カナダの電気自動車用バッテリー負極市場分析
カナダの電気自動車用バッテリー負極の市場規模は、2024年にUSD 2.49 millionと推定され、2029年にはUSD 4.60 millionに達し、予測期間中(2024~2029)に13.06%の年平均成長率(CAGR)で推移すると予測されている。
- 今後数年間、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場は、電気自動車の普及台数の増加、リチウムイオン電池原料のコスト低下、政府の支援政策などの要因によって成長する見込みである。
- 逆に、限られた原料埋蔵量や既存のサプライ・チェーン・ギャップといった課題は、市場の拡大を妨げる可能性がある。
- しかし、電池材料の技術的進歩が続いていることや、カナダが電気自動車に関する野心的な長期目標を掲げていることから、市場参入企業には大きなビジネスチャンスが待ち受けている。
カナダの電気自動車用バッテリー負極の市場動向
市場を支配するリチウムイオン電池セグメント
- 当初、カナダのリチウムイオン電池産業は、主に民生用電子機器部門を対象としていた。しかし、時間の経過とともに大きな変化が起こった。電気自動車(EV)メーカーが家電部門を駆逐し始め、リチウムイオン電池の圧倒的な消費者として頭角を現し、鉛蓄電池や他のタイプの電池を凌駕した。この変化は、カナダにおけるEVの販売急増が主な要因となっている。
- ここ数十年、カナダではリチウムイオン電池技術が急成長しており、その主な用途は自動車分野である。英国では、主にその優れた容量対重量比により、リチウムイオン二次電池の人気が急上昇している。さらに、EVのリチウム電池はNOX、CO2、その他の温室効果ガスを排出しないため、従来の内燃エンジン(ICE)車と比べて環境負荷が大幅に低い。この利点を活かし、カナダのような国々はEVの導入を積極的に推進し、電池負極製造市場の成長を促進している。
- ホンダは2024年4月、カナダのオンタリオ州に電気自動車(EV)のサプライチェーンを構築する野心的な計画を発表した。この構想には、電気自動車生産施設、専用のリチウムイオン(Li-ion)電池施設、旭化成とポスコとの提携による2つの追加電池工場の建設が含まれる。ホンダのこの事業への投資総額は110億米ドルという驚異的なもので、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場のプレーヤーにとって、力強い成長の可能性を示している。
- 国際エネルギー機関(IEA)によると、リチウムイオン技術を主な動力源とするバッテリー式電気自動車(BEV)のカナダでの販売台数は、2022年の91,000台から2023年には130,000台に達する。これは、リチウムイオン技術を搭載したEVの成長率が42.8%という顕著な数字であり、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場における同分野の優位性を裏付けている。
- さらに、カナダのプラグインハイブリッド車(PHEV)バッテリー市場も、負極材が重要かつ需要な役割を果たしており、成長を目の当たりにした。国際エネルギー機関(IEA)の報告によると、PHEVの販売台数は2022年の2万4,000台から2023年には4万1,000台に増加する。
- これらの洞察から、リチウムイオン電池分野がカナダの電気自動車用電池負極市場を支配する態勢にあることは明らかである。
カナダ政府の政策とインセンティブが市場を牽引
- パリ協定と国連SDGs(持続可能な開発目標)の一環として、カナダ政府はグローバルなプラットフォームで温室効果ガス排出量の削減に取り組んでいる。電気自動車(EV)の普及を促進し、カナダをEV用バッテリー製造の世界的な拠点と位置づけるため、カナダ政府は電気自動車用バッテリーと関連負極市場のプレーヤーを対象に、リベート、インセンティブ、輸入譲許を導入した。
- EVバッテリー分野の主要プレーヤーになることを目指すカナダ政府は、電気自動車用バッテリー負極の製造に不可欠な重要鉱物の確保に向けた取り組みを強化している。例えば、2022年12月、カナダは率先して持続可能な重要鉱物同盟(SCMA)を設立した。SCMAの使命は、重要鉱物の責任あるグローバル・サプライチェーンを支持することであり、採掘、加工、リサイクルにおける環境的に持続可能で、社会的に包括的かつ倫理的な慣行の重要性を強調している。このイニシアティブは、2030年までに生物多様性の損失を食い止め、回復させるというG7の2030ネイチャー・コンパクトの公約と共鳴するものである。アライアンスは、黒鉛、リチウム、シリコンなど、EVバッテリーの負極製造に不可欠な主要鉱物に焦点を当てている。
- 2022年12月、カナダは、EVバッテリーおよび関連材料市場の強化をターゲットとした「重要鉱物戦略を発表した。この戦略は、カナダを重要鉱物の世界的な主要サプライヤーとして確立することを目指し、バリュー・チェーン全体を通じて機会を活用することの重要性を強調している。
- 世界的なリチウムイオン電池パック価格の下落に対応して、カナダ政府も注目している。ブルームバーグNEFのデータによると、2023年の電気自動車(EV)用電池パックの平均価格は139米ドル/kWhに下落し、2022年から13%大幅に下落した。この下落は、数年前の価格上昇傾向に続くものである。継続的な技術の進歩と製造効率の向上により、バッテリーパック価格の継続的な低下が予測され、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場の成長をさらに後押しする。
- カナダ政府はまた、電気自動車充電ステーションの全国的な拡大を優先している。国際エネルギー機関のGlobal EV Outlookは、カナダのEV充電ポイント数が2022年の20,900から2023年には26,800に増加し、その中には10,000のSuperfast EV充電ステーションが含まれることを強調している。この拡大はカナダのEV普及を後押しするだけでなく、EVバッテリー用アノードの需要も押し上げる。
- 有利な政府政策に後押しされ、多くの企業がカナダに進出している。注目すべき例は、EVバッテリー用負極の生産で世界的なトップランナーであるユミコアNVで、同社は2023年10月にカナダ・オンタリオ州の施設拡張を発表し、CAMとpCAMの新工場を導入した。
