オーストラリアの自動車用複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
何かお手伝いできることはありますか？
オーストラリアの自動車用複合材料市場分析
オーストラリアの自動車用複合材料市場は、予測期間中に年平均成長率7%以上で成長すると予測されている。
- 現在、熱可塑性プラスチックや強化ガラスのような複合材料が自動車メーカーの注目を集めており、自動車ユニットの製造において、より優れた、引張強度のある、軽量な部品の調達に注力している。
- 自動車産業からの軽量材料に対する需要の増加や燃費重視の高まりといった要因が、市場の主要な促進要因になると予想される。しかし、炭素繊維複合材料やガラス繊維複合材料に関連するコストが高いことが、市場の成長を妨げている。低コストの自動車に使用されると、そのような自動車の価格が大幅に上昇する可能性があるからである。
- また、複合材料のリサイクル性が低いことも、エントリーレベルの乗用車への浸透を阻む要因となっている。しかし、OEMとサプライヤーとの協力関係（低燃費車への需要の高まり、軽量電気自動車分野の成長、BMWや日産などの大手自動車メーカーが既存の金属部品を複合繊維に置き換えようとしているため）は、市場が予測期間中に提供すると予想される範囲と好機を暗示している。
オーストラリアの自動車用複合材料市場動向
軽量素材への需要の高まり
自動車重量はドライビング・ダイナミクスと燃料消費に直接的な影響を与えるため、自動車業界は数十年にわたって車両重量に注目してきた。潜在的な軽量化ソリューションのコストが高く、消費者の自動車軽量化に対する支払い意欲が限られているため、高価な軽量材料の使用はこれまでのところ限定的である。
世界各国の政府が厳しい排ガス規制を実施し、今後数年間でさらに高い排ガス基準を設定する計画さえあるため、軽量材料の重要性はますます高まるだろう。
一般的な自動車では、繊維の使用量は体積比で50％、重量はわずか10％である。米国では、2025年までに平均燃費基準がガロン当たり54.5マイルを達成しなければならないという規制がある。
米エネルギー省（DOE）によれば、自動車の重量を10％減らすと、燃費は6～8％向上する。
その結果、企業は炭素繊維やガラス繊維複合材料のような素材を使用し、自動車の軽量化と低燃費化を図るようになった。
ガラス繊維複合材料の使用は、自動車を25％軽量化するのに役立っている。
炭素繊維とは別に、自動車メーカーは数多くの自動車部品の製造にガラス繊維複合材料を使用している。
例えば、2017年のMini Countrymanのインテリアパネルキャリアには、SABICの高流動濃縮長尺ガラス繊維強化ポリプロピレン（LGFPP）材料（STAMAX樹脂）が使用されている。この部品は、固体のプラスチックで作られた場合よりも重量が〜15％軽い。
発展途上国で軽量車両の需要が急増していることから、炭素繊維複合材料市場は予測期間中に速いペースで成長すると予測されている。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
運輸部門が市場を牽引
企業別平均燃費（CAFÉ）基準により、自動車業界各社は高性能軽量素材を採用した車両設計の開発を余儀なくされた。自動車の重量は、ドライビング・ダイナミクス、燃費、敏捷性に直接影響する。車両重量を10％削減すると、燃料消費量が約5～7％増加する。
炭素排出を最小限に抑え、燃費を向上させることに注目が集まっており、主に自動車の軽量化が熱可塑性プラスチック複合材料の需要を押し上げている。
連続繊維強化熱可塑性プラスチック複合材料（CFRTP）は、自動車の重量に関する懸念の高まりに対応できる主要材料の1つである。金属との組み合わせにより、CFRTP複合材料は、将来の自動車を設計する際のマルチマテリアル・アプローチの一部となる。
の一部となる。これらの材料は、リサイクル性と持続可能性を念頭に置いて開発され、組み立てられます。さらに、自動車業界標準は、CFRTP複合材料の性能を評価するための方法を揃える役割を果たす。
自動車業界は大きな変革期を迎えている。企業が将来のニーズに対応するために様々な選択肢を模索する中、コラボレーションはリスクを活用しながら新たな成長の道を見出す効果的な方法であることが証明されている。望ましいアプローチは、バリュー・チェーン全体を通じて戦略的なプレーヤーと協力することである。
例えば、デュポン・トランスポーテーションとアドバンスト・ポリマーは、IACMI（先進複合材料製造イノベーション研究所）やAZL（アーヘン統合軽量化生産センター）などのコンソーシアムに積極的に参加し、標準化に取り組むとともに、特に大量生産用途向けにコスト効率の高いCFRTP複合材料の生産方法の実証に注力している共同チームとともに、協業ネットワークを通じて前進することを選択している。
2019年、SABICはJEC World 2019において、主に一方向性繊維強化熱可塑性複合材料であるUDMAXテープを使用することで、軽量でコスト効率が高く、リサイクル可能な車両パネルを製造するための新しい最先端技術を発表した。この革新的な技術は、自動車の内外装用途で金属や熱硬化性材料で作られた従来のパネルに取って代わるよう設計されており、間もなく小型商用車（LCV）の隔壁で実用化される予定である。
オーストラリア自動車用複合材料産業概要
