市場スナップショット
| Study Period: | 2018-2027 |
| Fastest Growing Market: | Asia Pacific |
| Largest Market: | Asia Pacific |
| CAGR: | > 6 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
市場概況
商用航空機の座席市場は、予測期間（2022-2027）の間に6％のCAGRを登録すると予想されます。
- COVID-19のパンデミックは、空の旅の需要が減少し、航空会社の収益が減少し、それによって主要な航空機メーカーとそのサプライヤーの需要が減少したため、民間航空機の座席市場に悪影響を及ぼしました。旅客輸送の回復は2021年に始まったが、その交通量はCOVID2019以前のレベルをはるかに下回っている。その結果、航空旅客数の回復に伴い、民間航空機の受注は改善の兆しを見せており、同時に、予測期間中、民間航空機の座席市場は成長が見込まれています。
- サプライチェーンの複雑さは、航空機の座席メーカーが収益を増やすための課題になりつつあります。個々のコンポーネントのサプライチェーンに混乱が生じないようにするための措置が講じられており、それによって航空機全体の円滑な配送が保証されます。
- 航空会社、航空機メーカー、および航空機の座席プロバイダーは、航空機の重量を減らして航空燃料を節約するのに役立つ軽量の座席の開発と採用に注力しています。これらの開発は、商用航空機の座席市場に新しい機会を提供することが期待されています。
レポートの範囲
飛行機の座席は、航空機内部の重量に大きく影響します。燃料費を削減するために、航空機の座席などの航空機の内装には軽量設計（材料、構成、形状）が推奨されます。航空機の種類に基づいて、民間航空機の座席市場は、ナローボディ機、ワイドボディ機、およびリージョナル機に細分化されています。コンポーネントに基づいて、市場はシートアクチュエーター、フォームおよびフィッティングなどに細分化されます。座席の種類に基づいて、市場はファーストクラスとビジネスクラス、プレミアムクラス、エコノミークラスに細分化されています。適合に基づいて、市場はライン適合とレトロフィットに細分化されます。民間航空機の座席は、調査でのみ考慮されます。一般航空および軍事航空の座席は考慮されていません。レポートはまた、すべての地域の主要国の市場規模と市場の予測をカバーしています。各セグメントについて、市場規模と予測は価値（百万米ドル）で提供されています。
| Aircraft Type | |
| Wide-body Aircraft | |
| Narrow-body Aircraft | |
| Regional Aircraft |
| Component | |
| Seat Actuators | |
| Foams and Fittings | |
| Other Components |
| Seat Type | |
| Economy Class Seats | |
| Premium Economy Class Seats | |
| Business Class Seats | |
| First Class Seats |
| Fit | |
| Line-fit | |
| Retrofit |
| Geography | ||||||||||||||||||||
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主要な市場動向
ナローボディ機は、予測期間中に支配すると予想されます
航空機の種類に基づいて、ナローボディ航空機のサブセグメントは、予測期間中に最も支配的なサブセグメントであると予想されます。低コスト航空会社のビジネスモデルの人気の高まりは、短距離路線での運用コストの低さや燃料効率などの利点により、近年、新世代のナローボディ機に対する大きな需要をもたらしています。新世代のナローボディ機の技術開発により、長距離飛行が可能になっています。短距離、ナローボディ機は航空会社でますます人気が高まっています。ワイドボディ機からナローボディ機への航空会社間のこの好みの変化にはいくつかの理由があります。ナローボディ機は、短距離路線の航空会社にとって特に実行可能になっています。ボーイングのB737とエアバスA320は、航空業界で最も売れている航空機ファミリーの2つです。ナローボディ機の需要の高まりにより、OEMは航空機の生産率を上げるようになっています。2021年12月、エアバスは、主力のナローボディ機A320の生産を月間64機に増やすことを発表しました。これは、パンデミック前のレベルを超える率です。さらに、国際民間航空機関によると、パンデミックの影響は、海外旅行と比較して国内旅行への影響は小さかった。2021年には、国内の旅客輸送はパンデミック前のレベルの68％に回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。ナローボディ機の需要の高まりにより、OEMは航空機の生産率を上げるようになっています。2021年12月、エアバスは、主力のナローボディ機A320の生産を月間64機に増やすことを発表しました。これは、パンデミック前のレベルを超える率です。さらに、国際民間航空機関によると、パンデミックの影響は、海外旅行と比較して国内旅行への影響は小さかった。2021年には、国内の旅客輸送はパンデミック前のレベルの68％に回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。ナローボディ機の需要の高まりにより、OEMは航空機の生産率を上げるようになっています。2021年12月、エアバスは、主力のナローボディ機A320の生産を月間64機に増やすことを発表しました。これは、パンデミック前のレベルを超える率です。さらに、国際民間航空機関によると、パンデミックの影響は、海外旅行と比較して国内旅行への影響は小さかった。2021年には、国内の旅客輸送はパンデミック前のレベルの68％に回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。エアバスは、主力のナローボディ機A320の生産を月間64機に増やすと発表しました。これは、パンデミック前のレベルよりも高い割合です。さらに、国際民間航空機関によると、パンデミックの影響は、海外旅行と比較して国内旅行への影響は小さかった。2021年には、国内の旅客輸送はパンデミック前のレベルの68％に回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。エアバスは、主力のナローボディ機A320の生産を月間64機に増やすと発表しました。これは、パンデミック前のレベルよりも高い割合です。さらに、国際民間航空機関によると、パンデミックの影響は、海外旅行と比較して国内旅行への影響は小さかった。2021年には、国内の旅客輸送はパンデミック前のレベルの68％に回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。国内の旅客輸送は、パンデミック前のレベルの68パーセントに回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。国内の旅客輸送は、パンデミック前のレベルの68パーセントに回復しました。ナローボディ機は主に国内線に配備されているため、これにより需要が高まると予想されます。
