Tamaño y Participación del Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 24.27 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 33.62 Mil millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 8.48% CAGR |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia se estima en 24,27 mil millones de USD en 2025, y se espera que alcance los 33,62 mil millones de USD en 2029, creciendo a una CAGR del 8,48% durante el período de pronóstico (2025-2029).
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros está experimentando una transformación significativa impulsada por iniciativas de sostenibilidad y avances tecnológicos. La estructura del mercado continúa siendo dominada por los vehículos de combustible tradicional, con el diésel representando el 84,62% de la cuota de mercado en 2023, aunque esto está cambiando gradualmente a medida que los fabricantes se orientan hacia alternativas más sostenibles. Las estrictas regulaciones de emisiones del gobierno francés y el establecimiento de zonas de bajas emisiones en áreas urbanas están remodelando el panorama de la industria, obligando a los fabricantes a acelerar su transición hacia tecnologías más limpias. Esta transformación es particularmente evidente en los segmentos de logística urbana y entrega de última milla, donde las empresas adoptan cada vez más vehículos de flota ecológicos para cumplir con las regulaciones ambientales mientras mantienen la eficiencia operativa.
La infraestructura que respalda el mercado de vehículos comerciales ligeros ha experimentado un desarrollo sustancial, particularmente en redes de carga y soluciones de movilidad sostenible. A partir de 2022, Francia contaba con 83.700 estaciones de carga públicas, lo que demuestra el compromiso del país con el apoyo a la adopción de vehículos eléctricos. El avance en la infraestructura de carga ha sido complementado por mejoras tecnológicas, con precios de paquetes de baterías que descendieron a 153 USD/kWh en 2022, haciendo que los vehículos comerciales ligeros eléctricos sean cada vez más competitivos en costos. Estos desarrollos están creando un entorno más propicio para la adopción de vehículos de transporte comercial eléctricos e híbridos, particularmente en áreas urbanas donde las preocupaciones ambientales son más apremiantes.
Las asociaciones estratégicas y las colaboraciones están remodelando el panorama competitivo, con los fabricantes enfocándose en la innovación y el avance tecnológico. Un ejemplo notable es la introducción por parte de Mercedes-Benz de su nueva furgoneta eléctrica pequeña, la eCitan, en mayo de 2023, diseñada específicamente para entregas y servicios en el interior de la ciudad. El lanzamiento del vehículo en dos variantes de tamaño demuestra la respuesta de la industria a las diversas necesidades del mercado mientras mantiene la conciencia ambiental. Estos movimientos estratégicos van acompañados de inversiones significativas en investigación y desarrollo, centradas en mejorar la eficiencia de los vehículos, reducir las emisiones y mejorar las capacidades operativas.
El mercado está siendo testigo de un notable cambio en las preferencias de los clientes y los requisitos operativos, particularmente en las áreas urbanas. Las furgonetas de carga, valoradas por su versatilidad y maniobrabilidad en entornos urbanos, están experimentando una mayor demanda por parte de los crecientes sectores del comercio electrónico y la entrega. La industria está respondiendo con soluciones innovadoras que combinan funcionalidad práctica con sostenibilidad ambiental, evidenciada por el creciente número de opciones eléctricas e híbridas en diversas categorías de vehículos. Esta evolución está respaldada además por los avances en tecnología de vehículos, incluido el mejor rendimiento de las baterías, las capacidades de autonomía mejoradas y los sofisticados sistemas de gestión de flotas que optimizan la eficiencia operativa mientras reducen el impacto ambiental.
Tendencias e Información del Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Francia impulsa las ventas de vehículos eléctricos con apoyo e incentivos gubernamentales
- El PIB de Canadá se situó en 45.191,99 USD en 2017 y se observó un aumento a 46.625,86 USD en 2018. Esta tendencia, sin embargo, no fue lineal, ya que en 2020 se registró una caída a 43.383,71 USD, influenciada en gran medida por las perturbaciones globales. Sin embargo, la fortaleza económica de Canadá brilló con fuerza cuando los datos de 2021 se recuperaron a 52.387,81 USD, acentuados aún más por la cifra de 2022. Los principales observadores de la industria atribuyen esto a la economía diversificada de Canadá, las medidas fiscales estratégicas y la sólida base en los sectores de servicios y tecnología.