東邦テナックス（帝人株式会社）、東レ株式会社、三菱化学カーボンファイバー・コンポジット株式会社、SGLカーボンなどの企業が、調査対象市場の主要プレーヤーである。各社は、車両の総重量を大幅に削減できる新しい複合材を発明しようとしている。例えば、2017年12月、BMWは10万台目のi3の製造を祝ったが、このi3は軽くて剛性が高いが高価な炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られたモノコックを特徴としている。
BMWがミックスド・マテリアル・アプローチでCFRPを採用しただけでなく、ドイツのライバルであるアウディも、高級セダンA8のスペース・フレームのリア・ウォールの製造にCFRPを使用している。この部品は、車両全体のねじれ剛性の約40％を担っており、CFRPでの製造に適している。この部品は、金属製の従来品よりも約50%軽量化されている。
オーストラリア自動車用複合材料市場のリーダー
-
Hexcel Corporation
-
Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
-
SGL Carbon
-
Toho Tenex (Teijin Ltd)
-
Toray Industries Inc
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
オーストラリアの自動車用複合材市場レポート - 目次
-
1. 導入
-
1.1 研究の前提条件
-
1.2 研究の範囲
-
-
2. 研究方法
-
3. エグゼクティブサマリー
-
4. 市場力学
-
4.1 市場の推進力
-
4.2 市場の制約
-
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
-
4.3.1 新規参入の脅威
-
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
-
4.3.3 サプライヤーの交渉力
-
4.3.4 代替品の脅威
-
4.3.5 競争の激しさ
-
-
-
5. 市場セグメンテーション
-
5.1 アプリケーションの種類別
-
5.1.1 構造アセンブリ
-
5.1.2 パワートレインコンポーネント
-
5.1.3 インテリア
-
5.1.4 外観
-
5.1.5 その他のアプリケーションタイプ
-
-
5.2 プロセスの種類別
-
5.2.1 ハンドレイアップ / 手動プロセス
-
5.2.2 圧縮成形
-
5.2.3 射出成形
-
5.2.4 連続プロセス
-
-
-
6. 競争環境
-
6.1 ベンダーの市場シェア
-
6.2 会社概要
-
6.2.1 Hexcel Corporation
-
6.2.2 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
-
6.2.3 mouldCAM Pty Ltd.
-
6.2.4 SGL Carbon
-
6.2.5 Toho Tenex (Teijin Ltd)
-
6.2.6 Toray Industries Inc
-
6.2.7 Nippon Sheet Glass Company, Limited
-
6.2.8 Nippon Sheet Glass Company, Limited
-
6.2.9 Sigmatex
-
6.2.10 Nippon Carbon Co., Ltd.
-
6.2.11 ソルベイ SA
-
-
-
7. 市場機会と将来のトレンド
オーストラリアの自動車用複合材料産業セグメント
この調査レポートは、オーストラリアの自動車用複合材料市場の最新動向や技術開発を掲載し、アプリケーションタイプ別、プロセスタイプ別、材料タイプ別の市場需要や、オーストラリア全土の主要自動車用複合材料製造企業の市場シェアなどを分析しています。
| アプリケーションの種類別 | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| プロセスの種類別 | ||
| ||
| ||
| ||
|
異なる地域またはセグメントが必要ですか？
オーストラリアの自動車用複合材料市場に関する調査FAQ
現在のオーストラリアの自動車用複合材市場の規模はどれくらいですか?
オーストラリアの自動車用複合材市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
オーストラリアの自動車用複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Hexcel Corporation、Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.、SGL Carbon、Toho Tenex (Teijin Ltd)、Toray Industries Incは、オーストラリアの自動車用複合材市場で活動している主要企業です。
このオーストラリアの自動車用複合材市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のオーストラリアの自動車用複合材市場の歴史的な市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のオーストラリアの自動車用複合材市場の規模も予測します。
オーストラリア自動車用複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のオーストラリアの自動車用複合材市場シェア、規模、収益成長率の統計。オーストラリアの自動車用複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
オーストラリアの自動車用複合材 レポートスナップショット
