Tamaño del mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados
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Período de Estudio | 2016 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 40.99 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 50.13 Mil millones de dólares |
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Mayor proporción por tipo de subcuerpo | Camiones comerciales de servicio mediano |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.82 % |
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Mayor participación por país | Alemania |
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Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados
El tamaño del mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados se estima en USD 72,75 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 116,19 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 9,82 % durante el período de pronóstico (2024-2029).
- Segmento más grande por tipo de combustible - Gasolina La disponibilidad de combustible y la falta de infraestructura de carga para vehículos eléctricos son los factores que aumentan la demanda de motores de combustible tradicionales.
- Segmento más grande por tipo de subcuerpo - M&HDT En Europa, los camiones han registrado las mayores ventas en el mercado general de vehículos comerciales medianos y pesados debido al uso de camiones pesados en uso comercial, como la industrialización.
- Segmento de más rápido crecimiento por tipo de combustible - FCEV El enfoque del gobierno en la movilidad ecológica para reducir las emisiones de carbono, y el desarrollo de la infraestructura de carga está convirtiendo a los BEV en el tipo de combustible de más rápido crecimiento en vehículos comerciales en Europa.
- Segmento más grande por país - Germany La creciente demanda de actividades de construcción, el sector logístico y el crecimiento del comercio electrónico están mejorando las ventas de camiones comerciales medianos y pesados en Alemania.
Los camiones comerciales de servicio mediano son el segmento más grande por tipo de carrocería secundaria.
- Un transporte eficaz es la base de la economía, el crecimiento y la competitividad de Europa. La industria de los vehículos comerciales se ha comprometido a ayudar a la economía europea a cumplir los ambiciosos objetivos climáticos establecidos en el Acuerdo de París. Los combustibles alternativos y los sistemas de propulsión son cada vez más variados, pero muy pocos lugares de carga y repostaje siguen siendo apropiados para los vehículos comerciales. Los 6,3 millones de vehículos en uso en toda la UE transportan alrededor de 15 000 millones de toneladas de mercancías al año, es decir, el 76,7 % de toda la carga transportada por tierra.
- Europa ha sido el punto focal de los efectos de la COVID-19, con unas 50.000 unidades de producción perdidas en marzo y abril debido a los estrictos cierres de fábricas, las regulaciones laborales en toda la zona, los problemas de la cadena de suministro y las órdenes de quedarse en casa. A finales de 2020, la fabricación de vehículos comerciales en la región europea había disminuido casi un 20% con respecto al año anterior. Se espera que países como Polonia en Europa Central e Italia en Europa Occidental, donde la industria del transporte por carretera facilita de manera prominente el flujo de productos básicos en toda Europa, experimenten la mayor caída en la demanda.
- El crecimiento de las actividades de logística y construcción aumentó la necesidad de transporte de materiales, lo que impulsó las ventas de vehículos comerciales en toda Europa. Esto probablemente impulsará el mercado de vehículos comerciales en un futuro próximo. Se prevé que el mercado se desarrolle debido al aumento de las actividades de construcción y comercio electrónico, así como a la transición hacia los vehículos eléctricos, que se prevé que presente oportunidades de expansión del mercado en los próximos años.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
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Alemania es el segmento más grande por país.
Visión general de la industria de vehículos comerciales medianos y pesados en Europa
El mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 69,51%. Los principales actores en este mercado son Daimler AG, IVECO, Man Truck & Bus, Scania AB y Volvo Group (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados
Daimler AG
IVECO
Man Truck & Bus
Scania AB
Volvo Group
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado europeo de vehículos comerciales medianos y pesados
- Julio de 2022 El Grupo Volvo, Daimler Truck y el GRUPO TRATON completaron el paso final para formar la empresa conjunta previamente anunciada para la infraestructura de carga en Europa. La empresa conjunta (JV) planea instalar y operar al menos 1.700 puntos de carga de energía verde de alto rendimiento en autopistas y cerca de ellas, así como en centros logísticos de toda Europa.
- Julio de 2022 Isuzu Motors Limited (Isuzu), DENSO Corporation (DENSO), Toyota Motor Corporation (Toyota), Hino Motors, Ltd. (Hino) y Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) anunciaron que han comenzado a planificar e investigar los motores de hidrógeno para vehículos comerciales pesados con el objetivo de seguir utilizando los motores de combustión interna como una opción para lograr la neutralidad de carbono.
- Julio de 2022 El Grupo Volvo, Daimler Truck y el GRUPO TRATON completaron el paso final para formar la empresa conjunta previamente anunciada para la infraestructura de carga en Europa. La empresa conjunta (JV) planea instalar y operar al menos 1.700 puntos de carga de energía verde de alto rendimiento en autopistas y cerca de ellas, así como en centros logísticos de toda Europa.
