| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de transporte ferroviario de mercancías de EE. UU.
El tamaño del mercado de transporte ferroviario de carga de los Estados Unidos es de USD 69.1 mil millones en el año en curso y se prevé que registre una CAGR de más del 9% durante el período de pronóstico.
- La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses estima que la red ferroviaria de carga de EE. UU. recorre aproximadamente 140,000 millas de vías de propiedad privada en todos los estados excepto Hawái. Transporta un tercio de todas las exportaciones de los Estados Unidos y alrededor del 40% de toda la carga de larga distancia.
- A medida que el gasto de los consumidores y los niveles comerciales crezcan debido a la pandemia de COVID-19 (coronavirus), se espera que aumenten los volúmenes de carga y la demanda de transporte ferroviario. Por lo tanto, la demanda de productos por parte de los consumidores y la industria aumentará, lo que elevará los niveles de producción industrial.
- Aumentará la demanda de estos servicios de alta velocidad y bajo consumo de combustible, lo que beneficiará a los operadores del sector del transporte ferroviario. El mercado más importante de América del Norte fue Estados Unidos, donde los ferrocarriles de Clase I a menudo se encontraban entre los principales proveedores de servicios de transporte de carga.
- Según los ingresos por fletes, BNSF Railway, Union Pacific Corporation, CSX Corporation y Norfolk Southern se clasificaron constantemente entre las 20 principales empresas de transporte de mercancías del mundo en 2020. A mediados de 2021, los ferrocarriles de Clase I habían superado a los ferrocarriles de la zona de Asia-Pacífico como algunas de las mayores empresas ferroviarias del mundo.
- Los ferrocarriles de carga de América del Norte comenzaron a recuperarse de los efectos nocivos de la pandemia de COVID-19 en 2021. El desempeño económico de Union Pacific en 2021 se restableció a los niveles previos a la pandemia, con ingresos por fletes de alrededor de USD 20.2 mil millones. Otros ferrocarriles de Clase I también experimentaron un aumento comparable.
- En diciembre de 2021, Canadian Pacific finalizó la adquisición del competidor ferroviario de Clase I Kansas City Southern para mantener su competitividad en la zona. Se proyectaba que la compañía expandiera sus operaciones en las tres principales naciones de la zona como resultado de la fusión, y se esperaba que Estados Unidos representara aproximadamente la mitad de los ingresos de la compañía.
Tendencias del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril de EE. UU.
Aumenta la demanda en la red ferroviaria de carga de EE. UU.
Se espera que el mercado del transporte ferroviario de mercancías aumente entre un 30% y un 40% para 2050, y Estados Unidos cuenta ahora con la red ferroviaria de mercancías más grande y lucrativa del mundo. Economistas y expertos prevén que la demanda de los consumidores estadounidenses, que ha ido aumentando desde el verano de 2021, aumente entre un 30% y un 40% en las próximas décadas, lo que alimentará la necesidad de transporte terrestre de materias primas. Además, si bien la eficiencia del ferrocarril de carga de EE. UU. es muy superior a la del resto del mundo, está por detrás del resto del mundo en términos de trenes de pasajeros. Alrededor del 40% de la carga de larga distancia del país se transporta a través de las 140 000 millas de líneas ferroviarias del país. Mientras que los trenes entregan cada vez más productos de consumo a medida que continúa el auge del comercio electrónico, el ferrocarril de carga compite directamente con el transporte por carretera para mover automóviles, carbón y carga química. Hay siete redes ferroviarias de carga importantes en los EE. UU., y las cinco principales empresas informaron de unos ingresos operativos combinados.
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El bajo costo de transporte y el cambio modal impulsan el mercado
El transporte ferroviario de mercancías es más asequible y eficaz que otros modos de transporte porque permite la entrega de más carga a mayores distancias. Se cree que el transporte ferroviario es de seis a siete veces más eficaz que la conducción, con reducciones de la contaminación del 30% al 80%. Además, el costo de viajar en tren es solo un 10% más caro que el de viajar en vehículo. Estos factores afectan a la decisión de los gobiernos de utilizar el transporte ferroviario de mercancías. Las empresas que utilizan el ferrocarril para el transporte de mercancías invierten continuamente para reducir los costes para los clientes. Por ejemplo, un fuerte aumento del tonelaje por tren durante los últimos diez años les ha permitido entregar más carga. Dado que las tasas de interés más bajas para el dinero que se está reteniendo compensan en parte los costos de transporte más altos, el transporte ferroviario es una alternativa de envío relativamente asequible. Los costos de transporte en tren son menos costosos. El costo del transporte ferroviario es aproximadamente una décima parte del de conducir un automóvil, y consume solo una cuarta parte de la cantidad de petróleo que consume conducir un automóvil.
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Visión general de la industria del transporte ferroviario de mercancías de EE. UU.
