市場スナップショット
| Study Period: | 2018-2027 |
| Base Year: | 2021 |
| CAGR: | >6 % |
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市場概況
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場は、予測期間中に6％のCAGRを登録する予定です。
- 熱可塑性ポリマー複合材料は、大量の加工性、リサイクル性、優れた損傷許容性、破壊靭性、複雑な形状の製造能力など、これらの材料のいくつかの利点により、ここ数年から関心が高まっています。
- これらの複合材料は、自動車から地下鉄まで、さまざまな輸送モードでの用途が見出されました。熱可塑性複合材料の中で、長繊維熱可塑性プラスチック（LFT）は輸送部門で広く使用されています。
- 自動車産業は、燃料価格の高騰により影響を受けました。さらに、輸送業界では、車両のOEMおよびサプライヤが熱可塑性複合材料を使用して車両の質量を減らしています。厳しい排出規制により、自動車メーカーは、二酸化炭素排出量を大幅に削減するのに役立つため、車両の重量を減らすことに重点を置いています。10キログラムの軽量化は、1キロメートルあたり1グラムの二酸化炭素を削減すると推定されています。
Scope of the report
Italy Automotive Thermoplastic Polymer Composite Market is segmented By Production Type (Hand Layup, Resin Transfer Molding, Vacuum Infusion Processing, Injection Molding, and Compression Molding), and by Application Type (Structural Assembly, Power Train Components, Interior, Exterior and Others)
主要な市場動向
ガラスマット熱可塑性プラスチック（GMT）は速いペースで成長すると予想されます
ガラスマット熱可塑性シートは1970年に最初に導入されました。コスト関連の機械的性能基準を考慮すると、GMT複合材料は、射出成形可能、製造中止（長いまたは短い）ガラス繊維強化複合材料、およびさまざまな繊維構造の高度な熱可塑性プラスチックの間に配置されます。
それらは、次のようなさまざまな利点を提供します。
- 設計の自由：いくつかの機能要素を統合することによる複雑な部品の製造
- 低密度。
- 簡単なリサイクル
- 生産と生態学的要求の観点から、高いイノベーションの可能性。
- 高い生産性
GMTはさまざまなポリマーマトリックスで利用できますが、価格が低いため、プロピレンベースの複合材料が主流です。これらは、主に110°C未満の温度が維持される条件で、他の構造材料と十分に競合することができます。
ガラスマット熱可塑性複合材料は、複合材料市場からの需要を目撃しています。それらは使いやすく、優れた機械的性能を備えています。
- メルセデスベンツは、スイスの材料生産者であるQuadrantPlasticCompositesから供給されている2つのグレードのガラスマット強化熱可塑性材料を選択しました。これらの材料は、Sクラスシリーズの高級クーペ用に設計された革新的なフロントエンドモジュールの製造に使用されます。新しいフロントエンドモジュールの重量はわずか3.4kgですが、以前のモデルの重量は5kgでした。
革新とより大きな市場浸透は、予測期間中にガラスマット熱可塑性複合材料の需要を促進すると予想されます。
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市場を牽引する運輸部門
企業平均燃費（CAFÉ）基準により、自動車業界のメーカーは、高性能の軽量材料を組み込んだ車両設計を開発する必要がありました。自動車の重量は、ドライビングダイナミクス、燃料消費量、敏捷性に直接影響します。車両重量を10％削減すると、燃料節約量が約5〜7％増加します。
欧州連合は、2020年以降、すべての欧州の自動車メーカーに対して、現在の1kmあたり130gの二酸化炭素排出レベルから95g/kmの二酸化炭素排出レベルを達成することを要求します。
主に車両の重量を減らすことにより、炭素排出量を最小限に抑え、燃費を向上させることにますます注目が集まっており、熱可塑性プラスチック複合材料の需要が高まっています。
連続繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）は、車両の重量に関する懸念の高まりに対処できる主要な材料の1つです。金属と組み合わせて、CFRTP複合材料は、将来の自動車を設計する際のマルチマテリアルアプローチの一部になります。これらの材料は、リサイクル性と持続可能性を念頭に置いて開発および組み立てられています。さらに、自動車業界の標準は、CFRTP複合材料の性能を特徴付ける方法を調整するのに役立ちます。
自動車産業は大きな変革を遂げています。企業が将来のニーズに対応するためのさまざまなオプションを模索しているとき、コラボレーションは、リスクを活用して新しい成長の道を見つけるための効果的な方法であることが証明されています。推奨されるアプローチは、バリューチェーン全体の戦略的プレーヤーとのコラボレーションです。
- たとえば、DuPontTransportationとAdvancedPolymersは、IACMI（Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation）やAZL（Aachen Center for Integrative Lightweight Production）などのコンソーシアムに積極的に参加しながら、共同ネットワークを通じて前進することを選択しています。特に大量のアプリケーション向けに、費用対効果の高いCFRTP複合材料の製造方法の実証に注力しているチーム
2019年、SABICは、JEC World 2019で、主に一方向の繊維強化熱可塑性複合材料であるUDMAXテープを使用して、軽量で費用効果が高く、リサイクル可能な車両パネルを製造するための新しい最先端技術を発表しました。インテリアおよびエクステリアの自動車用途向けに金属および熱可塑性材料で作られた従来のパネルを置き換えるように設計されたものは、まもなく軽商用車（LCV）のバルクヘッドで商品化されます。
競争力のある風景
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場は、市場を支配している少数の企業のみと統合されています。市場の主要なプレーヤーには、3B-グラスファイバー、ベースグループ、BASF、BMW、Cytec Industries、Inc.などがあります。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 業界の魅力-ポーターの5つの力の分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替製品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 生産タイプ別
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5.1.1 ハンドレイアップ
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5.1.2 樹脂トランスファー成形
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5.1.3 真空注入処理
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5.1.4 射出成形
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5.1.5 圧縮成形
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5.2 アプリケーションタイプ別
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5.2.1 構造アセンブリ
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5.2.2 パワートレインコンポーネント
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5.2.3 インテリア
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5.2.4 外観
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5.2.5 その他のアプリケーションタイプ
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6. 競争力のある風景
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 ソルベイグループ
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6.2.2 3B-グラスファイバー（Braj Binani Group）
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6.2.3 Cytec Industries Inc.
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6.2.4 アルケマグループ
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6.2.5 セラニーズコーポレーション
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6.2.6 ダイセルポリマー株式会社
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6.2.7 DuPont de Nemours
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6.2.8 ヘクセルコーポレーション
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6.2.9 テクノコンパウンドGmbH
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6.2.10 ポリオンコーポレーション
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6.2.11 ベースグループ
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6.2.12 グリットホールディング
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6.2.13 BASF SE
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか？
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場市場は2018年から2027年まで調査されています。
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場の成長率はどのくらいですか？
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場は、今後5年間で6％を超えるCAGRで成長しています。
イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか？
3B-ガラス繊維、ベースグループ、ソルベイSA、BASF SE、グリットホールディングは、イタリアの自動車用熱可塑性ポリマー複合材料市場で事業を展開している主要企業です。
