
Análisis del mercado de transporte de carga por aguas interiores
El tamaño del mercado de transporte de carga por aguas interiores es de USD 13.25 mil millones en el año en curso y se prevé que registre una CAGR de más del 3% durante el período de pronóstico.
- El mercado de transporte de carga por aguas interiores comprende empresas (organizaciones, propietarios únicos y asociaciones) que ofrecen transporte de carga por aguas interiores de carga en lagos, ríos o vías navegables intracosteras. Solo se cubren los artículos y servicios que se intercambian entre partes o se venden a clientes finales.
- El mercado del transporte de mercancías por aguas interiores ha sido impulsado principalmente por la necesidad de un transporte de carga razonable. Debido a la discrepancia en el precio de la tarifa en comparación con otros medios de envío, el flete marítimo generalmente se considera asequible y económico para artículos pesados. El metro cúbico del contenedor típico se utiliza con frecuencia para determinar la velocidad de transporte de agua. Por el contrario, el peso cargado para el transporte aéreo se determina teniendo en cuenta tanto el tamaño como el peso de la carga.
- Una tendencia creciente en el negocio del transporte de mercancías por aguas interiores es la creación de plataformas de tecnología de la información para una mejor gestión de los buques. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), en 2019, con una flota de 95402 buques, casi el 80% del comercio mundial se gestionó a través de vías navegables. La tecnología de la información se utiliza en los buques para la gestión de las relaciones con los clientes, la gestión de almacenes, los sistemas de colas, la optimización del combustible, la supervisión del rendimiento de los buques y el reconocimiento de documentos a partir de copias e imágenes escaneadas. BunkerEx, un recurso en línea que ayuda a los propietarios de buques a localizar los mejores puertos de abastecimiento de combustible, y Nautilus Labs, que utiliza datos de sensores, informes manuales e información de mercado para crear una inteligencia de flota unificada, son dos ejemplos notables de herramientas y portales en línea utilizados para la gestión de operaciones en los buques.
- Se prevé que el mercado del transporte de carga por vías navegables interiores se vea obstaculizado durante el plazo debido al impacto que la volatilidad de los precios del petróleo crudo está teniendo en la industria del transporte por agua. El fueloil, que proporciona el 95% de la energía utilizada en el transporte mundial, es una fuente importante de energía para la economía mundial, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. El aumento de los precios de los combustibles conduce a la inflación de los productos y tiene un impacto en todas las facetas del transporte de productos. Cuando los precios del combustible bajan, los consumidores pueden comprar artículos por menos y las empresas de logística pueden utilizar el dinero que ahorran para mejorar sus operaciones. Los costos operativos se ven directamente afectados por las variaciones en los precios de los combustibles.
- Aunque la epidemia de COVID-19 afectó a los viajes marítimos, los efectos no fueron tan graves como se había previsto en un principio. El comercio marítimo disminuyó un 3,8% en 2020 como consecuencia del shock del primer semestre del año. Sin embargo, hubo una recuperación tímida, aunque asimétrica, en el segundo semestre del año, y en el tercer trimestre se habían restablecido los volúmenes tanto para el comercio en contenedores como para los productos secos a granel.
Tendencias del mercado de transporte de carga por vías navegables interiores
Aumento del uso de la IA y la plataforma de análisis de datos para una mejor gestión de los buques
Una tendencia creciente en el negocio del transporte de mercancías por aguas interiores es la creación de plataformas de tecnología de la información para una mejor gestión de los buques. Con el uso de servicios basados en la nube que permiten el acceso remoto a la información, las soluciones de software diseñadas para la gestión de buques ayudan a gestionar y organizar todas las operaciones de los buques, incluida la administración de la tripulación, las comunicaciones y las solicitudes de servicio basadas en buques, desde la oficina.
La aplicación perfecta de las soluciones de monitoreo de buques permite a los operadores realizar un seguimiento de los movimientos de sus buques y permite a los miembros de la tripulación compartir datos a bordo con la sede central para su posterior análisis, simplificando los procesos de toma de decisiones y mejorando la eficiencia operativa.
Con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los costos de combustible, las empresas marítimas apuntan cada vez más a emplear integraciones de eficiencia energética. Esto requiere la actualización de una serie de sistemas a bordo del barco, desde el depurador y el timón hasta la lubricación, los revestimientos y las unidades de propulsión. Por ejemplo, mientras que algunas empresas se centran en mejorar el diseño de los barcos y los escapes, otras ofrecen tecnologías de recuperación de calor residual. Con la ayuda de estas adiciones, las empresas marítimas pueden aumentar drásticamente la sostenibilidad de sus operaciones mientras gastan menos en combustible y energía.
