フランス電気自動車向けニッケル水素電池市場 - 規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

電気自動車向けフランスのニッケル水素電池市場のインサイトとトレンド

リチウムイオン技術の優位性が市場成長を抑制。

• リチウムイオン電池は、ニッケル水素電池と比較して著しく高いエネルギー密度を誇ります。この優位性により、電気自動車（EV）は1回の充電でより長い距離を走行できるようになり、自動車メーカーおよび消費者にとって重要な訴求点となっています。航続距離への不安がEV普及の大きな障壁となっている中、リチウムイオン電池の優れたエネルギー貯蔵能力と軽量性は、特に完全電気自動車においてその魅力をさらに高めています。
• かつては歴史的に高かったリチウムイオン電池のコストは、過去10年間で大幅に低下しました。この低下は、製造技術の進歩と規模の経済によるものです。例えば、Bloomberg NEFは、2023年の電池価格が139米ドル/kWhに低下し、13%超の下落となったと報告しています。技術革新と製造改善の軌跡により、電池パック価格はさらに低下し、2025年には113米ドル/kWh、2030年には80米ドル/kWhに達すると予測されています。
• この価格低下の結果、リチウムイオン技術の競争力は増しています。その結果、ニッケル水素電池への需要は減少しています。かつてはより手頃な選択肢であったニッケル水素電池は、消費者が求める性能価値に対応することが難しくなっています。
• さらに、電気自動車（EV）向けインフラが進化するにつれ、リチウムイオン電池の急速充電能力がますます重要になっています。活気ある都市環境では、消費者もフリート事業者も迅速な充電を優先します。一方、ニッケル水素電池は耐久性に優れているものの、充電時間が長くなっています。この遅れにより、充電速度が重要な競争優位性として浮上しているEV市場において、ニッケル水素電池は理想的な選択肢とは言えなくなっています。
• ニッケル水素電池は、その堅牢性と長いサイクル寿命から一部のハイブリッド電気自動車（HEV）に依然として使用されていますが、リチウムイオン技術はEVの未来を代表するバッテリー電気自動車（BEV）において主流となっています。各社はEVへの需要増加に対応するため、リチウムイオン電池の生産拡大に向けた多数のプロジェクトを開始しています。
• 例えば、2024年5月、フランス企業のBlue Solutionsはフランス東部に20億ユーロ（21億7,000万米ドル）のギガファクトリー建設計画を発表しました。この施設は、20分という急速充電時間を誇る電気自動車向けリチウムイオン電池を含む先進電池の製造に注力する予定です。生産は2030年までに開始される予定です。これらの動向は、同地域におけるリチウムイオン電池の普及を後押しし、近い将来、電気自動車アプリケーション向けニッケル水素電池市場の成長を抑制する可能性があります。
• したがって、EVセクターにおけるフランスのニッケル水素電池の成長は、優れたエネルギー密度、軽量性、高速充電時間、およびコスト競争力の向上を提供するリチウムイオン電池の急速な進化と優位性によって主に抑制されています。

ハイブリッド電気自動車推進タイプセグメントが著しい成長を記録。

• 電気自動車（EV）アプリケーション向けニッケル水素（NiMH）電池市場は、主にハイブリッド電気自動車（HEV）推進セグメントに牽引されて著しい成長を遂げています。ニッケル水素電池は出力とエネルギー密度のバランスに優れており、内燃機関（ICE）と電動モーターを組み合わせたHEVの要件に完全に合致しています。
• フランスはクリーンエネルギーへの転換を進め、電気自動車（EV）への重点を高めています。近年、ハイブリッド車を含むEVの販売台数は同地域で急増しています。欧州委員会のデータによると、2024年5月の新規登録台数は36,267台に達し、2023年5月比で21%の顕著な増加となりました。2024年初頭から約20万台の新しい電気・ハイブリッド車が路上に登場し、前年比13.7%の成長を示しています。ハイブリッド電気自動車の販売台数は同地域で大幅に増加し、今後数年間でニッケル水素（NiMH）電池への需要を高めると予想されます。
• さらに、欧州の環境イニシアチブをリードするフランスは、厳格な車両排出ガス目標を設定しています。ニッケル水素（NiMH）電池を搭載したハイブリッド電気自動車（HEV）は、従来の内燃機関（ICE）車両と完全電気自動車（BEV）の間の重要な橋渡し役として機能し、フランスのカーボンフットプリント削減の取り組みを支援しています。
• 加えて、ハイブリッド車を含む電気自動車に対するフランス政府の税制優遇措置や補助金が、このセクターにおけるニッケル水素電池への需要を押し上げています。国内およびEU全体での温室効果ガス削減に焦点を当て、消費者は低排出ガスに引き寄せられてHEVへと向かっています。
• 例えば、2023年にフランス政府は新しい電気またはハイブリッド車の購入に対する補助金を導入しました。車両の購入価格はVAT込みで47,000ユーロ（約50,660米ドル）を上限としています。7,000ユーロ（約7,545米ドル）から15,400ユーロ（約16,600米ドル）の価格帯の車両に対しては、1,500ユーロ（約1,615米ドル）から3,000ユーロ（約3,230米ドル）の補助金が支給されます。このような補助金は、国内でのハイブリッド電気自動車の普及機会を創出し、予測期間中にニッケル水素（NiMH）電池への需要を高めると期待されています。
• したがって、フランスにおけるHEVセグメントの著しい成長が、自動車市場におけるニッケル水素電池への需要を持続させています。