| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 2.00% |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des lubrifiants au Moyen-Orient
Le marché des lubrifiants au Moyen-Orient devrait enregistrer un TCAC inférieur à 2 % au cours de la période de prévision.
En raison de l'épidémie de COVID-19, l'industrie manufacturière a été gravement touchée, ce qui a entraîné une diminution de l'utilisation de lubrifiants en 2020. Cependant, avec la reprise de nombreux projets de construction et autres activités industrielles, le marché a connu une phase de reprise en 2020. lannée 2021 et devrait connaître une tendance positive au cours des années prévues. Une augmentation des ventes d'automobiles et de biens d'ingénierie a été à l'origine de la reprise du marché au cours des deux dernières années.
- La croissance industrielle en Arabie saoudite, en Iran et aux Émirats arabes unis et lutilisation croissante de lubrifiants hautes performances sont les principaux facteurs favorisant la croissance du marché étudié.
- Dun autre côté, les lubrifiants hautes performances coûteux devraient entraver la croissance du marché.
- Les développements dans le domaine des lubrifiants synthétiques et biosourcés devraient constituer une opportunité pour le marché à lavenir.
- LArabie saoudite est devenue le plus grand marché de lubrifiants et devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
Tendances du marché des lubrifiants au Moyen-Orient
Lautomobile et les autres transports devraient occuper la plus grande part
- Les lubrifiants sont généralement utilisés pour des applications telles que la réduction de l'usure, la protection contre la corrosion et le bon fonctionnement des composants internes du moteur.
- Les huiles moteur à kilométrage élevé connaissent une forte demande en raison de propriétés spécifiques, telles que la prévention des fuites d'huile et la réduction des brûlures d'huile.
- La plupart des moteurs diesel et essence de véhicules légers et lourds utilisent des huiles de viscosité 10W40 et 15W40, tandis que les huiles multigrades, telles que 15W50 et 20W50, sont couramment utilisées pour les moteurs d'avion.
- Lâge moyen des véhicules augmente à un rythme constant au fil des années, ce qui constitue une opportunité pour le marché de la recharge après-vente. Lâge moyen croissant des voitures particulières et la croissance de la population urbaine dans les pays en développement devraient stimuler le marché des lubrifiants destinés aux transports.
- Le Plan de Dubaï 2021 vise à construire une infrastructure entièrement connectée et intégrée qui garantit une mobilité aisée à tous les résidents et touristes. Dautres développements, comme lextension du métro de Dubaï, découlent de cet objectif ambitieux. Le système de métro de Dubaï s'est développé au fil des années, ce qui en fait l'un des systèmes entièrement automatisés les plus longs au monde. Sa ligne de métro rouge, longue de 52,1 kilomètres, est la plus longue ligne de métro sans conducteur au monde.
- L'Égypte investit également massivement pour augmenter la capacité et améliorer la qualité globale des transports dans les villes en augmentant la fréquentation des transports publics nationaux de 1,9 % en 2015 à 30 % en 2020 et enfin à 50 % en 2050.
- L'Égypte a annoncé son intention de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant 60 villes différentes à travers le pays. Le nouveau réseau comprendra trois parties une ligne de 660 km reliant Ain Sokhna à Alexandrie ; une ligne de 1 100 km entre Le Caire et Abou Simbel ; et un tronçon de 225 km entre Louxor et Hurghada.
- Selon le ministère jordanien des Transports (MOT), le pays s'efforce d'augmenter le nombre total de navetteurs utilisant les transports publics de 13 % en 2010 à 25 % en 2025. De plus, la Jordanie introduira le véhicule électrique zéro émission (ZEV) et 3 000 bornes de recharge (sur réseau et hors réseau) alimentées par des énergies renouvelables.
- Les progrès technologiques menacent la croissance du segment des huiles moteur en raison de laugmentation des intervalles de vidange dhuile moteur. Cependant, laugmentation des taux de production automobile devrait soutenir la croissance du segment au cours de la période de prévision.
- L'Arabie Saoudite a vendu le plus de véhicules, totalisant 80 720 unités. Seules 16 700 ventes ont été enregistrées au Koweït. Israël, l'Égypte et les Émirats arabes unis ont enregistré chacun des ventes de 33,37, 62,73 et 32,06 milliers d'unités respectivement.
