| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 9.65% |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de aviones comerciales de Europa
Se espera que el mercado europeo de aviones comerciales registre una CAGR de más del 9,65 % durante el período de pronóstico.
La pandemia de COVID-19 tuvo un grave impacto negativo en el mercado de aviones comerciales en la región europea. Con la interrupción del transporte mundial, la demanda total de aviación comercial y aviones disminuyó significativamente. Según una investigación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el Reino Unido fue testigo de una disminución total del 65% en el tráfico de pasajeros debido a la pandemia, lo que resultó en una pérdida total de USD 30.6 mil millones para las aerolíneas que operan en el país. Además, Alemania experimentó una recesión económica posterior peor debido a la pandemia. Las aerolíneas del país sufrieron una pérdida de 17.900 millones de dólares durante la pandemia. Pero, en 2022, el mercado ha ido ganando una posición estable. Se espera que el aumento del gasto y la reactivación prevista de la condición del mercado durante el período de pronóstico impulsen el mercado.
Aunque la aviación comercial en Europa ha despegado tras la pandemia de COVID-19, todavía no ha alcanzado los niveles anteriores a la pandemia. Según los datos presentados por Eurosat, la oficina estadística de la Unión Europea, Europa experimentó un crecimiento de los vuelos comerciales de alrededor del 25% entre agosto de 2021 y 2022. Los vuelos comerciales presentes en la Unión Europea en agosto de 2022 fueron 596.930, un 14% menos que en agosto de 2019, cuando las aerolíneas comerciales en Europa representaron 695.912 aviones. Sin embargo, es probable que el aumento del tráfico de pasajeros en los últimos años impulse el crecimiento de la aviación comercial en Europa en los próximos años.
Tendencias del mercado de aviones comerciales en Europa
Se espera que el segmento de aviones de pasajeros experimente la tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico
A pesar de la importante desaceleración en 2020 debido a la pandemia de COVID-19, se estima que el mercado de aviones de pasajeros se reactivará entre 2024 y 2025, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Se espera que el aumento potencial en la demanda de pasajeros de vehículos más rápidos y eficientes impulse la demanda del segmento de aviones de pasajeros durante el período de pronóstico. Varias aerolíneas de la región europea han estado invirtiendo en la ampliación de su flota para atender mejor al mercado.
Por ejemplo, en octubre de 2021, EasyJet operaba una flota de 308 aviones. La aerolínea tiene alrededor de 108 aviones pedidos en total. A medida que se levantaron las restricciones de viaje, para el trimestre que finalizó en septiembre de 2021, EasyJet voló 17,3 millones de asientos, operando el 58% de la capacidad del año fiscal 2019 con un mejor desempeño en las rutas nacionales intraeuropeas y del Reino Unido. La compañía declaró que la demanda de rutas internacionales desde el Reino Unido continuó viéndose afectada por las restricciones de viaje. British Airways (BA) es la aerolínea de bandera del Reino Unido. En noviembre de 2021, British Airways tenía 254 aviones en servicio y 46 aviones pedidos.
Además, en julio de 2021, el propietario de British Airways, International Consolidated Airlines Group (IAG), anunció planes para operar a alrededor del 45% de la capacidad de pasajeros de julio a septiembre, en comparación con el mismo período de 2019, y además planeó operar al 75% de la capacidad de 2019 en los últimos tres meses del año. Debido a varios de estos desarrollos, se espera que el segmento de aviones de pasajeros del mercado sea testigo de la tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico.
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Se espera que Alemania domine el mercado durante el período de pronóstico
Alemania dominó el mercado europeo de aviones comerciales en los últimos años y se espera que sea testigo de la tasa de crecimiento más alta para liderar aún más el mercado durante el período de pronóstico. La segunda aerolínea más grande de Europa, Lufthansa Group, tiene su sede en Alemania, lo que impulsa la demanda de aviones de pasajeros y carga para el transporte en toda la región europea. El Grupo Lufthansa es una importante aerolínea con sede en Alemania que transporta a la mayoría de sus pasajeros hacia/desde Alemania. En septiembre de 2021, la aerolínea tenía 263 aviones en servicio, con 156 más en pedido. Además, a octubre de 2021, la aerolínea operaba 10 aviones (tres aviones A320 y siete aviones A330), y tenía previsto operar 21 aviones (10 A320 y 11 aviones A330) a mediados de 2022. Con el aumento de la flota, Lufthansa planea prestar servicios a varias rutas de ocio de media distancia a Eurowings Discover, incluidos destinos como Bridgetown, Islas Canarias, Egipto, Las Vegas, Mauricio y Montego Bay. La aerolínea del país, Cóndor, anunció en julio de 2021 su plan de adquirir 16 nuevos aviones Airbus A330 neo para sustituir la antigua flota de aviones de fuselaje ancho de otros aviones. El acuerdo fue valorado en USD 619,3 millones y ayudará a reestructurar Condor para atender mejor la demanda de la industria.
