Taille du marché de laviation générale
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Période d'étude | 2016 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 35.15 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 43.11 Milliards de dollars |
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Plus grande part par sous-type d'avion | Jets d'affaires |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.72 % |
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Plus grande part par région | Amérique du Nord |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de laviation générale
La taille du marché de laviation générale est estimée à 31,92 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 40,20 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 4,72 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Le plus grand marché par type de sous-avion – Jets daffaires Un nombre croissant de HNWI et dUHNWI dans toutes les régions du monde sont principalement le moteur de la croissance du marché.
- Marché à la croissance la plus rapide par type de sous-avion – Jets daffaires La nécessité de répondre aux besoins croissants de formation de divers pays et ladoption croissante des avions à pistons dans différents secteurs stimulent la croissance du marché.
- Le plus grand marché par type de carrosserie – Gros jets La préférence croissante des consommateurs pour les gros jets stimule leur demande. Les constructeurs proposent donc aux consommateurs une large gamme de gros jets en fonction de leurs préférences.
- Le plus grand marché par région – Amérique du Nord Les États-Unis sont le principal contributeur à la croissance du marché régional en raison de sa forte économie et de laugmentation de ses achats de divers modèles davions privés.
Les jets d'affaires sont le plus grand type de sous-avion
- La croissance des populations HNWI et UHNWI à léchelle mondiale agit comme un catalyseur de la demande accrue de voyages privés, entraînant par la suite lachat dhélicoptères et davions daffaires dotés dintérieurs de cabine améliorés. Par exemple, de 2016 à 2021, la population fortunée a augmenté de 83 % à léchelle mondiale.undefined
- Avec la croissance du secteur du tourisme dans diverses régions, de nombreux opérateurs de charters et entreprises touristiques envisagent d'élargir leur flotte en introduisant de nouveaux avions à moteur à pistons, des avions à turbopropulseurs et des hélicoptères. Cette tendance les aide à étendre davantage leur présence à léchelle mondiale.
- Les préoccupations croissantes concernant les émissions de laviation ont amené les constructeurs à se concentrer sur le développement davions entièrement électriques. De nouveaux modèles davions électriques devraient être développés à lavenir.
- La région nord-américaine détient actuellement la plus grande part de marché et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. La région possède la plus grande flotte d'avions d'aviation générale en activité au monde, les États-Unis représentant la majorité de sa part. Au cours des derniers mois, laugmentation de la richesse, la forte demande de loisirs et lassouplissement progressif des restrictions liées au COVID-19 ont stimulé le secteur de laviation daffaires.
- Dautres types davions du secteur de laviation générale connaissent également une croissance de la demande. En 2021, 68 % des avions à pistons et 66 % des avions d'affaires ont été livrés en Amérique du Nord sur le total des livraisons mondiales, ce qui en fait le plus grand marché de l'aviation générale au monde.
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L'Amérique du Nord est la plus grande région
- Le secteur mondial de laviation générale a été touché par la pandémie de COVID-19. À plus court terme, les livraisons ont diminué de 13 % en 2020 et 2021. Toutefois, laugmentation de lutilisation dhélicoptères, davions daffaires et dautres avions ainsi que les projets dacquisition de nouveaux avions pour les opérations de transport et daffrètement ne devraient pas être affectés au cours de lannée. à long terme, ce qui pourrait favoriser la croissance du marché de laviation générale au cours de la période de prévision.
- En raison de la croissance du nombre de HNWI et d'UHNWI à l'échelle mondiale, la demande de voyages privés a augmenté, ce qui a entraîné l'achat d'hélicoptères et d'avions d'affaires dotés d'intérieurs de cabine améliorés. De 2016 à 2021, la population mondiale des UHNWI est passée de 348355 en 2016 à 610569 en 2021, soit une croissance d'environ 75 %.
- LAmérique du Nord était la région la plus dominante au monde en termes de livraisons, représentant environ 71 % des livraisons mondiales davions daffaires en 2021. De même, les avions à turbopropulseurs et à pistons représentaient 53 % et 69 % des livraisons mondiales dans leur catégorie.
- En Europe, la plupart des HNWI adoptent de plus en plus les jets privés pour les voyages intra-régionaux en raison des annulations de vols intra-régionaux par les compagnies aériennes commerciales en raison d'une pénurie de personnel.
- La demande croissante de services daviation générale à léchelle mondiale, avec une reprise significative après la pandémie sur les principaux marchés, tels que lAmérique du Nord, lEurope et le Moyen-Orient, devrait aider le marché mondial de laviation générale. Environ 29000 avions, comprenant des jets daffaires, des hélicoptères, des turbopropulseurs et des avions à pistons, devraient être livrés dans le monde entre 2022 et 2028.
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Aperçu du secteur de laviation générale
Le marché de l'aviation générale est assez consolidé, les cinq premières sociétés occupant 68,99 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation et Textron Inc. (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché de laviation générale
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
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Actualités du marché de laviation générale
- Août 2022 Le premier jet d'affaires Challenger 3500 basé en Europe a été commandé par Bombardier pour être utilisé dans les opérations d'affrètement avec Air Corporate SRL.
- Juillet 2022 En juillet 2022, l'avion de patrouille maritime Cessna Citation Longitude a été introduit par Textron Aviation Special Missions.
