| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport de fret intra-asiatique
Au cours des prochaines années, le marché du transport de fret intra-asiatique devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 %.
- La pandémie de COVID-19 a entraîné des blocages mondiaux et larrêt des activités commerciales, mettant à lépreuve léconomie et perturbant le marché du transport de fret avec des changements massifs dans les opérations, les chaînes dapprovisionnement, les réglementations et les exigences en matière de main-dœuvre. Les volumes de fret aérien et maritime ont considérablement diminué en 2020 ; les volumes totaux de conteneurs de fret maritime traités dans les ports chinois ont chuté de 10,1 % au cours des premiers mois de 2020. Plus tard, à mesure que les restrictions sassouplissaient, le mouvement des marchandises a considérablement augmenté dans la région.
- Les pays travaillent également sur des projets conjoints pour stimuler le commerce transfrontalier. Par exemple, en janvier 2023, le ministère indien des Transports routiers et des Autoroutes et la délégation japonaise se sont rencontrés pour travailler sur des projets de transformation numérique dans les domaines des systèmes de transport intelligents et de la mobilité écologique. Le comité prévoyait également de construire des routes entre lInde et le Japon afin que les personnes et les marchandises puissent circuler plus facilement.
- Entre-temps, Swissport, une compagnie aérienne, a ouvert un nouveau centre de fret aérien à laéroport international du Japon central en octobre 2022 pour répondre à la demande croissante de transport de fret.
- LAsie, en revanche, est en train de devenir un centre logistique mondial et on sattend à ce que la région soit responsable denviron la moitié de la croissance du commerce mondial dici 2030. En outre, davantage de start-ups, de fusions et dacquisitions ont apporté plus de 25 milliards de dollars en Asie au premier trimestre 2021. Ainsi, les transitaires de la région peuvent sattendre à beaucoup daffaires grâce au nombre croissant de projets et dactivités commerciales.
Tendances du marché du transport de fret intra-asiatique
Le secteur en plein essor du commerce électronique stimule le marché
En 2022, le commerce électronique dans la région Asie-Pacifique a connu une croissance significative, principalement due à lurbanisation rapide, à la croissance de la classe moyenne, à la pénétration croissante des paiements numériques et à lexpansion de lécosystème du commerce électronique. En outre, lépidémie de pandémie a également servi de catalyseur pour accélérer les ventes au détail en ligne dans la région. Lécosystème croissant du commerce électronique nécessite un soutien en matière de fret et de logistique pour faciliter le mouvement des expéditions.
De plus, la croissance du commerce électronique pousse le secteur de la vente au détail vers lomnicanal, et en 2021, la région est restée le plus grand marché du commerce électronique de détail, avec des ventes numériques sélevant à plus de 2,9 billions de dollars, alors que ces ventes étaient trois fois supérieures à celles de lAmérique du Nord et près de cinq fois supérieures à celles de lEurope occidentale. De plus, en 2022, la Chine aura largement surperformé le marché du commerce électronique.
Pendant ce temps, en 2022, le commerce électronique de biens de consommation à rotation rapide (FMCG) est devenu le deuxième plus grand canal de vente au détail après le commerce traditionnel, qui représentait plus de 19 % des ventes dans la région. Cependant, selon les estimations des experts du secteur, le commerce électronique représente près de 30 % des ventes de produits de grande consommation en Corée du Sud (34 %) et en Chine (31 %). De plus, en 2022, la Chine a dépassé les dépenses en ligne dans la région, suivie de lIndonésie et de lInde. Ainsi, la croissance des ventes de commerce électronique stimule la chaîne dapprovisionnement systématique et les services logistiques pour fournir des transferts de marchandises fluides de bout en bout, ce qui entraîne une expansion supplémentaire du marché du transport de fret.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Le Japon connaît une croissance significative sur le marché
Lactivité de transport de fret au Japon connaît une croissance rapide. Cela est principalement dû à laugmentation des activités commerciales comme limportation et lexportation. En décembre 2022, les exportations du pays ont atteint un taux de croissance de plus de 17 % et les importations ont atteint près de 41 % par rapport à la même période de lannée précédente. En outre, les exportations totales de marchandises du Japon sélevaient à plus de 750 milliards de dollars en 2021, soit une augmentation de 18 % par rapport à lannée précédente.
En outre, en 2021, les principales destinations des exportations du Japon seront la Chine avec une part dexportation de près de 21 % (160 milliards USD), la Corée avec une part dexportation de près de 6,9 % (52 milliards USD), et Hong Kong et la Thaïlande avec une part dexportation de 4,6 % et 4,3 %, respectivement. De plus, la Chine est lun des plus gros importateurs, avec une part de plus de 24 % (1875 milliards USD). LAustralie et dautres pays asiatiques sont également de gros importateurs.