- Cependant, le besoin croissant de réduction des émissions des véhicules à moteur est susceptible daugmenter considérablement lutilisation dhuiles moteur synthétiques au cours de la période de prévision.
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LArabie Saoudite devrait connaître une forte croissance
- L'Arabie saoudite est la plus grande économie de la région du Moyen-Orient. L'économie de l'Arabie Saoudite dépend principalement de l'industrie pétrolière.
- L'Arabie saoudite est l'un des plus grands marchés automobiles du CCG. Les voitures particulières représentent environ 80 % du marché automobile de la région.
- LArabie saoudite renforce la capacité de son secteur électrique (production, transport, distribution délectricité et réseau intelligent) pour répondre efficacement à la demande croissante délectricité des consommateurs résidentiels et commerciaux et pour soutenir la diversification de son mix énergétique national.
- Selon le ministère de l'Énergie, les dépenses de l'Arabie saoudite en projets d'électricité et d'énergies renouvelables devraient atteindre 293 milliards de dollars d'ici 2030. De plus, en décembre 2021, le ministre de l'Énergie de l'Arabie saoudite a annoncé le projet du pays de consacrer 38 milliards de dollars à la distribution d'énergie d'ici 2030.
- Selon le Programme national des énergies renouvelables, on estime que le pays doublera presque sa capacité de production d'électricité, passant de 82 GW en 2018 à 160 GW d'ici 2040. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement investira environ 5 milliards de dollars dans la production et 4 milliards de dollars dans la production d'électricité. en distribution et en transport chaque année.
- Une lubrification constante est essentielle à la durée de vie des roulements, des engrenages et des chaînes. Comme tout système mécanique, les pièces mobiles dune usine agroalimentaire ont besoin dune lubrification adéquate pour fonctionner de manière optimale. La contamination, l'humidité, les températures élevées et l'humidité constituent autant de menaces pour la durée de vie des roulements, des chaînes et des engrenages. L'Arabie saoudite investit massivement dans l'industrie métallurgique. En 2021, l'Arabie saoudite produisait environ 8,7 millions de tonnes d'acier, soit une augmentation par rapport à environ 4,8 millions de tonnes en 2017.
- Nestlé a annoncé un investissement initial de 375 millions SAR (~ 99,72 millions USD) avec la création d'une usine de fabrication en 2025, suivie d'un centre régional doté d'un programme de recherche et développement et de son premier incubateur d'entreprises pour petites et moyennes entreprises. et les start-up.
- LArabie saoudite continue daccroître sa production dhydrocarbures et de gaz à lavenir. Le royaume devrait également se développer dans l'industrie chimique et des polymères. Méthanol Chemicals Co. a signé un accord stratégique de 500 millions SAR (~ 133 millions USD) avec Global Co. for Downstream Industries pour produire des produits chimiques spécialisés.
- Une quantité importante de lubrifiants est utilisée dans lexploration pétrolière et gazière. Ces facteurs devraient stimuler lentement le marché au cours de la période de prévision aux Émirats arabes unis.
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Aperçu du marché des lubrifiants au Moyen-Orient
Le marché des lubrifiants au Moyen-Orient est fragmenté. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) comprennent TotalEnergies, Petromin, Aljomaih et Shell Lubricating Oil Company (JOSLOC), Behran Oil Co. et FUCHS, entre autres.
Leaders du marché des lubrifiants au Moyen-Orient
-
TotalEnergies
-
Petromin
-
Aljomaih and Shell Lubricating Oil Company (JOSLOC)
-
Behran Oil Co.
-
FUCHS
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des lubrifiants au Moyen-Orient
- En décembre 2022, Aljomaih et Shell Lubricating Oil Company (JOSLOC) ont lancé la Rotella HD 25W50 pour les moteurs diesel utilisés dans les camions lourds, les bus, les équipements agricoles et les véhicules miniers et de construction, entre autres. Il fournit une formule de protection avancée à triple action qui minimise l'usure pour une longue durée de vie du moteur, réduit la formation de dépôts pour maintenir les performances et améliore la résistance aux pannes causées par une chaleur excessive.
- En mars 2022, Stellantis Moyen-Orient a lancé une nouvelle méga-installation innovante de vente, de service et de pièces de rechange (3S) à Riyad, en partenariat avec Petromin. Stellantis NV, anciennement Fiat Chrysler Automobiles NV, est l'un des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de mobilité au monde. Ce partenariat aidera Petromin à approfondir ses racines au Moyen-Orient.