- El gobierno está invirtiendo fuertemente y realizando esfuerzos para aumentar la adopción de vehículos ecológicos entre los consumidores en Francia. Por ejemplo, en enero de 2021, el gobierno francés invirtió 200 millones de EUR para apoyar a las autoridades de movilidad local y urbana que están dispuestas a electrificar sus vehículos (flota de autobuses). Además, en febrero de 2021, el gobierno francés seleccionó el proyecto Green-eBus de Greenmot como uno de los proyectos futuros en los que invertir. El Banco Europeo de Inversiones financia el proyecto con la intención de hacer de la Unión Europea la primera economía neutra en gases de efecto invernadero para 2050, y se espera que dichos proyectos aceleren la movilidad eléctrica en Francia.
- Varios planes y estrategias introducidos por el gobierno están contribuyendo a la demanda y las ventas de vehículos eléctricos en el país. En octubre de 2021, el presidente francés Emmanuel Macron anunció un nuevo plan denominado Francia 2030. En el marco del plan, el gobierno invertirá 30 mil millones de USD para producir 2 millones de vehículos totalmente eléctricos e híbridos a nivel nacional para 2030. Se espera que el crecimiento de la producción aumente las ventas y la creciente demanda de vehículos eléctricos durante 2024-2030 en Francia.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La población de Francia está experimentando crecimiento, impulsada por una composición demográfica armoniosa y patrones migratorios favorables. Esto requiere un enfoque proactivo para aprovechar las ventajas y abordar los desafíos futuros
- El PIB per cápita de Francia, tras una caída en 2022 a 42.409,05 USD, se espera que se recupere y alcance los 52.940,22 USD para 2030, impulsado por iniciativas estratégicas, innovación y sostenibilidad
- Se proyectó que el gasto de los consumidores en vehículos (CVP) de Francia experimentaría un aumento de 2022 a 2023, señalando una recuperación del sentimiento del consumidor. Este resurgimiento se atribuye a una combinación de factores, incluidas las iniciativas pospandemia, la introducción de nuevos modelos de vehículos y un notable giro hacia modos de transporte sostenibles
- La trayectoria de inflación de Francia refleja su recalibración económica pospandemia, con un enfoque en lograr la estabilidad
- Las tasas de interés para préstamos de automóviles en Francia han estado disminuyendo constantemente en los últimos años, impulsadas por factores como las políticas del BCE, las prácticas de préstamo y los indicadores económicos europeos más amplios. Se espera que esta tendencia a la baja continúe en los próximos años
- La red de carga de vehículos eléctricos de Francia se eleva a 83.700 estaciones, impulsada por iniciativas ecológicas y la creciente adopción de vehículos eléctricos
- La demanda de vehículos eléctricos en Francia aumenta a medida que los precios de las baterías disminuyen
- Los fabricantes internacionales de vehículos eléctricos están liderando el impulso de electrificación en Francia, no solo aumentando su presencia en el mercado sino también fomentando colaboraciones en el ámbito de los vehículos comerciales avanzados
- En 2023, Francia obtuvo una destacable puntuación en el Índice de Desempeño Logístico de 3,9, situándola en el puesto 13 a nivel mundial. Este logro, junto con su fuerte enfoque en la sostenibilidad y la transformación digital, prepara el terreno para que Francia emerja como líder en el siempre cambiante escenario del comercio global
- Las huelgas en refinerías de Francia están causando problemas de distribución, lo que resulta en una escasez de combustible y el consiguiente aumento de los precios del combustible
- En 2022, Renault ocupó la posición principal en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros. Sin embargo, experimentó un declive, mientras que Nissan demostró un crecimiento constante. En particular, durante cinco años, los actores establecidos como Renault y Fiat observaron una disminución en sus cuotas de mercado, mientras que Mercedes-Benz mostró una notable resiliencia
Análisis de Segmento: Tipo de Vehículo
Segmento de Camionetas Comerciales Ligeras en el Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Las camionetas comerciales ligeras dominan el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con una cuota de mercado de aproximadamente el 84% en 2024. Esta sustancial presencia en el mercado se atribuye a su versatilidad y sólidas capacidades de rendimiento que satisfacen diversas necesidades comerciales. La prominencia del segmento se ve reforzada por la creciente demanda de los sectores de la construcción, la logística y los servicios públicos, donde estos vehículos resultan indispensables para aplicaciones de uso intensivo. La sólida posición del segmento se ve además respaldada por los avances tecnológicos en eficiencia de combustible y capacidad de carga, lo que hace que estos vehículos sean más atractivos para las empresas que buscan soluciones de transporte fiables. Además, el creciente énfasis en los servicios de entrega de última milla y el comercio electrónico ha contribuido al liderazgo del segmento en el mercado, ya que las camionetas ofrecen el equilibrio perfecto entre capacidad de carga y maniobrabilidad requerida para las operaciones comerciales modernas.
