| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 81.43 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 129.37 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 9.70% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
電動二輪車ドライブトレイン市場分析
電動二輪車用ドライブトレイン市場規模は、2025年に814.3億米ドルと推定され、予測期間中（2025〜2030年）の年平均成長率は9.70%で、2030年には1,293.7億米ドルに達すると予測される。
電動二輪車のドライブトレインは、エンジンの動力を車両の車輪に伝達する役割を担っており、チェーン、ベルト、またはシャフトドライブを採用している。主に燃費効率を高めるために、ドライブトレインの軽量化を推進する動きが加速している。車両重量を削減することで、これらの軽量ドライブトレインはエネルギー効率を高めるだけでなく、全体的なパフォーマンスも向上させる。
メーカー各社は、パワーデリバリーの最適化とエネルギー消費の抑制を目指し、より軽量なドライブトレインの製造に磨きをかけている。電動二輪車の世界的な生産台数の急増に伴い、ドライブトレインの市場も拡大している。この上昇を後押ししているのは、排ガスに対する懸念の高まりと、さまざまな地域で環境規制が強化されていることから、世界的に電気自動車への軸足が移りつつあることだ。
世界的な公害の深刻化とエネルギー埋蔵量の枯渇に鑑み、多くの政府が代替資源に舵を切っている。排出ガスを抑制し、交通渋滞を緩和する電動二輪車の可能性を認識し、世界各国の政府は電動二輪車の支援に乗り出している。この支援を強化するため、政府は電気自動車の普及を促進する補助金、減税、その他のインセンティブといった政策を展開している。さらに、充電インフラや最先端のドライブトレイン技術の研究開発にも多額の投資が行われており、電動二輪車のムーブメントをさらに後押ししている。
電動二輪車のドライブトレイン市場動向
市場をリードする電動バイク
2019年から2022年まで、電動自転車の販売台数は一貫して上昇し、2023年にわずかに落ち込んだだけだった。販売台数は2019年の3,527万台から2022年には4,230万台に急増した。しかし、2023年には4,215万台とわずかに後退し、成長の微妙な鈍化を示した。この落ち込みは、主要地域における市場の飽和、サプライチェーンの混乱、消費者の嗜好の変化などの要因によるものと考えられる。
電動バイクは、電動二輪車市場のトップランナーとしての地位を確固たるものとし、販売台数でリードしている。その優位性は、環境意識の高まり、電動モビリティを推進する政府の優遇措置、バッテリー技術の進歩といった要因によってもたらされている。
2023年の市場規模が縮小しても、電動二輪車の人気は衰えず、販売台数も堅調であることから、電動二輪車は市場で極めて重要な役割を担っていることがわかる。この数字は、電動バイクが主要な交通手段として、特に都市部では従来の乗り物に代わる持続可能で費用対効果の高い選択肢として受け入れられつつあることを証明している。
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アジア太平洋地域が市場シェアをリード
中国、インド、東南アジアのような国々での高い普及率により、アジア太平洋地域は一貫して電動二輪車ドライブトレイン市場のトップランナーとして位置づけられている。膨大な人口、急速な都市化、低予算で移動できる交通手段への需要の高まりにより、これらの国々は世界の電動二輪車販売のかなりの部分を占めている。
電動二輪車ドライブトレイン市場におけるアジア太平洋地域のリーダーシップは、大手メーカーの存在と強固なサプライチェーンによって強化されている。現地生産を重視し、手頃な価格の電動二輪車を提供することが、この地域の優位性をさらに強固なものにしている。さらに、中国やインドなどの国々における政府の支援政策が電動モビリティの導入に拍車をかけており、アジア太平洋地域が市場最大の貢献国としての地位を強化している。
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電動二輪車ドライブトレイン産業概要
複数のメーカーが、イノベーションと効率性に重点を置きながら、電動二輪車用ドライブトレイン市場の競争環境を形成している。これらの企業は、モーターの効率を高め、エネルギー損失を最小限に抑え、電力供給システムを微調整することで、ドライブトレインの性能を高めている。電動二輪車の航続距離と性能に直接影響することから、軽量でコンパクトな設計が重視されている。市場を席巻するため、各社は事業の視野を広げている。例えば。
- 2024年11月、二輪車業界で圧倒的な強さを誇るHero MotoCorpは、電動二輪車の分野で大きく前進した。ある幹部は、同社がここ数カ月で費用対効果の高い電動モデルを導入したことを明らかにした。さらに、Hero MotoCorpはヨーロッパでの存在感を高めることに照準を合わせ、翌年までにイギリス、フランス、スペイン、イタリアの市場に参入する計画だ。
電動二輪車ドライブトレイン市場のリーダーたち
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VMOTO
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Yadea Technologies
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Govecs
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Energica Motor
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Hero Electric
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Ampere Vehicles
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Zero Motorcycles
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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電動二輪車ドライブトレイン市場ニュース
- 2024年11月Yadeaは、ヨーロッパのユーザー向けに電気自動車の新鮮なラインナップを紹介した。Yadeaブースの目玉は、フラッグシップのクロスオーバー電動バイクYadea Kemperで、Yadea Keeness、Fierider、Voltguard、GFXなどの人気モデルとともに展示された。
- 2024年11月：戦略的な動きとして、Hero MotoCorpは2023年のパートナーであるZero Motorcyclesとともに、中型の高性能電動モーターサイクルの開発に先鞭をつけた。中量級セグメントをターゲットに、この2社は大きく前進した。さらに、Hero MotoCorpは電動スクーターのラインアップを拡大し、26年度までにPLIスキームへの適合を目指す。
