アジア太平洋地域の電気自動車向けニッケル水素電池市場 - 規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の電気自動車向けニッケル水素電池市場のインサイトとトレンド

リチウムイオン技術の急速な進歩とコスト低下が市場を抑制

• リチウムイオン（Li-ion）技術の進歩と製造コストの継続的な低下が、アジア太平洋（APAC）地域における電気自動車（EV）向けニッケル水素（NiMH）電池市場を再編しています。EV市場がバッテリー電気自動車（BEV）へとシフトする中、リチウムイオン電池はその優れたエネルギー密度・効率性・価格低下により選好されています。
• さらに、アジア太平洋（APAC）地域では、リチウムイオン電池を搭載した完全電気自動車（EV）が、航続距離の長さ・優れたエネルギー効率・コスト低下により普及しています。Bloomberg NEFは、2023年の電池価格が大幅に下落し、139米ドル/kWhとなり、13%超の下落を記録したと報告しています。製造プロセスにおける継続的な技術進歩と改善を踏まえ、2025年には113米ドル/kWh、2030年には80米ドル/kWhという野心的な目標への更なる低下が予測されています。
• 加えて、中国・日本・韓国などの国々はリチウムイオン技術に継続的に投資しており、イノベーションを推進し、リチウムイオン電池をニッケル水素電池よりもコスト効率が高く適応性の高いものにしています。
• 例えば、2024年5月、中国は電気自動車（EV）向け次世代電池技術の推進に約60億元（8億4,500万米ドル）を投資する予定です。最先端技術である全固体電池（ASSB）は、固体電解質を使用することで従来のリチウムイオン電池（LIB）を強化するものです。こうした投資は、アジア太平洋地域全体でリチウムイオン電池の成長を後押しする一方、予測期間中にニッケル水素（NiMH）電池の拡大を抑制する可能性があります。
• さらに、優れたエネルギー密度・急速充電能力・適応性により、自動車メーカーは最新のハイブリッドおよび完全電気モデルにリチウムイオン電池を積極的に採用しており、同地域においてニッケル水素電池が脇に追いやられることが多くなっています。
• しかしながら、ニッケル水素電池はリチウムイオン電池と比較してリサイクルが容易であり、アジア太平洋地域全体で高まる持続可能性への関心と合致しています。リサイクル技術とインフラの進歩により、ニッケル水素市場は予測期間中に特定の用途において長期的な需要を見出す可能性があります。
• したがって、リチウムイオン技術の急速な進歩とコスト低下は、予測期間中のEV用途向けアジア太平洋地域電池市場の状況を根本的に再編しています。

インドが著しい成長を示す見込み

• 電気自動車（EV）用途向けニッケル水素（NiMH）電池のインド市場は、リチウムイオン電池の優位性と比較するとニッチな市場にとどまっています。これらのニッケル水素電池は、優れた安全性・長寿命・広い温度域での効率的な性能から、主にハイブリッド電気自動車（HEV）およびその他のEVに使用されています。
• ニッケル水素電池は、優れた熱安定性と高温への耐性においてリチウムイオン電池を上回り、インドの厳しい気候条件において選好されています。ニッケル水素電池搭載EVへの需要は近年大幅に急増しています。電気自動車製造者協会（SMEV）によると、2024年10月までに全国のEV販売台数は49,306台に達しました。販売台数はFY20からFY24にかけて37倍に急増しており、政府の政策と施策に支えられ、今後数年間もさらなる成長が見込まれています。
• さらに、電気自動車の普及促進・製造加速（FAME）スキームやハイブリッド車への物品サービス税（GST）軽減などの政策が、ハイブリッド車におけるニッケル水素電池技術の採用を間接的に後押ししました。各州政府も全国でハイブリッド車およびバッテリー電気自動車を促進するための複数のスキームを発表しました。
• 例えば、2024年7月、インドのウッタル・プラデーシュ州政府はハイブリッド車の自動車税免除を発表しました。この政策は、クリーン車両の普及を促進し、従来のガソリン・ディーゼル車の環境負荷を低減することを目的としています。こうした施策は、同地域全体でハイブリッド乗用車の普及を促進し、今後数年間のニッケル水素電池需要を高める可能性があります。
• インドでは、ハイブリッド車が内燃機関（ICE）車と完全電気自動車の橋渡し役として認識されるようになっています。ToyotaやMaruti Suzukiを含む主要自動車メーカーがハイブリッドモデルを展開しており、ニッケル水素電池への需要を高めています。
• 具体的な事例として、2024年10月、Hyundai Motor India Limited（HMIL）は今後数年間でインドにハイブリッド車を投入する戦略を発表しました。同社の拡大計画は2段階で展開されます：2025年までに170,000台の初期増産、2028年までにさらに80,000台の追加増産です。これらの施策はハイブリッドEVセクターを活性化させ、予測期間中にニッケル水素電池に大きな機会をもたらすと見込まれています。
• したがって、これらの施策と計画は同地域全体のEV販売を促進し、予測期間中のニッケル水素電池需要を高める可能性があります。