| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 2.87 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 5.35 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 13.31% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
アジア太平洋地域のニッケル水素電池市場分析
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場は、2024のUSD 2.53 billionから2029までにUSD 4.73 billionへと、予測期間中（2024～2029）に13.31%のCAGRで成長すると予測される。
- 中期的には、ハイブリッド電気自動車（HEV）の普及の高まりや、中国、インド、日本などの国々における補助金や税制優遇措置などのEV普及促進政策が、予測期間中の電気自動車用途のニッケル水素電池市場の需要を牽引すると予想される。
- 一方、リチウムイオン技術の急速な進歩とコスト削減は、今後数年間の市場成長の妨げになると予想される。
- とはいえ、APACの各国政府は電池のリサイクル・インフラに投資しており、リサイクル・プロセスが容易なニッケル水素電池は、近い将来、電気自動車用途のニッケル水素電池市場に大きな機会をもたらすと予想される。
- インドは、予測期間中にハイブリッド車に対する政府補助金が増加するため、アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場で最も急成長する地域になると予想される。
アジア太平洋地域のニッケル水素電池市場動向
リチウムイオン技術の急速な進歩とコスト削減が市場を抑制
- リチウムイオン（Li-ion）技術の進歩と生産コストの着実な低下により、アジア太平洋（APAC）地域の電気自動車（EV）用ニッケル水素（NiMH）電池市場が再構築されている。EV市場がバッテリー電気自動車（BEV）に軸足を移す中、優れたエネルギー密度、効率、価格低下により、リチウムイオン電池が好まれている。
- さらに、アジア太平洋（APAC）地域では、航続距離の延長、優れたエネルギー効率、コストの低下により、リチウムイオン電池を搭載した完全電気自動車（EV）が普及している。ブルームバーグNEFの報告によると、2023年のバッテリー価格は大幅に急落し、139米ドル/kWhに達し、13％以上の下落を記録した。継続的な技術の進歩や製造プロセスの改善を考慮すると、予測ではさらに下落し、2025年には113米ドル/kWh、2030年には80米ドル/kWhという野心的な目標を目指している。
- 加えて、中国、日本、韓国などの国々は一貫してリチウムイオン技術に投資しており、技術革新を推進し、リチウムイオン電池をニッケル水素電池よりもコスト効率と適応性を高めている。
- 例えば、中国は2024年5月に、電気自動車（EV）用の次世代電池技術の進歩に約60億元（8億4,500万米ドル）を投資する予定である。最先端技術であるASSBは、固体電解質を利用することで従来のリチウムイオン電池（LIB）を強化する。こうした投資は、アジア太平洋地域全体でリチウムイオン電池の成長を後押しすると予想される一方、予測期間中はニッケル水素（NiMH）電池の拡大を抑制する可能性がある。
- さらに、その優れたエネルギー密度、急速充電能力、適応性により、自動車メーカーは最新のハイブリッドモデルや完全電気自動車モデルにリチウムイオン電池を徐々に組み込んでおり、同地域ではニッケル水素電池が敬遠されがちである。
- しかし、ニッケル水素電池はリチウムイオン電池よりもリサイクルしやすく、APAC地域全体で持続可能性を重視する傾向が強まっている。リサイクル技術とインフラの進歩により、ニッケル水素市場は予測期間中、一部の用途で長寿を見出す可能性がある。
- したがって、リチウムイオン技術の急速な進歩とコスト削減は、予測期間中、アジア太平洋地域のEV用電池市場の状況を根本的に変えている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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著しい成長を遂げるインド
- 電気自動車（EV）用途のニッケル水素（NiMH）電池のインド市場は、リチウムイオン電池の優位性と比較すると、依然としてニッチである。ニッケル水素電池は、安全性が高く、ライフサイクルが長く、幅広い温度範囲で効率的な性能を発揮するため、主にハイブリッド車（HEV）やその他のEVに使用されている。
- ニッケル水素電池は、その優れた熱安定性と高温耐性により、リチウムイオン電池よりもインドの厳しい気候条件に適している。ニッケル水素電池を搭載したEVの需要は、近年大幅に急増している。電気自動車工業会（SMEV）によると、2024年10月までに全国のEV販売台数は4万9306台に達する。販売台数は2020年度から24年度にかけて37倍に急増しており、政府の政策やイニシアティブに後押しされ、今後数年間でさらなる成長が見込まれている。
- さらに、電気自動車の早期導入・製造（FAME）制度や、ハイブリッド車のGST引き下げといった政策が、ハイブリッド車へのニッケル水素電池技術の採用を間接的に後押しした。さまざまな州政府が、ハイブリッド車やバッテリー電気自動車を促進するためのいくつかの制度を全国で発表した。
- 例えば、2024年7月、インドのウッタル・プラデーシュ州政府は、ハイブリッド車に対する道路税の免除を発表した。この政策は、クリーンカーの導入を奨励し、従来のガソリン車やディーゼル車が環境に与える影響を軽減することを目的としている。このような取り組みにより、地域全体でハイブリッド乗用車が普及し、今後数年間でニッケル水素電池の需要が高まる可能性が高い。
- インドでは、ハイブリッド車が内燃機関（ICE）と完全電気自動車の橋渡し役と見なされるようになっている。トヨタやマルチ・スズキをはじめとする大手自動車メーカーがハイブリッドモデルを展開しており、ニッケル水素電池の需要を押し上げている。
- その一例として、2024年10月、ヒュンダイ・モーター・インディア・リミテッド（HMIL）は、今後数年間にインドでハイブリッド車を発売する戦略を発表した。同社の拡大計画は、2025年までに17万台の初期増強、2028年までにさらに8万台という2段階で展開される。これらの構想は、ハイブリッドEV部門を強化し、予測期間中にニッケル水素電池に大きなチャンスをもたらす。
