Marktgröße für Straßengüterverkehr in Mexiko
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 45.73 Billion |
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Marktgröße (2029) | USD 59.02 Billion |
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Größter Anteil nach Endbenutzer | Herstellung |
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CAGR (2024 - 2029) | 5.49 % |
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Am schnellsten wachsend nach Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Mexiko
Die Größe des mexikanischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 auf 43,13 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 56,35 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 5,49 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Entfernung – Fernverkehr Langstrecken-Lkw-Dienste dominieren die Kurzstrecken-Lkw-Branche, da der mexikanische Straßentransport, der mehr als 85 % des gesamten Güterverkehrs des Landes ausmacht, Import, Export und den nationalen Vertrieb von Produkten umfasst ihre Ziele.
- Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter Feste Güter dominieren das Produkttypsegment gegenüber flüssigen Gütern in Mexiko, da Branchen wie Baugewerbe, Textilien und Bekleidung, Maschinen und Geräte, Elektronik, Automobile und andere einen Großteil der Speditionsdienstleistungen ausmachen gehören zur Kategorie der festen Güter.
- Größtes Segment nach Endverbraucher – Fertigung Der Fertigungssektor macht mehr als die Hälfte des Straßengüterverkehrsmarkts in Mexiko aus, unterstützt durch die Textil- und Bekleidungsindustrie mit einem 20 %igen Wachstum des Beitragsanteils des Fertigungssektors im Vergleich zum Vorjahr.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – weniger als LKW-Ladung Als am schnellsten wachsender E-Commerce-Markt in Nordamerika mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (2016–2021) von rund 44,26 % treibt E-Commerce die Expansion von Mexikos weniger als LKW-Ladungen deutlich voran. LKW-Ladungen im Straßengüterverkehr und ist damit der am schnellsten wachsende Sektor.
Die Fertigung ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Die Zahl der Hersteller, die von China nach Mexiko verlagern, ist aufgrund von Unterbrechungen der Lieferkette zwischen den USA und China weiterhin auf dem Vormarsch. Da China im Jahr 2020 im Mittelpunkt der Pandemie stand, stiegen die Frachtkosten und Lieferungen wurden aufgrund des weltweiten Shutdowns und einer geschwächten Lieferkette verzögert oder annulliert. Obwohl Mexiko bereits 2019 China als wichtigster Handelspartner der Vereinigten Staaten überholt hatte, setzte sich dieser Trend bis 2021 und darüber hinaus fort. Im Jahr 2020 wurden rund 15,64 % der gesamten Wertschöpfung des mexikanischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) durch das verarbeitende Gewerbe erwirtschaftet. Im Jahr 2021 stieg der Beitrag weiter auf 16,20 %.
- Für viele hat die Made in Mexico-Mentalität begonnen, die Vorteile der chinesischen Fertigung zu ersetzen, die früher viel stärker nachgefragt wurden. Die ausländischen Direktinvestitionen (FDI) der USA in Mexiko sind in den letzten zwei Jahrzehnten erheblich gestiegen. Die ausländischen Direktinvestitionen beliefen sich 1999 zunächst auf 37,2 Milliarden US-Dollar und sind seit 2018 schrittweise auf etwa 114,9 Milliarden US-Dollar angewachsen. Obwohl die Zahl der Hersteller, die ihre Betriebe von China nach Mexiko verlagerten, aufgrund von COVID-19 zunahm, wurden dieses Konzept und diese Strategie überall angewendet Branchen seit Jahren.
- Der Groß- und Einzelhandel ist der zweitgrößte Sektor mit dem größten Transportvolumen im Straßengüterverkehr in Mexiko. Im Jahr 2020 wurden rund 17,26 % der gesamten Wertschöpfung des mexikanischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) durch die Sektoren Groß- und Einzelhandel erwirtschaftet. Im Jahr 2021 stieg der Beitrag weiter auf 18,17 %. Der Sektor verzeichnet im Jahr 2022 weiteres Wachstum. Beispielsweise stiegen die Einzelhandelsumsätze in Mexiko im Mai 2022 im Jahresvergleich um 4,9 %, verglichen mit einem Anstieg von 4,3 % im April 2022.
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Überblick über die Straßengüterverkehrsbranche in Mexiko
Der Straßengüterverkehrsmarkt in Mexiko ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 9,07 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Deutsche Post DHL Group, Knight-Swift Transportation, Landstar System Inc., Transportes Marva und Werner Enterprises Inc. (alphabetisch sortiert).
