| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de transporte ferroviario de mercancías en Francia
Se prevé que el mercado de transporte ferroviario de mercancías de Francia registre una CAGR de más del 5 % durante el período de pronóstico.
- Con la introducción de un programa de certificados de ahorro de energía (ESC) accesible a los cargadores, Francia ha intensificado sus esfuerzos para acelerar el cambio de los modos de transporte de mercancías. El anuncio de la propuesta fue realizado en noviembre de 2022 por los Ministerios de Transición Energética y Transporte, destacando el hecho de que el transporte ferroviario utiliza seis veces menos energía que el automóvil.
- El gobierno francés ahora ayudará a mitigar los gastos de transporte adicionales incurridos al pasar del transporte de mercancías por carretera al ferrocarril para alentar a los transportistas a transportar productos por tren. El break del coste energético resulta ser casi el 13% del coste medio de una tonelada-kilómetro (t-km), que se calcula en 3,3 céntimos por t-km.
- El objetivo de la estrategia nacional de desarrollo del transporte ferroviario de mercancías de Francia es duplicar la cuota modal de mercancías del país, del 9 % en 2019 al 18 % en 2030, y luego al 25 % en 2050. Los métodos para hacerlo se centran en aumentar el atractivo del ferrocarril, tanto en la práctica mediante la mejora del calibre de las franjas horarias de los trenes de mercancías como en el financiero mediante el establecimiento de programas de ayuda para compensar los precios más altos en comparación con el transporte por carretera. Desde 2021, el sector del transporte ferroviario de mercancías en Francia ha vuelto a crecer tras tres años de estancamiento, especialmente en la empresa nacional de servicios públicos y operadores ferroviarios SNCF. El ferrocarril representó el 10,7% (2021) del transporte de mercancías de superficie, frente al 9,6% de 2020, y es probable que siga creciendo.
- Un representante de la Alianza 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), que reúne a los principales operadores de transporte ferroviario de mercancías en Francia, exigió al Ministerio de Transporte que haga hincapié en el papel fundamental del transporte ferroviario de mercancías en la descarbonización de la economía y la planificación verde y considere su promoción específica y eficaz, especialmente en la actual crisis energética. En primer lugar, es necesario desarrollar un sistema para ayudar a las empresas de transporte ferroviario de mercancías a hacer frente al aumento vertiginoso de los gastos energéticos. También deben mejorarse el rendimiento y la fiabilidad de la red ferroviaria. La Alianza ha solicitado al Ministerio un mandato estatal específico para SNCF Réseau.
Tendencias del mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia
Los altos precios del combustible empujan a los transportistas a cambiar hacia el transporte ferroviario de mercancías, impulsando el mercado
En comparación con sus vecinos de Europa, los consumidores franceses han sido hasta ahora increíblemente afortunados y han experimentado poco o ningún aumento en sus costes de electricidad. Esto es para que los controles de precios del gobierno sobre el gas y la electricidad, que expiraban a finales de 2022, no puedan subir las tarifas por encima del 4%. Las tarifas de gas pueden aumentar un máximo del 15% a partir de enero de 2023, mientras que los costes de la electricidad pueden aumentar un máximo del 15% a partir de febrero de 2023. Esto le costará a la casa típica 20 euros adicionales (USD 20,70) cada mes.
Aunque será un invierno difícil en toda Europa, el transporte internacional de mercancías por carretera en Europa alcanzó un nuevo máximo en el tercer trimestre de 2022. Sin embargo, a medida que los volúmenes comienzan a disminuir, las tarifas de flete comienzan a suavizarse durante septiembre y octubre de 2022. En el tercer trimestre de 2022, todos los costes del viaje de 1.270 kilómetros entre París y Madrid alcanzaron un nuevo récord. Las tarifas contractuales han aumentado un 2,7% intertrimestral y un 21,8% interanual hasta una media de 1.570 euros (1624,93 dólares) por trayecto (1,24 euros/km (1,28 dólares/km)) en el trayecto de Madrid a París.
Debido al aumento, los gastos de diésel ahora pueden representar el 50% de los costos operativos de transporte, en comparación con su participación típica de 1/3. Hasta finales de 2022, es probable que haya una creciente escasez de conductores, con un aumento estimado del 40% en el empleo de conductores de camiones abiertos. La economía europea se caracteriza por una demanda y un consumo más débiles cuando se considera desde la perspectiva de la inflación mundial. Aunque el aumento de las tarifas de los fletes por carretera se está ralentizando, como resultado, la tendencia sigue siendo al alza. Los transportistas por carretera están experimentando una escasez de mano de obra que está reduciendo la cantidad de capacidad disponible y aumentando sus gastos generales.