Segmento de Furgonetas Comerciales Ligeras en el Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
El segmento de furgonetas comerciales ligeras está experimentando un sólido crecimiento en el mercado francés, con una proyección de expansión de aproximadamente el 7% anual de 2024 a 2029. Esta trayectoria de crecimiento está impulsada principalmente por la creciente adopción de modelos de furgonetas eléctricas e híbridas, en consonancia con el impulso de Francia hacia soluciones de transporte sostenibles. La expansión del segmento se ve impulsada además por la creciente demanda de servicios de entrega urbana, donde las furgonetas de reparto resultan más prácticas para navegar por las calles de la ciudad y acceder a zonas restringidas. Los avances tecnológicos en el diseño de furgonetas, incluida la mejora de la aerodinámica y los sistemas mejorados de gestión de carga, están haciendo que estos vehículos sean más atractivos para las empresas centradas en la eficiencia operativa. El segmento también se beneficia de las iniciativas gubernamentales que promueven vehículos comerciales más limpios, especialmente en las zonas urbanas donde las regulaciones ambientales son cada vez más estrictas.
Análisis de Segmento: Tipo de Propulsión
Segmento de Motor de Combustión Interna en el Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Los vehículos con Motor de Combustión Interna (MCI) continúan dominando el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con una cuota de mercado de aproximadamente el 91% en 2024. Esta sustancial presencia en el mercado está impulsada principalmente por el subsegmento diésel, que sigue siendo la opción preferida para las operaciones comerciales debido a su eficiencia de combustible y la infraestructura establecida. La fortaleza del segmento se ve reforzada además por la extensa red de concesionarios, la fiabilidad probada y los menores costos de adquisición inicial en comparación con los trenes de potencia alternativos. Si bien enfrenta una creciente presión regulatoria y preocupaciones ambientales, los vehículos con motor de combustión interna mantienen su posición a través de mejoras tecnológicas continuas en eficiencia de combustible y reducción de emisiones, particularmente en motores diésel, que son cruciales para las aplicaciones comerciales de uso intensivo.
Segmento Eléctrico e Híbrido en el Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
El segmento eléctrico e híbrido está experimentando un crecimiento notable en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros, con proyecciones que indican una impresionante tasa de expansión de aproximadamente el 55% durante 2024-2029. Este crecimiento está impulsado principalmente por el aumento de las regulaciones ambientales, los incentivos gubernamentales para la adopción de vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de carga en toda Francia. La expansión del segmento es particularmente notable en las aplicaciones de entrega urbana, donde las zonas de cero emisiones y los requisitos de entrega de última milla son cada vez más prevalentes. Los avances tecnológicos en tecnología de baterías, las mejores capacidades de autonomía y la disminución del costo total de propiedad están acelerando aún más la adopción de vehículos comerciales eléctricos e híbridos entre los operadores de flotas y las empresas.
