリゼーションは過去数十年にわたって海上貿易の急増をもたらした。世界の海上貿易量は1990年から2020年の間に2倍以上に増加する。2020年には、世界の海上貿易量は約110億トンになると推定されている。
世界の海上貿易の急増は、国際貿易と世界経済の柱である製品海上輸送の需要を増大させると予想される。世界中の海上貿易の増加は、世界の海洋船舶産業の予測期間中に市場の成長を促進すると予想される。
Maritime Publicationsによると、世界貿易の約80％（量ベース）と70％（金額ベース）は海上で行われ、世界中の港湾で完全に管理されている。さらに、発展途上国の急速な拡大とグローバル化は、海上貿易の増加に大きな役割を果たすと予想される。
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コンテナ・ハンドリング・サービスの増加が市場を牽引
海上輸送は世界貿易の基幹であり、全商品の約80％が海上輸送で運ばれていると推定されている。過去数十年にわたる世界経済の成長に伴い、船舶による貨物輸送量も増加している。2020年には、世界で約18億5,000万トンの貨物が輸送された。当然、世界のコンテナ船隊の規模も拡大している。2022年1月、世界のコンテナ船輸送量は123.3の指数を記録し、2021年12月の118.2から増加したが、2021年8月に報告された124.3の値よりは低かった。
COVID-19パンデミックによる大幅な減少の後でも、概して指数はプラスの傾向にある。COVID-19パンデミックの中、2020年の世界のコンテナ輸送量は約0.8％減少した。ヨーロッパのコンテナ輸送量は2021年に急増し、3.2％減少した前年と比べ4.6％増加した。
商業船隊の需要増大は、より良いハンドリング・サービスによって支えられなければならず、したがって、商業船隊の供給が増加するにつれて、海上港湾サービスの市場は上昇すると予想される。2020年、世界の商業船隊は3％増加し、100総トン以上の船舶は99,800隻に達した。2021年1月までに、船腹量は2兆1300億トン（dwt）に相当する。
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海洋港湾サービス産業の概要
市場は比較的断片化されており、DPワールド・リミテッド、APモラー・マースク、ハンブルガー・ハーフェン・ウント・ロジスティックAG、上海国際港、シッピング・ソリューションズ・アンド・サービス・リミテッドなど、国内外のプレーヤーが多数存在する。これらの大手企業は、自動化、モノのインターネット（IoT）などの新技術に投資し、スマートポートを構築している。主な焦点は、自動化、デジタル化、接続されたサプライチェーンを構築し、肉体労働力をより少なくすることである。主要企業はまた、エコシステムやクラスター内でサプライチェーンの相乗効果を生み出すために協力している。
海洋港湾サービス市場のリーダー
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DP World Limited
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AP Moller Maersk
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Hamburger Hafen Und Logistik AG
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Shanghai International Port
-
Shipping Solutions and Services Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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海洋港湾サービス市場ニュース
- 2022年6月19日、DPワールドとサウジアラビア港湾局は、ジェッダ・ロジスティクスパークに関する新たな大規模パートナーシップを発表した。これは、ジェッダ・イスラミック港に港湾を中心とした最新鋭のロジスティクスパークを建設するための投資額5億SAR（1億3333万米ドル）以上の30年契約です。この契約は、約25万TEUの陸上コンテナデポ容量と10万平方メートルの倉庫保管スペースを持つ、415,000平方メートルを超えるロジスティクスパークの設立を目指している。将来の拡張により、保管スペースは20万平方メートルまで拡大する可能性がある。
- 2021年5月 - Hutchison Portsの子会社Hutchison Ports Netherlands B.V.がAPM Terminals Rotterdam (APMTR)からAPM Terminals Rotterdam (APMTR)というロッテルダムのコンテナターミナルを買収する契約を締結。
- 2021年5月 - カメルーンのターミナル運営会社であるRégie du Terminal à Conteneurs (RTC)が、コンテナハンドリングの全体的な能力向上のため、Konecranes製のGottwald Model 6 Mobile Harbor Cranesを2台発注。
海洋港湾サービス産業のセグメント化
グローバル・ポート・サービスは、 海洋ロジスティクスと港湾代理店サービスにおける比類のないソリューションを顧客に提供する理想的な立場にあり、800件を超える寄港地移動を扱っている。英国および海外において、グローバル・ポート・サービスとは、主要な運用港をサポートするインフラを有するだけでなく、熟練した多職種の労働力を活用して、事前計画または急な寄港を効率的かつ効果的に管理できる非常に強力なサプライチェーン・チームを有する企業を意味する。世界の海港サービス市場は、サービス分析別（コンテナハンドリングサービス、船舶修理・メンテナンスサービス、サプライチェーン、機械・電気エンジニアリングサービス、ナビゲーションサービス、ロジスティクスソリューション）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）に区分されています。この調査レポートは、上記のすべてのセグメントについて、世界の海上港湾サービス市場の市場規模および予測（金額ベース（10億米ドル））を掲載しています。
サービス分析による
| コンテナハンドリングサービス |
| 船舶の修理および保守サービス |
| サプライチェーン |
| 機械および電気エンジニアリングサービス |
| ナビゲーションサービス |
| 物流ソリューション |
地理
| 北米 | 私たち |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| ロシア | |
| スペイン | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | インド |
| 中国 | |
| 日本 | |
| オーストラリア | |
| シンガポール | |
| マレーシア | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| 南アメリカ | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| 南アメリカの残りの部分 | |
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| 南アフリカ | |
| その他 |
| サービス分析による | コンテナハンドリングサービス | |
| 船舶の修理および保守サービス | ||
| サプライチェーン | ||
| 機械および電気エンジニアリングサービス | ||
| ナビゲーションサービス | ||
| 物流ソリューション | ||
| 地理 | 北米 | 私たち |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| イギリス | ||
| フランス | ||
| ロシア | ||
| スペイン | ||
| ヨーロッパの残りの部分 | ||
| アジア太平洋地域 | インド | |
| 中国 | ||
| 日本 | ||
| オーストラリア | ||
| シンガポール | ||
| マレーシア | ||
| 韓国 | ||
| 残りのアジア太平洋地域 | ||
| 南アメリカ | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| 南アメリカの残りの部分 | ||
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | ||
| 南アフリカ | ||
| その他 | ||
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海洋港湾サービス市場に関する調査FAQ
現在の世界の海上港湾サービス市場の規模はどれくらいですか?
世界の海洋港湾サービス市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
世界の海洋港湾サービス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
DP World Limited、AP Moller Maersk、Hamburger Hafen Und Logistik AG、Shanghai International Port、Shipping Solutions and Services Ltd.は、世界の海洋港湾サービス市場で活動している主要企業です。
世界の海洋港湾サービス市場で最も急成長している地域はどこですか?
北米は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
世界の海上港湾サービス市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が世界の海洋港湾サービス市場で最大の市場シェアを占めます。
この世界の海洋港湾サービス市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の世界の海洋港湾サービス市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の世界の海洋港湾サービス市場の規模も予測しています。
最終更新日:
世界の海洋港湾サービス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の海洋港サービス市場シェア、規模、収益成長率の統計。海洋港湾サービス分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