La inteligencia artificial se utiliza en la industria marítima para una variedad de propósitos, incluida la optimización de rutas, la navegación autónoma y el mantenimiento predictivo. El propósito crucial de la IA en estos procesos es digerir las enormes cantidades de datos que ponen a disposición los sensores, los sistemas de información pública y el seguimiento de activos para producir información que pueda ser utilizada. Las startups utilizan los datos analizados para aumentar la precisión de las previsiones y ahorrar costes operativos, de mantenimiento y de combustible. Además, la IA en robots y vehículos submarinos facilita la realización de misiones de búsqueda y rescate y ayuda en las reparaciones submarinas. Las startups también ofrecen gemelos digitales de flotas, puertos y barcos que utilizan la IA para supervisar continuamente sus operaciones y mejorar la gestión de buques y puertos.
Con el fin de seguir siendo competitivos, muchas empresas líderes de transporte marítimo están automatizando actualmente sus procesos, robotizando ciertas funciones laborales, digitalizando datos, utilizando la nube, el IoT, etc. Por lo tanto, no están lejos de interesarse por la navegación autónoma porque ofrece ventajas en términos de volumen de carga transportable, reducción de la contaminación ambiental, reducción de costos operativos y reducción del tiempo de operación, todo lo cual les permitiría aumentar el número de viajes y el servicio que brindan a sus clientes, lo que incluye a los agentes de carga.

Asia Pacífico es el mercado de más rápido crecimiento para el transporte de mercancías por aguas interiores
Al comparar el transporte por canales interiores con los sistemas terrestres, que con frecuencia luchan con problemas de congestión y capacidad, generalmente se acepta que el transporte por vías navegables interiores es el medio de transporte más limpio, seguro y eficiente desde el punto de vista energético. El transporte por vías navegables interiores puede fomentarse como una alternativa modal al transporte por carretera, lo que puede reducir el número de accidentes de tráfico en los que están implicados grandes vehículos de transporte de mercancías. Por ejemplo, solo el 5% de todos los vehículos en la India son camiones, pero causan el 26% de todos los accidentes de tráfico. Además, al establecer una ruta de transporte compartida entre varias naciones que comparten un río, el transporte por vías navegables interiores tiene el potencial de mejorar la cooperación y la integración regionales. Esto se puede ver en la forma en que Europa ha hecho uso de ríos como el Danubio y el Rin para promover el comercio dentro del continente.
India quiere expandir su ambición de conectar los ríos de todo el sudeste asiático hasta Tailandia en un esfuerzo por interconectar los canales fluviales locales e impulsar el comercio. Los transportistas, los actores logísticos y los propietarios de la carga deberían beneficiarse de la red internacional de vías navegables planificada, que se extenderá por más de 5.000 km y pasará por ocho naciones. Se cree que más de 50.000 millones de dólares en comercio son posibles a través de la red. El puerto marítimo de Myanmar en Sittwe ya ha sido construido por la India. Ahora se puede utilizar para la navegación. Dado que Sittwe y Mizoram están conectadas por ríos, este desarrollo será ventajoso tanto para Mizoram como para Tripura, ya que facilita el comercio internacional. Se prevé que surjan nuevas rutas económicas con Myanmar, Singapur y Tailandia una vez que estas vías navegables interiores estén conectadas con la navegación costera, creando una cascada de diversas repercusiones en toda la región.

Visión general de la industria del transporte de carga por aguas interiores
American Commercial Barge Line, Ingram Barge, Kirby Inland Marine, American River Transportation, CMA CGM Group, McKeil Marine Limited, AP Moller-Maersk A/S, Rhenus Group e Imperial Logistics International son importantes participantes en el mercado. Dado que el transporte por vías navegables interiores es la próxima gran novedad en materia de carga verde, el desarrollo de las vías navegables interiores ayudará a proteger y conservar las vías fluviales y los canales. El transporte de materias primas representa un mercado considerable para el transporte por vías navegables interiores. Las cantidades de producción de las plantas abastecidas por vías fluviales y los volúmenes de transporte están conectados. Si hay un enlace fluvial confiable y un acceso cerca de la instalación, el transporte por vías navegables interiores puede ser más asequible que el ferrocarril. Por lo tanto, teniendo en cuenta la rentabilidad y la viabilidad de las rutas de transporte, el mercado se está expandiendo.
En junio de 2022, The B20 Club agregó a American River Transportation Co. (ARTCO) como su miembro más reciente. ARTCO, una subsidiaria de propiedad total de Archer Daniels Midland Co., opera buques de transporte de línea, barcos portuarios, barcazas de tolva cubierta, barcazas cisterna, servicios portuarios y fugaces, y un astillero de servicio completo. Estas operaciones permiten a ARTCO entregar los productos a su destino final de manera segura y eficiente. ARTCO también ofrece un servicio de remolque de terceros en la parte baja y superior del Mississippi, y en los ríos Illinois y Ohio.