Panorama Competitivo
Principales Empresas en el Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros se caracteriza por una intensa competencia e innovación continua entre los principales actores como Renault Group, Peugeot, Ford, Mercedes-Benz y Volkswagen. Las empresas persiguen activamente la innovación de productos mediante el desarrollo de vehículos de transporte comercial eléctricos e híbridos, con un enfoque particular en mejorar la tecnología de baterías y ampliar las capacidades de autonomía de los vehículos. La agilidad operativa se demuestra a través de asociaciones estratégicas y colaboraciones, especialmente en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma e infraestructura de vehículos eléctricos. Las instalaciones de fabricación se están modernizando y ampliando para acomodar una mayor producción de vehículos utilitarios comerciales eléctricos, mientras que los movimientos estratégicos incluyen inversiones significativas en investigación y desarrollo para soluciones de movilidad sostenible. Los actores del mercado también están expandiendo su presencia a través de redes de concesionarios y centros de servicio, mientras simultáneamente fortalecen su soporte posventa y las capacidades de atención al cliente.
Mercado Consolidado con Fuertes Actores Locales
El mercado francés de vehículos comerciales ligeros exhibe un alto nivel de consolidación, con fabricantes nacionales que mantienen una cuota de mercado significativa junto a los conglomerados automotrices globales. Los actores locales como Renault y Peugeot aprovechan su profundo conocimiento del mercado francés y las redes de distribución establecidas para mantener sus posiciones dominantes, mientras que los actores globales como Ford y Mercedes-Benz compiten a través de la innovación tecnológica y el posicionamiento premium. La estructura del mercado refleja una combinación de fabricantes automotrices tradicionales y nuevos participantes centrados en soluciones de movilidad eléctrica, creando un entorno competitivo dinámico.
El mercado ha sido testigo de fusiones y adquisiciones estratégicas destinadas a fortalecer las capacidades tecnológicas y ampliar el alcance del mercado. Las transacciones notables incluyen colaboraciones entre fabricantes automotrices tradicionales y empresas tecnológicas, particularmente en el desarrollo de soluciones de vehículos eléctricos y autónomos. Las empresas están formando empresas conjuntas y asociaciones estratégicas para compartir los costos de desarrollo y acelerar la innovación, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos. Estas actividades de consolidación están remodelando el panorama competitivo y creando nuevas oportunidades para el crecimiento del mercado y el avance tecnológico.
La Innovación y la Sostenibilidad Impulsan el Éxito Futuro
El éxito en el mercado francés de vehículos comerciales ligeros depende cada vez más de la capacidad de las empresas para innovar en soluciones de movilidad sostenible mientras mantienen la competitividad en costos. Los actores establecidos deben centrarse en ampliar sus carteras de vehículos eléctricos, desarrollar infraestructura de carga y mejorar las capacidades digitales para mantener sus posiciones en el mercado. Las empresas necesitan invertir en tecnologías de fabricación avanzadas, fortalecer la resiliencia de su cadena de suministro y desarrollar ofertas de servicios integrales para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes. Construir relaciones sólidas con los operadores de vehículos de flota y establecer redes de distribución efectivas seguirá siendo crucial para el éxito en el mercado.
Para los competidores que buscan ganar cuota de mercado, la diferenciación a través de la innovación tecnológica y las soluciones especializadas para segmentos de mercado específicos presenta oportunidades significativas. Los factores de éxito incluyen el desarrollo de soluciones de vehículos eléctricos rentables, el establecimiento de asociaciones estratégicas para el desarrollo tecnológico y la creación de modelos innovadores de financiación y servicio. Las empresas también deben navegar por los requisitos regulatorios relacionados con las normas de emisiones y seguridad, al tiempo que abordan la creciente demanda de características de vehículos conectados y autónomos. La capacidad de adaptarse a las cambiantes preferencias de los clientes y los requisitos regulatorios mientras se mantiene la eficiencia operativa será crucial para el éxito a largo plazo en el mercado de vehículos de empresa.
Líderes de la Industria de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Fiat Chrysler Automobiles N.V
Ford Motor Company
Groupe Renault
Mercedes-Benz
Peugeot S.A.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Junio de 2023: Mercedes-Benz extendió la disponibilidad de su sistema DRIVE PILOT a California, marcando un hito significativo. Además, está introduciendo un sistema SAE Nivel 3, el primero en un vehículo de producción estándar, para su uso en autopistas públicas del estado.