Informe del mercado de vehículos comerciales medianos y pesados de Europa - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Población
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Tasa de inflación
- 4.5 Tasa de interés para préstamos para automóviles
- 4.6 Precio de la batería (por Kwh)
- 4.7 Índice de Desempeño Logístico
- 4.8 Impacto de la electrificación
- 4.9 Se anuncian nuevos modelos XEV
- 4.10 Implementación de estaciones de carga
- 4.11 Marco normativo
- 4.12 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
-
5.1 tipo de vehiculo
- 5.1.1 Vehículos comerciales
- 5.1.1.1 Autobuses
- 5.1.1.2 Camiones comerciales de servicio pesado
- 5.1.1.3 Camiones comerciales de servicio mediano
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5.2 Tipo de motor
- 5.2.1 Vehículos híbridos y eléctricos
- 5.2.1.1 Por tipo de combustible
- 5.2.1.1.1 BEV
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 JUNTOS
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 HIELO
- 5.2.2.1 Por tipo de combustible
- 5.2.2.1.1 GNC
- 5.2.2.1.2 Diesel
- 5.2.2.1.3 Gasolina
- 5.2.2.1.4 GLP
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5.3 País
- 5.3.1 Austria
- 5.3.2 Bélgica
- 5.3.3 República Checa
- 5.3.4 Dinamarca
- 5.3.5 Estonia
- 5.3.6 Francia
- 5.3.7 Alemania
- 5.3.8 Irlanda
- 5.3.9 Italia
- 5.3.10 Letonia
- 5.3.11 Lituania
- 5.3.12 Noruega
- 5.3.13 Polonia
- 5.3.14 Rusia
- 5.3.15 España
- 5.3.16 Suecia
- 5.3.17 Reino Unido
- 5.3.18 El resto de Europa
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Daimler AG
- 6.4.2 Ford Motor Company
- 6.4.3 Hino Motors, Ltd.
- 6.4.4 IVECO
- 6.4.5 Man Truck & Bus
- 6.4.6 PACCAR Inc
- 6.4.7 Scania AB
- 6.4.8 Volvo Group
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE VEHÍCULOS
8. APÉNDICE
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8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de vehículos comerciales medianos y pesados en Europa
Los vehículos comerciales están cubiertos como segmentos por tipo de vehículo. Los vehículos híbridos y eléctricos, los motores de combustión interna están cubiertos como segmentos por tipo de motor. Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia, Rusia, España, Suecia, Reino Unido, Resto de Europa están cubiertos como segmentos por país.
tipo de vehiculo
| Vehículos comerciales | Autobuses |
| Camiones comerciales de servicio pesado | |
| Camiones comerciales de servicio mediano |
Tipo de motor
| Vehículos híbridos y eléctricos | Por tipo de combustible | BEV |
| FCEV | ||
| JUNTOS | ||
| PHEV | ||
| HIELO | Por tipo de combustible | GNC |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
País
| Austria |
| Bélgica |
| República Checa |
| Dinamarca |
| Estonia |
| Francia |
| Alemania |
| Irlanda |
| Italia |
| Letonia |
| Lituania |
| Noruega |
| Polonia |
| Rusia |
| España |
| Suecia |
| Reino Unido |
| El resto de Europa |
| tipo de vehiculo | Vehículos comerciales | Autobuses | |
| Camiones comerciales de servicio pesado | |||
| Camiones comerciales de servicio mediano | |||
| Tipo de motor | Vehículos híbridos y eléctricos | Por tipo de combustible | BEV |
| FCEV | |||
| JUNTOS | |||
| PHEV | |||
| HIELO | Por tipo de combustible | GNC | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
| País | Austria | ||
| Bélgica | |||
| República Checa | |||
| Dinamarca | |||
| Estonia | |||
| Francia | |||
| Alemania | |||
| Irlanda | |||
| Italia | |||
| Letonia | |||
| Lituania | |||
| Noruega | |||
| Polonia | |||
| Rusia | |||
| España | |||
| Suecia | |||
| Reino Unido | |||
| El resto de Europa | |||
Definición de mercado
- Tipo de cuerpo - Incluye autobuses, vehículos medianos y pesados, autobuses medianos y pesados, M&HDT.
- Tipo de motor - Esto incluye vehículos híbridos y eléctricos y motores de combustión interna (ICE).
- Tipo de combustible - Los vehículos híbridos y eléctricos incluyen HEV, PHEV, BEV y FCEV, mientras que ICE incluye gasolina, diésel, GNC y GLP.
- Tipo de subcuerpo - En esta categoría, se han incluido autobuses, camiones comerciales pesados y camiones comerciales medianos.
- Tipo de vehículo - Los vehículos comerciales son vehículos motorizados de carretera diseñados para el transporte de personas o mercancías. La categoría incluye vehículos comerciales ligeros, vehículos medianos y pesados (M&HCV).
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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