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予測期間中に市場を支配するアジア太平洋地域
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急成長している市場であると予想されます。航空旅客数の増加とアジア太平洋地域の航空インフラの開発への注目により、新しい航空機の調達が増加し、座席メーカーを含む関連するサプライチェーンプレーヤーの需要が生まれています。大手航空機メーカーのエアバスは、アジア太平洋地域の航空機の需要は2040年までに17000機以上になると予測しています。2021年、ボーイングはアジア太平洋地域で91機の航空機を納入し、エアバスの納入の30％は同じ年のアジア太平洋。中国は、国内需要が大きいことから世界の商業航空の回復をリードしており、航空会社が財政回復を目撃するのを助けています。中国の航空会社は、今後数年間で新しい航空機の納入とキャビン内部の近代化への投資を行うことが期待されています。一方、インドの旅客輸送も、巨大な内需に牽引されて急速に回復すると見込まれています。これは国からの航空機調達を推進しています。2021年11月、ボーイングは、インドの次期航空会社であるAkasaAirが72737MAX航空機を注文したと発表しました。このような新しい航空機の注文は、航空機の座席の需要を促進すると予想されます。アジア太平洋地域の航空機シートの大手メーカーには、ジャムコ（日本）やAirGo Design（シンガポール）などがあります。航空機の座席製造会社は、高度な機能を備えた航空機の座席の開発に重点を置いています。たとえば、2021年1月、JAMCO 巨大な内需に牽引された。これは国からの航空機調達を推進しています。2021年11月、ボーイングは、インドの次期航空会社であるAkasaAirが72737MAX航空機を注文したと発表しました。このような新しい航空機の注文は、航空機の座席の需要を促進すると予想されます。アジア太平洋地域の航空機シートの大手メーカーには、ジャムコ（日本）やAirGo Design（シンガポール）などがあります。航空機の座席製造会社は、高度な機能を備えた航空機の座席の開発に重点を置いています。たとえば、2021年1月、JAMCO 巨大な内需に牽引された。これは国からの航空機調達を推進しています。2021年11月、ボーイングは、インドの次期航空会社であるAkasaAirが72737MAX航空機を注文したと発表しました。このような新しい航空機の注文は、航空機の座席の需要を促進すると予想されます。アジア太平洋地域の航空機シートの大手メーカーには、ジャムコ（日本）やAirGo Design（シンガポール）などがあります。航空機の座席製造会社は、高度な機能を備えた航空機の座席の開発に重点を置いています。たとえば、2021年1月、JAMCO このような新しい航空機の注文は、航空機の座席の需要を促進すると予想されます。アジア太平洋地域の航空機シートの大手メーカーには、ジャムコ（日本）やAirGo Design（シンガポール）などがあります。航空機の座席製造会社は、高度な機能を備えた航空機の座席の開発に重点を置いています。たとえば、2021年1月、JAMCO このような新しい航空機の注文は、航空機の座席の需要を促進すると予想されます。アジア太平洋地域の航空機シートの大手メーカーには、ジャムコ（日本）やAirGo Design（シンガポール）などがあります。航空機の座席製造会社は、高度な機能を備えた航空機の座席の開発に重点を置いています。たとえば、2021年1月、JAMCO株式会社は、最新の抗菌および抗ウイルス材料仕上げソリューションを備えた、民間航空機用の「ベンチャープリスティンシート」ビジネスクラスシートを発売しました。このような開発は、アジア太平洋地域の商用航空機シート市場の成長にプラスの影響を与えると予想されます。
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競争力のある風景
商用航空機の座席市場には多くのプレーヤーが存在するため、プレーヤー間の競争が激しく、断片化された市場となっています。この業界のいくつかの主要なプレーヤーは、必要なインフラストラクチャの存在と航空機製造業界のプレーヤーの近くにあるため、北米とヨーロッパを拠点としています。Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited、Collins Aerospace（Raytheon Technologies Corporation）、STELIA Aerospace（Airbus SE）、RECARO Holding GmbH、Safran SAなどの企業が、市場の主要なシェアを争っています。新規参入者の増加に伴い、民間航空機の座席市場は細分化されています。これにより、市場競争が激化し、既存のプレーヤーは市場での存在感とシェアの維持に集中する必要があります。
主要なプレーヤー
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited
STELIA Aerospace (Airbus SE)
Safran SA
RECARO Holding GmbH
Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
競争力のある風景
商用航空機の座席市場には多くのプレーヤーが存在するため、プレーヤー間の競争が激しく、断片化された市場となっています。この業界のいくつかの主要なプレーヤーは、必要なインフラストラクチャの存在と航空機製造業界のプレーヤーの近くにあるため、北米とヨーロッパを拠点としています。Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited、Collins Aerospace（Raytheon Technologies Corporation）、STELIA Aerospace（Airbus SE）、RECARO Holding GmbH、Safran SAなどの企業が、市場の主要なシェアを争っています。新規参入者の増加に伴い、民間航空機の座席市場は細分化されています。これにより、市場競争が激化し、既存のプレーヤーは市場での存在感とシェアの維持に集中する必要があります。
