アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイの市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 25.40 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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アジア太平洋地域の電動スクーターと二輪車市場分析
アジア太平洋地域の電動スクーター・二輪車市場は、今年度25.4%億5,000万米ドルで、今後5年間で2兆9,842億4,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は25.4％である。
- e-bikeの需要は地域全体で増加したが、二輪車とスクーターの販売には課題があった。2020年上半期に市場が打撃を受けたのは、COVID-19パンデミックが発生し、いくつかの主要経済圏が封鎖を余儀なくされ、サプライチェーン全体が混乱したためである。市場が閉鎖されたため、販売も落ち込んだ。しかし、後半は急速に回復し、需要も高いペースで回復している。
- 中期的には、自動車の排ガスや騒音の増加が、域内の主要国で高いレベルの公害につながっている。クリーンエネルギーと高出力の自動車に対する需要は健全な成長率を示しており、この要因がこの地域の電動スクーターと二輪車市場を牽引している。
- 特に中国やインドなどの発展途上国では、共有型の超小型モビリティ・サービスが増加しており、これが都市部での電動スクーターの展開につながっている。手ごろな価格体系とアプリを使った操作が日々多くの顧客を引きつけており、電動スクーターの需要を促進している。
- バッテリー技術の進歩と革新が、世界、特にアジア太平洋地域における電動二輪車の成長を後押ししている。充電式リチウムイオンバッテリーの需要の伸びは、中国や日本などの国々で複数のリチウムイオンバッテリーメーカーの成長につながった。
アジア太平洋地域の電動スクーターと二輪車市場動向
さまざまな分野で電動二輪車の採用が増加
- 電気自動車産業は、より効率的でパワフルな電気自動車が毎年発売されることで、自動車分野に徐々に革命を起こしつつある。短距離の移動手段としてよりクリーンで環境に優しいと考えられているほか、e-バイク、e-スクーター、e-モーターサイクルは、世界中のさまざまな分野や用途で多様な使われ方をしている。
- 電動バイクや電動スクーターは、通常の二輪車よりも購入価格が高いと言われているが、燃料費の高騰から節約できる金額が、物流、食品、配達、観光など、さまざまな分野のプレーヤーを勇気づけている。従って、各企業はこれらの電動二輪車の調達に投資しており、市場の他の競合他社よりも顕著な優位性を得るために、これらの車両製造会社と戦略的契約を結んでいる。
- Eスクーターは、初期費用が安く、市場に多くのモデルがあり、購入者に十分な選択肢を提供しているため、Eモーターサイクルよりも高い売上高を記録している。玩具として、また通勤用の潜在的な乗り物としてのeスクーターの魅力が、その普及を後押ししている。そのため、いくつかの新興企業が大都市圏に数百台の「分単位レンタルスクーターを溢れさせ始めている。
- 都市の自動車排出量を削減するため、段階的にeスクーターを導入するパイロット・プログラムもいくつか開始されている。Eスクーターの人気は、従来の二輪車メーカーの市場参入も促している。インドはeスクーターにとって有利な市場として浮上している。そのため、複数の二輪車メーカーがこのセグメントへのモデル投入を準備している。例えば
- 2022年3月、インド最大の二輪車メーカーHero MotoCorpは、将来の電気自動車ブランドVIDAを発表した。新しいブランド名を示すロゴの最初の画像も同社によって公開された。
- この地域のバッテリー技術を向上させるため、複数のメーカーがこの地域で施設を拡張している。例えば
- 2022年11月、JIOSエアロゲルは、電池メーカー向けの最先端技術を開発するため、シンガポールに最先端工場を建設する計画を発表した。この工場では、シンガポール経済開発庁（EDB）の支援を受けて設計された画期的な自動生産技術が採用される。
- 以上のような地域全体の発展により、市場は予測期間中に大きな成長を遂げるだろう。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
中国がアジア太平洋市場を支配する見込み
- 中国、インド、日本は、この地域市場の主要経済国であり、市場全体に影響を与えると予想される。これらの国では、新興企業や老舗・従来型メーカーの市場参入が増えている。
- 中国の電動二輪車市場はよく発達しており、現地生産、販売、輸出入が行われている。2020年には1億1,310万台の二輪車が生産された。輸出は総生産台数の59.2%を占め、国内販売は総生産台数の40.8%を占めた。中国は2020年に3,390万台の電動二輪車を生産し、100社以上のOEMが製造の大部分を担当した。中国の電動二輪車の大半は国内で販売され（95.1％）、輸出はごく少数（4.9％）である。中国の電動二輪車市場では、大手OEMが市場の半分以上を占めている。Yadea、Aima、Tailg、Luyuan、Xinriが主要プレーヤーである。NiuとNinebotは、プレミアム製品と輸出で電動二輪車業界に参入したもう2つの主要OEMである。