- Junio de 2023: FORD NEXT lanza un nuevo programa piloto que crea soluciones eléctricas flexibles para los conductores que utilizan la plataforma Uber en mercados seleccionados de Estados Unidos, permitiéndoles arrendar un vehículo por períodos de tiempo más personalizados.
- Mayo de 2023: Mercedes Benz Vans está a punto de introducir su nueva furgoneta eléctrica pequeña, la eCitan, diseñada específicamente para entregas y servicios en el interior de la ciudad. La eCitan viene en dos variantes de tamaño: una versión compacta de 4.498 mm y una más grande de 5.922 mm.
Alcance del Informe del Mercado de Vehículos Comerciales Ligeros de Francia
Los Vehículos Comerciales están cubiertos como segmentos por Tipo de Vehículo. Los Vehículos Híbridos y Eléctricos y el Motor de Combustión Interna están cubiertos como segmentos por Tipo de Propulsión.| Vehículos Comerciales | Camionetas Comerciales Ligeras |
| Furgonetas Comerciales Ligeras |
| Vehículos Híbridos y Eléctricos | Por Categoría de Combustible | BEV |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV | ||
| Motor de Combustión Interna | Por Categoría de Combustible | GNC |
| Diésel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
| Tipo de Vehículo | Vehículos Comerciales | Camionetas Comerciales Ligeras | |
| Furgonetas Comerciales Ligeras | |||
| Tipo de Propulsión | Vehículos Híbridos y Eléctricos | Por Categoría de Combustible | BEV |
| FCEV | |||
| HEV | |||
| PHEV | |||
| Motor de Combustión Interna | Por Categoría de Combustible | GNC | |
| Diésel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
Definición de mercado
- Tipo de Vehículo - La categoría cubre los vehículos comerciales ligeros.
- Tipo de Carrocería - Esto incluye Camionetas Comerciales Ligeras y Furgonetas Comerciales Ligeras.
- Categoría de Combustible - La categoría incluye varios tipos de combustible como Gasolina, Diésel, GLP (Gas Licuado de Petróleo), GNC (Gas Natural Comprimido), HEV (Vehículos Eléctricos Híbridos), PHEV (Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables), BEV (Vehículos Eléctricos de Batería) y FCEV (Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible)
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Vehículo Eléctrico (VE) | Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para la propulsión. Incluye automóviles, autobuses y camiones. Este término incluye los vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| BEV | Un BEV depende completamente de una batería y un motor para la propulsión. La batería del vehículo debe cargarse conectándola a una toma de corriente o a una estación de carga pública. Los BEV no tienen un motor de combustión interna y, por lo tanto, no producen contaminación. Tienen un bajo costo de operación y menor ruido del motor en comparación con los motores de combustible convencionales. Sin embargo, tienen una autonomía más corta y precios más altos que sus modelos equivalentes de gasolina. |
| PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que puede cargarse externamente e incluye generalmente tanto los vehículos totalmente eléctricos como los híbridos enchufables. |
| VE Híbrido Enchufable | Un vehículo que puede ser impulsado por un motor de combustión interna o por un motor eléctrico. A diferencia de los VE híbridos normales, pueden cargarse externamente. |
| Motor de combustión interna | Un motor en el que la combustión de los combustibles ocurre en un espacio confinado llamado cámara de combustión. Generalmente funciona con gasolina/petróleo o diésel. |
| VE Híbrido | Un vehículo impulsado por un motor de combustión interna en combinación con uno o más motores eléctricos que utilizan energía almacenada en baterías. Estos se recargan continuamente con energía del motor de combustión interna y el frenado regenerativo. |
| Vehículos Comerciales | Los vehículos comerciales son vehículos de carretera motorizados diseñados para transportar personas o mercancías. La categoría incluye los vehículos comerciales ligeros (VCL) y los vehículos de media y gran tonelada. |
| Vehículos de Pasajeros | Los automóviles de pasajeros son vehículos con motor eléctrico o de combustión con al menos cuatro ruedas. Estos vehículos se utilizan para el transporte de pasajeros y comprenden no más de ocho asientos además del asiento del conductor. |
| Vehículos Comerciales Ligeros | Los vehículos comerciales que pesan menos de 6.000 lb (Clase 1) y en el rango de 6.001 a 10.000 lb (Clase 2) están cubiertos bajo esta categoría. |