Table of Contents
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018 - 2027
3.2 Market Share by Aircraft Type, 2021
3.3 Market Share by Seat Type, 2021
3.4 Market Share by Fit, 2021
3.5 Market Share by Geography, 2021
3.6 Structure of the Market and Key Participants
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD million, 2018 - 2027)
5.1 Aircraft Type
5.1.1 Wide-body Aircraft
5.1.2 Narrow-body Aircraft
5.1.3 Regional Aircraft
5.2 Component
5.2.1 Seat Actuators
5.2.2 Foams and Fittings
5.2.3 Other Components
5.3 Seat Type
5.3.1 Economy Class Seats
5.3.2 Premium Economy Class Seats
5.3.3 Business Class Seats
5.3.4 First Class Seats
5.4 Fit
5.4.1 Line-fit
5.4.2 Retrofit
5.5 Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.1.1 Aircraft Type
5.5.1.2 Canada
5.5.1.2.1 Aircraft Type
5.5.2 Europe
5.5.2.1 United Kingdom
5.5.2.1.1 Aircraft Type
5.5.2.2 Germany
5.5.2.2.1 Aircraft Type
5.5.2.3 France
5.5.2.3.1 Aircraft Type
5.5.2.4 Italy
5.5.2.4.1 Aircraft Type
5.5.2.5 Russia
5.5.2.5.1 Aircraft Type
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.2.6.1 Aircraft Type
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.1.1 Aircraft Type
5.5.3.2 India
5.5.3.2.1 Aircraft Type
5.5.3.3 Japan
5.5.3.3.1 Aircraft Type
5.5.3.4 Australia
5.5.3.4.1 Aircraft Type
5.5.3.5 South Korea
5.5.3.5.1 Aircraft Type
5.5.3.6 Rest of Asia-Pacific
5.5.3.6.1 Aircraft Type
5.5.4 LatinAmerica
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.1.1 Aircraft Type
5.5.4.2 Mexico
5.5.4.2.1 Aircraft Type
5.5.4.3 Rest of Latin America
5.5.4.3.1 Aircraft Type
5.5.5 Middle-East and Africa
5.5.5.1 United Arab Emirates
5.5.5.1.1 Aircraft Type
5.5.5.2 Saudi Arabia
5.5.5.2.1 Aircraft Type
5.5.5.3 South Africa
5.5.5.3.1 Aircraft Type
5.5.5.4 Rest of Middle-East and Africa
5.5.5.4.1 Aircraft Type
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd
6.2.2 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.3 STELIA Aerospace (Airbus SE)
6.2.4 RECARO Holding Gmbh
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Aviointeriors SpA
6.2.7 ZIM FLUGSITZ GmbH
6.2.8 Geven SpA
6.2.9 Acro Aircraft Seating
6.2.10 Thompson Aero Seating Limited
6.2.11 EnCore (The Boeing Company)
6.2.12 Jamco Corp.
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
この市場の調査期間は？
民間航空機の座席市場は、2018年から2028年まで調査されています。
民間航空機の座席市場の成長率は?
民間航空機の座席市場は、今後 5 年間で 6% を超える CAGR で成長しています。
民間航空機の座席市場で最も高い成長率を持っているのはどの地域ですか?
アジア太平洋地域は、2018 年から 2028 年にかけて最高の CAGR で成長しています。
民間航空機の座席市場で最大のシェアを持っているのはどの地域ですか?
アジア太平洋地域は 2021 年に最高のシェアを保持します。
この民間航空機用シート市場のキープレーヤーは誰ですか?
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited、STELIA Aerospace (Airbus SE)、Safran SA、RECARO Holding GmbH、Collins Aerospace (Raytheon Technologies) は、民間航空機の座席市場で活動している主要企業です。
