| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 79.09 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 101.71 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.19% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport de fret maritime
La taille du marché du transport de fret maritime est estimée à 75,21 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 96,86 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 5,19 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Le marché mondial du transport de fret maritime est en plein essor, en raison de la pénétration croissante dInternet, de laugmentation de la parité de pouvoir dachat et du développement des infrastructures et des services spécialement conçus pour le secteur du commerce électronique. Lépidémie a eu un impact négatif sur lindustrie du transport maritime, car la main-dœuvre dans ces secteurs a été fermée pour des raisons de sécurité et pour empêcher la propagation du COVID-19.
- Le transport de fret maritime est devenu un mode privilégié parmi plusieurs industries utilisatrices finales et plusieurs partenariats stratégiques sont également susceptibles de promouvoir la croissance du transport de fret maritime au cours de la période de prévision. Le marché mondial en pleine croissance du commerce électronique transfrontalier stimule le volume des LCL et a un impact positif sur la croissance du marché du transport de fret maritime.
- Le fret maritime est un moyen important de transport de marchandises, de produits et de personnes depuis des milliers dannées. Aujourdhui, les navires transportent des produits vitaux tels que le charbon, le pétrole et le gaz, qui soutiennent léconomie mondiale. Rien qu'en 2021, environ 1,5 million de tonnes de charbon et environ 1,10 million de tonnes de pétrole ont été expédiées.
- Plus important encore, environ 85 % de toutes les marchandises sont transportées par voie maritime, principalement par porte-conteneurs. Comparés à dautres moyens de transport, les navires ont de vastes capacités adaptées au transport dobjets volumineux, lourds et volumineux, plus économiques tout en produisant des quantités démissions relativement faibles.
- Les tarifs de transport devraient encore baisser pour le reste de lannée et jusquen 2023, selon les armateurs et les analystes. Avec un certain nombre de nouveaux navires entrant en service au cours des deux prochaines années, la croissance nette de la taille de la flotte devrait être supérieure à 9 % d'ici 2023 à 2024. En revanche, la croissance du volume de conteneurs en 2024 pourrait être légèrement négative selon Braemer.
Tendances du marché du transport de fret maritime
Lessor du commerce électronique transfrontalier stimule le marché
En 2021, les ventes du commerce électronique au détail dans le monde se sont élevées à environ 5211 milliards de dollars et les revenus du commerce électronique devraient croître encore plus à un rythme plus rapide dans les années à venir. En outre, le fait que les achats en ligne soient lune des activités en ligne les plus populaires au monde stimule le commerce électronique national et transfrontalier sur des marchés en développement tels que la Chine, lInde et lIndonésie. Cela englobe non seulement la vente au détail directe au consommateur, mais également les expéditions de produits électroniques, pharmaceutiques et de biens de consommation emballés.
La croissance du commerce électronique est très étroitement liée à la croissance de la consommation dans la région, alors que les économies en développement passent progressivement dune croissance axée sur lindustrie manufacturière destinée à lexportation à des niveaux de consommation plus élevés grâce à lexpansion des classes moyennes.
En Chine, les transactions de commerce électronique transfrontalières représentaient déjà jusqu'à 25 % du volume total des échanges commerciaux d'importation et d'exportation. Par rapport à la Chine, dans dautres régions, la taille des entreprises liées au commerce électronique est beaucoup plus petite, mais la croissance est également rapide. L'un des modes les plus privilégiés pour le transport de fret du commerce électronique est le transport maritime et de nombreuses entreprises le privilégient, comme en témoigne l'augmentation des volumes de fret maritime à 20 milliards de tonnes en 2021.
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Augmentation du volume du transport maritime
La croissance du commerce maritime profite aux clients du monde entier en réduisant les coûts de transport. Les perspectives de croissance continue de l'industrie restent favorables en raison de l'efficacité croissante du transport maritime comme mode de transport et de la poursuite de la libéralisation économique.
Malgré les circonstances actuelles, les perspectives à long terme du secteur restent très favorables. La population mondiale continue de croître et les pays en développement continueront à avoir besoin de davantage de biens et de matières premières que les transports maritimes transportent de manière si sûre et efficace. Le volume du commerce international maritime a récemment recommencé à augmenter régulièrement. Le fait que le transport maritime soit le moyen de transport commercial le plus respectueux de lenvironnement et le plus rentable devrait à terme conduire à une augmentation du pourcentage du commerce mondial transporté par voie maritime.
Plus de 50 000 navires marchands opèrent à létranger et transportent toutes sortes de marchandises. Plus dun million de marins de toutes nationalités composent la flotte mondiale, immatriculée dans plus de 150 pays.
Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), l'exploitation de navires commerciaux génère des taux de fret d'une valeur d'environ 380 milliards de dollars pour l'économie mondiale, soit environ 5 % de l'ensemble des échanges commerciaux.
L'expansion du libre-échange et la demande de biens de consommation ont été alimentées par l'industrialisation croissante et la libéralisation des économies nationales. Les progrès technologiques ont également augmenté lefficacité et la rapidité du transport maritime en tant que mode de transport.
Entre 1990 et 2020, les volumes du commerce maritime ont plus que doublé pour atteindre 10,65 milliards de tonnes. En 2020, 1,85 milliard de tonnes de commerce maritime international ont été transportées par porte-conteneurs. En janvier 2021, le Panama possédait la plus grande flotte marchande au monde, avec 343,6 millions de sièges d'opérateur DWT. Le volume daffaires des transitaires maritimes est en constante augmentation car au cours des trois dernières décennies, le volume du transport maritime a presque triplé, pour atteindre 150 milliards de tonnes en 2021.