El mercado del transporte ferroviario de mercancías está moderadamente consolidado por naturaleza, con una mezcla de actores globales y locales. Según fuentes del sector, la industria ferroviaria se ha enfrentado a una enorme competencia por parte de sus proveedores de servicios similares, los transportistas por carretera y aéreos, desde la última década. Los Estados Unidos están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de infraestructura ferroviaria. Hay algunos de los principales ferrocarriles de carga que conectan América del Norte. Union Pacific y BNSF dominan el oeste. CSX y Norfolk Southern son los principales operadores de la costa este, mientras que Kansas City Southern, junto con Canadian Pacific y Canadian National operan rutas hacia el norte y el sur. Amtrak, que es el servicio de pasajeros de Estados Unidos, posee solo el 3% del ferrocarril del país.
Líderes del mercado de transporte ferroviario de mercancías de EE. UU.
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Union American
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BNSF Railway
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CSX
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Norfolk Southern Corp.
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Genesee & Wyoming Inc.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de transporte de carga por ferrocarril de EE. UU.
- Enero de 2022 - Wabtec Corporation ha recibido un pedido de 10 locomotoras eléctricas de batería FLXdrive de Union Pacific Railroad, un ferrocarril de transporte de mercancías en los EE. UU. La acción promoverá los esfuerzos de Union Pacific para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de las operaciones y, al mismo tiempo, mejorar la infraestructura de sus patios de trenes. Se utilizarán siete mil celdas de batería en cada locomotora eléctrica de batería FLXdrive. Estados Unidos será el productor exclusivo de todos los vehículos. Las 10 locomotoras alimentadas por baterías podrán compensar 4.000 toneladas de emisiones de carbono de los patios de trenes de Union Pacific cada año cuando se usen juntas. Se espera que Union Pacific reciba las primeras unidades de Wabtec a finales de 2023.
- Febrero 2022 - Con el fin de promover la expansión de las empresas de sus clientes que venden productos de consumo, agrícolas e industriales, BSNF ha anunciado que USD 580 millones del plan de capital de este año (2022) se destinarán a iniciativas de eficiencia y expansión. BNSF continuará un proyecto de varios años para agregar múltiples segmentos de nuevas vías dobles en el este de Kansas y comenzará un proyecto de varios años para agregar un nuevo segmento de vías triples en California en su ruta Southern Transcon, que corre entre el sur de California y el Medio Oeste. Ambos proyectos apoyarán el crecimiento del tráfico. Con el fin de aumentar la capacidad de trenes en el noroeste del Pacífico, BNSF también continuará con un proyecto de puente de varios años cerca de Sandpoint, Idaho. Además, BNSF iniciará o continuará proyectos de expansión de instalaciones intermodales de varios años en Chicago y el norte de Texas (Alliance). BNSF está lanzando varias iniciativas en San Bernardino, en el sur de California, para aumentar la eficacia de su complejo intermodal. El presupuesto de capital para este año incluye USD 259 millones para la compra de vagones de carga y otros equipos.
Segmentación de la industria del transporte ferroviario de mercancías en EE. UU.
El transporte ferroviario de mercancías es el uso de ferrocarriles y trenes para transportar carga por tierra. Se puede utilizar para transportar varios tipos de mercancías o parte del camino entre el remitente y el destino previsto.
El mercado de transporte ferroviario de carga de los Estados Unidos está segmentado por tipo de carga (en contenedores (incluye intermodal), no en contenedores, a granel líquido), por destino (nacional, internacional) y por tipo de servicio (transporte, servicios relacionados con el transporte (mantenimiento de vagones y vías férreas, cambio de carga y almacenamiento)). El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de Transporte de mercancías por ferrocarril de EE. UU. en valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores. El impacto de la pandemia de COVID-19 también se aborda en el informe.
Por tipo de carga
| Contenedorizado (Incluye Intermodal) |
| No en contenedores |
| Granel líquido |
Por destino
| Doméstico |
| Internacional |
Por tipo de servicio
| Transporte |
| Servicios Aliados al Transporte (Mantenimiento de Vagones y Vías Ferroviarias, Desvío de Carga y Almacenamiento) |
| Por tipo de carga | Contenedorizado (Incluye Intermodal) |
| No en contenedores | |
| Granel líquido | |
| Por destino | Doméstico |
| Internacional | |
| Por tipo de servicio | Transporte |
| Servicios Aliados al Transporte (Mantenimiento de Vagones y Vías Ferroviarias, Desvío de Carga y Almacenamiento) |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado del transporte ferroviario de mercancías de EE. UU.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Transporte ferroviario de mercancías de Estados Unidos?
Se proyecta que el mercado de transporte ferroviario de carga de los Estados Unidos registre una CAGR de menos del 5% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de transporte ferroviario de mercancías de Estados Unidos?
Union American, BNSF Railway, CSX, Norfolk Southern Corp., Genesee & Wyoming Inc. son las principales empresas que operan en el mercado de transporte ferroviario de mercancías de los Estados Unidos.
¿Qué años abarca este mercado de transporte de carga por ferrocarril de Estados Unidos?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de transporte de carga por ferrocarril de los Estados Unidos durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de transporte ferroviario de mercancías de Estados Unidos para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria del transporte ferroviario de mercancías de los Estados Unidos
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de Transporte de carga por ferrocarril de los Estados Unidos en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Transporte de carga por ferrocarril de los Estados Unidos incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