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El aumento de la demanda de transporte ferroviario de mercancías está respaldado por el gobierno que impulsa el mercado
Desde 2021, el sector del transporte ferroviario de mercancías en Francia ha vuelto a crecer tras tres años de estancamiento, especialmente en la empresa nacional de servicios públicos y operadores ferroviarios SNCF. Del 9,6% en 2020 al 10,7% el año pasado, la participación del ferrocarril en el tránsito de mercancías de superficie aumentó, y se prevé que continúe haciéndolo en 2022. El objetivo de la estrategia nacional de desarrollo del transporte ferroviario de mercancías de Francia es duplicar la cuota modal de mercancías del país, del 9 % en 2019 al 18 % en 2030, y luego al 25 % en 2050. Las estrategias para lograrlo se centran en aumentar el atractivo del ferrocarril, tanto desde el punto de vista operativo mediante el aumento del calibre de las franjas horarias de los trenes de mercancías, como desde el punto de vista financiero, mediante el establecimiento de programas de ayuda para compensar el aumento de los gastos en comparación con el transporte por carretera.
Las redes de suministro se ven cada vez más afectadas a medida que persiste la situación en Europa del Este. Algunos procesos de producción ya no son tan fácilmente accesibles debido a la ausencia de materias primas como el crudo, o ya no son comercialmente viables como el precio del petróleo y el gas, como resultado de la decisión de excluir los suministros de petróleo y gas rusos. Otros gastos aumentan junto con el costo del gasóleo. El planeta se verá afectado por este efecto dominó. Se prevé que los precios de la calefacción, el gas y los combustibles aumenten para los consumidores europeos. Las interrupciones de la cadena de suministro de combustible también pueden tener un impacto en los costos de los alimentos, lo que lleva a un aumento del proteccionismo económico y la inseguridad en las regiones más pobres del mundo.
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Visión general de la industria del transporte ferroviario de mercancías en Francia
El mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia está parcialmente fragmentado y es muy competitivo, con la presencia de los principales actores internacionales. Entre los principales actores se encuentran SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics, Med Europe Terminal y muchos otros. El mercado está dominado principalmente por actores regionales y globales que brindan los máximos servicios a sus clientes. El cambio de los transportistas hacia el transporte ferroviario de mercancías en los países europeos debido al aumento de los precios del combustible está impulsando el mercado y atrayendo a nuevos actores para que entren en el mercado.
Francia Líderes del mercado de transporte ferroviario de mercancías
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SNCF Logistics
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NVO Consolidation SAS
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Martin Bencher Group
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Ace-Trans Transportation and Logistics
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Med Europe Terminal
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia
- Noviembre de 2022: VIIA, la corporación francesa de transporte, lanzó un nuevo servicio de transporte ferroviario de mercancías que conecta el puerto de Sète, en el sur de Francia, con la terminal de Valenton, que se encuentra a 15 kilómetros de París. Se prevé que el comercio de carga Ro-Ro de DFDS que sale por mar de la terminal de Yalova, en el noroeste de Turquía, aumente como resultado de esta nueva conexión. Dado que París es un importante centro de consumo, la nueva conexión impulsará tanto el tráfico regional francés como el español.
- Noviembre de 2022: Aguas Nestlé A partir de 2025, el agua mineral VITTEL se transportará por toda Francia en un tren de mercancías que funciona con hidrógeno. Alstom creará la tecnología innovadora y ENGIE suministrará el hidrógeno. Según Nestlé, el nuevo método permitirá la tracción ecológica de las locomotoras en tramos ferroviarios no accionados electrónicamente. Esto implica que una sola locomotora puede entregar mercancías a lo largo de toda la ruta.
Segmentación de la industria del transporte ferroviario de mercancías en Francia
El transporte ferroviario de mercancías es el uso de ferrocarriles y trenes para transportar carga por tierra. Se puede utilizar para transportar varios tipos de mercancías o parte del camino entre el remitente y el destino previsto. En el informe se incluye un análisis de antecedentes completo del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril de Francia, incluida la evaluación de la economía y la contribución de los sectores en la economía, la descripción general del mercado, la estimación del tamaño del mercado para segmentos clave, las tendencias emergentes en los segmentos de mercado, la dinámica del mercado y las tendencias geográficas, y el impacto de COVID-19.
El mercado de transporte de carga por ferrocarril de Francia está segmentado por tipo de carga (en contenedores (intermodal), no contenerizada y a granel líquido) y por tipo de servicio (transporte y servicios relacionados con el transporte). El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de transporte ferroviario de mercancías de Francia en volumen (miles de toneladas métricas) y valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
Por tipo de carga
| En contenedores (intermodal) |
| No en contenedores |
| Granel líquido |
Tipo de servicio
| Transporte |
| Servicios Aliados al Transporte |
| Por tipo de carga | En contenedores (intermodal) |
| No en contenedores | |
| Granel líquido | |
| Tipo de servicio | Transporte |
| Servicios Aliados al Transporte |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril de Francia?
Se proyecta que el mercado de transporte ferroviario de carga de Francia registre una CAGR superior al 5 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia?
SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics, Med Europe Terminal son las principales empresas que operan en el mercado del transporte ferroviario de mercancías en Francia.
¿Qué años abarca este mercado de transporte de mercancías por ferrocarril de Francia?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril de Francia durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de transporte ferroviario de mercancías de Francia para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria del transporte de mercancías por ferrocarril en Francia
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del transporte ferroviario de mercancías en Francia en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de France Rail Freight Transport incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