Segmentation de lindustrie des lubrifiants au Moyen-Orient
Un lubrifiant est une substance qui contribue à réduire la friction entre les surfaces en contact mutuel, ce qui réduit finalement la chaleur générée lorsque les surfaces bougent. Il peut également avoir pour fonction de transmettre des forces, de transporter des particules étrangères ou encore de chauffer ou de refroidir les surfaces. Le marché des lubrifiants au Moyen-Orient est segmenté par groupe, stock de base, type de produit, secteur dutilisation final et géographie. Par groupe, le marché est segmenté en groupe I, groupe II, groupe III, groupe IV (PAO) et naphténique. Par stock de base, le marché est segmenté en lubrifiant dorigine biologique, lubrifiant à base dhuile minérale, lubrifiant synthétique et lubrifiant semi-synthétique. Par type de produit, le marché est segmenté en huile moteur, fluide de transmission et hydraulique, fluide de travail des métaux, huile industrielle générale, huile pour engrenages, graisses, huile de traitement et autres types de produits. Par industrie dutilisateur final, le marché est segmenté en production délectricité, automobile et autres transports, équipement lourd, alimentation et boissons, métallurgie et travail des métaux, fabrication de produits chimiques et autres industries dutilisateurs finaux. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché des lubrifiants dans 5 pays du Moyen-Orient. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies en fonction des revenus (en millions de dollars).
| Groupe | Groupe I |
| Groupe II | |
| Groupe III | |
| Groupe IV (PAO) | |
| Naphténiques | |
| Stock de base | Lubrifiant biosourcé |
| Lubrifiant à l'huile minérale | |
| Lubrifiant synthétique | |
| Lubrifiant semi-synthétique | |
| type de produit | Huile moteur |
| Fluide de transmission et hydraulique | |
| Fluide pour le travail des métaux | |
| Huile industrielle générale | |
| Huile de moteur | |
| Graisses | |
| Huile de traitement | |
| Autres types de produits | |
| Industrie de l'utilisateur final | La production d'énergie |
| Automobile et autres transports | |
| Matériel lourd | |
| Nourriture et boisson | |
| Métallurgie et travail des métaux | |
| Fabrication de produits chimiques | |
| Autres industries d'utilisateurs finaux | |
| Géographie | Arabie Saoudite |
| L'Iran | |
| Irak | |
| Emirats Arabes Unis | |
| Koweit | |
| Reste du Moyen-Orient |
Groupe
| Groupe I |
| Groupe II |
| Groupe III |
| Groupe IV (PAO) |
| Naphténiques |
Stock de base
| Lubrifiant biosourcé |
| Lubrifiant à l'huile minérale |
| Lubrifiant synthétique |
| Lubrifiant semi-synthétique |
type de produit
| Huile moteur |
| Fluide de transmission et hydraulique |
| Fluide pour le travail des métaux |
| Huile industrielle générale |
| Huile de moteur |
| Graisses |
| Huile de traitement |
| Autres types de produits |
Industrie de l'utilisateur final
| La production d'énergie |
| Automobile et autres transports |
| Matériel lourd |
| Nourriture et boisson |
| Métallurgie et travail des métaux |
| Fabrication de produits chimiques |
| Autres industries d'utilisateurs finaux |
Géographie
| Arabie Saoudite |
| L'Iran |
| Irak |
| Emirats Arabes Unis |
| Koweit |
| Reste du Moyen-Orient |
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FAQ sur les études de marché sur les lubrifiants au Moyen-Orient
Quelle est la taille actuelle du marché des lubrifiants au Moyen-Orient ?
Le marché des lubrifiants au Moyen-Orient devrait enregistrer un TCAC inférieur à 2 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des lubrifiants au Moyen-Orient ?
TotalEnergies, Petromin, Aljomaih and Shell Lubricating Oil Company (JOSLOC), Behran Oil Co., FUCHS sont les principales sociétés opérant sur le marché des lubrifiants au Moyen-Orient.
Quelles années couvre ce marché des lubrifiants au Moyen-Orient ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des lubrifiants au Moyen-Orient pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des lubrifiants au Moyen-Orient pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
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Rapport sur l'industrie des lubrifiants au Moyen-Orient
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des lubrifiants au Moyen-Orient 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des lubrifiants au Moyen-Orient comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