Marktführer im Straßengüterverkehr in Mexiko
Deutsche Post DHL Group
Knight-Swift Transportation
Landstar System Inc.
Transportes Marva
Werner Enterprises Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Straßengüterverkehr in Mexiko
- Mai 2022 Das Unternehmen gab bekannt, dass es die digitale Plattform von Fleet Logistics erworben hat, um die Online-LTL-Versandplattform von Expeditors, Koho (gokoho.com), zu unterstützen.
- Mai 2022 Im September 2021 arbeitete FedEx mit Aurora und Paccar zusammen, um die autonome Linehaul-Technologie zu testen. Im Anschluss an diese Zusammenarbeit erweiterte Aurora im Mai 2022 das autonome Frachtpilotprojekt mit FedEx in Texas.
- Mai 2022 Fletes Mexico und seine Tochtergesellschaft Express Cargo erneuern ihre bestehenden Dienste wie Stückgutdienste, Spezialdienste, Sammelfracht und die letzte Meile.
Mexiko-Marktbericht für den Straßengüterverkehr – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit
- 4.2 BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität
- 4.3 Großhandelspreisinflation
- 4.4 Wirtschaftsleistung und Profil
- 4.5 BIP des Transport- und Lagersektors
- 4.6 Logistikleistung
- 4.7 Modaler Anteil am Güterverkehrssektor
- 4.8 Länge der Straßen
- 4.9 Exporttrends
- 4.10 Trends importieren
- 4.11 Trends bei den Kraftstoffpreisen
- 4.12 Betriebskosten für LKW-Transporte
- 4.13 Größe der LKW-Flotte nach Typ
- 4.14 Große Lkw-Lieferanten
- 4.15 Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr
- 4.16 Preistrends im Straßengüterverkehr
- 4.17 Gesetzlicher Rahmen
- 4.18 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
-
5.1 Endbenutzer
- 5.1.1 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
- 5.1.2 Konstruktion
- 5.1.3 Herstellung
- 5.1.4 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
- 5.1.5 Groß- und Einzelhandel
- 5.1.6 Andere
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5.2 Ziel
- 5.2.1 Inländisch
- 5.2.2 International
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5.3 LKW-Ladungsspezifikation
- 5.3.1 Volle LKW-Ladung
- 5.3.2 Weniger als eine LKW-Ladung
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5.4 Containerisierung
- 5.4.1 Containerisiert
- 5.4.2 Nicht Containerisiert
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5.5 Distanz
- 5.5.1 Langstrecke
- 5.5.2 Kurzstrecken
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5.6 Produktart
- 5.6.1 Flüssige Güter
- 5.6.2 Solide Ware
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5.7 Temperaturkontrolle
- 5.7.1 Kontrolliert
- 5.7.2 Nicht kontrolliert
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 C. H. Robinson
- 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.3 Expeditors International
- 6.4.4 FedEx
- 6.4.5 Fletes Mexico
- 6.4.6 Grupo Traxion
- 6.4.7 Knight-Swift Transportation
- 6.4.8 Landstar System Inc.
- 6.4.9 Maersk
- 6.4.10 Transportes Marva
- 6.4.11 Werner Enterprises Inc.