- 2024年4月Greaves Electric Mobilityは最近、Ampere e-two-wheelerブランドで最新のオール電動スクーターNexusを発表した。ネクサスは洗練されたモダンなデザインで、機能性を優先し、航続距離は136kmと認定された。
電動二輪車ドライブトレイン産業セグメント化
電動二輪車のドライブトレインは、スムーズで効率的なギアチェンジを可能にするコンポーネントで構成されています。通常、このシステムには1つまたは2つのディレイラーが装備されており、シフターが作動するとギアが調整される仕組みになっている。これらのディレイラーは、スプロケットにチェーンを掛け、ライダーがさまざまな地形や走行条件に対応できるようにする。さらに、フロント・チェーンリングとリア・カセットをつなぐチェーンは、ペダルからホイールへの動力伝達に不可欠であり、多くのドライブトレインでその重要性が強調されている。
電動二輪車用ドライブトレイン市場は、ドライブトレイン・タイプ、車両タイプ、バッテリー・タイプ、モーター出力、モーター速度、販売チャネル、地域で区分される。ドライブトレインタイプに基づき、市場はハブモーター、ミッドドライブモーター、ベルトドライブ、チェーンドライブ、シャフトドライブに区分される。車両タイプ別では、市場は電動バイク、電動スクーター、電動モペット、その他に区分される。バッテリータイプ別では、市場はリチウムイオン、鉛酸、その他に区分される。モーター出力に基づき、市場は48V、60V、72V、その他に区分される。モーター回転数ベースでは、市場は3.5kW未満、3.5kW～6.5kW、6.5kW以上に区分される。5kW、6.5kW以上に区分される。販売チャネルに基づき、市場はOEMとアフターマーケットに区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋地域、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）ベースで行われている。
ドライブトレインタイプ
| ハブモーター |
| ミッドドライブモーター |
| ベルトドライブ |
| チェーンドライブ |
| シャフトドライブ |
車両タイプ
| 電動バイク |
| 電動スクーター |
| 電動モペット |
| その他 |
電池のタイプ
| リチウムイオン |
| 鉛蓄電池 |
| その他 |
モーター出力
| 48V |
| 60V |
| 72V |
| その他 |
モーター速度
| 3未満 |
| 5kW |
| 3.5kW～6.5kW |
| 6.5kW以上 |
販売チャネル
| OEM |
| アフターマーケット |
地理
| 北米 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| その他のヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | インド |
| 中国 | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| その他のアジア太平洋地域 | |
| その他の国 | 南アメリカ |
| 中東およびアフリカ |
| ドライブトレインタイプ | ハブモーター | |
| ミッドドライブモーター | ||
| ベルトドライブ | ||
| チェーンドライブ | ||
| シャフトドライブ | ||
| 車両タイプ | 電動バイク | |
| 電動スクーター | ||
| 電動モペット | ||
| その他 | ||
| 電池のタイプ | リチウムイオン | |
| 鉛蓄電池 | ||
| その他 | ||
| モーター出力 | 48V | |
| 60V | ||
| 72V | ||
| その他 | ||
| モーター速度 | 3未満 | |
| 5kW | ||
| 3.5kW～6.5kW | ||
| 6.5kW以上 | ||
| 販売チャネル | OEM | |
| アフターマーケット | ||
| 地理 | 北米 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | ||
| 北米のその他の地域 | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| イギリス | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| その他のヨーロッパ | ||
| アジア太平洋 | インド | |
| 中国 | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| その他のアジア太平洋地域 | ||
| その他の国 | 南アメリカ | |
| 中東およびアフリカ | ||
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電動二輪車ドライブトレイン市場に関する調査FAQ
電動二輪車用ドライブトレイン市場の規模は？
電動二輪車用ドライブトレイン市場規模は、2025年に814億3,000万米ドルに達し、年平均成長率9.70％で成長し、2030年には1,293億7,000万米ドルに達すると予測される。
現在の電動二輪車ドライブトレイン市場規模は？
2025年には、電動二輪車用ドライブトレイン市場規模は814億3000万ドルに達すると予想される。
電動二輪車ドライブトレイン市場の主要プレーヤーは？
VMOTO、Yadea Technologies、Govecs、Energica Motor、Hero Electric、Ampere Vehicles、Zero Motorcyclesが電動二輪車用ドライブトレイン市場で事業を展開している主要企業である。
電動二輪車用ドライブトレイン市場で急成長している地域はどこか？
アジア太平洋地域は、予測期間（2025-2030年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
電動二輪車用ドライブトレイン市場で最大のシェアを占める地域は？
2025年には、アジア太平洋地域が電動二輪車ドライブトレイン市場で最大の市場シェアを占める。
この電動二輪車ドライブトレイン市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年の電動二輪車ドライブトレイン市場規模は735.3億米ドルと推定される。本レポートでは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の電動二輪車ドライブトレイン市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の電動二輪車ドライブトレイン市場規模を予測しています。
最終更新日:
電動二輪車ドライブトレイン産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年の電動二輪車ドライブトレイン市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。電動二輪車ドライブトレインの分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
