自動車用燃料供給システム市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | > 5.80 % |
| 最も成長が速い市場 | ヨーロッパ |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 高い |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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自動車用燃料供給システム市場分析
自動車用燃料供給システム市場は、2021年に37.7億米ドルと評価され、2027年には52.9億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022年～2027年）の年平均成長率は5.8%を超えると予測されている。
最近のCOVID-19は市場の成長を阻害している。戸締まりや旅行制限により、自動車の需要は減少している。その結果、自動車産業における自動車部品の成長も過去2年間で低下している。この傾向は、自動車産業に関連するすべてのセグメントで見られる。
中期的には、特に商用車に対する厳しい排ガス規制の制定、騒音の低減、燃費の向上などが、消費者の行動に顕著な影響を与える。しかし、自動車分野での需要の増加と電気自動車の普及は、市場の成長を妨げると予想される。
コモンレール式噴射システムにおける大幅な圧力変動は、二酸化窒素の排出を50％削減し、燃費を3％向上させると予想される。一方、特に新興市場におけるアフターマーケットキットが、主に液化石油車セグメントを牽引した。LPG搭載モデルの不足がアフターマーケットの高シェアに貢献した。
アジア太平洋地域は、インド、中国などの主要市場で自動車生産台数が増加しているため、自動車用燃料供給システム市場をリードすると予想される。CNG車は、欧州と北米地域で力強い成長が見込まれている。しかし、LPG車の成長は発展途上市場に限定されそうである。南米地域の経済状況は厳しいが、予測期間中、市場は比較的好調に推移するはずである。
自動車用燃料供給システムの市場動向
商用車需要の増加が市場の需要を高める
燃料供給システムは、燃料をタンクからシリンダーヘッドの内燃室に移送するため、自動車の電動化が急速に進むと、自動車用燃料供給システム市場の成長が阻害される可能性がある。電気自動車における燃料供給システムの役割は使用されていない。
自動車産業がCOVID-19の影響で低迷しているとはいえ、電気自動車（EV）の販売は、さまざまな社会経済的、環境的、政治的要因が有利に働いているおかげで、減速の兆しを見せていない。電気自動車の販売と生産は驚異的な成長が見込まれており、ほとんどの先進国や発展途上国は、道路上の化石燃料自動車を完全に排除してゼロ・エミッション基準を達成しようとしている。例えば。
- インド政府は、2030年までに国内で100％ZEVを実現する計画を発表した。当局からのさらなるインセンティブと、より優れた電気自動車（航続距離の向上と航続距離不安の減少）の利用可能性により、EVの販売は世界的にさらに増加すると予想される。
世界中の政府は、購入者が従来型自動車よりも電気自動車を選ぶことを奨励する様々な制度や取り組みを開始している。このような利点から、世界中で電気自動車の販売が伸びており、予測期間中の市場発展には明るい見通しが生まれる傾向にある。例えば。
- 2021年上半期に販売された新型EVは265万台で、2020年上半期に比べ168%増加した。最近の増加は超成長を物語っているが、2020年上半期の低いベースと比較して見る必要がある。2021年までには、すべての地域とほとんどの国でEV販売台数が大幅に増加し、その成長率は軽自動車市場全体の3倍から8倍に達するだろう。世界の小型車販売に占めるBEVとPHEVの割合は、2020年第1四半期の3%から2021年第1四半期には6.3%に増加する。 2020年には、多くの欧州諸国でEV販売台数が2桁の伸びを示した。欧州地域は、2019年の26%に対し、2020年には世界の電気自動車販売台数の約43%を占めた。プラグイン車全体の販売台数は、2019年の226万台に対して約324万台に達した。この販売台数の急増は主に、排ガスレベルを管理し、ゼロエミッション車を普及させるために、さまざまな組織や政府による規制基準が強化されたことによる。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を遂げると予測される
自動車用燃料供給システム市場は、今後数年間、特にインドや中国などの新興経済圏で乗用車や商用車の販売が増加するため、アジア太平洋地域全体で堅調な成長が見込まれている。さらに、多くの国々で天然ガス自動車の普及が進んでいることも、今後数年間、アジア太平洋地域の自動車用燃料供給システム市場にプラスの影響を与えると予想される。
- 半導体チップの供給不足が続いており、インドの各乗用車メーカーが影響を受けているにもかかわらず、2021年は好調に終わった。OEM卸売台数は2021年1～12月期で30,38,922台と、2020年同期の23,76,178台から27.89%増加した。マルチ、ヒュンダイ、ルノー、ホンダ以外のOEMも市場シェアを大幅に伸ばした。
液化天然ガス（LNG）のような代替燃料は一部の国で使用されており、燃料供給システムの改造が必要である。したがって、今後10年間でLNG車の普及が進むにつれて、自動車用燃料供給システム市場も大きく成長すると予想される。
- 米国エネルギー情報局（EIA）のGlobal Trade Trackerと中国税関総署のデータによると、2021年には中国が他のどの国よりも液化天然ガス（LNG）を多く輸入した。Cedigazのデータによれば、2021年以前、日本は数十年にわたり世界最大のLNG輸入国であった。
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自動車用燃料供給システム産業概要
自動車用燃料供給システム市場は、Robert Bosch、Continental AG、Denso Corporation、Magna International、Keihin Corporation、Magneti Marelli SPAなどが主要なシェアを占めている。各社は合弁会社を設立して事業を拡大している。また、新規参入も相次いでいる。
- 2022年3月、Cummins Inc.とRush Enterprisesの合弁会社はCummins Clean Fuel Technologies (CCFT)と社名を変更した。この変更は、2021年6月に発表され、2022年初めに完了した、カミンズ社自身によるモメンタム・フューエル・テクノロジーズ（これまではラッシュ・エンタープライズが100％所有）の50％取得の結果である。この合弁会社は、モメンタム・フューエル・テクノロジーズの圧縮天然ガス（CNG）燃料供給システムと、カミンズの天然ガスエンジンの経験を基に、統合天然ガスシステムを開発する。
- 2021年6月、PricolはBajajとその他数社の顧客向けに燃料ポンプモジュールの新シリーズを開発中であると発表した。この分野では中国からの輸入依存度が高く、同社は今後12ヶ月間、積極的に取り組んでいく。主要な輸入部品の多くを現地化することで、FOREXの流出を抑えることができるだろう。
自動車用燃料供給システム市場のリーダー
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Continental AG
