カナダの電気自動車用ニッケル水素電池市場規模・シェア分析：成長動向と予測（2024年～2029年）

カナダのニッケル水素電池市場動向

ハイブリッド電気自動車（HEV）の成長

• ハイブリッド電気自動車（HEV）は、内燃機関と電気モーターおよびバッテリーを統合し、燃料効率を高め、排出ガスを抑制する。カナダのような市場では、HEVは、完全な電気自動車への移行をためらうドライバーにとって、手頃な価格で環境にやさしい選択肢となっている。ニッケル水素（NiMH）バッテリーの費用対効果、寿命、多様な走行条件下での強力な性能により、HEVに適した選択肢となっています。
• カナダの2023年の新車登録台数は171万4,356台で、2022年から13.4%増加した。SUVやクロスオーバーを含む多目的車がこの登録台数の59.7%を占め、前年の56%から増加した。ハイブリッド電気自動車の登録台数は67.2%増と急増したが、これはより環境に優しい選択肢を求める消費者の嗜好の高まりに後押しされたものである。
• バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）も顕著な急増を見せ、登録台数はそれぞれ41.5%と80.5%増加した。ハイブリッド車とプラグイン・ハイブリッド車の需要の高まりは、HEVとPHEVの効率、出力密度、環境適合性を高める上で重要な役割を果たすニッケル水素電池のニーズを直接後押ししている。
• この傾向を支える要因はいくつかある。排出ガス削減を目標とするカナダの規制、低燃費車への消費者シフト、グリーン車に対する政府の優遇措置はすべて、HEVの採用を後押ししている。さらに、オンタリオ州、ケベック州、ブリティッシュコロンビア州など、人口が多く都心部の多い州は、持続可能な交通手段を支持しており、そのことは自動車登録台数からも明らかである。
• オンタリオ州の新規登録台数は677,043台で、前年比13.9%増、ブリティッシュコロンビア州は15.3%増であった。自動車登録台数の全体的な増加は、消費者の購買力の回復を示し、HEVのようなクリーン技術への投資の高まりにつながり、ニッケル水素電池の需要をさらに促進している。
• 規制の後押し、消費者の嗜好の変化、技術の進歩により、ニッケル水素電池は、カナダのハイブリッドおよびプラグイン・ハイブリッドの拡大において極めて重要な役割を果たす態勢が整っている。HEVの一貫した台頭は、カナダのニッケル水素電池市場を形成するだけでなく、排出削減とクリーンな自動車へのシフトという国や州の野心とも一致している。

乗用車が主流になる見通し

• カナダでは、乗用車セグメントが電気自動車（EV）用途のニッケル水素（NiMH）電池市場を牽引する重要な役割を果たしている。ニッケル水素電池は、費用対効果、信頼性、ハイブリッド・システムとの互換性から、このセグメントではハイブリッド電気自動車（HEV）に広く使用されている。カナダの消費者は、完全な電気自動車に代わる手頃な価格で燃費の良い選択肢としてHEVを選ぶ傾向が強まっており、ニッケル水素電池の需要を後押ししている。
• OICA（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles）によると、2023年にカナダの自動車ユーザーが購入した乗用車は約26万2,200台で、2022年の25万8,500台から緩やかに増加する。この乗用車販売台数の伸びは、自動車市場が回復し、持続可能な自動車オプションに対する消費者の関心が高まっていることを示している。一般的にニッケル水素電池に依存するハイブリッド電気自動車（HEV）は、政府の奨励策と環境に優しい自動車を求める消費者の需要に支えられ、このセグメントで人気の選択肢となっている。
• カナダの乗用車市場におけるニッケル水素電池の需要にはいくつかの要因がある。第1に、排出量削減とよりクリーンな交通手段の促進を目的とした政府の政策とインセンティブが、ハイブリッド車の検討を消費者に促している。例えば、新法の下、カナダは第1次2030年排出削減計画（2022年）を策定した。この計画では、2030年までに排出量を2005年比で40～45％削減し、2050年までに排出量ネットゼロを目指すという、セクター別のロードマップが定められている。
• 第二に、ニッケル水素電池は費用対効果と寿命のバランスが取れており、リチウムイオン電池のような高いエネルギー密度を必要としないハイブリッド乗用車に特に適している。
• さらに、ニッケル水素バッテリーはカナダの寒冷な気候に適しており、低温条件下でも比較的丈夫であるため、カナダのドライバーに重宝されています。カナダでは、特にオンタリオ州、ケベック州、ブリティッシュ・コロンビア州などでハイブリッド車の普及が進んでいるため、乗用車セグメントはEV用途のニッケル水素電池市場の主要な牽引役であり続けると予想される。これは、環境に優しい自動車への幅広い市場のシフトと、カナダの排出削減目標と一致している。