Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Voitures Légères Automobiles En Europe – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des voitures légères automobiles en Europe

Évolution continue de la technologie AHSS automobile pour améliorer la croissance du marché

Il existe une demande de réduction de poids pour améliorer les performances et la sécurité des véhicules. En conséquence, l'acier avancé à haute résistance (AHSS), un matériau essentiel pour la réduction de la masse des véhicules, est devenu l'un des matériaux à la croissance la plus rapide dans l'industrie automobile actuelle. L'acier représente environ 70 % du poids moyen d'une automobile. Par rapport à l'acier standard, l'AHSS permet de réduire le poids du véhicule de 23 à 35 %, soit environ 165 à 250 kg pour une voiture de tourisme ordinaire, ce qui permet d'économiser 3 à 4,5 tonnes de gaz à effet de serre sur le cycle de vie total du véhicule. Cette économie d'émissions est bien plus importante que le CO2 émis lors de la production complète de l'acier nécessaire à une voiture.

La composition en acier concerne 34 % de la structure de la carrosserie, des panneaux, des portes et des fermetures du coffre, lui conférant une absorption d'énergie et une grande résistance en cas de collision. 23 % sont constitués du moteur et de l'acier au carbone usinable pour les engrenages résistants à l'usure. 12 % sont utilisés dans la suspension, en utilisant de l'acier laminé à haute résistance, et le reste dans les roues, les pneus, le réservoir de carburant, la direction et les systèmes de freinage. À la suite de ces développements, certaines entreprises clés en activité prennent les initiatives nécessaires à cet égard pour améliorer leur présence sur le marché. Par exemple,.

• En février 2022, Thyssenkrupp a finalisé la vente d'Acciai Speciali Terni (AST), y compris l'organisation commerciale associée en Allemagne, en Italie et en Turquie, à la société italienne Arvedi. La vente a été contractuellement convenue en septembre 2021. Les deux parties ont convenu de ne pas divulguer les détails financiers de la transaction. Il a été convenu avec l'acquéreur Arvedi que thyssenkrupp conservera une participation de 15 % dans AST afin de renforcer la coopération opérationnelle déjà existante avec Arvedi grâce à une telle participation minoritaire.

Pour produire une plus grande résistance tout en réduisant la taille et le poids des sections d'acier, les constructeurs automobiles utilisent moins de matériaux, ce qui réduit considérablement le poids du véhicule. L'industrie sidérurgique se concentre sur le développement de différents alliages pour des combinaisons de traitement, des aciers à haute résistance à la traction et ductilité, ainsi que des compositions chimiques optimisées pour obtenir des microstructures multiphasées d'AHSS. Les acteurs du marché développent de nouveaux produits pour élargir leur base de consommateurs. Cela devrait intensifier la concurrence sur le marché mondial des matériaux légers pour lautomobile au cours des prochaines années.

D'autres avancées incluent les capacités étendues des aciers automobiles à haute résistance, qui permettent la conception de pièces plus fines optimisant la rigidité tout en conservant les géométries. Les AHSS tels que Nano Steel permettent de fournir des épaisseurs d'acier et de composants plus minces à fabriquer à température ambiante. Les tendances susmentionnées sur le marché européen devraient offrir des opportunités lucratives aux acteurs opérant sur le marché au cours de la période de prévision.

LAllemagne devrait devenir le leader européen de lindustrie automobile légère au cours de la période de prévision

Le segment allemand du marché devrait détenir une part importante du marché au cours de la période de prévision. L'Allemagne abrite 41 usines d'assemblage automobile et de production de moteurs, dont la capacité représente plus d'un tiers de la production automobile européenne. De nombreuses entreprises allemandes expérimentent de nouveaux composites capables de réduire considérablement le poids total du véhicule. L'application de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) a été largement adoptée pour produire des carrosseries automobiles, en particulier dans les voitures de fabrication allemande, telles que BMW, Porsche et Audi. Par exemple,.

• En août 2022, Porsche a dévoilé la nouvelle Porsche 911 GT3 RS dotée d'un moteur atmosphérique de 4,0 litres à haut régime avec un ADN de course et une construction légère intelligente associée à une transmission Porsche Doppelkupplung (PDK) à sept rapports. La 911 GT3 RS accélère de zéro à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 296 km/h en septième vitesse.

Selon plusieurs rapports de recherche, les constructeurs automobiles devraient augmenter la proportion de composants légers de 30 à 70 % dici 2030 pour compenser laugmentation du poids des moteurs électriques et une technologie de moteur plus efficace dans les années à venir. Alors que le marché des véhicules légers est en développement, diverses initiatives en Allemagne stimulent les progrès technologiques. Conformément au cadre réglementaire (normes Euro 6), il existe une motivation croissante en faveur dune économie à faible émission de carbone dici 2050.

Des organismes de recherche tels que l'Affordable Lightweight Automobiles Alliance (AFLA) sont spécialisés dans le traitement de l'allègement automobile, cofinancé par Horizon 2020 de la Commission européenne et EUCAR, le Conseil européen pour la RD automobile.