- 2021年8月には、ホンダの中国部門である武陽ホンダが新しい電動スクーターを追加した。U-GO eスクーターには2つのモデルがある。ベースモデルには連続定格出力1.2kW、ピーク定格出力1.8kW、最高速度53km/hのハブモーターが標準装備されている。もう1つのモデルは定格出力が0.8kWと低く、最高時速は43km。記事によると、どちらのバージョンにも最大容量1.44kWの着脱式リチウムイオンバッテリーが搭載されている。より大きなバッテリーパックに更新すると、これは2倍になるかもしれない。
- ベネリの親会社でもある吉利汽車傘下の二輪車メーカー、銭江汽車は2021年6月、同社初の電動バイク「QJ7000Dを発表した。72V、60Ahのバッテリーパックを搭載し、ミッドマウントの電気モーターで駆動する。航続距離100キロ、最高時速105キロを約束する。フロントはUSDフォーク、リアはモノショック、両端にディスクブレーキ、完全デジタルのTFT計器パネル、合金ホイールを装備している。
- 中国が電動二輪車の増産を続けるなか、市場は需要の増加とそれを補完する新製品の発売によって支えられている。
- インドにおける電動バイクの普及には、政府の取り組みやインセンティブが大きな役割を果たしている。デリー政府は現在、デリーEV政策の下で財政的インセンティブを提供することにより、電動バイクの普及を計画している。同州政府の運輸局は、デリー電気自動車政策2020の下で、電動バイクを新たなセグメントとして検討する草案を発表した。電動自転車については、購入費用の25％（上限5,500ルピー）を補助し、最初の1万台には2,000ルピーの追加奨励金を支給する計画だ。また、最初の10,000台の貨物用e-bikeの購入者には、価格の33％、1台あたり15,000ルピーを上限とする購入奨励金が支給される。
- 中央政府と州政府はEVの普及を奨励しており、財務相は22年度予算でバッテリー交換の戦略を策定する計画を明言したほどだ。電気自動車に対する市場と政府の後押しのおかげで、バッテリー交換設備が一般的になるのは時間の問題だ。インドでは電動バイクの価格を下げるため、大手企業が研究開発と重要部品の現地化に多額の投資を行っている。計画では、コントローラーやバッテリーを含む生産全体を現地化することになっている。これにより、電動アシスト自転車のコストが削減され、大衆が購入しやすい価格になる。電動アシスト自転車の需要の65％は第2、第3の都市からのものであるため、この側面は極めて重要である。
- 電気自動車製造者協会（SMEV）の新しい調査によると、インドにおける電動二輪車の販売台数は2021年に132％増加した。同年の電気二輪車の販売台数は23万3971台で、前年の10万736台から増加した。SMEVは、FAME 2政策により高速電動二輪車に補助金が支給され、低速二輪車よりも購入しやすくなったことがこの要因であるとしている。FAME 2（インドにおける（ハイブリッド＆）電気自動車の迅速な導入と製造）は、二輪車を含む電気自動車の製造と購入を助成する政府による奨励金制度である。
- 低価格の電気二輪車への需要が高まっているため、大手各社は売れ筋モデルの電気自動車版を発売する計画を展開している。例えば
- 2022年2月、ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアは、ベストセラー・スクーター「アクティバの電動バージョンを発売する計画であることを明らかにした。新型EVはアクティバEと呼ばれる可能性がある。
- ヒーローは2021年8月に次期電動スクーターを発表し、その後11月にこのスクーターが2022年3月にデビューすることを確認した。同社は電気自動車を販売する新ブランド「ビーダを正式に立ち上げ、最初のモデルは2022年7月1日にデビューする予定だ。
- 電動自転車製造企業の急速な増加、顧客の嗜好の変化、政府のインセンティブにより、予測期間中に成長率を目の当たりにすることになりそうだ。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイ産業の概要
電動スクーターと電動バイク市場は、Yadea、NIU、Hero Electric、Gogoro Inc、Dongguan Tailing Electric Vehicle Co.各プレイヤーは、他のプレイヤーに対して競争優位に立つために新技術に投資している。例えば、。
2023年2月、Hero Motorsは新しいトランスミッション工場を開設した。ヒーローモーターズのタイ工場は、スワンナプーム国際空港近くの大規模工業団地、アジア工業団地内に戦略的に位置する世界クラスの施設である。生産は2023年第1四半期に開始され、年間25,000個のギアボックスと120万個の個別ギア部品の生産能力を持ち、最大3倍まで拡張可能である。
2022年10月、インドの電動スクーター新興企業KLB Komaki Pvt.Ltd.は、インドで7番目の高速スクーターVenice Eco Electricを発売した。このスクーターは、火災のリスクを低減すると謳われるリン酸鉄リチウム電池を搭載し、ナビゲーション機能を備えたTFT計器クラスタを特徴としている。
アジア太平洋地域の電動スクーターと二輪車市場のリーダーたち
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Dongguan Tailing Electric Vehicle Co., Ltd.
