| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2023 |
| CAGR | 10.00% |
| 市場集中度 | 低 |
主要プレーヤー 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。 |
Mordor Intelligenceによる中国自動車用炭素繊維複合材料市場分析
中国自動車用炭素繊維複合材料市場は、予測期間中に10%を超えるCAGRを記録すると予想されています。
- 炭素繊維複合材料は、構造的・機能的・外観的特性の向上をもたらします。車両をより軽量・クリーン・安全かつコスト効率の高いものにするため、主要な炭素繊維サプライヤーは車両OEM、システムサプライヤー、および顧客のニーズと期待に応えています。BMW、Audi、GM、Honda、Polestarなど多くの自動車メーカーが、量産に向けて炭素繊維材料メーカーと協定を締結しています。これらの企業は、低コストの炭素繊維製造を支援するためにプロセスへの投資を行っています。
- 現在、中国には40社以上の自動車用炭素繊維メーカーが存在します。同時に、Hengshen Co.,Ltd.と中復神鷹（Zhongfu Shenying）が炭素繊維デバイスの主要メーカーとなっています。自動車用炭素繊維は、国の有利な政策と市場ポテンシャルの向上を主な背景として急成長している産業であり、多くの炭素繊維企業が国内の自動車産業の変革に向けた需要に応えようとしています。
- 2019年時点で、中復神鷹（Zhongfu Shenying）は8,000トンを超える最大の炭素繊維生産能力を保有しており、Hengshen C, Ltd.は炭素繊維前駆体から最終複合材料まで完全な産業チェーンを持つ、中国初の炭素繊維・複合材料企業としてNEW OTCBB（店頭掲示板）に上場しています。
中国自動車用炭素繊維複合材料市場のトレンドとインサイト
燃費向上に向けた炭素繊維の採用拡大
自動車は100年以上の歴史を持ちますが、その製造材料はほぼ変わらないままでした。アルミニウム・マグネシウム合金から炭素繊維に至る先進材料が量産車に採用されるようになったのは、ここ数十年のことに過ぎません。炭素繊維などの先進材料は、性能と安全性を維持しながら現代の自動車の燃費を向上させるために不可欠です。重い物体よりも軽い物体を加速させる方がエネルギーが少なくて済むため、軽量材料は車両効率と燃費向上に大きな可能性をもたらします。車両重量を10%削減することで、燃費を6%から8%向上させることができます。
BMWがi3モデルに炭素繊維を採用したことで、車両重量が大幅に削減されました。同社はi3モデルを年間約31,000台販売しています。BMWと炭素繊維製造パートナーであるSGL Groupは、i3およびi8に使用されるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）のサプライチェーン構築に約10億米ドルを投じています。Audiも炭素繊維を使用して、A8セダンのスペースフレームのリアウォールを製造しています。供給側においても、炭素繊維メーカーが生産能力を増強しており、これにより自動車への炭素繊維採用がさらに促進されるでしょう。
電気自動車の販売が市場を牽引
電気自動車の軽量化は、より大きな二次的コスト削減効果と相まって、非常に重要な意味を持ちます。複合材料は、バッテリーや電気エンジンの搭載による重量増加を補う役割を果たします。これにより、メーカーはより軽量なバッテリーだけでなく、車両のホワイトボディ全体に注力することが可能となります。
多くの炭素繊維複合材料企業が電気自動車の軽量化ソリューションを提供しています。例えば、Kordsa社は将来のハイブリッド電気自動車向けに軽量車両を製造するための新しい軽量材料とエンジニアリングソリューションを提供しており、その販売は将来的に急増すると予想されています。
炭素繊維の高コストが大量生産車両への使用を制限しています。さらに、安定した供給の確保とサイクルタイムの長さが、業界拡大における主要な課題として残っています。
競合状況
中国自動車用炭素繊維複合材料市場は、Jiangsu Hengshen、Jilin Tangu Carbon Fiber、Fangda Carbon New Materialなど、さまざまな国際的・地域的プレーヤーによって支配されています。競合他社に対する優位性を確保するため、主要な自動車用炭素繊維製造企業は合弁事業やパートナーシップを通じて新製品を投入しています。
2019年、Beijing Kangde Xin Composite Materialは自動車用炭素繊維複合材料市場において改善を実現しました。同社は、BAIC Motor Electric Vehicle Co., Ltd.が製造する全電気自動車BJEV EC3向けの炭素繊維部品トップメーカーとしての地位を確立しています。
2018年、Haiyuan Automatic Equipments Co., Ltd.は新エネルギー車の炭素繊維ボディ部品の研究開発および生産のために8,600万米ドルを調達しました。同社はプレス加工および成形において様々な技術的優位性を提供しています。
中国自動車用炭素繊維複合材料業界リーダー
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Jiangsu Hengshen
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Jilin Tangu Carbon Fiber
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Fangda Carbon New Material
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Jiangsu Kangde Xin Composite Material
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Jilin Carbon
- 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。
最近の業界動向
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中国自動車用炭素繊維複合材料市場レポートの調査範囲
中国自動車用炭素繊維複合材料市場は、最新の技術開発を伴う現在および今後のトレンドを網羅しています。本レポートでは、タイプ、用途、技術別に市場の各分野の詳細な分析を提供します。主要な自動車センサー製造企業の市場シェアおよび国レベルの分析もレポートに含まれます。
生産タイプ
| ハンドレイアップ |
| 樹脂トランスファー成形 |
| 真空注入処理 |
| 射出成形 |
| その他 |
用途タイプ
| 構造アセンブリ |
| パワートレインコンポーネント |
| インテリア |
| エクステリア |
| 生産タイプ | ハンドレイアップ |
| 樹脂トランスファー成形 | |
| 真空注入処理 | |
| 射出成形 | |
| その他 | |
| 用途タイプ | 構造アセンブリ |
| パワートレインコンポーネント | |
| インテリア | |
| エクステリア |
レポートで回答される主要な質問
現在の中国自動車用炭素繊維複合材料市場規模はどのくらいですか？
中国自動車用炭素繊維複合材料市場は、予測期間（2025年～2030年）中に10%を超えるCAGRを記録する見込みです。
中国自動車用炭素繊維複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Jiangsu Hengshen、Jilin Tangu Carbon Fiber、Fangda Carbon New Material、Jiangsu Kangde Xin Composite Material、Jilin Carbonが、中国自動車用炭素繊維複合材料市場で事業を展開する主要企業です。
本レポートは中国自動車用炭素繊維複合材料市場の何年分をカバーしていますか？
本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の中国自動車用炭素繊維複合材料市場の過去の市場規模を網羅しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の中国自動車用炭素繊維複合材料市場規模の予測も提供しています。
中国自動車用炭素繊維複合材料業界レポート
Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成した、2025年の中国自動車用炭素繊維複合材料市場シェア、規模、収益成長率に関する統計データ。中国自動車用炭素繊維複合材料分析には、2025年から2030年の市場予測見通しおよび過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手できます。