- したがって、こうした取り組みや計画によって、予測期間中、地域全体のEV販売が強化され、ニッケル水素電池の需要が高まる可能性が高い。
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アジア太平洋地域のニッケル水素電池産業概要
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場は半分断されている。主なプレーヤー（順不同）は、パナソニック株式会社、豊田自動織機株式会社、BYD Company Limited、GSユアサ株式会社、EnerSysなどである。
アジア太平洋地域のニッケル水素電池市場のリーダーたち
-
Panasonic Corporation
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Toyota Industries Corporation
-
GS Yuasa Corporation
-
EnerSys
-
BYD Company Limited
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア太平洋地域のニッケル水素電池市場ニュース
- 2024年6月韓国の鉄鋼メーカーであるポスコ・ホールディングスと中国の電池前駆体メーカーであるCNGRは、韓国の浦項でニッケルと前駆体の生産工場の建設を開始した。これらの工場は、電気自動車（EV）に使用される二次電池向けである。両社の共同投資額は約1兆5,000億ウォン（10億9,000万ドル相当）で、2026年に量産を開始する計画である。
- 2023年9月トヨタは航続距離1000kmを誇る次世代電池の開発計画を発表。日本の自動車メーカーは、バイポーラ技術を利用した4種類の先進バッテリーを開発する予定である。トヨタはニッケル水素（NiMH）電池でこの技術のパイオニアである。この革新的な電池のデビューは2026年から2027年にかけてと予想されている。
アジア太平洋地域のニッケル水素電池産業セグメント
ニッケル水素電池は、負極に水素吸蔵合金、正極に水酸化ニッケルを用いた二次電池です。電気自動車（EV）の領域では、ニッケル水素電池は、その安定性、寿命、安全性により、ハイブリッド電気自動車（HEV）と一部のプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に主な用途を見出している。
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場は、推進力タイプ、車両タイプ、地域によって区分される。推進力タイプ別では、市場はバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車に区分される。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分される。また、主要国別のアジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模および予測もカバーしています。本レポートでは、上記すべての市場規模および予測を売上高（米ドル）で提供しています。
推進タイプ
| バッテリー電気自動車 |
| ハイブリッド電気自動車 |
| プラグインハイブリッド電気自動車 |
| 燃料電池電気自動車 |
車両タイプ
| 乗用車 |
| 商用車 |
地理
| 中国 |
| インド |
| 韓国 |
| ASEAN諸国 |
| その他のアジア太平洋地域 |
| 推進タイプ | バッテリー電気自動車 |
| ハイブリッド電気自動車 | |
| プラグインハイブリッド電気自動車 | |
| 燃料電池電気自動車 | |
| 車両タイプ | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 地理 | 中国 |
| インド | |
| 韓国 | |
| ASEAN諸国 | |
| その他のアジア太平洋地域 |
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アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場調査QA
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場の規模は？
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模は2024年に25.3億ドルに達し、年平均成長率13.31%で2029年には47.3億ドルに達すると予測される。
現在のアジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模は？
2024年、アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模は25.3億ドルに達すると予測される。
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場における主要企業は？
Panasonic Corporation、Toyota Industries Corporation、GS Yuasa Corporation、EnerSys、BYD Company Limitedは、アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場で事業を展開している主要企業である。
このアジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のアジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模は21億9000万米ドルと推定されます。本レポートでは、アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のアジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場規模を予測します。
最終更新日:
アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池市場シェア、市場規模、収益成長率の統計データです。アジア太平洋地域の電気自動車用ニッケル水素電池の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