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Yadea Technology Group Co., Ltd.
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Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
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Gogoro Inc.
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NIU Technologies
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイ市場ニュース
- 2023年2月2023年インドネシア国際モーターショーにおいて、世界有数の電動二輪車ブランドであるヤデアは、インドネシアの上場企業であるインドモービルとの独占的戦略提携を発表した。インドモービルはヤデアのインドネシアにおける総代理店となり、両社は協力してインドネシアの消費者に高品質の電気自動車と優れたカスタマーサービスを提供する。
- 2022年5月：ヤマハ発動機が電動スクーター「E01を発表。ヤマハの「E-01は、二輪車の技術とEV技術を融合させた電動バイクである。同社はまた、中国を含むアジア5カ国で実証を開始すると表明。
- 2022年2月：Hero MotoCorpはGogoroとの提携を発表し、インド全土にバッテリー交換ステーションを設置するとともに、Gogoroのバッテリーを搭載した電動スクーターをインドで発売する。
APAC電動スクーター＆モーターサイクル市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.1.1 軽量、技術的に進歩した、エネルギー効率の高い車両に対する需要の増加
4.2 市場の制約
4.2.1 製品リコールは市場の成長を妨げる可能性がある
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額ベースの市場規模 - 10億米ドル)
5.1 車種別
5.1.1 電動スクーター
5.1.2 電動バイク
5.2 電池の種類別
5.2.1 リチウムイオン
5.2.2 鉛酸
5.3 国別
5.3.1 中国
5.3.2 インド
5.3.3 日本
5.3.4 韓国
5.3.5 残りのアジア太平洋地域
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 Gogoro Inc.
6.2.2 NIU Technologies
6.2.3 Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
6.2.4 Ather Energy Private Limited
6.2.5 Dongguan Tailing Electric Vehicle Co. Ltd
6.2.6 AIMA Technology Group Co. Ltd
6.2.7 Yadea Group Holdings Ltd
6.2.8 Piaggio & C. SpA
6.2.9 Yamaha Motor Corporation
6.2.10 VinFast LLC
6.2.11 Zero Motorcycles Inc.
6.2.12 Vmoto Limited
6.2.13 Ola Electric Mobility Pvt Ltd.
7. 市場機会と将来のトレンド
アジア太平洋地域の電動スクーター・二輪車産業のセグメント化
電動二輪車とは、ボード上に設置された1つまたは2つの電動モーターで駆動する二輪車を指す。電動モーターは、通常鉛酸またはリチウムイオンタイプの充電式バッテリーから電力を得ている。
アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイのレポートでは、市場の最新動向、COVID-19パンデミックの影響、技術開発をカバーしています。車両タイプ別では、eスクーターとeモーターサイクルに区分される。また、国別では、中国、インド、日本、韓国、その他のアジア太平洋地域に区分されます。
各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われている。
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APAC電動スクーター・バイク市場に関する調査FAQ
現在のアジア太平洋地域の電動スクーターおよび電動バイクの市場規模はどれくらいですか?
アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイ市場は、予測期間（25.40%年）中に25.40％のCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋地域の電動スクーターおよび電動バイク市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Dongguan Tailing Electric Vehicle Co., Ltd.、Yadea Technology Group Co., Ltd.、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.、Gogoro Inc.、NIU Technologiesは、アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイ市場で活動している主要企業です。
アジア太平洋地域の電動スクーターおよび電動バイク市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
アジア太平洋地域の電動スクーターおよび電動バイク市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024年には、アジア太平洋地域が電動スクーターおよびオートバイ市場で最大の市場シェアを占めます。
このアジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイ市場は何年対象になりますか?
このレポートは、アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイ市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、アジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイの市場規模を2024年、2025年、2026年と予測しています。 、2027年、2028年、2029年。
アジア太平洋地域電動スクーター・バイク産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋地域の電動スクーターおよびオートバイの市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイの分析には、2024年から2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイ レポートスナップショット
