| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Transporte Ferroviário de Mercadorias da França
Prevê-se que o mercado Transporte ferroviário de carga da França registre um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão.
- Com a introdução de um programa de certificado de poupança de energia (ESC) acessível aos carregadores, a França reforçou os seus esforços para acelerar a transição dos modos de transporte de mercadorias. O anúncio da proposta foi feito em novembro de 2022 pelos ministérios da Transição Energética e dos Transportes, destacando o facto de o transporte ferroviário consumir seis vezes menos energia do que a condução.
- O governo francês agora ajudará a mitigar as despesas adicionais de transporte incorridas ao converter do frete rodoviário para o ferroviário para incentivar os transportadores a transportar produtos por trem. A quebra do custo da energia chega a ser de quase 13% do custo médio de uma tonelada-quilômetro (t-km), que é calculado em 3,3 centavos por t-km.
- O objetivo da estratégia nacional de desenvolvimento do transporte ferroviário de mercadorias da França é dobrar a participação modal de mercadorias do país, de 9% em 2019 para 18% em 2030 e, em seguida, para 25% em 2050. Os métodos para fazer isso centram-se em aumentar o apelo do transporte ferroviário, tanto praticamente melhorando o calibre das faixas horárias dos comboios de mercadorias como financeiramente através do estabelecimento de programas de ajuda para compensar os preços mais elevados em comparação com o transporte rodoviário. Desde 2021, o setor de transporte ferroviário de cargas da França voltou a crescer após três anos de estagnação, especialmente na concessionária e operadora ferroviária nacional SNCF. O transporte ferroviário representou 10,7% (2021) do transporte de mercadorias de superfície, contra 9,6% em 2020, e deverá continuar a crescer.
- Um representante da Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), que reúne grandes operadores de transporte ferroviário de cargas na França, exigiu que o Ministério dos Transportes enfatize o papel crítico do transporte ferroviário de cargas na descarbonização da economia e no planejamento verde e considere sua promoção direcionada e efetiva, especialmente na atual crise energética. Em primeiro lugar, é necessário desenvolver um sistema que ajude as empresas de transporte ferroviário de mercadorias a fazer face às discrescentes despesas energéticas. O desempenho e a fiabilidade da rede ferroviária também devem ser melhorados. A Aliança solicitou ao Ministro um mandato de Estado específico para a SNCF Réseau.
França Rail Freight Transport Market Tendências
Os altos preços dos combustíveis empurram os transportadores para o transporte ferroviário de mercadorias impulsionando o mercado
Em comparação com os seus vizinhos na Europa, os consumidores franceses têm sido até agora incrivelmente afortunados e têm experimentado pouco ou nenhum aumento nos seus custos de eletricidade. Isso para que os controles de preços do gás e da eletricidade do governo, que estavam previstos para expirar no final de 2022, não consigam aumentar as tarifas acima de 4%. As tarifas do gás podem aumentar no máximo 15% a partir de janeiro de 2023, enquanto os custos da eletricidade podem aumentar no máximo 15% a partir de fevereiro de 2023. Isso custará à casa típica um adicional de 20 euros (USD 20,70) por mês.
Embora seja um inverno desafiador em toda a Europa, os fretes rodoviários internacionais europeus atingiram um novo recorde no 3º trimestre de 2022. No entanto, à medida que os volumes começam a diminuir, as taxas de frete começam a suavizar ao longo de setembro e outubro de 2022. No 3º ao 22º trimestre, todos os custos da viagem de 1.270 quilômetros entre Paris e Madri atingiram um novo recorde. As tarifas dos contratos aumentaram 2,7% Q-o-Q e 21,8% Y-o-Y para uma média de EUR 1.570 (USD 1624,93) por viagem (EUR 1,24/km (USD 1,28/KM)) no transporte de cabeça de Madrid para Paris.
Devido ao aumento, as despesas com diesel podem agora representar 50% dos custos operacionais de transporte, em comparação com sua participação típica de 1/3. Até o final de 2022, provavelmente haverá uma crescente escassez de motoristas, com um aumento estimado de 40% no emprego aberto de caminhoneiros. A economia europeia caracteriza-se por uma procura e um consumo mais fracos quando vistos do ponto de vista da inflação global. Embora o aumento das taxas de frete rodoviário esteja desacelerando, como resultado, a tendência ainda é de alta. Os transportadores rodoviários estão a passar por uma escassez de mão-de-obra que está a reduzir a quantidade de capacidade disponível e a aumentar as suas despesas gerais.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Baixar PDF
Aumento da demanda por transporte ferroviário de cargas apoiado pelo governo impulsionando o mercado
Desde 2021, o setor de transporte ferroviário de cargas da França voltou a crescer após três anos de estagnação, especialmente na concessionária e operadora ferroviária nacional SNCF. De 9,6% em 2020 para 10,7% no ano passado, a participação da ferrovia no transporte de cargas de superfície aumentou, e espera-se que continue a fazê-lo em 2022. O objetivo da estratégia nacional de desenvolvimento do transporte ferroviário de mercadorias da França é dobrar a participação modal de mercadorias do país, de 9% em 2019 para 18% em 2030 e, em seguida, para 25% em 2050. As estratégias para a realização deste objectivo centram-se no aumento da atracção do transporte ferroviário, tanto operacionalmente, através do aumento do calibre das faixas horárias dos comboios de mercadorias, como financeiramente, através do estabelecimento de programas de ajuda para compensar o aumento das despesas em comparação com o transporte rodoviário.
