Analyse du marché des batteries de train
Le marché des batteries de train est évalué à 508,50 millions USD et devrait enregistrer un TCAC de 5,28 % au cours de la période de prévision, dépassant une valorisation nette de 694,52 millions au cours de la même période.
- La demande croissante de voyages de passagers et lexpansion du transport de marchandises et de logistique utilisant les chemins de fer devraient propulser la demande du marché des batteries ferroviaires au cours de la période de prévision.
- Pendant la pandémie de COVID-19, le réseau ferroviaire mondial a connu une baisse constante du transport de marchandises et de la logistique et de la fréquence dutilisation du métro. Cela est attribué à la fermeture de diverses usines de fabrication et de traitement des minéraux qui utilisent le transport ferroviaire de marchandises pour leurs principaux besoins de transport. De plus, des confinements stricts ont été imposés dans tout le pays, ce qui a entraîné une baisse du trafic de passagers dans les stations de métro.
- De plus, après 2021, la période a connu une reprise régulière avec lexpansion des projets de métro et des opérations de fret sur le réseau ferroviaire. La demande de matériel roulant a constamment augmenté avec lamélioration de ladoption par les gouvernements dans le secteur mondial du transport ferroviaire.
- Pour répondre aux besoins croissants en matière de transport ferroviaire, les gouvernements régionaux du monde entier étendent leurs réseaux de transport en commun rapide dans les États afin de rendre les transports publics plus accessibles à la population urbaine. Pour ce faire, il investit massivement dans le développement du transport ferroviaire urbain. Laccent est mis sur le développement de trains à grande vitesse, en particulier de métros, pour les voyages de passagers, ce qui devrait stimuler la demande de batteries de train au cours de la période de prévision à plus long terme.
- En outre, lAsie-Pacifique devrait enregistrer le taux de croissance le plus élevé en raison de lexpansion rapide du réseau ferroviaire en Chine, en Inde, au Japon et en Corée du Sud. Le gouvernement régional se concentre sur les IDE pour apporter une localisation qui devrait aider à la demande de batteries de trains.
Tendances du marché des batteries ferroviaires
La demande croissante de batteries auxiliaires propulsera la croissance du marché
- Dans le monde entier, le réseau de passagers dans les chemins de fer a quadruplé en raison de lexpansion du réseau ferroviaire par le gouvernement régional et des coûts abordables offerts par le transport ferroviaire.
- La demande dexpansion du réseau ferroviaire insuffle le potentiel dadoption des métros, des voitures de passagers et des tramways dotés dunités de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) viables pour maintenir une température ambiante agréable.
- Les principales entreprises et le gouvernement terminent les projets, introduisent de nouvelles voitures de train et mettent à jour la flotte actuelle avec des systèmes CVC plus avancés. La majorité des nouveaux changements peuvent être vus autour du train de passagers.
- Par exemple, en février 2022, la Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited (MRIDC) a invité les entreprises ferroviaires intéressées à proposer des propositions pour développer conjointement le corridor ferroviaire à semi-grande vitesse Pune-Nashik. Les autocars ont été construits à laide dune variété dinnovations de pointe, notamment la plomberie, le CVC et dautres services publics.
- En août 2021, Indian Railway a annoncé que son train de passagers le plus haut de gamme, le Rajdhani Express, ferait bientôt lobjet dune cure de jouvence intelligente. Les nouvelles voitures du train permettent un environnement plus intelligent pour les passagers et amélioreront la sécurité et le confort généraux. Tous les autocars doivent être équipés de systèmes CVC plus intelligents pour réguler la qualité de lair dans les autocars.
- Compte tenu de ces facteurs et de ce développement, la demande de batterie auxiliaire devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision.
LAsie-Pacifique devrait croître au rythme le plus rapide du marché
- LAsie-Pacifique abrite le plus grand réseau ferroviaire, ce qui permet à léconomie mondiale de garder une longueur davance grâce à son transport de marchandises et de logistique et à lexpansion du trafic de passagers. Les principaux pays dAsie-Pacifique, dont lInde, la Chine et le Japon, disposent de vastes réseaux ferroviaires, ce qui répond à la demande potentielle pour la batterie de train.
- LInde possède le cinquième plus grand réseau de métro au monde. En septembre 2022, les lignes de métro en Inde ont dépassé 20 villes avec une couverture totale de 810 kilomètres. En outre, le pays accueille 980 km de projets de pipelines de métro et de transport ferroviaire rapide couvrant 27 villes. Les autorités gouvernementales au niveau des États prennent des initiatives sérieuses pour renforcer le réseau de métro dans leurs villes respectives.
- Par exemple, en novembre 2022, le gouvernement du Telangana a décidé de dépenser environ 6 250 crores INR (environ 750 millions de dollars) pour étendre le métro dHyderabad à laéroport international Rajiv Gandhi (RGIA) de Shamshabad. Le 9 décembre 2022, le ministre en chef K Chandrashekar Rao a posé les bases de la ligne de métro de laéroport de 31 km.
- En novembre 2022, le gouvernement de Calcutta a autorisé les chemins de fer indiens à commencer lexploitation commerciale des rames de métro sur le corridor de métro Joka-Taratala de 6,5 km de long. La station couverte par la ligne de métro de ce pipeline comprend Joka, Thakurpur, Sakherbad, Behala Chowrasta, Behala Bazar et Taratala.