| Vehículos de Media y Gran Tonelada | Los vehículos comerciales que pesan en el rango de 10.001 a 14.000 lb (Clase 3), 14.001 a 16.000 lb (Clase 4), 16.001 a 19.500 lb (Clase 5), 19.501 a 26.000 lb (Clase 6), 26.001 a 33.000 lb (Clase 7) y más de 33.001 lb (Clase 8) están cubiertos bajo esta categoría. |
| Autobús | Un modo de transporte que generalmente se refiere a un vehículo grande diseñado para transportar pasajeros a largas distancias. Esto incluye autobuses de tránsito, autobuses escolares, autobuses lanzadera y trolebuses. |
| Diésel | Incluye los vehículos que utilizan diésel como combustible principal. Un vehículo con motor diésel tiene un sistema de inyección de ignición por compresión en lugar del sistema de ignición por chispa utilizado por la mayoría de los vehículos de gasolina. En dichos vehículos, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende por la alta temperatura alcanzada cuando el gas se comprime en gran medida. |
| Gasolina | Incluye los vehículos que utilizan gasolina/petróleo como combustible principal. Un automóvil de gasolina típicamente utiliza un motor de combustión interna de ignición por chispa. En dichos vehículos, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía. |
| GLP | Incluye los vehículos que utilizan GLP como combustible principal. Tanto los vehículos de GLP dedicados como los de doble combustible se consideran dentro del alcance del estudio. |
| GNC | Incluye los vehículos que utilizan GNC como combustible principal. Estos son vehículos que funcionan como los vehículos de gasolina con motores de combustión interna de ignición por chispa. |
| HEV | Todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías y un motor de combustión interna (MCI) como fuente principal de propulsión se consideran bajo esta categoría. Los HEV generalmente utilizan un tren de potencia diésel-eléctrico y también se conocen como vehículos híbridos diésel-eléctricos. Un HEV convierte el impulso del vehículo (energía cinética) en electricidad que recarga la batería cuando el vehículo reduce la velocidad o se detiene. La batería del HEV no puede cargarse mediante dispositivos enchufables. |
| PHEV | Los PHEV son impulsados por una batería así como por un motor de combustión interna. La batería puede cargarse mediante frenado regenerativo usando el motor de combustión interna o conectándola a alguna fuente de carga externa. Los PHEV tienen una mayor autonomía que los BEV, pero son comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | Son automóviles de tamaño compacto con una puerta tipo portón trasero en la parte posterior. |
| Sedán | Son generalmente automóviles de pasajeros de dos o cuatro puertas, con un área separada en la parte trasera para el equipaje. |
| SUV | Popularmente conocidos como SUV, estos automóviles vienen con tracción en las cuatro ruedas y generalmente tienen una gran distancia al suelo. Estos automóviles también pueden utilizarse como vehículos todoterreno. |
| MPV | Son vehículos multiusos (también llamados monovolúmenes) diseñados para transportar un mayor número de pasajeros. Transportan entre cinco y siete personas y también tienen espacio para el equipaje. Generalmente son más altos que el automóvil familiar promedio, para proporcionar mayor espacio para la cabeza y facilidad de acceso, y generalmente son de tracción delantera. |
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1: Identificar las Variables Clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se contrastan con los datos históricos del mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y el modelo se construye en base a estas variables.
- Paso 2: Construir un Modelo de Mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de ventas por su precio de venta promedio (ASP) respectivo. Al estimar el ASP, se han tenido en cuenta factores como la inflación promedio, el cambio en la demanda del mercado, el costo de fabricación, el avance tecnológico y las preferencias cambiantes de los consumidores, entre otros.
- Paso 3: Validar y Finalizar: En este importante paso, todos los datos del mercado, las variables y las evaluaciones de los analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados son seleccionados en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la Investigación: Informes Sindicados, Asignaciones de Consultoría Personalizada, Bases de Datos y Plataformas de Suscripción.