As redes de abastecimento estão a ser cada vez mais afectadas à medida que a situação na Europa Oriental persiste. Alguns processos de produção já não são tão facilmente acessíveis devido à ausência de matérias-primas como o crude, ou já não são comercialmente viáveis como o preço do petróleo e do gás, como resultado da decisão de excluir o fornecimento de petróleo e gás russo. Outros gastos aumentam junto com o custo do diesel. O planeta será afetado por esse efeito cascata. Prevê-se que os preços do calor, do gás e dos combustíveis aumentem para os consumidores europeus. As interrupções na cadeia de abastecimento de combustível também podem ter um impacto nos custos dos alimentos, levando a um aumento do protecionismo econômico e da insegurança nas regiões mais pobres do mundo.
Para entender as tendências geográficas, faça o download do relatório de amostra
Baixar PDF
Visão Geral da Indústria de Transporte Ferroviário de Mercadorias da França
O mercado de transporte ferroviário de mercadorias da França é parcialmente fragmentado e altamente competitivo, com a presença de grandes players internacionais. Os principais players incluem SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics, Med Europe Terminal e muitos outros. O mercado é dominado principalmente por players regionais e globais que fornecem serviços máximos aos seus clientes. A mudança dos transportadores para o transporte ferroviário de mercadorias nos países europeus devido ao aumento do preço dos combustíveis está a impulsionar o mercado e a atrair novos intervenientes para entrar no mercado.
França Líderes do mercado de transporte ferroviário de mercadorias
-
SNCF Logistics
-
NVO Consolidation SAS
-
Martin Bencher Group
-
Ace-Trans Transportation and Logistics
-
Med Europe Terminal
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Precisa de mais detalhes sobre jogadores e concorrentes de mercado?
Baixar amostra
França Notícias do Mercado de Transporte Ferroviário de Mercadorias
- Novembro de 2022: A VIIA, empresa francesa de transportes, lançou um novo serviço de transporte ferroviário de mercadorias ligando o porto de Sete, no sul da França, ao terminal de Valentim, que fica a 15 quilómetros de Paris. Prevê-se que o comércio de carga DFDS Ro-Ro que sai do terminal de Yalova, no noroeste da Turquia, por via marítima, aumente como resultado desta nova ligação. Dado que Paris é um centro de consumo significativo, a nova conexão impulsionará o tráfego regional francês e espanhol.
- Novembro de 2022: Águas Nestlé A partir de 2025, a água mineral VITTEL será transportada por toda a França por um trem de carga que funciona com hidrogênio. A Alstom criará a tecnologia inovadora e a ENGIE fornecerá o hidrogênio. De acordo com a Nestlé, o novo método permitirá a tração verde de locomotivas em trechos ferroviários não movidos eletronicamente. Isso implica que uma única locomotiva pode entregar mercadorias ao longo de todo o percurso.
França Segmentação da Indústria de Transporte Ferroviário de Mercadorias
O transporte ferroviário de mercadorias é o uso de ferrovias e trens para transportar cargas em terra. Ele pode ser usado para transportar vários tipos de mercadorias ou algum do caminho entre o remetente e o destino pretendido. Uma análise de fundo completa do mercado França Rail Freight Transport, incluindo a avaliação da economia e contribuição dos setores na economia, visão geral do mercado, estimativa do tamanho do mercado para segmentos-chave, tendências emergentes nos segmentos de mercado, dinâmica do mercado e tendências geográficas e impacto COVID-19 está incluído no relatório.
O mercado de transporte ferroviário de cargas da França é segmentado por tipo de carga (conteinerizada (intermodal), não conteinerizada e granel líquido) e por tipo de serviço (transporte e serviços aliados ao transporte). O relatório oferece o tamanho do mercado e as previsões para o mercado de transporte ferroviário de carga da França em volume (mil toneladas métricas) e valor (bilhões de dólares) para todos os segmentos acima.
Por tipo de carga
| Contentorizado (Intermodal) |
| Não conteinerizado |
| Granel Líquido |
tipo de serviço
| Transporte |
| Serviços Aliados ao Transporte |
| Por tipo de carga | Contentorizado (Intermodal) |
| Não conteinerizado | |
| Granel Líquido | |
| tipo de serviço | Transporte |
| Serviços Aliados ao Transporte |
Precisa de uma região ou segmento diferente?
Personalize agora
França Rail Freight Transport Market Research FAQs
Qual é o tamanho atual do mercado França Rail Freight Transport?
Prevê-se que o mercado França Rail Freight Transport registre um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave chave players no mercado França Rail Freight Transport?
SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics, Med Europe Terminal são as principais empresas que operam no mercado de transporte ferroviário de mercadorias da França.
Que anos cobre este mercado de transporte ferroviário de mercadorias em França?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado França Rail Freight Transport por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado França Rail Freight Transport para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Transporte Ferroviário de Mercadorias da França
Estatísticas para a participação de mercado de 2024 França Rail Freight Transport, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da France Rail Freight Transport inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