- En outre, la Chine se concentre également sur lexpansion de son réseau dinfrastructures pour donner une impulsion à son secteur ferroviaire. En 2021, la Chine a investi 117,86 milliards de dollars dans des actifs ferroviaires fixes, et son plan pour 2022 était dinvestir dans 3 300 km de nouvelles lignes ferroviaires, dont environ 1400 km de lignes ferroviaires sont des trains à grande vitesse et 1900 km de lignes ferroviaires sont des voies ferrées à grande vitesse normale.
- Compte tenu de ces facteurs et de lévolution, la demande de locomotives, de voitures de passagers, de métro, etc., devrait donner un élan significatif au marché des batteries de train.
Aperçu de lindustrie des batteries de train
Le marché des batteries de train est partiellement fragmenté et certains des principaux acteurs du marché sont Toshiba Corporation, Hitachi, GS Yuasa Corporation, BorgWarner Akasol AG et autres. Les entreprises étendent leur présence en acquérant dautres acteurs du marché et en formant des alliances stratégiques avec dautres acteurs du marché.
Les entreprises entretiennent des alliances à plus long terme avec le principal fabricant de matériel roulant pour maintenir lapprovisionnement continu de la batterie du train, à la fois démarrée et auxiliaire.
Former les leaders du marché des batteries
-
Hitachi Rail Limited
-
BorgWarner Akasol AG
-
Shuangdeng Group Co, Ltd.
-
Toshiba Corporation
-
Exide Batteries
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Nouvelles du marché des batteries de train
- Décembre 2022 Le gouvernement irlandais a approuvé le financement de lachat par Irish Rail de 90 nouveaux wagons de train à Alstom. Ils seront utilisés dans la région du Grand Dublin et potentiellement aussi sur le réseau de banlieue de Cork. Selon Irish Rail, le nouvel achat signifie une capacité supplémentaire sur le réseau, car les wagons peuvent être redéployés. La commande consistera en 18 automotrices électriques à batterie (BEMU) modernes à 5 voitures pour un coût denviron 179 millions deuros (190,27 millions USD). Les premières unités sont attendues en 2026.
- Septembre 2022 Hitachi Rail a dévoilé un nouveau train hybride à batterie au salon du transport ferroviaire qui sest tenu à Berlin, en Allemagne. Ce nouveau train hybride à batterie est développé pour réduire les émissions de carbone et la consommation de carburant de 50 %. Le train est capable de rouler entièrement sur batterie du début à la destination à une vitesse maximale de 160 km/h.
Segmentation de lindustrie des batteries de train
Les batteries de train sont des batteries électrochimiques qui exploitent les réactions chimiques pour produire un courant électrique. Ces batteries sont utilisées pour le démarrage du moteur et alimentent les différents composants électriques du train, y compris les unités CVC, les lumières, etc.
Le marché des batteries de train est segmenté par type de batterie (batterie au plomb, batterie au nickel-cadmium et batterie lithium-ion), type dapplication (batterie de démarrage et batterie auxiliaire), type de matériel roulant (locomotive, métro, monorail, tramway, wagon de marchandises et voitures de passagers) et géographie (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde).
Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché des batteries de train en valeur (en millions USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Batterie au plomb |
| Batterie au nickel-cadmium |
| Batterie aux ions lithium |
| Batterie de démarrage |
| Batterie auxiliaire |
| Locomotive |
| Métro |
| Monorail |
| Tram |
| Wagon de fret |
| Autocars de passagers |
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| L'Europe | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| France | |
| Italie | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Inde |
| Chine | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Reste du monde | Amérique du Sud |
| Moyen-Orient et Afrique |
| Type de batterie | Batterie au plomb | |
| Batterie au nickel-cadmium | ||
| Batterie aux ions lithium | ||
| Type de demande | Batterie de démarrage | |
| Batterie auxiliaire | ||
| Par matériel roulant | Locomotive | |
| Métro | ||
| Monorail | ||
| Tram | ||
| Wagon de fret | ||
| Autocars de passagers | ||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| L'Europe | Allemagne | |
| Royaume-Uni | ||
| France | ||
| Italie | ||
| Espagne | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Inde | |
| Chine | ||
| Japon | ||
| Corée du Sud | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| Reste du monde | Amérique du Sud | |
| Moyen-Orient et Afrique | ||
FAQ sur les études de marché sur les batteries de train
Quelle est la taille actuelle du marché des batteries de train ?
Le marché des batteries de train devrait enregistrer un TCAC de 5,28 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des batteries de train ?
Hitachi Rail Limited, BorgWarner Akasol AG, Shuangdeng Group Co, Ltd., Toshiba Corporation, Exide Batteries sont les principales entreprises opérant sur le marché des batteries de train.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide du marché des batteries de train ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des batteries de train ?
En 2024, lAsie-Pacifique représente la plus grande part de marché du marché des batteries de train.
Quelles sont les années couvertes par ce marché des batteries de train ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des batteries de train pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des batteries de train pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie des batteries de train
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des batteries de train en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Train Battery comprend des prévisions de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.