- 6.4.12 XPO Logistics Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT
8. ANHANG
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8.1 Überblick über den globalen Logistikmarkt
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
- 8.7 Wechselkurs
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- VERTEILUNG DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 2:
- WACHSTUM DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, MEXIKO, CAGR %, 2016 – 2021
- Abbildung 3:
- GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, MEXIKO, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
- Abbildung 4:
- TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE, MEXIKO, VALUE, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 5:
- TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE NACH SEKTOREN, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 6:
- TRENDS IN DER HERSTELLENDEN INDUSTRIE, MEXIKO, VALUE, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 7:
- TRENDS IN DER FERTIGUNGSINDUSTRIE NACH SEKTOREN, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 8:
- TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, MEXIKO, WERT, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 9:
- TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, MEXIKO, ANTEIL %, 2016 – 2021
- Abbildung 10:
- LOGISTIKLEISTUNG, MEXIKO, RANG, 2010 – 2018
- Abbildung 11:
- MODALER ANTEIL DES GÜTERVERKEHRSEKTORS, MEXIKO, ANTEIL %, NACH VOLUMEN (TONEN), ANTEIL %, 2021
- Abbildung 12:
- LÄNGE DER STRASSEN NACH OBERFLÄCHENART, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 13:
- LÄNGE DER STRASSEN NACH STRASSENART, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 14:
- WERT DER EXPORTE, MEXIKO, USD, 2016-2021
- Abbildung 15:
- WERT DER IMPORTE, MEXIKO, USD, 2016–2021
- Abbildung 16:
- KRAFTSTOFFPREIS NACH KRAFTSTOFFART, MEXIKO, USD PRO LITER, 2016–2021
- Abbildung 17:
- LKW-BETRIEBSKOSTEN, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 18:
- LKW-FLOTTENGRÖSSE NACH TYP, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 19:
- WICHTIGSTE LKW-ZULIEFERMARKEN, MEXIKO, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 20:
- ABGEHOLTE LADUNG IM STRASSENGÜTERVERKEHR, MEXIKO, TONNEN, 2016–2028
- Abbildung 21:
- STRASSENGÜTERTRANSPORTPREISE, MEXIKO, USD/TONNEN-KM, 2016-2021
- Abbildung 22:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 23:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 24:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH ENDVERBRAUCHER, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 25:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH ENDBENUTZER, WERT, USD, 2016–2028
- Abbildung 26:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH ENDBENUTZER, 2016 – 2028
- Abbildung 27:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 28:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 29:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 30:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, BAU, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 31:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, BAU, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 32:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 33:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, HERSTELLUNG, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 34:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, HERSTELLUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 35:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 36:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINE, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 37:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 38:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 39:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, GROSS- UND EINZELHANDEL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 40:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, GROSS- UND EINZELHANDEL, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 41:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 42:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, SONSTIGE, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 43:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, SONSTIGE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 44:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 45:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH ZIEL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 46:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH ZIEL, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 47:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH ZIEL, 2016 – 2028
- Abbildung 48:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INLAND, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 49:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, INLAND, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 50:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
- Abbildung 51:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, INTERNATIONAL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 52:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INTERNATIONAL, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 53:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
- Abbildung 54:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, WERT, USD, 2016–2028
- Abbildung 55:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, 2016 – 2028
- Abbildung 56:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLLSTÄNDIGE LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 57:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 58:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, WENIGER ALS LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 59:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 60:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH CONTAINERISIERUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 61:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH CONTAINERISIERUNG, 2016 – 2028
- Abbildung 62:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, CONTAINERISIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 63:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 64:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NICHT CONTAINERISIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 65:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 66:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH ENTFERNUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 67:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH ENTFERNUNG, 2016 – 2028
- Abbildung 68:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, LANGSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 69:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 70:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, KURZSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 71:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 72:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH PRODUKTTYP, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 73:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH PRODUKTTYP, 2016 – 2028
- Abbildung 74:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, FLÜSSIGE GÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 75:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 76:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, FESTGÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 77:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 78:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NACH TEMPERATURKONTROLLE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 79:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH TEMPERATURKONTROLLE, 2016 – 2028
- Abbildung 80:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 81:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 82:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NICHT KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 83:
- MEXIKO STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 84:
- MEXIKO-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN UMGEBUNGEN, 2018 – 2021
- Abbildung 85:
- MEXIKO-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, AM MEISTEN ANGEWENDETE STRATEGIEN, 2018 – 2021
- Abbildung 86:
- Marktanteil am Straßengüterverkehr in Mexiko (%), nach Hauptakteuren, 2021
Segmentierung der mexikanischen Straßengüterverkehrsbranche
Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von Temperature Control abgedeckt.| Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion | |
| Herstellung | |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche | |
| Groß- und Einzelhandel | |
| Andere | |
| Ziel | Inländisch |
| International | |
| LKW-Ladungsspezifikation | Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung | |
| Containerisierung | Containerisiert |
| Nicht Containerisiert | |
| Distanz | Langstrecke |
| Kurzstrecken | |
| Produktart | Flüssige Güter |
| Solide Ware | |
| Temperaturkontrolle | Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
Marktdefinition
- CABOTAGE - Straßentransport mit einem in einem Land zugelassenen Kraftfahrzeug, das auf dem Staatsgebiet eines anderen Landes durchgeführt wird.
