Taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 106.23 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 145.26 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 6.46 % |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
La taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers est estimée à 106,23 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 145,26 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 6,46 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Avec l'augmentation des activités dans le secteur du fret et de la logistique, la demande de remorques pour véhicules utilitaires légers a augmenté au cours des trois dernières années. Près de 77 % de toutes les marchandises en Europe sont transportées par route et la majeure partie de cette proportion est transportée dans une remorque.
- Lutilisation croissante de carburants alternatifs devrait stimuler les perspectives de croissance du marché du transport routier de marchandises au cours de la période de prévision.
- Les fabricants de semi-remorques développent et adoptent des technologies avancées pour améliorer lefficacité du véhicule. Par exemple; Ekeri, une société basée en Finlande, a développé un modèle à ouverture latérale pour une semi-remorque. Cette remorque permettra probablement de gagner 30 minutes sur chaque trajet quotidien.
- De même, Kässbohrer, une entreprise basée en Allemagne, a récemment lancé 18 nouveaux modèles de semi-remorques répartis dans quatre groupes de produits en réponse à l'évolution des tendances du secteur et pour répondre aux exigences exactes de ses clients.
Tendances du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
La remorque LCV de type rideau détient une part de marché importante
Le marché des remorques pour véhicules utilitaires légers de type rideau en Europe était évalué à 210,31 millions de dollars en 2019 et devrait atteindre 263,79 millions de dollars dici 2025, avec un TCAC de 3,85 %.
Le type de remorque LCV à rideau est le type de remorque le plus vendu dans la région européenne. En 2019, la part de marché en valeur des remorques à rideaux représentait plus de 45 % et en termes de volume, les remorques à rideaux des véhicules utilitaires représentaient 85 % (cela inclut à la fois les camions et les fourgonnettes).
Un côté rideau est essentiellement un plateau avec une structure supérieure montée sur le plateau comme système de bâche. Le besoin de solutions flexibles, économes en carburant et capables de répondre à tous les types de solutions logistiques stimule la demande de remorques pour véhicules utilitaires légers de type rideau dans la région.
Les remorques à rideaux conviennent à presque tous les types de marchandises et, à ce titre, elles sont devenues le mode de transport le plus courant en Europe. Ce type de transport présente de nombreux avantages, tant pour les clients que pour les entreprises de camionnage.
La remorque à rideaux combine les avantages dun plateau avec les avantages de couverture et de confinement dune remorque fermée. Composé de rideaux latéraux en vinyle enduit de PVC à la fois durables et flexibles qui peuvent être rétractés à l'avant ou à l'arrière de la remorque, et de portes arrière battantes de style fourgon, un côté de rideau entoure totalement la charge pour une protection et une sécurité résistantes aux intempéries. Développés pour la première fois en Europe, où les quais de chargement arrière sont rares, les côtés rideaux en Amérique du Nord transportent désormais des charges allant des automobiles coûteuses au bois brut en passant par les composants de fabrication délicats.
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L'Allemagne domine le marché européen
Le marché allemand des remorques légères a enregistré une valeur de 218,09 millions de dollars en 2019. Il devrait atteindre 271,41 millions de dollars d'ici 2025, enregistrant un TCAC de 3,71 %, au cours de la période de prévision.
L'Allemagne est une plaque tournante automobile majeure en Europe et abrite de nombreux constructeurs automobiles célèbres comme le groupe Volkswagen, le groupe BMW, le groupe Daimler, etc.
Le pays est également lun des principaux, voire le plus grand producteur de remorques en Europe. LAllemagne détient également la plus grande part de la fabrication de remorques légères en Europe.
Les entreprises allemandes de fabrication de remorques fabriquent ensemble plus de remorques que la demande nationale, ce qui fait que le pays est également un exportateur majeur de remorques.
Des entreprises allemandes telles que Schmitz Cargobull, Humbaur, etc. comptent parmi les principaux acteurs du marché et sont respectivement leaders dans le segment des remorques lourdes et des remorques légères.
L'Allemagne se caractérise également par la présence de nombreux autres acteurs actifs dans le secteur des remorques. Les entreprises ont innové et lancé de nouveaux produits pour garder une longueur davance sur leurs concurrents, ce qui en fait un marché hautement concurrentiel.