- Juin 2022 La plus grande installation d'aviation d'affaires OEM en Asie-Pacifique, le Bombardier Singapore Service Center, a été inaugurée.
Rapport sur le marché de l'aviation générale – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Individu fortuné (HNWI)
- 4.2 Cadre réglementaire
- 4.3 Analyse de la chaîne de valeur
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type de sous-avion
- 5.1.1 Jets d'affaires
- 5.1.1.1 Grand Jet
- 5.1.1.2 Jet léger
- 5.1.1.3 Jet de taille moyenne
- 5.1.2 Avion à voilure fixe à piston
- 5.1.3 Autres
-
5.2 Région
- 5.2.1 Asie-Pacifique
- 5.2.1.1 Australie
- 5.2.1.2 Chine
- 5.2.1.3 Inde
- 5.2.1.4 Indonésie
- 5.2.1.5 Japon
- 5.2.1.6 Malaisie
- 5.2.1.7 Philippines
- 5.2.1.8 Singapour
- 5.2.1.9 Corée du Sud
- 5.2.1.10 Thaïlande
- 5.2.1.11 Reste de l'Asie-Pacifique
- 5.2.2 L'Europe
- 5.2.2.1 France
- 5.2.2.2 Allemagne
- 5.2.2.3 Italie
- 5.2.2.4 Pays-Bas
- 5.2.2.5 Russie
- 5.2.2.6 Espagne
- 5.2.2.7 ROYAUME-UNI
- 5.2.2.8 Le reste de l'Europe
- 5.2.3 Moyen-Orient et Afrique
- 5.2.3.1 Algérie
- 5.2.3.2 Egypte
- 5.2.3.3 Qatar
- 5.2.3.4 Arabie Saoudite
- 5.2.3.5 Afrique du Sud
- 5.2.3.6 Turquie
- 5.2.3.7 Emirats Arabes Unis
- 5.2.3.8 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
- 5.2.4 Amérique du Nord
- 5.2.4.1 Canada
- 5.2.4.2 Mexique
- 5.2.4.3 États-Unis
- 5.2.4.4 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.2.5 Amérique du Sud
- 5.2.5.1 Brésil
- 5.2.5.2 Chili
- 5.2.5.3 Colombie
- 5.2.5.4 Reste de l'Amérique du Sud
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
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6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Leonardo S.p.A
- 6.4.9 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.10 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.11 Textron Inc.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE L'AVIATION
8. ANNEXE
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8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie de laviation générale
Les avions d'affaires, les avions à voilure fixe à piston et autres sont couverts en tant que segments par type de sous-avion. LAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient et lAfrique, lAmérique du Nord et lAmérique du Sud sont couverts en segments par région.
Type de sous-avion
| Jets d'affaires | Grand Jet |
| Jet léger | |
| Jet de taille moyenne | |
| Avion à voilure fixe à piston | |
| Autres |
Région
| Asie-Pacifique | Australie |
| Chine | |
| Inde | |
| Indonésie | |
| Japon | |
| Malaisie | |
| Philippines | |
| Singapour | |
| Corée du Sud | |
| Thaïlande | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| L'Europe | France |
| Allemagne | |
| Italie | |
| Pays-Bas | |
| Russie | |
| Espagne | |
| ROYAUME-UNI | |
| Le reste de l'Europe | |
| Moyen-Orient et Afrique | Algérie |
| Egypte | |
| Qatar | |
| Arabie Saoudite | |
| Afrique du Sud | |
| Turquie | |
| Emirats Arabes Unis | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | |
| Amérique du Nord | Canada |
| Mexique | |
| États-Unis | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| Amérique du Sud | Brésil |
| Chili | |
| Colombie | |
| Reste de l'Amérique du Sud |
| Type de sous-avion | Jets d'affaires | Grand Jet |
| Jet léger | ||
| Jet de taille moyenne | ||
| Avion à voilure fixe à piston | ||
| Autres | ||
| Région | Asie-Pacifique | Australie |
| Chine | ||
| Inde | ||
| Indonésie | ||
| Japon | ||
| Malaisie | ||
| Philippines | ||
| Singapour | ||
| Corée du Sud | ||
| Thaïlande | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| L'Europe | France | |
| Allemagne | ||
| Italie | ||
| Pays-Bas | ||
| Russie | ||
| Espagne | ||
| ROYAUME-UNI | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Algérie | |
| Egypte | ||
| Qatar | ||
| Arabie Saoudite | ||
| Afrique du Sud | ||
| Turquie | ||
| Emirats Arabes Unis | ||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | ||
| Amérique du Nord | Canada | |
| Mexique | ||
| États-Unis | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Amérique du Sud | Brésil | |
| Chili | ||
| Colombie | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
Définition du marché
- Type d'avion - L'aviation générale comprend les aéronefs utilisés pour l'aviation d'affaires, l'aviation d'affaires et d'autres travaux aériens.
- Type de corps - Les jets légers, les jets de taille moyenne et les grands jets en fonction de leur capacité à transporter des passagers et de leur distance de vol ont été inclus dans cette étude.
- Type de sous-avion - Les avions d'affaires, les avions à voilure fixe à pistons, les hélicoptères et les avions à turbopropulseurs sont pris en compte.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
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