北米電気自動車バッテリー材料市場規模・シェア分析 - 成長、トレンド、および予測（2025年〜2030年）

北米電気自動車バッテリー材料市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリーが市場を支配

• リチウムイオンバッテリーセグメントは、北米電気自動車（EV）バッテリー材料市場の基盤であり、電気自動車技術の成長と発展において中心的な役割を担っています。電気自動車に最も広く採用されているバッテリータイプとして、リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度、効率性、耐久性において優れたバランスを提供し、現代のEVアプリケーションに不可欠な存在となっています。
• 過去10年間にわたるバッテリー技術および製造プロセスの著しい進歩が、電気自動車市場におけるリチウムイオンバッテリーの普及を後押ししてきました。これらの進歩はコストを削減するだけでなく、性能と信頼性を向上させ、リチウムイオンバッテリーをメーカーおよび消費者にとってますます魅力的なものにしています。
• 近年、リチウムイオンバッテリーおよびセルパックの価格は下落傾向にあり、エンドユーザー産業にとってより魅力的なものとなっています。2022年に若干の価格上昇を経験した後、バッテリー価格は2023年に再び下落に転じました。リチウムイオンバッテリーパックのコストは14%低下し、1kWhあたり139米ドルという過去最低水準に達しました。
• このセグメントは多様な材料を包含しており、それぞれがバッテリーの総合的な性能と機能性に貢献しています。これらの材料は、バッテリーのエネルギー密度、サイクル寿命、熱安定性を向上させる能力に基づいて選定されており、自動車産業が求める重要な性能パラメーターに対応しています。例えば、ニッケルリッチカソード材料は高いエネルギー容量で特に重宝されており、これは電気自動車の航続距離の延長に直結します。これは消費者の採用と市場競争力にとって不可欠な要素です。
• この地域における電気自動車への需要の高まりが、リチウムイオンバッテリーの需要を著しく押し上げています。その結果、バッテリーメーカーおよびアセンブラーはバッテリー材料生産施設への投資を進めています。この戦略的な動きは、国内外でのリチウムバッテリーに対する需要の増大に対応することを目的としています。さらに、バッテリー技術の進歩がこの需要をさらに牽引しています。電気自動車の普及が進むにつれ、市場は継続的な成長を見込んでいます。
• 例えば、2023年10月、電気自動車バッテリー材料の主要プレーヤーであるUmicoreは、カナダのオンタリオ州でのプレゼンスを強化しており、CAMおよびpCAMプラントを設立しています。同社はオンタリオ州ロイヤリストに35GWhのバッテリー材料生産施設を積極的に建設中であり、これは急成長する北米電気自動車（EV）市場に対応するために特化したものです。
• この施設が地域の電気自動車サプライチェーンの強化および電気自動車バッテリー全体の環境改善において果たす重要な役割を認識し、Umicoreはカナダ政府およびオンタリオ州政府の双方から多大な財政的支援を確保しています。
• したがって、上記の点を踏まえると、リチウムイオンバッテリーセグメントは予測期間中に市場を支配すると予想されます。

米国が著しい成長を見込む

• 米国セグメントは、消費者の嗜好、環境意識、および温室効果ガス排出削減に向けた規制上の圧力の組み合わせによって牽引される、電気自動車に対する堅調かつ拡大する需要を有しています。電気自動車購入に対する税額控除やリベートなどの連邦および州レベルのインセンティブは、電気自動車の普及を加速させる上で重要な役割を果たしています。
• 2024年に利用可能な財政的インセンティブには最大7,500米ドルの税額控除が含まれており、中古電気自動車の購入者は最大4,000米ドルの控除を受けられる可能性があります。今年の注目すべき変更点として、消費者はこのクレジットを認定ディーラーに移転することを選択できるようになり、車両購入時に即時割引を受けることが可能となりました。
• これらのインセンティブは電気自動車を消費者にとってより手頃なものにするだけでなく、先進的なバッテリー技術および材料への需要を刺激します。さらに、2050年までにネットゼロ排出を達成するという米国政府のコミットメント、および電気自動車充電ネットワークとクリーンエネルギー施策への多大な投資を含む提案されたインフラ法案は、電気自動車市場をさらに後押しし、その結果としてバッテリー材料への需要を高めると期待されています。
• これらのインセンティブは国内における電気自動車の急速な普及を促進しました。特筆すべきことに、国際エネルギー機関は過去10年間における電気自動車普及の着実な増加を報告しています。具体的には、2022年から2023年にかけてバッテリー電気自動車の販売台数が37.5%超急増しました。過去5年間の年間平均成長率が71.6%という印象的な水準であったことを考慮すると、この成長はさらに顕著です。これらの数字は電気自動車への関心の高まりを裏付けており、その結果として国内のバッテリー需要を押し上げています。
• 国内バッテリー製造能力への多大な投資も米国セグメントの特徴です。海外サプライチェーンへの依存を低減することの戦略的重要性を認識し、民間セクターのプレーヤーと政府機関の双方が地域バッテリー製造施設の開発に多大な投資を行っています。Tesla、General Motors、Hyundai、Fordなどの企業が、リチウムイオンバッテリーを大規模に生産するギガファクトリーの設立に向けた取り組みを主導しています。
• 例えば、2023年4月、2社の著名な自動車メーカーが米国に電気自動車（EV）バッテリープラントを建設する計画を発表し、国内における電気自動車製造の急速な成長が継続していることを示しました。General Motorsは Samsung SDIとの協力のもと、米国における電気自動車バッテリープラントへの30億米ドルの共同投資を公表しました。同時に、Hyundaiは韓国のバッテリーメーカーSK Onとのパートナーシップを発表し、ジョージア州にバッテリー工場を設立するために50億米ドルという多大な資金を投じることを表明しました。
• これらの施設は、先進的な製造技術と自動化を活用して生産効率を高め、コストを削減し、国内市場向けの高品質バッテリーの安定供給を確保することを目指しています。
• したがって、上記の通り、米国は予測期間中に著しい成長を見込んでいます。