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Aperçu du secteur du transport de fret maritime
Le marché du transport de fret maritime est très concurrentiel et très fragmenté avec la présence de nombreux acteurs. Un transitaire maritime est une personne ou une entreprise qui agit en tant qu'intermédiaire et expédie les expéditions via des transporteurs maritimes communs et prend toutes les dispositions pour ces expéditions au nom de ses clients.
Les transitaires maritimes gèrent toute la logistique nécessaire et exécutent les activités liées aux expéditions. Avec le triplement des volumes de fret maritime entre 2012 et 2022, le marché a vu apparaître de nombreux nouveaux acteurs ces dernières années.
Parmi les principaux acteurs existants sur le marché figurent Kuehne + Nagel, DHL Supply Chain Global Forwarding, DB Schenker, DSV Panalpina, Sinotrans, Expeditors, Nippon Express, CEVA Logistics, CH Robinson et Kerry Logistics.
Leaders du marché du transport de fret maritime
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Kuehne + Nagel
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Sinotrans
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DHL Supply Chain & Global Forwarding
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DB Schenker
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DSV Panalpina
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du transport de fret maritime
- Octobre 2022 : Sea/ annonce l'acquisition de Chinsay, une entreprise technologique avec des sites à Singapour et un siège social à Stockholm. En unissant les deux entreprises, le secteur dans son ensemble aura accès à un écosystème de charte-partie numérique amélioré avec plus de 450 utilisateurs de courtiers actifs et un volume annualisé total de 34 000 rencontres.
- Juin 2022 : AP Moller - Maersk (Maersk) a annoncé la finalisation de son acquisition de Senator International, une entreprise de transport de renommée mondiale. En ajoutant une logistique nationale, internationale et transfrontalière sur mesure aux capacités logistiques terrestres nord-américaines de Maersk pour les modèles de distribution business-to-business (B2B) et business-to-consumer (B2C), cette acquisition stratégique et hautement complémentaire profitera aux clients..
Segmentation de lindustrie du transport de fret maritime
Le Global Sea Freight Forwarding est une méthode de transport de grandes quantités de marchandises à laide de cargos où les marchandises sont emballées dans des conteneurs et chargées sur des navires. Un cargo typique peut transporter environ 18000 conteneurs, ce qui fait du fret maritime un moyen rentable de transporter de grandes quantités sur de longues distances.
Le rapport sur le marché du transport de fret maritime fournit des informations sur le marché telles que l'aperçu du marché, la dynamique du marché, l'analyse de la chaîne de valeur/chaîne d'approvisionnement, les tendances technologiques, les scénarios d'investissement, les réglementations et initiatives gouvernementales, les coûts de transport de fret maritime/taux de fret, des informations sur l'industrie du commerce électronique. , Impact du COVID-19 sur le marché du transport de fret maritime et lattractivité de lindustrie. En outre, le rapport fournit également des profils dentreprise avec les principaux acteurs du marché pour comprendre le paysage concurrentiel du marché.
Le marché du transport de fret maritime est segmenté par type (FCL, LCL et autres) et par géographie (Amérique du Nord [États-Unis, Canada et Mexique], Europe [Allemagne, France, Pays-Bas, Royaume-Uni, Italie et reste de lEurope ], Asie-Pacifique [Chine, Japon, Australie, Inde, Singapour, Malaisie, Indonésie, Corée du Sud et reste de l'Asie-Pacifique], Moyen-Orient et Afrique [Afrique du Sud, Égypte, pays du CCG, reste du Moyen-Orient et Afrique] et Amérique du Sud [Brésil, Chili, Reste de l'Amérique du Sud]). Le rapport propose la taille du marché et les prévisions en valeur (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Par type | Chargement de conteneur complet (FCL) | ||
| Chargement inférieur à la charge du conteneur (LCL) | |||
| Autres | |||
| Par géographie | Amérique du Nord | États-Unis | |
| Canada | |||
| Mexique | |||
| L'Europe | Allemagne | ||
| France | |||
| Pays-Bas | |||
| Royaume-Uni | |||
| Italie | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Asie-Pacifique | Chine | ||
| Japon | |||
| Australie | |||
| Inde | |||
| Singapour | |||
| Malaisie | |||
| Indonésie | |||
| Corée du Sud | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| Moyen-Orient et Afrique | Afrique du Sud | ||
| Egypte | |||
| Pays du CCG | |||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | |||
| Amérique du Sud | Brésil | ||
| Chili | |||
| Reste de l'Amérique du Sud | |||
Par type
| Chargement de conteneur complet (FCL) |
| Chargement inférieur à la charge du conteneur (LCL) |
| Autres |
Par géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Mexique | |
| L'Europe | Allemagne |
| France | |
| Pays-Bas | |
| Royaume-Uni | |
| Italie | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Japon | |
| Australie | |
| Inde | |
| Singapour | |
| Malaisie | |
| Indonésie | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Moyen-Orient et Afrique | Afrique du Sud |
| Egypte | |
| Pays du CCG | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | |
| Amérique du Sud | Brésil |
| Chili | |
| Reste de l'Amérique du Sud |
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FAQ sur les études de marché sur le transport de fret maritime
Quelle est la taille du marché du transport de fret maritime ?
La taille du marché du transport de fret maritime devrait atteindre 75,21 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 5,19 % pour atteindre 96,86 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché du transport de fret maritime ?
En 2024, la taille du marché du transport de fret maritime devrait atteindre 75,21 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché du transport de fret maritime ?
Kuehne + Nagel, Sinotrans, DHL Supply Chain & Global Forwarding, DB Schenker, DSV Panalpina sont les principales sociétés opérant sur le marché du transport de fret maritime.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché du transport de fret maritime ?
On estime que lAsie connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelles années couvre ce marché du transport de fret maritime et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché du transport de fret maritime était estimée à 71,50 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du transport de fret maritime pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport de fret maritime pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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