De plus, le transport de fret aérien se développe beaucoup dans le pays. Cest principalement parce que le commerce augmente, quil ny a pas assez de chauffeurs routiers, que le trafic portuaire se détériore, etc. En 2021, laéroport de Narita au Japon, le plus grand aéroport du pays pour le fret aérien, traitera plus de 2,6 millions de tonnes de fret aérien, soit une augmentation de 32 % par rapport à lannée précédente. En outre, en 2021, le volume de fret aérien traité dans les aéroports japonais sest élevé à plus de 4,99 millions de tonnes, soit une augmentation de 18 % par rapport à lannée précédente. Ainsi, la demande de transitaires dans le pays est susceptible dêtre stimulée par la croissance du transport de fret.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Aperçu de lindustrie du transport de fret intra-asiatique
Le paysage du marché du transport de fret intra-asiatique est fragmenté par nature, avec un mélange dacteurs mondiaux, régionaux et locaux. Les petits et moyens acteurs locaux desservent toujours le marché avec de petites flottes et des espaces de stockage. Alors que le marché du transport de fret est en croissance constante et que les opportunités sont nombreuses, les acteurs doivent adopter les technologies, se numériser davantage et augmenter léchelle et lefficacité de leurs opérations. Avoir un réseau solide couvrant le monde entier est important pour les entreprises. En outre, certains des principaux acteurs du marché incluent Asia Forwarding Private Limited, DHL, UPS, NYK Line, etc.
Leaders du marché du transport de fret intra-asiatique
-
Maersk
-
DHL
-
CHINA COSCO SHIPPING
-
NYK Line
-
Asia Forwarding Private Limited.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Télécharger un échantillon
Nouvelles du marché de lexpédition de fret intra-asiatique
- Novembre 2022 NYK Line (une compagnie maritime japonaise) prévoit de commander deux grands transporteurs de charbon alimentés au GNL à Oshima Shipbuilding Co., Ltd., et les navires devraient être livrés en 2025. En outre, cette commande de navires fait partie du développement dune flotte de vraquiers visant à atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles dans les activités océaniques du groupe NYK dici 2050.
- Août 2022 DHL Express (une société de logistique mondiale) et Singapore Airlines (SIA) ont exploité le premier des cinq nouveaux Boeing 777 cargo dans le cadre dun accord déquipage et de maintenance signé en mars. Les caractéristiques du nouvel avion-cargo comprennent une capacité maximale de 102 tonnes.
Segmentation de lindustrie du transport de fret intra-asiatique
Les transitaires sont une partie importante de la chaîne dapprovisionnement. Ils agissent comme intermédiaires entre lentreprise qui expédie les marchandises et lendroit où les marchandises se retrouveront. Il sagit de la coordination et de lexpédition de marchandises dun endroit à un autre par un ou plusieurs transporteurs aériens, maritimes, ferroviaires ou routiers. Le rapport fournit une analyse de fond complète du marché mondial du transport de fret, qui comprend une évaluation de léconomie, un aperçu du marché, des estimations de la taille du marché pour les segments clés, les tendances émergentes du marché, la dynamique du marché et les profils dentreprises clés. Le rapport couvre également limpact du COVID-19 sur le marché.
Le marché du transport de fret intra-asiatique est segmenté par mode de transport (transport de fret aérien, transport maritime, transport routier et transport ferroviaire), par type de client (interentreprises (B2B)), par application (industrie et fabrication, vente au détail, soins de santé, pétrole et gaz, aliments et boissons et autres applications) et par géographie (Chine, Japon, Corée du Sud, Inde et reste de lAsie). Le rapport sur le marché du transport de fret intra-asiatique propose la taille du marché et les valeurs prévisionnelles (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par mode de transport
| Expédition de fret maritime |
| Expédition de fret aérien |
| Expédition de fret routier |
| Expédition de fret ferroviaire |
Par type de client
| Entreprise à entreprise (B2B) |
| Entreprise à client (B2C) |
Par candidature
| Industriel et manufacturier |
| Vente au détail |
| Soins de santé |
| Pétrole et gaz |
| Aliments et boissons |
| Autres applications |
Par géographie
| Chine |
| Japon |
| Corée du Sud |
| Inde |
| Reste de l'Asie |
| Par mode de transport | Expédition de fret maritime |
| Expédition de fret aérien | |
| Expédition de fret routier | |
| Expédition de fret ferroviaire | |
| Par type de client | Entreprise à entreprise (B2B) |
| Entreprise à client (B2C) | |
| Par candidature | Industriel et manufacturier |
| Vente au détail | |
| Soins de santé | |
| Pétrole et gaz | |
| Aliments et boissons | |
| Autres applications | |
| Par géographie | Chine |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Inde | |
| Reste de l'Asie |
Avez-vous besoin d'une région ou d'un segment différent?
Personnaliser maintenant
FAQ sur les études de marché sur lexpédition de fret intra-asiatique
Quelle est la taille actuelle du marché du transport de fret intra-asiatique ?
Le marché du transport de fret intra-asiatique devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du transport de fret intra-asiatique ?
Maersk, DHL, CHINA COSCO SHIPPING, NYK Line, Asia Forwarding Private Limited. sont les principales entreprises opérant sur le marché du transport de fret intra-asiatique.
Quelles années couvre ce marché du transport de fret intra-asiatique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du transport de fret intra-asiatique pour les années suivantes 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport de fret intra-asiatique pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie du transport de fret intra-asiatique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport de fret intra-asiatique en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse dIntra-Asia Freight Forwarding comprend des prévisions de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