- CONTAINERIZATION - In der Studie wird der Straßengüterverkehr in Form von Container- und Nicht-Container-Straßengütertransporten berücksichtigt.
- CONTAINERIZED CARGO - Unter Containerfracht versteht man allgemeine Güter, Waren oder Waren, die in Nicht-Einweg-, wiederverwendbaren, handelsüblichen Versandcontainern versandt werden
- CROSS TRADE - Internationaler Straßentransport zwischen zwei verschiedenen Ländern, der mit einem in einem Drittland zugelassenen Straßenkraftfahrzeug durchgeführt wird. Ein Drittland ist ein Land, das nicht das Land der Beladung/Einschiffung und das Land der Entladung/Ausschiffung ist.
- DISTANCE TYPES - In der Studie werden sowohl Langstrecken- als auch Kurzstrecken-Straßengüterverkehrsmärkte berücksichtigt.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Der inländische Straßengüterverkehr umfasst alle Güterverkehrsaktivitäten innerhalb des Landes, einschließlich zwischenstaatlicher und innerstaatlicher Güterströme
- END USER - Der Markt für Straßengüterverkehr wird anhand der wichtigsten Endbenutzer analysiert, nämlich. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, Fertigung, Groß- und Einzelhandel, Land- und Fischerei sowie Forstwirtschaft und andere Endverbraucher
- FULL TRUCKLOAD - Beim Vollladungstransport handelt es sich um die Beförderung großer Mengen homogener Ladung, im Allgemeinen der Menge, die zum Befüllen eines gesamten Sattelaufliegers oder intermodalen Containers erforderlich ist. Ein Komplettladungsspediteur ist ein Speditionsunternehmen, das im Allgemeinen eine komplette Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Als internationaler Straßengüterverkehr bezeichnet man den grenzüberschreitenden Transport bzw. Güterfluss über internationale Grenzen hinweg.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL bezieht sich auf Less-than-Truck Load, eine Art des Gütertransports, der flexible Optionen bietet, wenn die Menge der zu bewegenden Fracht nicht eine komplette LKW-Ladung (FTL) ausfüllt, aber für den Paketversand zu groß oder zu schwer ist.
- LIQUID GOODS - Zu den flüssigen Gütern zählen alle Güter, die flüssiger Natur sind (Erdöl, Öl, Benzin, Flüssigdünger, alkoholische und alkoholfreie Getränke, um nur einige zu nennen).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Ferntransportunternehmen (Long Haul) befördern Waren zwischen Ballungsräumen oder grenzüberschreitend. (größer oder gleich 100 Meilen)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Nicht in Containern verpackte Fracht bezieht sich auf Waren, die in einzelnen Stücken ohne Verwendung eines Containers versandt werden. Diese Waren werden in Kisten, Säcken, Kartons, Fässern oder Fässern versandt und sind in der Größe/Abmessung extrem groß.
- PRODUCT TYPES - In der Studie werden hinsichtlich der Art der transportierten Produkte sowohl feste als auch flüssige Güter berücksichtigt.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Die Beauftragung eines Speditionsunternehmens für den Transport von Waren (Rohstoffe oder Industriegüter, einschließlich Feststoffe und Flüssigkeiten) vom Ursprungsort zu einem Bestimmungsort innerhalb des Landes (Inland) oder grenzüberschreitend (international) stellt den Markt für Straßengüterverkehr dar. Bei dem Service kann es sich um eine komplette LKW-Ladung oder eine Teilladung mit weniger als einem LKW handeln, in Containern oder ohne Container, mit oder ohne Temperaturkontrolle, als Kurzstrecke oder als Langstrecke.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Lokale Lkw-Betriebe (Short Haul) befördern hauptsächlich Waren innerhalb eines einzelnen Ballungsraums und der angrenzenden nichtstädtischen Gebiete. (bis zu 99 Meilen)
- SOLID GOODS - Zu den festen Gütern zählen alle Güter, die fester Natur sind (Kohle, Bausteine, Kies, Kraftfahrzeuge, Elektronik, Maschinen, um nur einige zu nennen).
- TEMPERATURE CONTROL - Im Rahmen der Studie werden sowohl temperaturgeführte als auch nicht temperaturgeführte Gütertransporte auf der Straße berücksichtigt
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Für die Zwecke dieser Studie werden sowohl die Märkte für Teilladungen als auch für Komplettladungen im Straßengüterverkehr berücksichtigt.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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