Marktgröße für Elektrobusse in den USA
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 468.6 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 820.6 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Kraftstoffart | HEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 18.72 % |
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Am schnellsten wachsend nach Kraftstoffart | BEV |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektrobusse in den USA
Die Größe des Marktes für Elektrobusse in den Vereinigten Staaten wird im Jahr 2024 auf 1,06 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 2,5 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 18,72 % wachsen.
- Größtes Segment nach Kraftstoffart - HEV Öffentliche und private Investitionen in den letzten zwei Jahrzehnten haben die Busse so entwickelt, dass sie mit ICE-basierten Bussen konkurrieren können. Damit sind Hybridbusse die größte Kraftstoffart auf dem US-amerikanischen E-Bus-Markt.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstofftyp - BEV Die Unterstützung von staatlichen und privaten Programmen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur machen BEV zur am schnellsten wachsenden Kraftstoffart in Bussen in den USA.
HEV ist das größte Segment nach Kraftstoffart.
- Die FTA bietet eine Reihe von Zuschussprogrammen an, von denen viele für den Kauf von Elektrobussen verwendet wurden. Im Jahr 2018 vergab das Low or No Emission Grant-Programm Zuschüsse an über 50 staatliche und lokale Regierungen in Höhe von insgesamt 85 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus gab die FTA im Jahr 2018 bekannt, dass sie im Rahmen ihres Investitionsprogramms für Busse und Buseinrichtungen Zuschüsse in Höhe von 264 Millionen US-Dollar für 139 Projekte vergeben hat. Diese Programme sind zusammen mit dem Congestion Mitigation and Air Quality Improvement Program und dem State of Good Repair Program des DOT Zuschussprogramme, die staatliche und lokale Regierungen jährlich beantragen. Weitere Bundeszuschussprogramme sind das School Bus Rebate Program, das Urbanized Area Formula Funding Program und das BUILD Discretionary Grant Program.
- Schätzungen zufolge erwirtschaftete die US-Elektrobusindustrie im Jahr 2021 einen Umsatz von 490,6 Mio. USD bei einer CAGR von 31,4 % von 2021 bis 2028. Umweltvorteile, strengere Vorschriften zur Emissionsreduzierung, die Verfügbarkeit lokaler, staatlicher und bundesstaatlicher Mittel für emissionsfreie Busse, langfristige wirtschaftliche Vorteile für Verkehrsbetriebe, sinkende Batteriekosten und erhöhte betriebliche Effizienz sind die Hauptantriebskräfte für die Expansion des Marktes. undefined
- In den Vereinigten Staaten schlugen die EPA und die NHTSA die Umsetzung der SAFE-Regel (Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles) vor, die von 2021 bis 2028 gelten soll. Die Regel kann durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandards und Treibhausgasemissionen für Personen- und Nutzfahrzeuge festlegen. Das Programm für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) verlangt von den OEMs, eine bestimmte Anzahl sauberer und emissionsfreier Fahrzeuge (Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellen-betriebene Nutz- und Personenkraftwagen) zu verkaufen. Der ZEV-Plan zielt darauf ab, bis 2030 12 Millionen ZEVs im Land auf die Straße zu bringen. undefined
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Überblick über die US-Elektrobusindustrie
Der Elektrobusmarkt in den Vereinigten Staaten ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 62,90 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Co. Ltd., GILLIG LLC, Lion Electric Company, NFI Group Inc. und Proterra Inc. (alphabetisch sortiert).
US-Marktführer für Elektrobusse
BYD Co. Ltd.
GILLIG LLC
Lion Electric Company
NFI Group Inc.
Proterra Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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US-Marktnachrichten für Elektrobusse
- Juni 2022 Greenpower übernimmt die Produktionsstätte in West Virginia für den gesamten elektrischen Schultransport.
- Mai 2022 Vollelektrische Greenpower-Schulbusse vom Typ D und Typ A haben Anspruch auf Rabatte von bis zu 375.000 US-Dollar bzw. 285.000 US-Dollar im Rahmen des Clean School Bus-Programms der Epa
- April 2022 Proterra stellte den neuen Elektrobus ZX5 mit 738 Kilowattstunden Energie vor
Marktbericht für US-Elektrobusse - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.9 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.10 Gesetzlicher Rahmen
- 4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Treibstoffart
- 5.1.1 BEV
- 5.1.2 FCEV
- 5.1.3 ZUSAMMEN
- 5.1.4 PHEV
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Blue Bird Corporation
- 6.4.2 BYD Co. Ltd.
- 6.4.3 Daimler AG
- 6.4.4 GILLIG LLC
- 6.4.5 GreenPower Motor Company Inc.
- 6.4.6 Lion Electric Company
- 6.4.7 NFI Group Inc.
- 6.4.8 Proterra Inc.
- 6.4.9 REV Group Inc.
- 6.4.10 Volvo Group
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der US-Elektrobusindustrie
BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt.
Treibstoffart
| BEV |
| FCEV |
| ZUSAMMEN |
| PHEV |
| Treibstoffart | BEV |
| FCEV | |
| ZUSAMMEN | |
| PHEV |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Ein Straßenfahrzeug, das deutlich mehr Passagiere befördert als ein durchschnittliches Auto oder ein Lieferwagen. Es wird am häufigsten im öffentlichen Verkehr verwendet, wird aber auch für Charterzwecke oder Privatbesitz verwendet.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden. In diese Kategorie wurden Elektrobusse aufgenommen.
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers -
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst mittelschwere und schwere Busse.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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