- こうした動きは、カナダ政府が電気自動車用バッテリー負極市場の育成と拡大に力を入れていることを裏付けている。
カナダ電気自動車用バッテリー負極産業概要
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場は統合されている。市場の主要プレーヤー(順不同)には、NextSource Materials Inc.、Umicore N.V.、Northern Graphite Corporation、NEO Battery Materials LTD、Targray Technology International Inc.などが含まれる。
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場のリーダーたち
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Umicore N.V.
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Northern Graphite Corporation
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NEO Battery Materials LTD
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NextSource Materials Inc.
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Targray Technology International Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
カナダ電気自動車用バッテリー負極市場ニュース
- 2024年6月オンタリオ州に本社を置くノーザン・グラファイト社は、2026年までにカナダにEV用バッテリー負極製造工場を設立する意向を発表した。同社はケベック州を新工場の建設地に選び、オンタリオ州とケベック州の両方から黒鉛を調達する。ノーザン・グラファイトは、年間20万トンの電池負極材生産能力を目指す。
- 2024年2月パナソニックエナジーは、カナダの大手負極活物質メーカーであるヌーヴォー・モンド・グラファイト社(NMG)と、天然黒鉛の7年間の引取契約を締結した。また、パナソニック エナジーは NMG 社に 2500 万米ドルの初期投資を行う予定である。この提携は、パナソニック エナジーが北米でのEV用電池生産を強化するというコミットメントを強調するものである。主な目的は、EVに対する世界的な需要の高まりを踏まえ、持続可能なサプライチェーンを育成し、現地調達材料の利用を拡大することである。
カナダ電気自動車用電池負極の産業区分
負極はEVバッテリーの重要な部品で、負極の役割を果たす。通常、酸化する金属で作られており、電子を電池の正極である正極に移動させる。この電気化学反応によって電気自動車に電力を供給する。EVで主に使用されるリチウムイオン電池では、負極は黒鉛で構成されるのが一般的である。
カナダの電気自動車用電池負極市場は、電池の種類と材料で区分される。電池タイプ別では、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、その他の電池タイプに区分される。材料別では、リチウム、グラファイト、シリコン、その他に区分される。
この調査レポートは、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場の規模や予測 (収益 (米ドル)) を上記のすべてのセグメント別に掲載しています。
| リチウムイオン |
| 鉛蓄電池 |
| その他のバッテリータイプ |
| シリコン |
| 黒鉛 |
| リチウム |
| その他の資料 |
| バッテリータイプ別 | リチウムイオン |
| 鉛蓄電池 | |
| その他のバッテリータイプ | |
| 素材の種類別 | シリコン |
| 黒鉛 | |
| リチウム | |
| その他の資料 |
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場に関する調査FAQ
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場の規模は?
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場規模は、2024年には249万ドルに達し、年平均成長率13.06%で2029年には460万ドルに達すると予測される。
現在のカナダの電気自動車用バッテリー負極市場規模は?
2024年には、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場規模は249万ドルに達すると予測される。
カナダの電気自動車用バッテリー負極市場の主要企業は?
Umicore N.V.、Northern Graphite Corporation、NEO Battery Materials LTD、NextSource Materials Inc.、Targray Technology International Inc.がカナダの電気自動車用バッテリー負極市場で事業を展開している主要企業である。
このカナダの電気自動車用バッテリー負極市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は?
2023年のカナダ電気自動車用バッテリー負極市場規模は216万米ドルと推定されます。この調査レポートは、カナダの電気自動車用バッテリー負極市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の市場規模を掲載しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のカナダ電気自動車用バッテリー負極市場規模を予測しています。
最終更新日:
カナダ電気自動車用バッテリー負極産業レポート
Mordor Intelligence™業界レポートによる、2024年カナダの電気自動車用バッテリー負極市場シェア、規模、収益成長率の統計。カナダの電気自動車用バッテリー負極の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。