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Delphi Technologies
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DENSO Corporation
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Robert Bosch GmbH
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Magna International Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車用燃料供給システム市場ニュース
- 2022年3月、レポス・エナジーとマヒンドラ・グループ傘下のマヒンドラ社トラック・バス部門（MTB）は、既製の燃料バウザー・トラックやレポスの移動式ガソリン・ポンプを通じて、戸口からの燃料配達需要に応えるために提携した。配送需要はFurioトラックによって満たされる。これらのフルメイド・フューエル・バウザーは小型・中型商用車に搭載可能である。
- 2022年2月、カミンズ・インクと一流の輸送・物流業者であるワーナー・エンタープライゼスは、カミンズが最近発表した15リッター天然ガスおよび15リッター水素内燃エンジンをワーナーの車両に検証・統合することを発表した。カミンズ社は2022年後半から、15リットル天然ガス製品から順次、これらの新しいパワートレインをヴェルナー社のトラックに搭載していく。2021年10月に発表された15リッター天然ガスエンジンは、カミンズのイートン・オートメーテッド・トランスミッション・テクノロジーズ・エンデュラントHDトランスミッションおよびカミンズ燃料供給システムと組み合わせることができる。
- 2022年2月、微風高科技集団有限公司は、VHIT S.p.A. Società UnipersonaleおよびVHITの完全子会社であるVHIT, Automotive Systems (Wuxi) Co.(Ltd.（VHCN）を、Robert Bosch S.p.A. Società Unipersonale（RBIT）から現金約60百万ユーロで買収する。
- 2022年1月、株式会社デンソー（以下、デンソー）と愛三工業株式会社（以下、愛三工業）は(愛三工業）は1月17日、燃料ポンプモジュールの事業譲渡契約を締結したと発表した。デンソーは、燃料ポンプモジュールを国内4工場、海外7工場で生産している。デンソーは、これらの生産設備、知的財産、燃料ポンプモジュールの開発・販売に関する経営資産を順次、愛三工業に譲渡する。
自動車用燃料供給システム市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別市場規模 - 10億米ドル)
5.1 車両の種類
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 燃料のタイプ
5.2.1 ガソリン
5.2.2 ディーゼル
5.2.3 その他の燃料タイプ
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 メキシコ
5.3.1.4 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 スペイン
5.3.2.6 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 世界のその他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 南アフリカ
5.3.4.4 他の国々
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Delphi Technologies
6.2.4 DENSO Corporation
6.2.5 Keihin Corporation
6.2.6 Magna International Inc.
6.2.7 TI Fluid Systems
6.2.8 TOYODA GOSEI CO., LTD.
6.2.9 Ucal Fuel Systems Limited
6.2.10 Magneti Marelli Corporation
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車用燃料供給システム産業のセグメント化
自動車のフュエルシステムは、燃料をエンジンに給排 するために必要な部品の組み合わせです。燃料システムの主な部品は、燃料タンク、燃料ライン、燃料ポンプ、燃料フィルター、分配装置である。
自動車用燃料供給システム市場は、車両タイプ、燃料タイプ、地域によって区分される。車両タイプ別では、乗用車と商用車に区分される。燃料タイプ別では、ガソリン、ディーゼル、その他の燃料タイプに細分化される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域）に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）ベースで行われている。
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自動車用燃料供給システム市場に関する調査FAQ
現在の自動車用燃料供給システムの市場規模はどれくらいですか?
自動車用燃料供給システム市場は、予測期間（5.80%年から2029年）中に5.80％を超えるCAGRを記録すると予測されています
自動車用燃料供給システム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Continental AG、Delphi Technologies、DENSO Corporation、Robert Bosch GmbH、Magna International Inc.は、自動車燃料供給システム市場で活動している主要企業です。
自動車用燃料供給システム市場で最も急成長している地域はどこですか?
ヨーロッパは、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
自動車用燃料供給システム市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が自動車用燃料供給システム市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車用燃料供給システム市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、自動車用燃料供給システム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、自動車用燃料供給システムの市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年まで予測しています。。
自動車用燃料供給システム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の自動車燃料供給システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車燃料供給システムの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車用燃料供給システム レポートスナップショット