Líderes del mercado de transporte de carga por vías navegables interiores
American Commercial Barge Line
Ingram Barge
Kirby Inland Marine
American River Transportation
CMA CGM Group
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial

Noticias del mercado de transporte de mercancías por vías navegables interiores
- Octubre de 2022 La Comisión Europea (CE) ha aprobado un plan neerlandés de 23,2 millones de dólares para apoyar el traslado del transporte de mercancías de la carretera a las vías navegables interiores y al ferrocarril
- Mayo de 2022 Anglo-Eastern Ship Management de Hong Kong y Wärtsilä Voyage, parte del grupo tecnológico Wärtsilä, han presentado el último hito de su proyecto conjunto para mejorar la seguridad y la sostenibilidad medioambiental en el mar. A partir de abril de 2022, más de 500 buques de la flota gestionada por Anglo-Eastern han sido equipados con las soluciones de operación de flota de Wärtsilä Voyage, una plataforma de software de apoyo a la toma de decisiones para la planificación de viajes, el cumplimiento de los contratos chárter, la eficiencia del combustible y la gestión del rendimiento de la flota.
Segmentación de la industria del transporte de carga por vías navegables interiores
Todo transporte de mercancías realizado con buques de navegación interior y realizado total o parcialmente en vías navegables interiores se denomina transporte de mercancías por vías navegables interiores. El transporte por vías navegables interiores se refiere al transporte de mercancías realizado íntegramente en ríos interiores navegables empleando embarcaciones marítimas. El mercado de transporte de carga por aguas interiores está segmentado por tipo de transporte (transporte a granel líquido, transporte a granel seco), por tipo de buque (buques de carga, buques portacontenedores, petroleros, otros tipos de buques) y por geografía (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África). Los tamaños y pronósticos del mercado se proporcionan en términos de valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
| Transporte de Graneles Líquidos |
| Transporte de graneles secos |
| Barcos de carga |
| Portacontenedores |
| petroleros |
| Otros tipos de embarcaciones |
| América del norte | A NOSOTROS |
| Canada | |
| Europa | Alemania |
| Países Bajos | |
| Rumania | |
| Bélgica | |
| Francia | |
| El resto de Europa | |
| Asia Pacífico | India |
| Porcelana | |
| Japón | |
| Australia | |
| Resto de Asia-Pacífico | |
| América Latina | Brasil |
| Argentina | |
| Resto de América Latina | |
| Medio Oriente y África | Emiratos Árabes Unidos |
| Arabia Saudita | |
| Resto de Medio Oriente y África |
| Tipo de Transporte | Transporte de Graneles Líquidos | |
| Transporte de graneles secos | ||
| Tipo de embarcación | Barcos de carga | |
| Portacontenedores | ||
| petroleros | ||
| Otros tipos de embarcaciones | ||
| Geografía | América del norte | A NOSOTROS |
| Canada | ||
| Europa | Alemania | |
| Países Bajos | ||
| Rumania | ||
| Bélgica | ||
| Francia | ||
| El resto de Europa | ||
| Asia Pacífico | India | |
| Porcelana | ||
| Japón | ||
| Australia | ||
| Resto de Asia-Pacífico | ||
| América Latina | Brasil | |
| Argentina | ||
| Resto de América Latina | ||
| Medio Oriente y África | Emiratos Árabes Unidos | |
| Arabia Saudita | ||
| Resto de Medio Oriente y África | ||
Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado del transporte de mercancías por vías navegables interiores
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de transporte de carga por vías navegables interiores?
Se proyecta que el mercado de transporte de carga por aguas interiores registre una CAGR superior al 3 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de transporte de carga por vías navegables interiores?
American Commercial Barge Line, Ingram Barge, Kirby Inland Marine, American River Transportation, CMA CGM Group son las principales empresas que operan en el mercado de transporte de carga por aguas interiores.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Transporte de carga por aguas interiores?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Transporte de carga por aguas interiores?
En 2024, Europa representa la mayor cuota de mercado en el mercado de transporte de mercancías por vías navegables interiores.
¿Qué años abarca este Mercado de Transporte de Carga por Vías Navegables Interiores?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de transporte de carga por aguas interiores durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de transporte de carga por aguas interiores para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria del transporte de mercancías por vías navegables interiores
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del transporte de mercancías por aguas interiores en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis del transporte de mercancías por vías navegables interiores incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.


