アジア太平洋地域のマテリアルハンドリング機器市場規模と市場規模株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ～ 2029 年)

マテリアルハンドリングトラックに関しては、フォークリフトを正しく選択することで、全体的な性能を向上させ、運転コストを削減することができます。しかし、効率改善、良好なバッテリーパワー、低所有コスト、低メンテナンス・コストを提供することから、電動機器に目を向けるビジネスもあります。これらの電動トラックは、屋外に優しい空気タイヤも装備しています。この切望されていた変革は、重量物運搬に耐え、ICトラックと同じ性能を発揮し、環境に優しい、よりクリーンでより大容量のトラックを選ぶ顧客の関心の高まりによってもたらされています。

電気トラックは、屋内ではかなり数年前から軽作業用に採用されています。しかし、今や電動フォークリフトは、ICトラックが行うさまざまな厳しい作業のために、屋外で効率的に働いています。リサイクルセンターや建設業など、過酷な業界で採用されるようになりました。

リチウムイオンバッテリーは、鉛蓄電池に比べ高度なメンテナンスが不要であること、鉛蓄電池から発生する水素やその他のガスがクリーンな食品製造・貯蔵エリアでは許容されないことから、電動リフトトラックのバッテリーとして一般的な選択肢になりつつあります。

産業トラック協会のデータによると、2019年のフォークリフト販売台数は電気式が2.8%、内燃式が2.7%で、電気式がフォークリフト市場の3分の2近くを占めている。

市場の多くの地域プレーヤーが、市場での存在感を高めるために他の地域プレーヤーとパートナーシップを結んでいる。

2020年、トヨタ・マテリアルハンドリング（TMH）は、トヨタが設計したACモーターを搭載し、生産性を高め、運転コストを削減する高性能を実現した、容量3,000ポンドと3,500ポンドの電動リフトトラックの新モデルを発表した。

2019年、LiFePO4リチウム技術のリーダーの1つであるBYDは、オーストラリアとニュージーランド市場で製品を販売するためにeForkliftと提携した。

一方2019年、EncarnaはHyundai Material Handlingに投資し、この投資を通じてEncarnaは新しいCACES（安全運転技能証明書）訓練改革に対応する訓練ポートフォリオを拡大する。