Además, la creciente demanda de transporte por parte del sector del comercio electrónico y el comercio mundial significa un aumento de la adquisición de aviones de carga en toda Alemania, lo que conduce a un mayor valor de mercado y crecimiento. Por ejemplo, en mayo de 2022, Lufthansa anunció la compra de 7 aviones de pasajeros Boeing y 10 nuevos aviones de carga con un precio de lista total de casi 6.000 millones de dólares. Se espera que varios de estos desarrollos impulsen al mercado hacia tasas de crecimiento significativas durante el período de pronóstico.
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Visión general de la industria aeronáutica comercial en Europa
El mercado europeo de aviones comerciales es un mercado muy consolidado con actores destacados, como Airbus SE, The Boeing Company, Lockheed Martin Corporation, Dassault Aviation SA y Embraer SA, que dominan la industria y satisfacen sus necesidades. La principal rivalidad competitiva de la región es entre los principales fabricantes como Airbus SA, Rolls Royce Holdings PLC (Motores), Leonardo SpA y Dassault Aviation SA, entre muchos otros competidores. Con el aumento proyectado del tráfico aéreo de pasajeros, las aerolíneas han aumentado el tamaño de su flota. Por lo tanto, Airbus ha estado liderando el mercado a través del alto número de pedidos que recibe de las aerolíneas. Por ejemplo, en abril de 2022, la compañía recibió 95 nuevos pedidos, principalmente de modelos A321Neo, superándose claramente a la competencia.
Líderes del mercado europeo de aviones comerciales
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Airbus SE
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The Boeing Company
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Lockheed Martin Corporation
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Dassault Aviation S.A.
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Embraer S.A.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado europeo de aviones comerciales
Junio de 2022 Airbus anunció la realización con éxito de su primera prueba de vuelo del avión A321 XLR, que la compañía espera que continúe con la actual posición de liderazgo en el mercado europeo.
Mayo de 2022 Norwegian Air realizó un pedido de 50 aviones Boeing 737 MAX 8, con opciones para la compra de otros 30 aviones. Esto aumentó las oportunidades de mercado para Boeing en la región europea.
Febrero de 2022 Airbus anunció planes para probar motores a reacción impulsados por hidrógeno, ya que el mayor fabricante de equipos originales del mundo está presionando para cumplir con su fecha límite de 2035 de construir un avión de cero emisiones.
Segmentación de la industria aeronáutica comercial en Europa
El mercado europeo de aviones comerciales engloba las aeronaves utilizadas para el transporte comercial de pasajeros por las compañías aéreas.
El mercado de aviones comerciales de Europa está segmentado por tipo de aeronave, tipo de motor, aplicación y país. El mercado se ha segmentado por tipo de avión en aviones de fuselaje estrecho, fuselaje ancho y regionales. Por tipo de motor, el mercado se ha segmentado en turbofan y turbohélice. Por aplicación, el mercado se ha segmentado en aviones de pasajeros y cargueros. El mercado se ha segmentado por geografía en el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y el resto de Europa. El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones en valor (millones de USD) para todos los segmentos anteriores. El informe también incluye varias estadísticas clave sobre el estado del mercado de los principales actores del mercado y proporciona tendencias y oportunidades clave en el mercado europeo de aviones comerciales.
| Por tipo de aeronave | Aviones de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho | |
| Aviones Regionales | |
| Por tipo de motor | turboventilador |
| turbohélice | |
| Por aplicación | Aviones de pasajeros |
| Cargador | |
| Geografía | Reino Unido |
| Alemania | |
| Francia | |
| Italia | |
| El resto de Europa |
Por tipo de aeronave
| Aviones de fuselaje estrecho |
| Aviones de fuselaje ancho |
| Aviones Regionales |
Por tipo de motor
| turboventilador |
| turbohélice |
Por aplicación
| Aviones de pasajeros |
| Cargador |
Geografía
| Reino Unido |
| Alemania |
| Francia |
| Italia |
| El resto de Europa |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de aviones comerciales en Europa
¿Cuál es el tamaño actual del mercado europeo de aviones comerciales?
Se proyecta que el mercado europeo de aviones comerciales registre una CAGR del 9,65 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado europeo de aviones comerciales?
Airbus SE, The Boeing Company, Lockheed Martin Corporation, Dassault Aviation S.A., Embraer S.A. son las principales empresas que operan en el mercado europeo de aviones comerciales.
¿Qué años abarca este mercado europeo de aviones comerciales?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de aviones comerciales de Europa durante años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado europeo de aviones comerciales para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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