Limpact du nouveau coronavirus est également visible dans toute lAllemagne, mais pas aussi grave quen Italie ou en Espagne. Avec la tendance à lélectrification des véhicules, les fabricants allemands de remorques devraient également être à lavant-garde en introduisant des remorques et des remorques légères pour véhicules électriques, ce qui devrait stimuler le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
Le marché européen des remorques LCV est dominé par Ifor Williams Trailers, Debon Trailers, Trigano Remorques, Vezeko, UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH et wm meyer Fahrzeugbau AG. Les fabricants gagnent un avantage concurrentiel en développant de nouveaux produits qui répondent à tous les besoins de leur entreprise.
Alors que la plupart des remorques VUL de la région fonctionnent à l'essence ou au diesel, les constructeurs trouvent désormais des opportunités pour développer des groupes motopropulseurs alternatifs (tels que les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques à batterie) pour résoudre les problèmes liés aux réglementations sur les émissions et améliorer la réglementation. productivité et coût dexploitation.
Certains des développements récents des fabricants comprennent:.
- Ifor Williams Trailers a annoncé le lancement de sa nouvelle gamme de vans au Moyen-Orient avec l'aide de la marque de voitures de sport de luxe Lamborghini. Equestrian Equipment LLC, l'un des principaux distributeurs de remorques Ifor Williams au Moyen-Orient, a participé à une collaboration spéciale avec le sponsor de l'événement, Lamborghini, pour présenter le véhicule, aux côtés du nouveau modèle SSUV de Lamborghini, l'URUS.
- En mars 2019, wm meyer Fahrzeugbau AG a lancé une nouvelle benne (dumper) à trois voies de 4 m, HKC 3540/200, équipée d'une pompe électrique standard d'une classe de poids de 3 500 kg.
Leaders du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers
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Ifor Williams Trailers
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UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
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TRIGANO REMORQUES
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Debon Trailers
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VEZEKO
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Restrictions/défis du marché
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4.3 Analyse des cinq forces de Porters
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Application
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5.1.1 Rideau
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5.1.2 Réfrigération
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5.1.3 Boîte sèche
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5.1.4 Benne basculante
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5.1.5 Autres applications
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5.2 Géographie
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5.2.1 L'Europe
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5.2.1.1 Royaume-Uni
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5.2.1.2 Allemagne
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5.2.1.3 France
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5.2.1.4 Russie
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5.2.1.5 Italie
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5.2.1.6 Espagne
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5.2.1.7 Danemark
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5.2.1.8 Estonie
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5.2.1.9 Suède
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5.2.1.10 Le reste de l'Europe
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6. PROFILS D'ENTREPRISE*
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6.1 Ifor Williams Trailers
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6.2 Debon Trailers
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6.3 Trigano Remorques
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6.4 UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
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6.5 Eduards Trailer Factory
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6.6 Pongratz Trailer-Group GmbH
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6.7 Vezeko
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6.8 wm meyer Fahrzeugbau AG
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6.9 Gaupen
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6.10 Böckmann Fahrzeugwerke GmbH
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie européenne des remorques pour véhicules utilitaires légers
Le marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers est segmenté par application (rideau, réfrigération, boîte sèche, bennes et autres applications) et par géographie.
| Application | ||
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| Géographie | ||||||||||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les remorques pour véhicules utilitaires légers en Europe
Quelle est la taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers ?
La taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers devrait atteindre 106,23 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,46 % pour atteindre 145,26 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers ?
En 2024, la taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers devrait atteindre 106,23 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers ?
Ifor Williams Trailers, UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH, TRIGANO REMORQUES, Debon Trailers, VEZEKO sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers.
Quelles années couvre ce marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers était estimée à 99,78 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des remorques pour véhicules utilitaires légers pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie européenne des remorques pour véhicules utilitaires légers
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des remorques pour véhicules utilitaires légers en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des remorques pour véhicules utilitaires légers en Europe comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Remorque pour véhicules utilitaires légers en Europe Instantanés du rapport
